Percorro 26.000 miglia all'anno per andare e tornare al lavoro, molte delle quali in auto. Ho provato molti pneumatici nei miei 19 anni di esperienza. Non sono un collaudatore di pneumatici professionista, ma posso dirti che nelle mie > 500.000 miglia percorse, il P7 Cinturaro è il migliore che abbia mai guidato come pneumatico polivalente. Orribilmente scomodo nella mia BMW M Sport 118D (178.000 miglia) Run flat. Ma sai cosa sono, sono sicuri, affidabili, durano a lungo e ti riportano a casa anche se fori. Quando fai i chilometri che faccio io, questo è un enorme vantaggio. I run flat sono un amore / odio per me.

Li uso sulla mia Mercedes Classe C W203. Non potrei mai elogiare abbastanza questi pneumatici e sicuramente li riacquisterei.

La maneggevolezza è eccellente e prevedibile sia all'anteriore che al posteriore. L'aderenza su asciutto e bagnato è molto buona e ispira sicurezza.

Forse l'unico aspetto negativo è il rumore. È più alto di quanto pensassi, ma non è affatto male.

Lo pneumatico si comporta bene in condizioni di bagnato. Anche le pozzanghere leggermente più grandi non creano problemi. Quando ho guidato per la prima volta con questi pneumatici in autostrada, sono rimasto sorpreso da quanto fossero silenziosi rispetto ai miei pneumatici precedenti o a quelli di mio padre. Gli pneumatici rendono la guida piuttosto confortevole anche quando si utilizzano molle più rigide. Sono ottimi pneumatici considerando che sono il terzo pneumatico più economico che il gommista ha venduto per la mia misura di pneumatico.

Uno dei migliori pneumatici da turismo che abbia mai usato. In precedenza, in una misura leggermente diversa (225/45R17), ho usato i Michelin Primacy 3 e ho percorso più di 40.000 km. I Pirelli sono tipi da turismo molto più orientati ai conducenti. Infatti, sono cambiati nel corso degli anni e anche il disegno del battistrada e la mescola si sono evoluti. Quando sono apparsi per la prima volta 10 anni fa, li ho usati nella misura standard 205/55R16 e li ho ricordati come un tuttofare quotidiano non sportivo con fianchi morbidi. Ma ora con la misura 215/45R17 sono completamente diversi.
Naturalmente non si tratta di pneumatici UHP, ma oggigiorno chi è autorizzato a spingere gli pneumatici al limite sulle strade pubbliche per accorgersi del vantaggio UHP che offrono rispetto ai pneumatici premium?
Come hanno detto molti altri, inizialmente sembravano un po' rumorose, ma dopo aver percorso più di 1000 km sono diventate più che accettabili.
Per essere una berlina a trazione anteriore da 150 CV, svolgono egregiamente il loro lavoro, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche (purché la temperatura sia superiore ai 7 °C).
Rispetto alle Michelin, che erano un po' più orientate al consumo di carburante/percorrenza, queste hanno una tenuta di strada superiore, caratteristiche di maneggevolezza da buone a molto buone e sono comode per affrontare le buche.

Se si guida prevalentemente in autostrada, questo pneumatico è generalmente adatto a uno stile di guida normale e in parte aggressivo e si possono percorrere migliaia di miglia.
Ma sulle strade urbane greche scivolose e per lo più dissestate, il P7 cinturato non è la scelta migliore. Lo pneumatico è ruvido, impiega molto tempo per raggiungere le giuste temperature, soprattutto nelle giornate fredde e piovose.
Si ha la sensazione di mancanza di trazione e, allo stesso tempo, il comfort delle sospensioni diminuisce, quindi si ha l'impressione che qualcosa non vada nel volante, nella trasmissione e nelle sospensioni anteriori dell'auto.
Ho comprato 2 pneumatici la primavera scorsa per l'asse anteriore e hanno solo 5000 miglia. Sarebbe un peccato liberarsene e sto pensando di metterli nell'asse posteriore e comprare qualcosa di più morbido per l'asse anteriore.

Questi pneumatici erano montati sulla macchina quando l'ho comprata di seconda mano. Devo dire che sono runflat e questo potrebbe renderli un po' peggiori rispetto ai normali pneumatici. Si sentono abbastanza bene nella guida normale. L'aderenza è sicuramente sufficiente anche quando si va veloci, ma ho scivolato mentre andavo veloce in alcune curve strette. L'unica cosa che penso rovini questo pneumatico è il comfort. Non è male, ma sicuramente non è buono. Passare sui dossi non è sicuramente un'esperienza piacevole. Non che lo sia mai, ma questo pneumatico sembra troppo duro. Di nuovo, potrebbe essere solo il fatto che sono Runflat.
Non comprerò più questo pneumatico o almeno non quelli runflat.

