Pirelli CINTURATO P7 Recensioni - Page 4

Le Pirelli P7, sono gomme che non eccellono in niente ma funzionano bene e in quasi tutte le circostanze, che è in definitiva ciò di cui si tratta. Le P7 sono gomme per percorsi lunghi e per la giornata, e si distinguono per il loro comfort, anche se sono anche un po' rumorose, il feedback di queste gomme è molto buono, e non aumentano i consumi in una BMW 318d da 150 CV 5,8 litri di media fissa a cento. Come punto negativo, la sensazione di guida sul bagnato non è buona come altre marche Michelin ad esempio.

Non posso biasimarli per le prestazioni, ma il rombo degli pneumatici è piuttosto invadente e dopo solo 4 anni e 20.000 miglia, il bordo del battistrada si stava già screpolando molto; a 30.000 penso che non supereranno il prossimo MOT. Ho notato che non sono il solo in questi aspetti, quindi no, non li sostituirò con i P7.

Ho usato questi pneumatici da quando sono stati forniti di serie con l'auto. Sono passati quasi 5 anni/62k km. Gli pneumatici sono ancora circa 4 mm. Il livello di comfort è abbastanza buono rispetto ai miei precedenti pneumatici per auto Hankook Ventus 2 e Bridgstone Turanza. Potrei cambiare il mio set di pneumatici perché inizieranno a perdere qualità a causa dei cambi di stagione a Istanbul. Le strade sono piene di buche e dossi a Istanbul. Ma per fortuna non ho avuto problemi di scoppio. Consiglierei vivamente questi pneumatici per auto compatte HB.

Usurata fino ai limiti entro 25.000 km con guida molto media.

L'aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto, è eccellente e anche il feedback della strada è piuttosto buono. Si consumano piuttosto velocemente. Ho le run flat e capisco che non dovrebbero essere comode come le gomme non run flat, ma il comfort su queste non è poi così grande. Sono piuttosto silenziose, ma le irregolarità della strada si fanno sentire. Certo, ho un veicolo piuttosto "sportivo".

Buono pneumatico nel complesso, ottimo grip sull'asciutto e feedback. Maneggevolezza migliorata rispetto alle precedenti Bridgestone. Ma c'è un calo drastico del grip sull'asfalto bagnato. Drenano molto bene l'acqua, quindi non c'è problema di aquaplaning, ma il grip in sé è al di sotto della media.

Su una VW Golf 1.4 TSI, hanno fornito una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Mi sono sempre sentito sicuro quando ho affrontato curve o attraversato pozze d'acqua. Sono un po' morbidi ma comunque abbastanza aderenti per le strade tortuose occasionali. I livelli di rumore e comfort sono buoni, essendo più uno pneumatico da turismo. Non mi dispiacerebbe montarli di nuovo sulla mia auto, ma probabilmente prenderei in considerazione alternative leggermente più sportive di Conti, Goodyear o Dunlop.

Ciao dall'Italia! Nuovi di zecca per sostituire i gloriosi ma già usurati ContiEcoContact. Finora (dopo 10.000 km), soddisfatto. Pneumatici da turismo ma con un certo carattere sportivo, come i vecchi Contis non hanno problemi sia con strade asciutte che sotto la pioggia, buona resistenza all'aquaplaning, frenata precisa con breve spazio di arresto e bassi consumi di carburante. Ottimo feedback su strada e maneggevolezza soddisfacentemente soggettiva con curve precise, caratteristiche un po' superiori rispetto ai precedenti Contis montati. Comodi ma non "mollicci", tuttavia più rumorosi rispetto ai Contis. Relativamente costosi, spero che sia un'usura ragionevole che una manutenzione delle attuali caratteristiche positive ripaghino nel tempo i soldi spesi.

Ho acquistato la mia Audi a3 2.0tdi del 2014 con pneumatici Pirelli P7 Cinturato montati. Quelli anteriori erano usurati al 50% e quelli posteriori al 25%. Il precedente proprietario non aveva ruggito regolarmente. Ho quindi montato i P7 con battistrada migliore sulle ruote motrici. Sono sicuramente pneumatici da turismo e hanno una capacità sportiva limitata, non che sia quello che cerco. Su asfalto liscio i P7 slittano o slittano e interviene il controllo della trazione, ma sono silenziosi a 120-130 km/h alla mia velocità di crociera. Sono abbastanza decenti in acqua stagnante da 2 a 5 mm. Comunicano abbastanza bene con il conducente. Non sono sportivi come i Conti SC3 o SC5, ma sono pneumatici da turismo. Hanno gestito le occasionali buche irregolari e non ronzano o si lamentano a velocità di crociera. Un buon pneumatico estivo da turismo consigliato. Sta diventando un po' vecchio. Ma funzionano e sono consigliati per la classe A3.

Sono passato da Dunlop Sport Max RT a questo cinturatto P7 della Pirelli. Le mie considerazioni: Asciutto: buona aderenza, trazione e frenata. L'unico inconveniente è che i fianchi sono morbidi, quindi la tenuta in curva non è delle migliori. Bagnato: buone prestazioni complessive. Rumore: pneumatici molto silenziosi. Usura del battistrada: finora tutto bene... sono di mescola morbida, ma l'usura è uniforme. Conclusione: un buon pneumatico complessivo, solo che non è uno pneumatico UHP, è uno pneumatico estivo da turismo, per me. È molto simile al Michelin Primacy3... pneumatico molto simile. Se vuoi un buon pneumatico estivo complessivo con buone prestazioni, questo pneumatico fa per te... ma se vuoi uno pneumatico UHP dovresti provare il Pirelli Sport Dragon o il Pitelli PZero Nero....

Ho un negozio di vendita di pneumatici e ho deciso di usare questi pneumatici per la mia Hyundai I20 1.4 L. Li ho montati sulla mia auto 5 anni dopo la data di produzione. All'inizio erano un po' duri, ma dopo 2 mesi sono diventati morbidi. Ora la mia auto è più comoda che mai. La frenata su strada asciutta è eccellente. Molto buoni su strada bagnata e la maneggevolezza è migliore di quanto tu possa immaginare. Hanno percorso 20.000 km e hanno l'80%. Se guidi la tua auto velocemente e hai bisogno della migliore maneggevolezza, questi sono i migliori.

Le ho montate sulla mia ultima auto per gli ultimi quattro anni. Ottima maneggevolezza, feedback e frenata su bagnato e asciutto, con l'unico inconveniente che sono diventate di un orribile colore marrone. Questo mi ha fatto desistere dall'acquistarle di nuovo perché sembravano solo sporche.