Ogni anno, la meravigliosa pubblicazione svedese Teknikens Värld esegue un test sugli pneumatici estivi in Svezia. Il loro test del 2020 riguarda dieci pneumatici estivi 225/50 R17, incluso il primo test del nuovissimo Goodyear EfficientGrip Performance 2!
L'unicità svedese del test significa che non eseguono la guida su asciutto, ma piuttosto il "test dell'alce" che prevede un brusco cambio di corsia ad alta velocità. Purtroppo, non possiamo inserirlo nel database, ma puoi vedere i risultati del test nel commento in fondo alla pagina.
Un altro punto da notare è che il consumo di carburante non è la solita resistenza al rotolamento dello pneumatico in kg/T, ma è invece la stima dei litri per 100 km utilizzati dalla Volvo sottoposta al test; inoltre, viene fornito un punteggio di comfort soggettivo che tiene conto del rumore e dei livelli di comfort, anziché del solito rumore di passaggio esterno!
Asciutto
Nella frenata sull'asciutto, la Michelin ha avuto un vantaggio insolitamente grande rispetto al resto degli pneumatici, fermandosi quasi un metro prima del secondo classificato, il Goodyear EfficientGrip Performance 2!
Frenata su asciutto
Diffusione: 2.61 M (11.7%)|Media: 23.67 M
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Bagnato
La frenata sul bagnato è stata vinta dal Continental PremiumContact 6. Il secondo posto è stato nuovamente assegnato al nuovo Goodyear EfficientGrip Performance 2, mentre il campione di frenata sull'asciutto, il Michelin Primacy 4, si è dovuto accontentare del settimo posto.
Frenata su bagnato
Diffusione: 3.94 M (15.3%)|Media: 27.41 M
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Il nuovo Goodyear è stato il più veloce nel giro relativamente breve sul bagnato, mentre il Michelin ha dimostrato che i risultati in frenata e in maneggevolezza non sempre coincidono, classificandosi al secondo posto in questo test.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 2.33 s (6%)|Media: 39.80 s
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
Goodyear EfficientGrip Performance
39.00 s
Michelin Primacy 4
39.14 s
Pirelli CINTURATO P7
39.17 s
Kumho Solus HS51 Harmony Sports
39.58 s
Nokian Hakka Blue 2
39.71 s
Continental Premium Contact 6
39.77 s
Federal Evoluzion ST 1
40.05 s
Sunny NA305
40.10 s
Hankook Ventus Prime 3 K125
40.17 s
Nexen N Fera SU1
41.33 s
Gli pneumatici Kumho e Nokian hanno avuto un buon vantaggio durante i test di aquaplaning.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 6.00 Km/H (7.6%)|Media: 74.65 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Kumho Solus HS51 Harmony Sports
78.50 Km/H
Nokian Hakka Blue 2
78.00 Km/H
Continental Premium Contact 6
75.50 Km/H
Hankook Ventus Prime 3 K125
75.00 Km/H
Sunny NA305
74.00 Km/H
Michelin Primacy 4
73.50 Km/H
Pirelli CINTURATO P7
73.50 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
73.00 Km/H
Federal Evoluzion ST 1
73.00 Km/H
Nexen N Fera SU1
72.50 Km/H
Ambiente
Soggettivamente, la Michelin aveva il vantaggio del comfort, che combinava il rumore interno e la sensazione di comfort degli pneumatici durante la guida. La Goodyear e la Pirelli erano le migliori tra le altre.
Comfort soggettivo
Diffusione: 9.00 Points (90%)|Media: 6.20 Points
Punteggio di comfort soggettivo (Più alto è meglio)
Michelin Primacy 4
10.00 Points
Pirelli CINTURATO P7
9.00 Points
Goodyear EfficientGrip Performance
9.00 Points
Nokian Hakka Blue 2
8.00 Points
Hankook Ventus Prime 3 K125
7.00 Points
Continental Premium Contact 6
6.00 Points
Federal Evoluzion ST 1
6.00 Points
Nexen N Fera SU1
4.00 Points
Kumho Solus HS51 Harmony Sports
2.00 Points
Sunny NA305
1.00 Points
Questi numeri sulla resistenza al rotolamento sono i litri stimati per 100 km.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 0.37 kg / t (6.7%)|Media: 5.68 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Goodyear EfficientGrip Performance
5.50 kg / t
Nexen N Fera SU1
5.54 kg / t
Michelin Primacy 4
5.56 kg / t
Continental Premium Contact 6
5.58 kg / t
Nokian Hakka Blue 2
5.69 kg / t
Sunny NA305
5.72 kg / t
Federal Evoluzion ST 1
5.76 kg / t
Pirelli CINTURATO P7
5.78 kg / t
Hankook Ventus Prime 3 K125
5.79 kg / t
Kumho Solus HS51 Harmony Sports
5.87 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Gli pneumatici migliori sottoposti al test erano anche i più leggeri.
Nessun difetto evidente e buon equilibrio delle caratteristiche, eccellente maneggevolezza sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento, il massimo livello di comfort.
Brevi spazi di frenata su strade bagnate, elevata resistenza all'aquaplaning.
Il peggior risultato in un test di alce (vale a dire la stabilità durante le manovre è peggiore rispetto ad altri pneumatici, il che è un fattore molto importante)
A parte l'economicità, la totale assenza di aspetti positivi: ci si aspetta di più dagli pneumatici di questo marchio. La distanza di frenata più lunga su superfici asciutte e bagnate, scarsa maneggevolezza sul bagnato, basso comfort.
