I migliori pneumatici per la Audi A4 Avant B9

Nel complesso, uno pneumatico sensazionale per qualsiasi tipo di strada asciutta, bagnata, innevata, ghiacciata, prima di questi avevo anche Hankook 225 50 17 icept evo 2 e quelli erano sensazionali almeno per la mia Audi A4 B9 FWD break car, di solito mi piace guidare veloce in autostrada, guido quasi sempre a 150-160-170 km/h e su strade tortuose guido anche molto veloce e mi sembra che abbiano retto bene all'usura a circa 30.000k km e 3 anni con rotazioni anteriori e posteriori, l'unico svantaggio che ho visto è stato in salita sulla neve, probabilmente perché non ho rispettato la misura data dal produttore per l'inverno, cioè 225 45 18 (per l'estate è 245 40 18), su strade asciutte posso dire che resistono come normali pneumatici estivi come Nokian Powerproof, Pirelli Powergy, Dunlop Sport Maxx RT ecc. sul bagnato non fanno aquaplaning sulla neve è Quasi impossibile sbandare lateralmente con loro, ho provato a fare qualche derapata e non hanno nemmeno sottosterzato, l'auto era come se fosse da sola. Quindi nel complesso è uno pneumatico meraviglioso per tutte le condizioni stradali e vi incoraggio ad acquistarlo, basta prendere la misura consigliata dal produttore. Lascio alcune foto dell'ultima volta che mi sono divertito sulla neve per mostrare dove sono arrivato con l'auto senza catene, sospesa sulla neve e con le ruote affondate.
P.S.: gli pneumatici nella foto e la foto con l'auto sulla neve sono dello stesso periodo, a distanza di massimo 2 settimane, e tuttavia, nello stato in cui si trovava lo pneumatico, si comportava ancora in modo eccellente su superfici asciutte e bagnate, e meno bene sulla neve.

Buona fortuna!!!

Ho sostituito i Goodyear Eagle F1 ASY 6 con gli ultimi UltraC+ perché volevo pneumatici meno sportivi e confortevoli. Nonostante abbiano la stessa classificazione C per il risparmio di carburante, A per l'aderenza sul bagnato e 69 per la rumorosità, ho notato un calo immediato del consumo di carburante e ho dovuto aumentare la pressione di 4 psi per avvicinarmi ai consumi dei Goodyear, il che ha vanificato il comfort presunto di questi pneumatici. La rumorosità potrebbe essere leggermente inferiore su superfici stradali più sconnesse, ma la differenza è minima su strade più tranquille. Ho aspettato 3.000 miglia per recensirli e sono un po' deluso.

Ottimo pneumatico, molto comodo sull'asciutto. Ottimo anche sulla pioggia.

Ho montato un set di 4 225 50 17 94Y su un'Audi A4 Avant del 2023 dopo aver rimosso gli pneumatici blu Pirelli originali che non andavano bene. Sono degli ottimi pneumatici multiuso su asciutto e bagnato, poco rumorosi sulla maggior parte delle superfici e con un buon comfort di guida dopo 20.000 miglia. Ho ruotato gli pneumatici e penso che potrei farne altre 10.000 perché ho 5 mm all'anteriore e 3,7 mm al posteriore. Li consiglierei.

dopo aver letto molte recensioni ho deciso per questo nexen winguard g3, e devo dire che la tenuta di strada è di prim'ordine! L'ho guidato in autostrada a 160 km/h senza alcun problema, tiene perfettamente la strada, non mi sono mai sentito insicuro e dopo aver visto che sono arrivati primi in alcuni test sul livello di rumore ho capito perché, sono così silenziosi che sembrano pneumatici estivi, l'ho guidato su alcune strade ghiacciate, tiene incredibilmente, sul bagnato non li ho provati davvero a quella velocità ma la gente dice che tengono molto bene la strada sul bagnato e io ci credo, sulla neve non posso dire che non ha nevicato dove vivo, non c'è uno pneumatico migliore a questo prezzo, non puoi trovare uno pneumatico migliore a questi prezzi

