Pirelli CINTURATO P7 Recensioni - Page 5

Originariamente la mia auto era dotata di pneumatici Falken che erano piuttosto usurati e rumorosi. Quando si sono consumati, ho deciso di cambiare con un nuovo set di pneumatici P7. L'aderenza è ottima sia su strade asciutte che bagnate, anche la maneggevolezza è migliorata. Di sicuro danno sicurezza sulle strade. Finora ho percorso solo circa 11.000 km, quindi è ancora presto per commentare il tasso di usura. Finora ho guidato in autostrada e su strade statali. Nel complesso sono molto soddisfatto degli pneumatici. Direi che non sono molto silenziosi, ma per l'aderenza e la guida sopra la media, non ho problemi. Prenderò sicuramente in considerazione l'acquisto di nuovo di P7 quando saranno usurati. Brandon Low Singapore

Ci sono un sacco di strade di merda e dossi nella mia città, quindi volevo un buon comfort degli pneumatici e questi mi hanno dato un po' di comfort. La mia altra opzione era Blueearth. Sono abbastanza sicuro che le Pirelli abbiano una presa molto migliore, sia sull'asciutto che sul bagnato. Non sono così rumorose come alcuni potrebbero dire. Molto normali. Più rumorose delle Yokohama silenziose, però. La maneggevolezza è superba. La frenata è buona ma a volte non eccellente, potrebbe essere dovuto alle cattive strade.

Montato come OE sulla mia X3 del 2013. Ho ancora 5 mm sul secondo set dopo 90.000 miglia. Non è il massimo sulla neve, ma vivo sulla costa meridionale, quindi non è stato un problema per l'unica occasione in 7 anni in cui ne ho avuto bisogno!

Questi pneumatici mi sono durati 30.000 miglia all'anteriore, su un misto di strade di campagna, autostrade (per lo più) e in città. Si consumano piuttosto rapidamente rispetto ad altri pneumatici, tuttavia sono molto silenziosi e comodi da guidare con una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato.

Grip estremo sull'asciutto e grip fantastico sul bagnato. La frenata di emergenza sull'asciutto e sul bagnato è quasi simile. Il rumore della strada è piuttosto alto con questo set.

Percorro 26.000 miglia all'anno per andare e tornare al lavoro, molte delle quali in auto. Ho provato molti pneumatici nei miei 19 anni di esperienza. Non sono un collaudatore di pneumatici professionista, ma posso dirti che nelle mie > 500.000 miglia percorse, il P7 Cinturaro è il migliore che abbia mai guidato come pneumatico polivalente. Orribilmente scomodo nella mia BMW M Sport 118D (178.000 miglia) Run flat. Ma sai cosa sono, sono sicuri, affidabili, durano a lungo e ti riportano a casa anche se fori. Quando fai i chilometri che faccio io, questo è un enorme vantaggio. I run flat sono un amore / odio per me.

Li uso sulla mia Mercedes Classe C W203. Non potrei mai elogiare abbastanza questi pneumatici e sicuramente li riacquisterei.

La maneggevolezza è eccellente e prevedibile sia all'anteriore che al posteriore. L'aderenza su asciutto e bagnato è molto buona e ispira sicurezza.

Forse l'unico aspetto negativo è il rumore. È più alto di quanto pensassi, ma non è affatto male.

Lo pneumatico si comporta bene in condizioni di bagnato. Anche le pozzanghere leggermente più grandi non creano problemi. Quando ho guidato per la prima volta con questi pneumatici in autostrada, sono rimasto sorpreso da quanto fossero silenziosi rispetto ai miei pneumatici precedenti o a quelli di mio padre. Gli pneumatici rendono la guida piuttosto confortevole anche quando si utilizzano molle più rigide. Sono ottimi pneumatici considerando che sono il terzo pneumatico più economico che il gommista ha venduto per la mia misura di pneumatico.