Vauxhall Astra H (MK5) 1.6 turbo del 2008 e attualmente Audi A3 1.8 turbo del 2010.
li ho fatti montare per la revisione nel 2016 come pneumatici "di fascia media" per la mia amata Astra. Per quanto mi ricordo ho pagato 58 sterline l'uno, il che non era male. Dopo 3 anni e 32.000 miglia, questi pneumatici sono ancora in buone condizioni. Rapporto qualità-prezzo incredibile. Il degrado è molto lineare. Sono molto sicuri, hanno una buona tenuta sull'asciutto, anche se sul bagnato non sono i migliori. Non li ho testati nemmeno sulla neve.
Due settimane fa mi sono comprato una bellissima Audi A3 e indovinate un po'? Ho cambiato tutti gli pneumatici con CINTURATO P7. Un buon prodotto a un buon prezzo che consiglierei per i normali spostamenti quotidiani.

Questi erano montati sulla mia X3 quando l'ho comprata di seconda mano e sono consigliati da BMW. Tutti e 4 avevano circa 5 mm a quel punto e la prima volta che ho guidato sul bagnato non sono rimasto molto impressionato dalla riduzione dei livelli di aderenza, questo dopo che avevo fatto un allineamento delle 4 ruote. Dopo 13000 miglia gli pneumatici hanno ancora più di 3,5 mm, ma poiché l'estate sta finendo li sostituirò. Il codice data mostra che hanno 5 anni e sospetto che abbiano percorso 35000 miglia. Se sei un guidatore che percorre molti chilometri, questi potrebbero fare al caso tuo. Non sono eccessivamente rumorosi in autostrada e sono comodi. Ma se, come me, preferisci sapere che non slitterai su strade umide/bagnate, non montarli sulla tua X3 F25.

Ho notato che alcuni recensori hanno pubblicato commenti sulla guida invernale con pneumatici estivi. Non posso commentare come potrebbero essere su ghiaccio/neve, perché uso pneumatici invernali.

Ho fatto montare la versione runflat di questi pneumatici sulla mia BMW Serie 3. Erano assolutamente terribili, l'auto non aveva quasi nessuna aderenza sul bagnato e il battistrada si consumava troppo in fretta rispetto ad altre marche di pneumatici, sono durati circa 10 mesi, meno di 8000 miglia. L'aderenza sull'asciutto era comunque molto buona.

Alla fine ho forato con un sasso! (non avrei mai dovuto passare attraverso uno pneumatico runflat rinforzato) e ho sostituito i Pirelli Runflat con dei runflat cinesi economici (il marchio non è nemmeno su questo sito, si chiamano "Gowind"). Finora, gli pneumatici cinesi sono molto migliori (e molto più economici), anche se non li ho ancora testati sul bagnato.

Ottimi pneumatici per Alpha Romero Gila, ottimi per le prime 25.000 miglia, ora a 26.000 miglia di corsa per la sostituzione. Ottima e sicura tenuta in curva, frenata irreale, buona trazione su asfalto asciutto. Pioggia battente e pozzanghere profonde: rallenta, mai provata in condizioni di neve o ghiaccio.

Questi sono arrivati con la nostra auto di seconda mano V40 D2 del 2013 e li abbiamo usati per la maggior parte di 18.000 miglia. Principalmente sulle autostrade olandesi con velocità di 130 km/h al massimo, e senza curve brusche ecc. Erano ok, fino al segno di cambio gomme, quindi il degrado è molto lineare. Nel complesso è stato uno pneumatico ok per noi, senza grandi difetti, ma un po' rumoroso e non proprio economico.

Lo pneumatico è fantastico per la prima stagione estiva. Dopodiché cala notevolmente la prestazione. Le ho montate su una nuova Alfa Romeo Giulietta Veloce. Dureranno per 3 stagioni. Se fossi più attento, anche per 4 stagioni.

La maneggevolezza sull'asciutto è davvero buona per il primo anno e forse anche per il secondo. Ma dopo, le prestazioni calano. Lo si nota soprattutto in condizioni di bagnato.