Giti GitiWinterW2 vs Hankook Winter i cept evo3

Name: Giti GitiWinterW2
Brand: Giti

Inverno Autovettura passegge 6 test in comune

Giti GitiWinterW2

Punteggio TR: 7,8/10
Dicono gli automobilisti: 86% · 1

Testa a testa 0-6 vittorie in 6 test in comune 2023-2025 · 5 testate

Hankook Winter i cept evo3

Punteggio TR: 9,2/10
Dicono gli automobilisti: 86% · 23

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter i cept evo3 è arrivato davanti 6 volte e il GitiWinterW2 mai. Il GitiWinterW2 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,7%; il Winter i cept evo3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,7%.

Dati aggiornati 13 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli Hankook per le prestazioni invernali più sicure e complete, soprattutto su bagnato, neve e condizioni miste, con una lunga durata. Scegli Giti se dai priorità alla resistenza all'aquaplaning, alla bassa rumorosità e a un prezzo iniziale più basso per l'uso invernale più mite.

Dove il GitiWinterW2 è più forte

Eccellente resistenza all'aquaplaning in linea retta in tutti i test
Livelli di rumore esterno più bassi
Sensazione di maneggevolezza competitiva su asciutto in alcuni test e forte bilanciamento soggettivo su bagnato

Tutto sul GitiWinterW2

Dove il Winter i cept evo3 è più forte

Spazi di frenata costantemente più brevi su bagnato, neve e ghiaccio
Migliore trazione sulla neve e maneggevolezza invernale più composta
Minore resistenza al rotolamento e chilometraggio previsto significativamente più elevato

Tutto sul Winter i cept evo3

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

GitiWinterW2 vs Winter i cept evo3 in sintesi

Categoria	GitiWinterW2	Divario	Winter i cept evo3
Test in comune vinti6 test in comune	0		6
Asciutto8 misurazioni	2	Il Winter i cept evo3 ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto (4 test)	5
Bagnato20 misurazioni	7	Il Winter i cept evo3 ha frenato il 3,9% più corto sul bagnato (6 test)	12
Neve15 misurazioni	1	Il Winter i cept evo3 ha frenato il 2,3% più corto sulla neve (6 test)	14
Ghiaccio1 misurazione	0		1
Comfort4 misurazioni	3	Il GitiWinterW2 è stato più silenzioso di 2,3 dB (3 test)	1
Valore6 misurazioni	0	Il Winter i cept evo3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,7% (3 test)	6
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	7,8/10	Vantaggio Winter i cept evo3 (+1,4)	9,2/10
Voto degli automobilisti1 e 23 recensioni	86%	Troppo vicini per decidere	86%
Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il Winter i cept evo3 era più caro in 3 test su 4	+4,4%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	57	12 misure prodotte per entrambi	86

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2023 al 2025

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	GitiWinterW2	Winter i cept evo3
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P24 su 51	P14 su 51
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/40 R18	P16 su 31	P4 su 31
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 245/45 R18	P8 su 12	P5 su 12
Test pneumatici invernali Sport Auto 2023 Sport Auto · 2023 · 225/40 R18	P8 su 9	P6 su 9
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P28 su 54	P8 su 54
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali Tyre Reviews · 2023 · 225/45 R18 Test Tyre Reviews	P7 su 11	P4 su 11

Profilo prestazionale

12 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnato (m/s)Aquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve (km/h)RumoreResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

GitiWinterW2

Winter i cept evo3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 15 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

