Testato 11 volte da testate indipendenti, il Nokian Hakkapeliitta R5 ha ottenuto 2 vittorie e chiude in media al 3° posto. La sua disciplina più forte è Handling su neve, dove batte il 89% del gruppo su 8 test; la più debole è Aquaplaning in rettilineo, al 21% su 7 test.
Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei P4 su 5Pneumatici nordici senza chiodi
Il Nokian Hakkapeliitta R5 ha chiuso quarto dei cinque nordici a frizione. È un pneumatico nordico a frizione piacevole e aderente per ghiaccio e neve, penalizzato soprattutto dalla resistenza all'aquaplaning.
Dove il Nokian Hakkapeliitta R5 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 7 | P2,9 su 7,6 | 73% | 2 |
| Handling su asciutto | 2 | P3 su 7 | 69% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 6 | P4 su 7,5 | 56% | 1 |
| Punteggio su strada soggettivo | 1 | P4 su 5 | 25% | - |
| Cambio di corsia sull'asciutto | 1 | P4 su 5 | 25% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 7 | P5,1 su 7,6 | 39% | - |
| Handling su bagnato | 7 | P4 su 7,6 | 55% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 5 | P1,8 su 6,6 | 87% | 2 |
| Cerchio su bagnato | 1 | P2 su 6 | 80% | - |
| Aquaplaning in rettilineo Debole | 7 | P5,9 su 7,1 | 21% | - |
| Aquaplaning in curva | 2 | P6,5 su 7 | 10% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 9 | P2,7 su 7,2 | 76% | 3 |
| Trazione su neve | 9 | P2,4 su 7,2 | 78% | 4 |
| Handling su neve Forte | 8 | P1,8 su 7,3 | 89% | 4 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 4 | P1,5 su 7 | 91% | 2 |
| Cerchio su neve | 2 | P1,5 su 7,5 | 94% | 1 |
| Slalom su neve | 1 | P5 su 7 | 33% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 7 | P3,7 su 7,9 | 60% | - |
| Trazione su ghiaccio | 7 | P3,6 su 7,9 | 62% | - |
| Handling su ghiaccio | 6 | P2,2 su 8 | 84% | - |
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva | 4 | P2 su 7 | 82% | 1 |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 4 | P3,3 su 6,3 | 56% | 2 |
| Rumore soggettivo | 1 | P1 su 7 | 100% | 1 |
| Rumore | 5 | P3,4 su 7,6 | 61% | 2 |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 2 | P2 su 7,5 | 84% | - |
| Consumo di carburante | 5 | P2,6 su 7,2 | 71% | 1 |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Nokian Hakkapeliitta R5. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin X Ice Snow
8 in comune: 6 davanti, 0 dietro
Confronta con X Ice Snow |
8 | 6 | 0 | 2 | 100% |
 Goodyear UltraGrip Ice 3
8 in comune: 1 davanti, 7 dietro
Confronta con UltraGrip Ice 3 |
8 | 1 | 7 | - | 13% |
 Continental VikingContact 8
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
Confronta con VikingContact 8 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Michelin X Ice North 4
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
Confronta con X Ice North 4 |
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Goodyear UltraGrip Arctic 2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental VikingContact 7
3 in comune: 0 davanti, 2 dietro
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Nokian Hakkapeliitta R3 Predecessore | 7 | 2 | 4° | 57% |
| Nokian Hakkapeliitta R5 Questo pneumatico | 11 | 2 | 3° | 58% |
Basata su 12 test. Aggiornata il 29 settembre 2026.
In 12 test indipendenti, il Nokian Hakkapeliitta R5 si distingue costantemente come un pneumatico invernale nordico di alta qualità quando la superficie diventa veramente invernale, posizionandosi regolarmente vicino alla vetta della sua categoria (posizione media complessiva 3,3) e vincendo un premio come Test Winner nel test invernale senza chiodi 2022/23 di Tyre Reviews (1° su 9). Il tema ricorrente è una prestazione sicura e ad alta aderenza sulla neve e una controllabilità generalmente forte sul ghiaccio: si posiziona ripetutamente in cima o vicino alla cima per la maneggevolezza sulla neve (ad esempio, 1° su 8 nella maneggevolezza sulla neve, 2023 Vi Bilägare; 1° su 8, 2023 Testirenkaat; 2° su 9 a +0,1% dal migliore, 2022/23 Tyre Reviews) ed è descritto come “facile da controllare sul ghiaccio, offre aderenza costante” (2025 Tekniikan Maailma). L'efficienza e la raffinatezza compaiono anche frequentemente nei resoconti, con un basso consumo di carburante / resistenza al rotolamento e un comfort eccezionale segnalati in più test (ad esempio, 2° più bassa resistenza al rotolamento, 2022/23 Tyre Reviews; “miglior comfort soggettivo” nelle citazioni contrassegnate).
