Pneumatici dalle grandi prestazioni. Per Mercedes-Benz Classe A, sostituiti con gli Hankook di fabbrica; più rumorosi e meno confortevoli, ma con un'eccellente tenuta su asciutto e bagnato.

Uno pneumatico duro molto rumoroso

Pneumatici montati in fabbrica da nuovi. Pneumatico confortevole usato principalmente per la guida in autostrada, ma anche su strade A/B. Si comporta bene in normali condizioni di guida sia sul bagnato che sull'asciutto. Si sono usurati bene, 29k miglia sulla parte anteriore. Pneumatici posteriori con ancora molto battistrada.

Li avevo sulla mia auto quando l'ho comprata usata e dopo averci guidato per un breve periodo di tempo mi sono reso conto che erano incredibilmente scomodi se abbinati alle sospensioni rigide di una Mini e ai cerchi da 18 pollici. Quindi ho sostituito questi runflat con dei Continental Premium Contact 6 non runflat che sono comunque pneumatici con fianchi rigidi ma, poiché non sono runlet, la guida è molto più confortevole. Le prestazioni sul bagnato sono un altro grande motivo per cui mi sono sbarazzato di questi pneumatici, perché soprattutto quando faceva leggermente più freddo e bagnato avevano una quantità di aderenza spaventosamente bassa quando erano nuovi e la mancanza di prestazioni è ancora più evidente quando erano usurati! Il mio consiglio è di non montarli e di passare agli ultimi pneumatici Michelin Pilot, perché è quello che sto passando ora dopo le prestazioni non eccezionali dei Continental.

La struttura laterale del pneumatico è molto debole, negli ultimi 2 anni ho cambiato 6 pneumatici.

Questi pneumatici sono fantastici, hanno una buona tenuta su bagnato e asciutto. Sono silenziosi e comodi. SI SONO CONSUMATI IN MENO DI 12.000 MIGLIA. COSÌ RIDICOLO

Gli pneumatici sono montati sulla macchina da un paio d'anni, sono stati montati nuovi da Kwik-fit. Ora hanno iniziato a screpolarsi dove il battistrada incontra la spalla. Entrambi hanno ancora 5 mm. Ho scritto un'e-mail alla Pirelli e sono stato praticamente fregato. La parte anteriore ha fatto lo stesso dopo un anno. Non comprerò più Pirelli.

Buono pneumatico su bagnato e asciutto. Adatto al limite, buon comfort e migliore del Bridgestone Turanza E300. Non duraturo, è semplicemente "morto" in due anni di utilizzo, percorrendo solo 26000 km.

È uno pneumatico eccezionale per tutti i giorni.... comodo, prevedibile, buona sterzata da fermo, penso che ce ne possano essere altri per le corse ma non funzionano bene come per i normali usi automobilistici, conclusione molto buono in 225/50/17 Runflat

Questi sono stati montati sulla mia x3 e li ho usati per 4 estati. Run Flats in 245/50 r18. In inverno ho montato l'auto con Michelins Pilot Alpin 4. Prima di montare le Michelin avevo l'impressione che ci fosse un problema con le mie sospensioni (nonostante fossero adattive): ogni crepa della strada, ogni dosso, ogni rotaia del tram sarebbe stata inviata fino al telaio e non in modo piacevole. Una volta passato alle Michelin per l'inverno, ho iniziato a considerare di non tornare indietro. Alla fine ho usato le P7 per diverse estati, tuttavia non alla pressione consigliata (2,2 ATM), ma piuttosto a 2,0 (mentre le Michelin sono ancora molto comode a 2,2 o persino 2,4, con lo stesso carico). La frenata era buona, la stabilità ok. L'usura delle gomme non era male, hanno ancora 4-5 mm di gomma dopo 18.000 miglia TUTTAVIA dopo 3 anni di utilizzo (~10.000 miglia poiché per il resto dell'anno ho usato le Michelin) le spalle delle gomme hanno iniziato a deformarsi; non molto evidente, ma puoi sentirlo quando ci passi sopra la mano. Inoltre, questo ha portato a un rumore di pneumatici molto fastidioso nell'abitacolo, a qualsiasi velocità superiore a 30 mph, che aumentava con la velocità (inizialmente pensavo provenisse dai cuscinetti delle ruote). Dopo aver letto su vari forum di problemi simili con P7 e data la totale mancanza di attenzione al comfort, ho deciso di buttarli via. Tutto sommato, potrebbe dipendere dalla tua auto, ma non userò i run flat P7 (e Pirelli in generale).

Ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici (Pirelli Cinturato p7) della mia Audi A4, è passato un anno e qualche mese, dato che questo era il pneumatico preferito dal centro di assistenza Audi di Bangalore. Tutti e 4 gli pneumatici hanno rigonfiamenti sul fianco, uno pneumatico ha persino un rigonfiamento delle dimensioni di un "uovo di gallina". È l'unico veicolo che ho guidato per 12.000 chilometri nella città di Bangalore. Dopo il cambio dei nuovi pneumatici, ci vado sempre con mia moglie e mio figlio, che non mi permettono di guidare oltre i 100 km/h o di superare il limite di velocità. Nessun lungo viaggio, solo giri in città, solo che con quello è peggiorato molto, è diventato inutilizzabile.

Oddio! Lo uso solo da 2 mesi, le pareti laterali sono piene di crepe e rigonfiamenti. Lo pneumatico non riesce a gestire nemmeno le piccole buche. Ci sono molte lamentele sui danni alle pareti laterali di questo pneumatico. L'asciutto è ok, l'aderenza sul bagnato è terribile. Lo pneumatico continua a girare a marcia bassa. Non ho alcuna fiducia nei giorni di pioggia. Non è comodo forse perché è un run flat. Un po' rumoroso. Uno spreco di 1000 USD per il set. Ho dovuto cambiare altri pneumatici. Sono così infelice. Per favore, non prendere nemmeno in considerazione l'acquisto di questo pneumatico. La più grande delusione di sempre.