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Test sugli pneumatici estivi da 17 pollici di Technology 2020
- Misura testata
- 225/50 R17
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 7
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | Points ↑ | Kg ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,58 | 22,24 | 100,0 | 28,05 | 39,14 | 73,5 | 95,4 | 10 | 9,6 | 100,0 | 5,56 | 98,9 | |
Punti di forzaNessun difetto evidente e buon equilibrio delle caratteristiche, eccellente maneggevolezza sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento, il massimo livello di comfort. Da considerareResistenza media all'aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 35% = 35 Bagnato95,37 × 50% = 47,69 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento98,92 × 10% = 9,89 | ||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,10 | 23,21 | 95,8 | 26,23 | 39,00 | 73,0 | 98,0 | 9 | 10,0 | 91,0 | 5,50 | 100,0 | |
Punti di forzaNessun difetto evidente e buon equilibrio delle caratteristiche. Da considerareResistenza media all'aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,82 × 35% = 33,54 Bagnato98,02 × 50% = 49,01 Comfort91,02 × 5% = 4,55 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | ||||||||||||||
| 3 | 4 | 95,25 | 23,59 | 94,3 | 27,14 | 39,71 | 78,0 | 97,1 | 8 | 11,2 | 81,0 | 5,69 | 96,7 | |
Punti di forzaNessun difetto evidente e buon equilibrio delle caratteristiche, eccellente resistenza all'aquaplaning, il miglior risultato nel test dell'alce. Da considerareNessuno menzionato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,28 × 35% = 33 Bagnato97,08 × 50% = 48,54 Comfort80,97 × 5% = 4,05 Resistenza al rotolamento96,66 × 10% = 9,67 | ||||||||||||||
| 4= | 3 | 95,84 | 23,32 | 95,4 | 25,77 | 39,77 | 75,5 | 98,5 | 6 | 9,6 | 66,8 | 5,58 | 98,6 | |
Punti di forzaBreve spazio di frenata su strade bagnate, ottimo risultato nei test sugli alci, basso consumo di carburante. Da considerareBassi livelli di comfort. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,37 × 35% = 33,38 Bagnato98,52 × 50% = 49,26 Comfort66,8 × 5% = 3,34 Resistenza al rotolamento98,57 × 10% = 9,86 | ||||||||||||||
| 4= | 5 | 94,61 | 23,59 | 94,3 | 28,24 | 39,17 | 73,5 | 95,1 | 9 | 10,0 | 91,0 | 5,78 | 95,2 | |
Punti di forzaEccellente maneggevolezza sul bagnato, buoni risultati nel test sugli alci, elevato livello di comfort. Da considerareMaggiore consumo di carburante. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,28 × 35% = 33 Bagnato95,09 × 50% = 47,54 Comfort91,02 × 5% = 4,55 Resistenza al rotolamento95,16 × 10% = 9,52 | ||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,29 | 23,78 | 93,5 | 26,52 | 40,17 | 75,0 | 96,8 | 7 | 11,2 | 72,7 | 5,79 | 95,0 | |
Punti di forzaBrevi spazi di frenata su strade bagnate, elevata resistenza all'aquaplaning. Da considerareIl peggior risultato in un test di alce (vale a dire la stabilità durante le manovre è peggiore rispetto ad altri pneumatici, il che è un fattore molto importante) Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,52 × 35% = 32,73 Bagnato96,84 × 50% = 48,42 Comfort72,67 × 5% = 3,63 Resistenza al rotolamento94,99 × 10% = 9,5 | ||||||||||||||
| 7 | 8 | 91,61 | 24,34 | 91,4 | 27,09 | 39,58 | 78,5 | 97,4 | 2 | 11,2 | 31,2 | 5,87 | 93,7 | |
Punti di forzaOttima resistenza all'aquaplaning. Da considerareScarsa maneggevolezza sul bagnato, scarso comfort, elevata resistenza al rotolamento, risultato mediocre nel test dell'alce. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,37 × 35% = 31,98 Bagnato97,4 × 50% = 48,7 Comfort31,17 × 5% = 1,56 Resistenza al rotolamento93,7 × 10% = 9,37 | ||||||||||||||
| 8 | 7 | 93,42 | 23,75 | 93,6 | 27,03 | 40,05 | 73,0 | 95,8 | 6 | 11,2 | 64,4 | 5,76 | 95,5 | |
Punti di forzaBuone prestazioni di frenata. Da considerareScarsa maneggevolezza sul bagnato, il risultato peggiore nel test dell'alce. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,64 × 35% = 32,77 Bagnato95,75 × 50% = 47,88 Comfort64,37 × 5% = 3,22 Resistenza al rotolamento95,49 × 10% = 9,55 | ||||||||||||||
| 9 | 9 | 90,31 | 24,01 | 92,6 | 28,35 | 40,10 | 74,0 | 94,1 | 1 | 10,2 | 24,3 | 5,72 | 96,2 | |
Punti di forzaPrezzo molto basso, maneggevolezza accettabile sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento Da considerareCattivo risultato nel test sugli alci, lunghi spazi di frenata su superfici asciutte e bagnate, comfort minimo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,63 × 35% = 32,42 Bagnato94,11 × 50% = 47,06 Comfort24,3 × 5% = 1,22 Resistenza al rotolamento96,15 × 10% = 9,62 | ||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,98 | 24,85 | 89,5 | 29,71 | 41,33 | 72,5 | 90,9 | 4 | 12,9 | 45,9 | 5,54 | 99,3 | |
Punti di forzaBassa resistenza al rotolamento. Da considerareA parte l'economicità, la totale assenza di aspetti positivi: ci si aspetta di più dagli pneumatici di questo marchio. La distanza di frenata più lunga su superfici asciutte e bagnate, scarsa maneggevolezza sul bagnato, basso comfort. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto89,5 × 35% = 31,33 Bagnato90,88 × 50% = 45,44 Comfort45,85 × 5% = 2,29 Resistenza al rotolamento99,28 × 10% = 9,93 | ||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin Primacy 4
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 17%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 37%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 39%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 8%
- Comfort soggettivo vale il 4,2% del punteggio ma crea il 37% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Frenata su asciutto vale il 35% del punteggio ma crea solo il 17% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 7
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 35% | 17% |
| Frenata su bagnato | 20,5% | 23% |
| Handling su bagnato | 20,5% | 9% |
| Aquaplaning in rettilineo | 9% | 5% |
| Comfort soggettivo | 4,2% | 37% |
| Peso del pneumatico | 0,9% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 8% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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