GitiWinterW2

Winter i cept evo3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

GitiWinterW2

Divario

Winter i cept evo3

Vittorie

44,04

1,9%

43,2

1-3

71,59

0,1%

71,68

1-0

113

0,6%

113,6

0-2

valutato

0-0

34,49

3,9%

33,09

0-6

6,3%

37,5

0-1

58,2

0,1%

58,15

0-1

0,5%

80,6

1-1

valutato

0-0

5,23

4,2%

5,08

2-0

16,26

1,5%

16,02

0-1

83,06

3,7%

80,26

4-0

2,82

12,8%

3,18

0-2

23,51

2,3%

23,01

0-6

6,09

7,2%

5,65

0-1

975,1

2,6%

994,8

0-3

87,61

2,7%

85,24

0-1

57,5

2,3%

58,75

0-2

valutato

3,3%

valutato

0-1

4,39

5,8%

4,15

1-0

17,8

2,2%

17,4

0-1

valutato

5,6%

valutato

0-1

72,43

2,3 dB

74,7

3-0

43.700

65,7%

72.400

0-1

9,06

7,7%

8,36

0-3

5,8

1,7%

5,7

0-1

34,9%

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il GitiWinterW2 ottiene 7,8 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

GitiWinterW2	Categoria
53	Asciutto	77
78	Bagnato	89
47	Comfort	11
22	Valore	57
41	Neve	68
25	Ghiaccio	63

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

GitiWinterW2	Categoria
7	Aderenza sull'Asciutto	9
9	Aderenza sul Bagnato	9
9	Sensibilità di Guida	7,8
8	Maneggevolezza	8,4
6	Usura	8,8
10	Comfort	7,8
10	Aderenza su Neve	9,4
8	Aderenza su Ghiaccio	8,5

Gli automobilisti valutano il GitiWinterW2 86% da 1 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Giti GitiWinterW2

86%da 1 recensioni
1.609 kmpercorsi da chi ha recensito

Tutte le 1 recensioni del GitiWinterW2

Hankook Winter i cept evo3

86%da 23 recensioni
91%lo ricomprerebbe
265.010 kmpercorsi da chi ha recensito

In 20 recensioni, il Hankook Winter i*cept evo3 è descritto come un pneumatico invernale che ispira molta fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e una presa forte e prevedibile in condizioni di bagnato (spesso lodato per la stabilità e la resistenza all'aquaplaning). Molti conducenti segnalano anche una buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale e lo considerano un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium. Una minoranza più piccola menziona un aumento del rumore stradale o una guida più rigida/meno confortevole rispetto ai loro pneumatici estivi, ma questa non è l'esperienza dominante.

Eccellente trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
Ottima aderenza sul bagnato e alta resistenza all'aquaplaning
Maneggevolezza stabile e prevedibile e buon feedback dalla strada
Buon comfort e generalmente basso rumore per un pneumatico invernale
Alcuni utenti lo trovano più rumoroso rispetto ai pneumatici estivi o ai tipici pneumatici invernali

Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho usato questi pneumatici Hankook Winter i*cept evo3 W330 per 4 intere stagioni invernali su una Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Hanno durato circa 5.500 miglia (circa 8.900 km). La presa è rimasta eccezionalmente buona mentre si usuravano, fornendo trazione e stabilità costanti per un SUV AWD in varie condizioni invernali. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e prestazioni affidabili, e li comprerei assolutamente di nuovo.

98% Jeep compass 225/60 R17 8.851 km 13 ottobre 2026

Tutte le 23 recensioni del Winter i cept evo3

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 57 misure del GitiWinterW2 e 86 del Winter i cept evo3, 12 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	GitiWinterW2	Winter i cept evo3
Stagione	Inverno	Inverno
Misure prodotte	57 misure, da 13 a 21 pollici	86 misure, da 17 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	12 misure 215/60 R17225/60 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/45 R18245/45 R18225/40 R19245/45 R19255/40 R20
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B96%A4%	B98%C1%D1%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	D60%C29%E9%B2%	C57%D42%B1%
Rumorosità etichetta UE	68-74 dB A68%B32%	70-75 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	127 su 127	124 su 124
Sul mercato dal	2021	2021
Ha sostituito	Giti GitiWinterW1 (2017)	Hankook Winter i cept evo2
Prezzo nei test in comune	Il Winter i cept evo3 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 4,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo confronto diretto mette a confronto il Giti GitiWinterW2, pensato per il turismo, con l'Hankook Winter i*cept evo3 ad altissime prestazioni, in sei test professionali condivisi su pneumatici da 18 pollici. L'Hankook ottiene costantemente punteggi più alti in generale, grazie a spazi di frenata più brevi su bagnato, neve e ghiaccio, oltre a un'elevata efficienza e resistenza all'usura. Il Giti risponde con un'eccellente resistenza all'aquaplaning in rettilineo, una minore rumorosità esterna e un prezzo più accessibile. Se si dà priorità a una frenata sicura e a una maneggevolezza bilanciata su fanghiglia, pioggia e neve compatta, il GitiHankook si posiziona in vantaggio con margini significativi. Se i vostri inverni prevedono forti ristagni d'acqua o si apprezza la silenziosità e un costo iniziale inferiore, il Giti offre vantaggi mirati nonostante le frenate più lunghe in situazioni critiche.

