Cosa dicono i proprietari riassunto da 156 recensioni
I proprietari lodano più frequentemente il Pirelli CINTURATO P7 per la sua forte aderenza su asciutto e per le sue maniere stradali sicure e prevedibili, con molti che lo trovano generalmente anche confortevole per l'uso quotidiano e in autostrada. L'aderenza sul bagnato e il rumore stradale sono molto più divisivi, con feedback divisi tra "eccellente" e nettamente deludente, soprattutto in condizioni più fredde e umide. La longevità è il punto di discussione principale: quasi la metà dei recensori menziona la durata del battistrada e le opinioni sono equamente divise, con molti che segnalano un'usura più rapida del previsto. Una minoranza più piccola ma notevole (circa uno su otto) si lamenta anche di spalle deboli e di un feedback di sterzo attenuato, e circa uno su dieci riporta problemi di forature o danni ai fianchi.
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Valutazioni dei proprietari media di 192 valutazioni
Li avevo sulla mia auto quando l'ho comprata usata e dopo averci guidato per un breve periodo di tempo mi sono reso conto che erano incredibilmente scomodi se abbinati alle sospensioni rigide di una Mini e ai cerchi da 18 pollici. Quindi ho sostituito questi runflat con dei Continental Premium Contact 6 non runflat che sono comunque pneumatici con fianchi rigidi ma, poiché non sono runlet, la guida è molto più confortevole. Le prestazioni sul bagnato sono un altro grande motivo per cui mi sono sbarazzato di questi pneumatici, perché soprattutto quando faceva leggermente più freddo e bagnato avevano una quantità di aderenza spaventosamente bassa quando erano nuovi e la mancanza di prestazioni è ancora più evidente quando erano usurati! Il mio consiglio è di non montarli e di passare agli ultimi pneumatici Michelin Pilot, perché è quello che sto passando ora dopo le prestazioni non eccezionali dei Continental.
Questi pneumatici sono fantastici, hanno una buona tenuta su bagnato e asciutto. Sono silenziosi e comodi. SI SONO CONSUMATI IN MENO DI 12.000 MIGLIA. COSÌ RIDICOLO
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Gli pneumatici sono montati sulla macchina da un paio d'anni, sono stati montati nuovi da Kwik-fit. Ora hanno iniziato a screpolarsi dove il battistrada incontra la spalla. Entrambi hanno ancora 5 mm. Ho scritto un'e-mail alla Pirelli e sono stato praticamente fregato. La parte anteriore ha fatto lo stesso dopo un anno. Non comprerò più Pirelli.
Buono pneumatico su bagnato e asciutto. Adatto al limite, buon comfort e migliore del Bridgestone Turanza E300. Non duraturo, è semplicemente "morto" in due anni di utilizzo, percorrendo solo 26000 km.
È uno pneumatico eccezionale per tutti i giorni.... comodo, prevedibile, buona sterzata da fermo, penso che ce ne possano essere altri per le corse ma non funzionano bene come per i normali usi automobilistici, conclusione molto buono in 225/50/17 Runflat
Questi sono stati montati sulla mia x3 e li ho usati per 4 estati. Run Flats in 245/50 r18. In inverno ho montato l'auto con Michelins Pilot Alpin 4. Prima di montare le Michelin avevo l'impressione che ci fosse un problema con le mie sospensioni (nonostante fossero adattive): ogni crepa della strada, ogni dosso, ogni rotaia del tram sarebbe stata inviata fino al telaio e non in modo piacevole. Una volta passato alle Michelin per l'inverno, ho iniziato a considerare di non tornare indietro. Alla fine ho usato le P7 per diverse estati, tuttavia non alla pressione consigliata (2,2 ATM), ma piuttosto a 2,0 (mentre le Michelin sono ancora molto comode a 2,2 o persino 2,4, con lo stesso carico). La frenata era buona, la stabilità ok. L'usura delle gomme non era male, hanno ancora 4-5 mm di gomma dopo 18.000 miglia TUTTAVIA dopo 3 anni di utilizzo (~10.000 miglia poiché per il resto dell'anno ho usato le Michelin) le spalle delle gomme hanno iniziato a deformarsi; non molto evidente, ma puoi sentirlo quando ci passi sopra la mano. Inoltre, questo ha portato a un rumore di pneumatici molto fastidioso nell'abitacolo, a qualsiasi velocità superiore a 30 mph, che aumentava con la velocità (inizialmente pensavo provenisse dai cuscinetti delle ruote). Dopo aver letto su vari forum di problemi simili con P7 e data la totale mancanza di attenzione al comfort, ho deciso di buttarli via. Tutto sommato, potrebbe dipendere dalla tua auto, ma non userò i run flat P7 (e Pirelli in generale).
Ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici (Pirelli Cinturato p7) della mia Audi A4, è passato un anno e qualche mese, dato che questo era il pneumatico preferito dal centro di assistenza Audi di Bangalore. Tutti e 4 gli pneumatici hanno rigonfiamenti sul fianco, uno pneumatico ha persino un rigonfiamento delle dimensioni di un "uovo di gallina". È l'unico veicolo che ho guidato per 12.000 chilometri nella città di Bangalore. Dopo il cambio dei nuovi pneumatici, ci vado sempre con mia moglie e mio figlio, che non mi permettono di guidare oltre i 100 km/h o di superare il limite di velocità. Nessun lungo viaggio, solo giri in città, solo che con quello è peggiorato molto, è diventato inutilizzabile.
Oddio! Lo uso solo da 2 mesi, le pareti laterali sono piene di crepe e rigonfiamenti. Lo pneumatico non riesce a gestire nemmeno le piccole buche. Ci sono molte lamentele sui danni alle pareti laterali di questo pneumatico. L'asciutto è ok, l'aderenza sul bagnato è terribile. Lo pneumatico continua a girare a marcia bassa. Non ho alcuna fiducia nei giorni di pioggia. Non è comodo forse perché è un run flat. Un po' rumoroso. Uno spreco di 1000 USD per il set. Ho dovuto cambiare altri pneumatici. Sono così infelice. Per favore, non prendere nemmeno in considerazione l'acquisto di questo pneumatico. La più grande delusione di sempre.
È arrivato nuovo insieme alla mia Mercedes E220D e la maneggevolezza sia sul bagnato che sull'asciutto è ottima... ma il livello di rumore aumenta man mano che il battistrada inizia a consumarsi.
Inizialmente, sono rimasto sorpreso da quanto fossero comode queste gomme. Non ho molta esperienza con le gomme, ma mi sono sembrate molto più comode delle Hankook Ventus Prime 3 o delle Bridgestone Turanza T005. Ho avuto le Hankook e le Bridgestone solo per un breve periodo. Inoltre, non ho notato molto il rumore delle gomme con le P7. Le ho montate sulla mia auto in estate e ho guidato dai Paesi Bassi al sud Italia con loro e ritorno (3000 miglia). Erano molto piacevoli e avevano una buona tenuta sull'asciutto. Sulla via del ritorno guidando attraverso la Germania, abbiamo sopportato un po' di pioggia di fine estate e ho iniziato a dubitare di più della capacità delle gomme. Sembravano più insicure e a volte un po' scivolose, come se stessero cercando un posto senza acqua sulla strada. Non mi sentivo così male, ma anche poco fiducioso. Di recente, tuttavia, abbiamo avuto un po' di pioggia intensa e la macchina si è sentita più instabile, nervosa e ha avuto anche qualche problema con l'aquaplaning a circa 100-110 km/h. Potrebbe essere dovuto alla temperatura che era di circa 6 o 7 gradi Celsius, ma non è stata una bella esperienza. Inoltre, inizio a notare lentamente ma costantemente più rumore degli pneumatici nell'abitacolo. Anche l'usura non sembra così buona, ma non ne sono sicuro. Tutto sommato, non ho testato molti pneumatici, ma non comprerò più questi pneumatici. A causa del rumore, della tenuta sul bagnato nervosa e dell'usura che non sembra così buona. Immagino che opterò per i Falken Azenis o qualcosa del genere.
