I migliori pneumatici per la Volvo V70 D5 185 Geartronic

Li ho acquistati per sostituire alcuni Bridgestone RE050A che avevano le strisce bianche come un cocainomane, per domare una grande Volvo Diesel che soffriva di coppia sterzante, campanatura irregolare, strisce bianche ed erano un po' rumorosi.

Tutte le cose negative sono sparite, tranne in caso di accelerazione eccessiva, quando è evidente una piccola quantità di coppia sterzante, ma non sorprende. Non ho ancora provato sul bagnato, dato che l'estate è alle porte nell'Essex più secco, ma la guida sull'asciutto è buona quanto quella delle Bridgestone e in partenza in forte accelerazione il controllo della trazione è evidente per la sua assenza, il che è un miglioramento. La rigatura bianca e il camber following non sono evidenti.

In precedenza avevo posseduto le RT originali, 175 45 17 su una Citroen C4, ed erano molto buone sotto la pioggia e molto silenziose in velocità, queste (tutte pompate con l'impostazione Volvo ECO a 40 PSI) non sono così silenziose (il gommista le aveva impostate a 32 PSI ed erano ancora più silenziose) e avevano un odore non così gradevole per le prime 1.200 chilometri, anche se questo è successo solo quando sono sceso dall'auto.
Il consumo di carburante è lo stesso a prescindere dalla pressione utilizzata; presto farò un viaggio di andata e ritorno di 350 miglia per verificarlo.

Pneumatici 245/40 R18 montati su una Volvo V70 D5 da 185 CV, utilizzata per le ultime 7000 miglia della sua vita.

Una linea bianca come quella di un cocainomane.
Rumoroso, coppia sterzante in caso di forte accelerazione, scarsa trazione in partenza, slittamento eccessivo delle ruote in caso di forte accelerazione.
L'aderenza in curva è buona, ma il rischio di aquaplaning è elevato nelle pozzanghere.

Sostituito con Dunlop Sportmaxx RT2 e l'aggiunta è scomparsa, la trazione in linea è molto migliore (niente più controllo della trazione che compromette l'accelerazione), notevolmente più silenzioso, per ora ancora sul posteriore ma non è così importante.

Ho acquistato questi pneumatici per un recente viaggio in Svizzera. Avendo preso in prestito solo auto 4x4 prima, ero leggermente scettico sulla loro capacità di aderenza su ghiaccio e neve in un'auto a 2 ruote motrici. Un lungo viaggio in una Francia molto bagnata mi ha lasciato con dei dubbi sulle capacità degli pneumatici in condizioni di bagnato: aderenza e sicurezza incredibili. Quindi, passiamo alla tappa di montagna, neve e parcheggi ghiacciati... non un accenno di scivolamento sulla neve, nemmeno una volta! Ma poi i parcheggi ghiacciati... non un accenno di scivolamento finché non ho parcheggiato e sono quasi caduto dopo essere sceso dall'auto. Anche il risparmio di carburante è stato migliore rispetto ai miei pneumatici estivi Pirelli. Pneumatici fantastici e straordinari per il periodo invernale. Consigliati al 100%.

Ho appena fatto montare quattro di questi pneumatici sulla mia Volvo V70 2.4 D5 185. Hanno sostituito i Pirelli PZero che avevo montato quando ho acquistato l'auto da un concessionario principale. Devo dire che sono estremamente colpito perché questi, rispetto ad altre marche, erano molto più economici. (Completamente montati 90 ? ciascuno.) Ero un po' titubante nell'acquistare uno pneumatico più economico, ma sono stato rassicurato dal montatore quando mi ha detto che questi sono una società affiliata di Continental Tyres e usano lo stesso silicone e la stessa tecnologia. Sono molto più silenziosi dei PZero, oltre che più lisci, e ho scoperto di avere più aderenza di quanto i Pirelli potessero darmi. Consiglio questi pneumatici se hai un budget limitato.