Hankook Winter i cept evo3 vs Continental WinterContact 8 S
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Hankook Winter i cept evo3 e il Continental WinterContact 8 S si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Winter i cept evo3 è arrivato davanti. Vantaggio al Winter i cept evo3 su Bagnato e Neve, al WinterContact 8 S su Asciutto, Comfort e Valore.
Profilo prestazionale
13 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
Winter i cept evo3
WinterContact 8 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter i cept evo3
WinterContact 8 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter i cept evo3
WinterContact 8 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni e il WinterContact 8 S 88% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | Winter i cept evo3 | Divario | WinterContact 8 S |
|---|---|---|---|
| Asciutto WinterContact 8 S davanti | |||
| Frenata su asciutto m | 43,4 | 1,4% | 42,8 |
| Handling su asciutto km/h | 120,8 | 0,2% | 121 |
| Bagnato Winter i cept evo3 davanti | |||
| Frenata su bagnato m | 32,2 | 2,1% | 32,9 |
| Handling su bagnato km/h | 75,9 | 4% | 73 |
| Cerchio su bagnato m/s | 8,12 | 2,2% | 8,3 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 91,3 | 5,2% | 86,8 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 1,77 | 29,2% | 1,37 |
| Neve Winter i cept evo3 davanti | |||
| Frenata su neve m | 26,4 | 0,4% | 26,5 |
| Trazione su neve N | 7 | 5,3% | 7,37 |
| Handling su neve km/h | 75,7 | 1,7% | 74,4 |
| Slalom su neve m/sec2 | 3,95 | 1,3% | 3,9 |
| Comfort WinterContact 8 S davanti | |||
| Rumore dB | 77,4 | 3,5 dB | 73,9 |
| Valore WinterContact 8 S davanti | |||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,4 | 7,1% | 7,8 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 1 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter i cept evo3 | Gruppo | WinterContact 8 S |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali ad alte prestazioni 2025 | P4 su 6 | P5 su 6 |
Winter i cept evo3 vs WinterContact 8 S: le tue domande
È migliore il Hankook Winter i cept evo3 o il Continental WinterContact 8 S?
Il Hankook Winter i cept evo3 e il Continental WinterContact 8 S si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Winter i cept evo3 è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter i cept evo3 ottiene 9,2 e il WinterContact 8 S 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter i cept evo3 o il WinterContact 8 S?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterContact 8 S è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il Winter i cept evo3 e 7,6/10 per il WinterContact 8 S.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni e il WinterContact 8 S 88% da 5. Il 91% di chi ha il Winter i cept evo3 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il WinterContact 8 S.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter i cept evo3 è prodotto in 86 misure (da 17 a 22 pollici) e il WinterContact 8 S in 36 (da 19 a 22 pollici). 17 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter i cept evo3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WinterContact 8 S B e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il WinterContact 8 S è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2024, il Winter i cept evo3 nel 2021. Il Winter i cept evo3 ha sostituito il Hankook Winter i cept evo2. Il WinterContact 8 S ha sostituito il Continental WinterContact TS 870 P.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.