Cosa dicono i proprietari riassunto da 156 recensioni
I proprietari lodano più frequentemente il Pirelli CINTURATO P7 per la sua forte aderenza su asciutto e per le sue maniere stradali sicure e prevedibili, con molti che lo trovano generalmente anche confortevole per l'uso quotidiano e in autostrada. L'aderenza sul bagnato e il rumore stradale sono molto più divisivi, con feedback divisi tra "eccellente" e nettamente deludente, soprattutto in condizioni più fredde e umide. La longevità è il punto di discussione principale: quasi la metà dei recensori menziona la durata del battistrada e le opinioni sono equamente divise, con molti che segnalano un'usura più rapida del previsto. Una minoranza più piccola ma notevole (circa uno su otto) si lamenta anche di spalle deboli e di un feedback di sterzo attenuato, e circa uno su dieci riporta problemi di forature o danni ai fianchi.
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Valutazioni dei proprietari media di 192 valutazioni
Quindi, dopo aver acquistato questi pneumatici di seconda mano, erano ancora abbastanza nuovi, alcuni esperti di pneumatici mi hanno detto che gli pneumatici Pirelli montati sulle nuove Volvo non duravano molto, soprattutto rispetto ai Michelin montati in fabbrica. Hanno detto che erano sempre usurati all'interno, dato che ho una 9-5 con sospensioni coilover con molto più camber di una 9-5 aero di serie, soprattutto un sacco di camber sulle ruote posteriori dove non posso regolarlo, ho pensato che fosse un vero peccato aver acquistato uno pneumatico noto per consumarsi troppo rapidamente all'interno e che la mia Saab li avrebbe strappati troppo in fretta, e sì, era vero. Ho dovuto sostituire i miei pneumatici anteriori che mi sono durati circa un anno e avevano circa 6-7 mm quando li ho acquistati. Poi ho acquistato 2 nuovi Michelin Primacy 4 e hanno molto più grip e sono pneumatici di gran lunga superiori sotto ogni aspetto. Sono davvero sorpreso da quanto siano diversi sia in termini di grip sul bagnato che su asciutto. Inizialmente montavano le gomme Michelin sull'asse anteriore, un po' economiche lo so, ma non avevano sollevamento... quindi potevo davvero sentire la differenza di aderenza con la mia auto a trazione anteriore da 310 CV. Con le Pirelli posso far girare le ruote in seconda marcia con un gas a tutto gas e qualche piccola imperfezione della strada, ma con le Michelin era molto più difficile. Sotto la pioggia dovrei stare un po' attento a non girare in seconda marcia, ma con le Michelin questo non è un problema così grande. E con le nuove Michelin davanti, la parte posteriore tendeva quasi a uscire quando si curvava forte. Questo è stato risolto nel momento in cui ho montato le Michelin sull'asse posteriore.
Usati per 5 anni. Pneumatici molto resistenti con fianchi rigidi e protezione del cerchio. Eccellente maneggevolezza su asciutto e bagnato. La frenata sul bagnato è eccezionale, nessun problema di perdita di sterzata su strada bagnata ad alta velocità. Tuttavia, l'usura non è il lato migliore. Il pneumatico non è nemmeno molto resistente alle forature, probabilmente a causa della mescola di gomma rigida. Dopo cinque anni, uno pneumatico ha iniziato a perdere integrità. Non direi che è il miglior rapporto qualità/prezzo. Pneumatici più economici su SUV dovrebbero avere prestazioni simili a questi, ma il prezzo sarà molto più competitivo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici si consumano molto rapidamente, sono nella media nella maggior parte delle aree, hanno un livello di comfort piuttosto elevato e una buona maneggevolezza sull'asciutto. Non sono eccezionali sul bagnato e, essendosi consumati così rapidamente, non li comprerò più. Li sostituirò con Goodyear Eagle F1 o Bridgestone Potenza.
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Le Pirelli P7, sono gomme che non eccellono in niente ma funzionano bene e in quasi tutte le circostanze, che è in definitiva ciò di cui si tratta. Le P7 sono gomme per percorsi lunghi e per la giornata, e si distinguono per il loro comfort, anche se sono anche un po' rumorose, il feedback di queste gomme è molto buono, e non aumentano i consumi in una BMW 318d da 150 CV 5,8 litri di media fissa a cento. Come punto negativo, la sensazione di guida sul bagnato non è buona come altre marche Michelin ad esempio.
71%
Membro
Skoda
235/35 R19
48.280 km
Prevalentemente Città
Medio
Non posso biasimarli per le prestazioni, ma il rombo degli pneumatici è piuttosto invadente e dopo solo 4 anni e 20.000 miglia, il bordo del battistrada si stava già screpolando molto; a 30.000 penso che non supereranno il prossimo MOT. Ho notato che non sono il solo in questi aspetti, quindi no, non li sostituirò con i P7.
Ho usato questi pneumatici da quando sono stati forniti di serie con l'auto. Sono passati quasi 5 anni/62k km. Gli pneumatici sono ancora circa 4 mm. Il livello di comfort è abbastanza buono rispetto ai miei precedenti pneumatici per auto Hankook Ventus 2 e Bridgstone Turanza. Potrei cambiare il mio set di pneumatici perché inizieranno a perdere qualità a causa dei cambi di stagione a Istanbul. Le strade sono piene di buche e dossi a Istanbul. Ma per fortuna non ho avuto problemi di scoppio. Consiglierei vivamente questi pneumatici per auto compatte HB.
L'aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto, è eccellente e anche il feedback della strada è piuttosto buono. Si consumano piuttosto velocemente. Ho le run flat e capisco che non dovrebbero essere comode come le gomme non run flat, ma il comfort su queste non è poi così grande. Sono piuttosto silenziose, ma le irregolarità della strada si fanno sentire. Certo, ho un veicolo piuttosto "sportivo".
Buono pneumatico nel complesso, ottimo grip sull'asciutto e feedback. Maneggevolezza migliorata rispetto alle precedenti Bridgestone. Ma c'è un calo drastico del grip sull'asfalto bagnato. Drenano molto bene l'acqua, quindi non c'è problema di aquaplaning, ma il grip in sé è al di sotto della media.
Su una VW Golf 1.4 TSI, hanno fornito una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Mi sono sempre sentito sicuro quando ho affrontato curve o attraversato pozze d'acqua. Sono un po' morbidi ma comunque abbastanza aderenti per le strade tortuose occasionali. I livelli di rumore e comfort sono buoni, essendo più uno pneumatico da turismo. Non mi dispiacerebbe montarli di nuovo sulla mia auto, ma probabilmente prenderei in considerazione alternative leggermente più sportive di Conti, Goodyear o Dunlop.
86%
Membro
225/60 R16 H
12.875 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Ciao dall'Italia! Nuovi di zecca per sostituire i gloriosi ma già usurati ContiEcoContact. Finora (dopo 10.000 km), soddisfatto. Pneumatici da turismo ma con un certo carattere sportivo, come i vecchi Contis non hanno problemi sia con strade asciutte che sotto la pioggia, buona resistenza all'aquaplaning, frenata precisa con breve spazio di arresto e bassi consumi di carburante. Ottimo feedback su strada e maneggevolezza soddisfacentemente soggettiva con curve precise, caratteristiche un po' superiori rispetto ai precedenti Contis montati. Comodi ma non "mollicci", tuttavia più rumorosi rispetto ai Contis. Relativamente costosi, spero che sia un'usura ragionevole che una manutenzione delle attuali caratteristiche positive ripaghino nel tempo i soldi spesi.