Differenze principali

Frenata: Hankook si ferma più velocemente sul bagnato (ad esempio, 35,6 m contro 37,7 m) e sulla neve (ad esempio, 28,1 m contro 28,4 m) in tutti i test condivisi
Capacità sulla neve: Hankook è leader in trazione e maneggevolezza; Giti è all'altezza solo in elementi soggettivi isolati
Aquaplaning: Giti eccelle nella velocità di aquaplaning rettilineo; Hankook superiore nel controllo dell'aquaplaning curvo
Efficienza e usura: Hankook mostra una minore resistenza al rotolamento e un chilometraggio previsto molto più elevato (ADAC +66%)
Rumore e comfort: Giti è più silenzioso; Hankook può essere più rumoroso ma offre un comfort soggettivo migliore in un test
Valore: Giti è più economico da acquistare; Hankook offre un valore a lungo termine più forte grazie a sicurezza, efficienza e durata

Conclusione

Nei test di ADAC, Auto Bild, Sport Auto e Tyre Reviews, Hankook si è affermato nettamente nei settori in cui la sicurezza è più importante: frenata su bagnato e neve (vittorie in tutte le prove condivise), oltre a una migliore trazione sulla neve e classifiche generali costantemente più elevate. A rafforzare ulteriormente la sua posizione, la resistenza al rotolamento notevolmente inferiore e un chilometraggio stimato eccezionale (ADAC +66% rispetto a Giti), migliorando il valore a lungo termine nonostante il prezzo di acquisto più elevato. Il successo di Giti si basa su punti di forza in diverse situazioni: velocità di aquaplaning rettilineo migliori del gruppo nella maggior parte dei test, rumorosità in sorpasso più contenuta e un prezzo più basso. Tuttavia, le distanze di frenata più lunghe su bagnato e asciutto e il feedback di maneggevolezza invernale solo soddisfacente ne limitano l'appeal a tutto tondo. Per la maggior parte degli automobilisti che affrontano condizioni invernali miste, Hankook è la scelta più sicura, più durevole e più efficiente; Giti è adatto agli acquirenti attenti al budget che danno priorità alla sicurezza in caso di aquaplaning e alla silenziosità dell'abitacolo.

GitiWinterW2 vs Winter i cept evo3: le tue domande

È migliore il Giti GitiWinterW2 o il Hankook Winter i cept evo3?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter i cept evo3 è arrivato davanti 6 volte e il GitiWinterW2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il GitiWinterW2 ottiene 7,8 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il GitiWinterW2 o il Winter i cept evo3?

Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 12 delle 20 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,9% più corto sul bagnato su 6 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto su 4 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 14 delle 15 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,3% più corto sulla neve su 6 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Winter i cept evo3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,7% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6/10 per il GitiWinterW2 e 8,8/10 per il Winter i cept evo3.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il GitiWinterW2 è stato più silenzioso di 2,3 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 10/10 per il GitiWinterW2 e 7,8/10 per il Winter i cept evo3.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il GitiWinterW2 86% da 1 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23.

Quale costa di più?

Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Winter i cept evo3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 4,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il GitiWinterW2 è prodotto in 57 misure (da 13 a 21 pollici) e il Winter i cept evo3 in 86 (da 17 a 22 pollici). 12 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il GitiWinterW2 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter i cept evo3 B e C.

Altri confronti con questi pneumatici

Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52 5-1 in 6 test in comune

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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