Il test sugli pneumatici invernali 2018 di Auto Motor und Sport [AMS] ha testato undici modelli di pneumatici invernali nella popolare misura 205/55 R16, utilizzando una Seat Ibiza.
Come sempre, i risultati completi e un riassunto dei dati sono disponibili di seguito. Per qualsiasi domanda o commento, non esitate a scriverci in fondo alla pagina.
Asciutto
Il Continental WinterContact TS860 ha ottenuto un netto vantaggio nel test di frenata, con Vredestein e Toyo rispettivamente al secondo e al terzo posto.
Frenata su asciutto
Diffusione: 4.10 M (9.8%)|Media: 44.28 M
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Toyo e Continental hanno continuato la loro prestazione forte sull'asciutto, finendo al secondo e terzo posto nella prova di guida sull'asciutto. Questa volta, Bridgestone ha conquistato il primo posto con la LM001 EVO. La Pirelli Cinturato Winter ha faticato, finendo ultima in classifica generale.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 4.70 Km/H (4%)|Media: 116.01 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Bridgestone Blizzak LM001 EVO
117.70 Km/H
Toyo Snowprox S953
117.30 Km/H
Continental WinterContact TS 860
117.10 Km/H
Hankook Winter i cept RS2
117.10 Km/H
Vredestein Snowtrac 5
116.20 Km/H
Nexen Winguard Snow G WH2
116.20 Km/H
Goodyear UltraGrip 9
116.10 Km/H
Giti GitiWinterW1
116.00 Km/H
Nokian WR D4
115.30 Km/H
Kumho Winter Craft WP51
114.10 Km/H
Pirelli Cinturato Winter
113.00 Km/H
Bagnato
I test sul bagnato hanno permesso ancora una volta a Continental di dimostrare che il TS860 è il miglior pneumatico invernale dell'Europa centrale sul mercato, vincendo sia nella frenata sul bagnato che nella maneggevolezza sul bagnato. Goodyear si è piazzato al secondo posto in entrambi i test e Bridgestone ha completato la top three. Questa volta Kumho ha fatto fatica.
Frenata su bagnato
Diffusione: 7.60 M (24.2%)|Media: 34.58 M
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 7.70 Km/H (10.3%)|Media: 70.90 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Continental WinterContact TS 860
74.50 Km/H
Goodyear UltraGrip 9
74.00 Km/H
Bridgestone Blizzak LM001 EVO
72.90 Km/H
Pirelli Cinturato Winter
72.00 Km/H
Hankook Winter i cept RS2
72.00 Km/H
Nexen Winguard Snow G WH2
71.20 Km/H
Vredestein Snowtrac 5
70.80 Km/H
Nokian WR D4
70.00 Km/H
Giti GitiWinterW1
68.70 Km/H
Toyo Snowprox S953
67.00 Km/H
Kumho Winter Craft WP51
66.80 Km/H
L'Hankook è risultato il pneumatico con la migliore resistenza all'aquaplaning del test.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 14.60 Km/H (17.4%)|Media: 76.21 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Hankook Winter i cept RS2
83.70 Km/H
Pirelli Cinturato Winter
80.80 Km/H
Goodyear UltraGrip 9
80.50 Km/H
Continental WinterContact TS 860
80.00 Km/H
Bridgestone Blizzak LM001 EVO
77.80 Km/H
Nokian WR D4
76.20 Km/H
Kumho Winter Craft WP51
76.00 Km/H
Vredestein Snowtrac 5
72.80 Km/H
Toyo Snowprox S953
71.00 Km/H
Nexen Winguard Snow G WH2
70.40 Km/H
Giti GitiWinterW1
69.10 Km/H
Nevicare
Il Giti Winter W1, lo pneumatico più economico tra quelli testati, ha dominato i test sulla neve, battendo il "maestro della neve" affermato, il Nokian WRD4.
Frenata su neve
Diffusione: 3.40 M (13.4%)|Media: 26.97 M
Frenata sulla neve in metri (Più basso è meglio)
Snow Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Maneggevolezza su neve
Diffusione: 5.40 Km/H (9.4%)|Media: 55.30 Km/H
Velocità media di movimentazione della neve (Più alto è meglio)
Hankook Winter i cept RS2
57.30 Km/H
Giti GitiWinterW1
57.30 Km/H
Nokian WR D4
56.60 Km/H
Continental WinterContact TS 860
55.90 Km/H
Kumho Winter Craft WP51
55.80 Km/H
Pirelli Cinturato Winter
55.60 Km/H
Vredestein Snowtrac 5
54.90 Km/H
Goodyear UltraGrip 9
54.60 Km/H
Nexen Winguard Snow G WH2
54.60 Km/H
Toyo Snowprox S953
53.80 Km/H
Bridgestone Blizzak LM001 EVO
51.90 Km/H
Ambiente
Il Nokian è stato quello con la più bassa resistenza al rotolamento nei test.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 2.19 kg / t (28.1%)|Media: 8.82 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Nokian WR D4
7.80 kg / t
Toyo Snowprox S953
8.00 kg / t
Continental WinterContact TS 860
8.20 kg / t
Vredestein Snowtrac 5
8.30 kg / t
Bridgestone Blizzak LM001 EVO
8.40 kg / t
Goodyear UltraGrip 9
8.60 kg / t
Giti GitiWinterW1
8.80 kg / t
Hankook Winter i cept RS2
9.50 kg / t
Pirelli Cinturato Winter
9.60 kg / t
Nexen Winguard Snow G WH2
9.80 kg / t
Kumho Winter Craft WP51
9.99 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Durante il test del rumore, tutti gli undici pneumatici sono stati separati da soli 2,2 dB.
Rumore
Diffusione: 2.20 dB (3.1%)|Media: 72.08 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Kumho Winter Craft WP51
71.20 dB
Bridgestone Blizzak LM001 EVO
71.30 dB
Pirelli Cinturato Winter
71.50 dB
Hankook Winter i cept RS2
71.70 dB
Continental WinterContact TS 860
71.90 dB
Nexen Winguard Snow G WH2
71.90 dB
Goodyear UltraGrip 9
71.90 dB
Nokian WR D4
72.10 dB
Giti GitiWinterW1
72.70 dB
Toyo Snowprox S953
73.30 dB
Vredestein Snowtrac 5
73.40 dB
Il Giti è risultato essere lo pneumatico più economico tra quelli testati con un margine significativo, costando quasi la metà del prezzo del Continental, vincitore del test.