L'eccezione principale e ripetuta è la resistenza all'aquaplaning, che è costantemente debole rispetto ai pneumatici con cui viene confrontato: ultimo nell'aquaplaning dritto nella sua classe nordica in entrambi i test 2025 Teknikens Värld (7/7, +12,7% dal migliore) e 2026 Teknikens Värld (5/5, +11%) e il peggiore sia per l'aquaplaning dritto che curvo nel test 2022/23 di Tyre Reviews (8/8 per entrambi, ~+28% dal migliore). Sull'asfalto bagnato e asciutto, il quadro è più misto: può essere molto competitivo (Tyre Reviews 2025/26: 2° nella maneggevolezza bagnata, 2° nella frenata bagnata; i tester lo hanno persino definito “di gran lunga il migliore sul bagnato”), ma diversi test di gruppo riportano ancora una frenata bagnata media e una sensazione di sterzo imprecisa o non lineare (ad esempio, 6/8 nella frenata bagnata nel 2024 Vi Bilägare, +52,5% dal migliore; “lo sterzo è impreciso” su asfalto bagnato, 2025 Tekniikan Maailma).
Ogni commento dei tester sul Nokian Hakkapeliitta R5 (11 test) e 14 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Nokian Hakkapeliitta R5 ha chiuso quarto dei cinque nordici a frizione. È un pneumatico nordico a frizione piacevole e aderente per ghiaccio e neve, penalizzato soprattutto dalla resistenza all'aquaplaning.
Il Nokian Hakkapeliitta R5 offre un grip invernale quasi pari a quello dei migliori pneumatici del test, ma con questi pneumatici l'auto diventa un po' più instabile: la stabilità non è all'altezza dei leader. Lo pneumatico offre quasi la stessa eccellente aderenza invernale dei migliori pneumatici nordici Continental e Goodyear, gestendo bene la neve e il ghiaccio ragionevolmente scivoloso. Tuttavia, Nokian ha sempre rotolato facilmente in termini di risparmio di carburante, sebbene non sia più lo pneumatico più leggero in questo test. Le prestazioni in aquaplaning sono scarse, seguendo lo schema storico in cui gli pneumatici nordici Nokian hanno faticato in questo ambito per anni. Il comfort è adeguato ma non eccezionale, con livelli di rumorosità ragionevoli ma privi della raffinatezza dei migliori pneumatici. Il comportamento leggermente più nervoso rispetto ai leader fa sì che l'auto sia meno stabile e sicura, soprattutto quando spinta. Per gli automobilisti che danno priorità all'aderenza invernale e al risparmio di carburante, accettando al contempo alcuni compromessi in termini di prestazioni sul bagnato e stabilità, questa rimane una scelta valida, ma non è più al vertice della categoria come un tempo i prodotti Nokian.
Il Nokian Hakkapeliitta R5 si è classificato al secondo posto, con un punteggio che sbilanciava maggiormente sull'asciutto e sul bagnato, dato che in quelle condizioni si è dimostrato semplicemente in una categoria a sé stante. Purtroppo, queste prestazioni su asciutto e bagnato hanno compromesso la sua idoneità invernale: è stato buono in frenata e maneggevolezza sulla neve, ma ha faticato un po' in trazione sulla neve. Il vero problema sono state le sue prestazioni su ghiaccio liscio, nei test di trazione e frenata, che si sono rivelate ben al di sotto del gruppo. Un buon comfort e una buona resistenza al rotolamento completano un risultato ragionevole per l'R5, ma mi piacerebbe vedere un po' di aderenza sul bagnato in cambio di prestazioni sul ghiaccio.