Che gomme fantastiche! Ho percorso 15.000 miglia con queste dalla primavera all'autunno. L'usura è scesa a 3,5 mm ora, quindi queste gomme faranno circa 18-20.000 miglia. Nel complesso il consumo di mpg è stato ottimo, arrivando a 53-60 mpg su percorsi più lunghi. Ho guidato in tutte le condizioni e le gomme non mi hanno mai deluso. Non diresti che sono gomme economiche, non riesco a notare la differenza, se dovessi confrontarle con una gomma di marca direi che sono molto simili alle gomme Continental. Una volta che le gomme si consumano a metà, sembrano consumarsi più velocemente. Nel complesso molto impressionanti, ne ho preso un altro set per un'Audi A5 3.0 TDI e sono altrettanto fantastiche e molto comode da guidare. Non sapevo che fossero prodotte da Hankok e le comprerò sicuramente l'anno prossimo. È ora di tornare alle gomme per tutte le stagioni e non saranno Michelin. Buona guida

Troppe persone qui recensiscono gli pneumatici nuovi.
L'impressione iniziale è stata wow.
Dopo 1000 km, le anteriori sono state gravemente danneggiate dalla guida estiva moderata. Io guido una A4 b9 2.0tdi FWD e le anteriori sembrano già in cattive condizioni (5k km). Qualcuno lo ha menzionato anche qui. Le posteriori sembrano nuove. Non penso che mi dureranno bene per 20k, il che significa gomme nuove dopo 2 anni.

Comfort e rumore sono 9/10 ma per l'usura ho dato 1/10 perché non ho mai visto niente di così morbido e incline all'usura. Sono letteralmente pezzi di battistrada che cadono dal modello.

La maneggevolezza è buona sia sull'asciutto che sul bagnato, ma non posso raccomandare questo pneumatico.
Ho esaminato diverse altre auto e l'usura delle ruote motrici è notevole, con pezzi di battistrada mancanti.

Ho pensato che forse avevo ricevuto un lotto difettoso e che avrei dovuto restituirli, ma dopo averne visti altri ho perso ogni speranza.

L'immagine allegata è con 1000 km.

Questi pneumatici nuovi di zecca hanno un battistrada da 7,6 mm, a differenza di alcuni marchi noti che ne hanno 6,5 mm. Rispetto ai Michelin Crossclimate 2 che ho appena tolto, sto ottenendo lo stesso mpg, il che dimostra che hanno una buona resistenza al rotolamento. Tanta aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho intenzione di usarli per tutta l'estate e riferirò più avanti nel corso dell'anno. Non fatevi ingannare dall'acquisto di pneumatici di marca quando potete ottenere buoni pneumatici come questi a una frazione del prezzo. Li consiglio

Ok, li ho presi con l'auto usata che ho comprato di recente. Sono rimasto sorpreso da quanto gestiscano bene le condizioni asciutte, finora le ho guidate per 5000 km. Gli pneumatici che ho montato sull'auto sono della fine del 2022, credo che siano stati guidati per circa 20-25000 km. Hanno comunque tutti una profondità del battistrada di 6,5 mm. Alla fine ho pensato, niente più set invernali ed estivi speciali. MA, in condizioni di pioggia e bagnato, ho notato un pericoloso sovrasterzo della parte posteriore dell'auto. Devo dire che gli pneumatici gestiscono bene l'aquaplaning rettilineo, la frenata ecc., il problema si verifica quando si affronta una curva (ad esempio, si passa da un'autostrada a una strada normale, prendendo la curva lunga) e quello che riesco a gestire facilmente sull'asciutto, a una velocità di 50 km/h e sul bagnato, perdevo trazione posteriore nella parte posteriore. Era davvero pericoloso e spiacevole. Tipo, ho iniziato a dubitare delle mie capacità di guida, poi ho visto qui due esperienze simili. Comunque, starei molto più attento in condizioni di bagnato e personalmente, opterei di nuovo per set separati invernali ed estivi. Non posso dire nulla sulla neve, non ho mai guidato in queste condizioni.