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Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Visualizza la galleria (1)
215-315/35-70 R16-22 82 dimensioni 2018 Classificazione invernale

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

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Il Nokian Hakkapeliitta R3 SUV è un Turismo Premium Inverno pneumatico progettato per essere montato su SUV e 4x4s.

7.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
72%
Aderenza sul Bagnato
68%
Sensibilità di Guida
68%
Maneggevolezza
68%
Usura
78%
Comfort
78%
Riacquisto
82%
6 Recensioni
78% Media
23,390 miglia percorse
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Winter Mid-Range
BETA
7.2 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 6
Valutazione media: 77.5%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 2.68
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tutti i Test

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Size Fuel Wet Noise
16 pollice
215/70R16 100 R B E 72
17 pollice
265/70R17 115 R B E 73
235/65R17 108 R XL B E 72
265/65R17 116 R XL B E 73
225/60R17 103 R XL B E 72
225/60R17 99 R D E 72
18 pollice
235/60R18 107 R XL B E 72
20 pollice
255/45R20 105 T XL B E 73
275/55R20 117 R XL B E 73
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Domande e risposte per il Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

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Top 3 Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Recensioni

Dato 81% mentre si guida una Subaru Outback (225/65 R17) su a combination of roads per 40 average miglia
Come sciatore, cercavo uno pneumatico che potesse gestire il clima del Pacifico nord-occidentale da ottobre ad aprile. A casa, vicino al livello del mare, le strade sono solitamente sopra lo zero e bagnate. Quindi, viaggiando fino a 1.400 metri, il clima passa dalla pioggia alla pioggia gelida, al nevischio, poi alla neve. Con tutte le condizioni stradali invernali che potresti immaginare. Questi Hakka sul mio Outback sono superbi. Sono un po' rumorosi a 100 km/h ora nel loro quinto inverno (35 mesi), quindi probabilmente li sostituirò con la versione SUV R5 nell'ottobre 2025. Nel complesso, per il prezzo e la sicurezza di guida, valgono bene i 37,00 dollari canadesi al mese.
Fai una domanda | Utile 651
March 23, 2025
Dato 97% mentre si guida una Kia Motors (215/55 R17) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Ottimo pneumatico invernale per tutti gli usi, non compro mai altro che Nokian
Fai una domanda | Utile 698
November 14, 2023
Dato 90% mentre si guida una Subaru Outback (225/65 R18) su mostly country roads per 50 spirited miglia
Ontario settentrionale, Canada Subaru Outback 2015 Buoni pneumatici invernali. Nessun problema. Ne ho avuti 2 set. Sono durati 4 stagioni ciascuno, circa 10.000 km in inverno all'anno. Guida quotidiana. Strade dissestate, neve, ghiaccio. Nessun problema. Sostituiti con un nuovo set di Nokian R5 quest'anno.
Fai una domanda | Utile 853
November 29, 2022
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Latest Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Recensioni

Dato 72% mentre si guida una Mercedes Benz EQC (235/55 R19) su a combination of roads per 9,300 average miglia
Montati in una configurazione sfalsata, gli pneumatici sono buoni quando c'è neve e ghiaccio, ma hanno prestazioni medie in condizioni di fango/bagnato. Non fraintendetemi, non uscirai di strada quando piove, devi solo regolare un po' di più la velocità. Avevo gli LM005 sulla mia BMW e sono superiori sull'asfalto bagnato rispetto a quelli. Gli pneumatici sono un po' morbidi in curva e c'è uno strano rumore di risonanza quando si guida a 55-65 km/h nella nostra auto. Li ho da 2 inverni e non si usurano quasi per niente (l'auto ha percorso circa il 60% con questi pneumatici). Nokian non mi ha mai deluso, ma non sono necessariamente gli pneumatici giusti per il mio utilizzo (dato che di solito vengono montati di default quando si acquista un'auto nuova qui e ci sono solo 2-3 settimane di neve sulla strada, poi è solo bagnato e salato).
Fai una domanda | Utile 753
October 2, 2022
Dato 72% mentre si guida una Volvo XC60 (225/45 R18) su mostly town per 8,000 easy going miglia
Sembra avere una migliore aderenza su asciutto e bagnato a temperature più fredde, è un buon pneumatico polivalente per le condizioni scandinave. Sembra un po' morbido e poco preciso rispetto al Continental, ma non troppo. Comodo e sembra durare bene.
Fai una domanda | Utile 755
November 9, 2021
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!