Il Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 è facile da controllare sul ghiaccio, offrendo un'aderenza costante e rimanendo maneggevole anche quando spinto oltre i suoi limiti. Si comporta bene anche sulla neve, con un'eccellente aderenza laterale in situazioni estreme. Sull'asfalto bagnato, lo sterzo è impreciso, ma il suo comportamento generale rimane logico con una buona stabilità posteriore. Lo pneumatico si comporta bene sull'asfalto asciutto, dove la sua maneggevolezza è certa, sebbene con uno sterzo leggermente lento.
Il Nokian Hakkapeliitta R5 si è classificato al terzo posto, dominando le condizioni invernali insieme al Continental. Ha eccelso sia nelle prestazioni su ghiaccio che su neve, offrendo la migliore aderenza in curva e dimostrandosi particolarmente piacevole da guidare in condizioni invernali. Tuttavia, la sua chiara attenzione alle prestazioni invernali ha portato a compromessi altrove: ha lottato con la resistenza all'aquaplaning e ha mostrato solo prestazioni medie su asfalto asciutto e bagnato, con una sensazione di sterzata leggermente incoerente.
Lo pneumatico Nokian Hakkapeliitta R5 Friction ha dimostrato che gli pneumatici non chiodati possono eguagliare quelli chiodati in molte condizioni invernali, in particolare su ghiaccio e neve ruvidi. La sua mescola morbida offre una maneggevolezza sottosterzante ed eccelle in comfort con bassa rumorosità e resistenza al rotolamento. I principali punti deboli sono l'aderenza sul bagnato e l'aquaplaning precoce.
Il Nokian Hakkapeliitta R5, uno pneumatico nordico non chiodato, ha mostrato prestazioni migliorate in condizioni di bagnato rispetto agli anni precedenti, mantenendo al contempo ottime capacità su ghiaccio e neve. Ha dimostrato una buona stabilità e comfort su strada. Tuttavia, lo pneumatico aveva una resistenza al rotolamento relativamente elevata, che ha avuto un impatto negativo sulla sua efficienza nei consumi. Nonostante questo inconveniente, le sue prestazioni complessive, soprattutto in condizioni invernali, sono state encomiabili.
L'ultimo pneumatico ad attrito di Nokian ottiene il punteggio più alto di tutti nei round su neve e ghiaccio. Ha reazioni vivaci e sterza rapidamente in curva. Per uno pneumatico ad attrito morbido, è una gioia da guidare con un posteriore cooperativo che si adatta al guidatore attivo. Al contrario, coloro che preferiscono uno pneumatico calmo e non drammatico potrebbero trovare il Nokian un po' troppo incline allo slittamento. Su asfalto, gestisce bene le manovre evasive, ma ha una sensazione di sterzata un po' non lineare. Le sue proprietà di aderenza sul bagnato sono appena dietro ai migliori concorrenti, così come il rumore della strada. Tuttavia, l'Hakkapeliitta R5 ha una bassa resistenza al rotolamento. Lo pneumatico Nokian è adatto a chi dà priorità alle proprietà stradali invernali e apprezza le sue caratteristiche di rapidità in curva.
Il Nokian Hakkapeliitta R5 è uno pneumatico totalmente divertente da guidare sulla neve, e la prova che un buon pneumatico invernale può rendere qualsiasi cosa divertente sulla neve, come ha reso il test Toyota Hilux eccezionalmente divertente! Rispetto agli altri pneumatici, aveva semplicemente più grip ovunque, un sacco di grip anteriore in entrata di curva, nessun sottosterzo e un sacco di trazione al posteriore e quando scivolava era controllabile. Questo pneumatico è uno dei re delle prestazioni sulla neve, e si vede.
Ghiaccio e neve: controllo ottimale, aderenza eccellente sulla neve, buona tenuta di frenata; Condizioni sul bagnato: comportamento eccellente in situazioni estreme, buone caratteristiche di guida su superfici asciutte, sovrasterzo in condizioni di bagnato. .
Il Nokian ha superato di poco il Michelin sull'asciutto, lo ha eguagliato nei test di aderenza sul bagnato ma è stato il peggiore nella resistenza all'aquaplaning, ma poi è stato il migliore sulla neve in generale. Ha avuto la migliore trazione sul ghiaccio, ma poi il Michelin ha avuto la migliore frenata e il Continental la migliore maneggevolezza. Il Nokian è stato anche il più silenzioso e ha avuto la seconda più bassa resistenza al rotolamento in generale
Recensioni dei proprietari, misure ed etichetta UE, confronti e il punteggio Tyre Reviews. Tutti i pneumatici Nokian