Uno dei migliori pneumatici da turismo che abbia mai usato. In precedenza, in una misura leggermente diversa (225/45R17), ho usato i Michelin Primacy 3 e ho percorso più di 40.000 km. I Pirelli sono tipi da turismo molto più orientati ai conducenti. Infatti, sono cambiati nel corso degli anni e anche il disegno del battistrada e la mescola si sono evoluti. Quando sono apparsi per la prima volta 10 anni fa, li ho usati nella misura standard 205/55R16 e li ho ricordati come un tuttofare quotidiano non sportivo con fianchi morbidi. Ma ora con la misura 215/45R17 sono completamente diversi.
Naturalmente non si tratta di pneumatici UHP, ma oggigiorno chi è autorizzato a spingere gli pneumatici al limite sulle strade pubbliche per accorgersi del vantaggio UHP che offrono rispetto ai pneumatici premium?
Come hanno detto molti altri, inizialmente sembravano un po' rumorose, ma dopo aver percorso più di 1000 km sono diventate più che accettabili.
Per essere una berlina a trazione anteriore da 150 CV, svolgono egregiamente il loro lavoro, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche (purché la temperatura sia superiore ai 7 °C).
Rispetto alle Michelin, che erano un po' più orientate al consumo di carburante/percorrenza, queste hanno una tenuta di strada superiore, caratteristiche di maneggevolezza da buone a molto buone e sono comode per affrontare le buche.

Se si guida prevalentemente in autostrada, questo pneumatico è generalmente adatto a uno stile di guida normale e in parte aggressivo e si possono percorrere migliaia di miglia.
Ma sulle strade urbane greche scivolose e per lo più dissestate, il P7 cinturato non è la scelta migliore. Lo pneumatico è ruvido, impiega molto tempo per raggiungere le giuste temperature, soprattutto nelle giornate fredde e piovose.
Si ha la sensazione di mancanza di trazione e, allo stesso tempo, il comfort delle sospensioni diminuisce, quindi si ha l'impressione che qualcosa non vada nel volante, nella trasmissione e nelle sospensioni anteriori dell'auto.
Ho comprato 2 pneumatici la primavera scorsa per l'asse anteriore e hanno solo 5000 miglia. Sarebbe un peccato liberarsene e sto pensando di metterli nell'asse posteriore e comprare qualcosa di più morbido per l'asse anteriore.

Questi pneumatici erano montati sulla macchina quando l'ho comprata di seconda mano. Devo dire che sono runflat e questo potrebbe renderli un po' peggiori rispetto ai normali pneumatici. Si sentono abbastanza bene nella guida normale. L'aderenza è sicuramente sufficiente anche quando si va veloci, ma ho scivolato mentre andavo veloce in alcune curve strette. L'unica cosa che penso rovini questo pneumatico è il comfort. Non è male, ma sicuramente non è buono. Passare sui dossi non è sicuramente un'esperienza piacevole. Non che lo sia mai, ma questo pneumatico sembra troppo duro. Di nuovo, potrebbe essere solo il fatto che sono Runflat.
Non comprerò più questo pneumatico o almeno non quelli runflat.

Vauxhall Astra H (MK5) 1.6 turbo del 2008 e attualmente Audi A3 1.8 turbo del 2010.
li ho fatti montare per la revisione nel 2016 come pneumatici "di fascia media" per la mia amata Astra. Per quanto mi ricordo ho pagato 58 sterline l'uno, il che non era male. Dopo 3 anni e 32.000 miglia, questi pneumatici sono ancora in buone condizioni. Rapporto qualità-prezzo incredibile. Il degrado è molto lineare. Sono molto sicuri, hanno una buona tenuta sull'asciutto, anche se sul bagnato non sono i migliori. Non li ho testati nemmeno sulla neve.
Due settimane fa mi sono comprato una bellissima Audi A3 e indovinate un po'? Ho cambiato tutti gli pneumatici con CINTURATO P7. Un buon prodotto a un buon prezzo che consiglierei per i normali spostamenti quotidiani.