Per il 2021, gli esperti di ViBilagare hanno testato otto degli ultimi pneumatici 225/45 R17, con un risultato sorprendente!
Il Maxxis Premitra HP5 ha superato brillantemente il test degli pneumatici, piazzandosi al primo posto assoluto, davanti al nuovo Goodyear EfficientGrip Performance 2 al secondo posto e al Continental PremiumContact 6 al terzo. Si tratta di un risultato davvero impressionante per il marchio Maxxis, soprattutto se si considera che il prezzo NON è stato preso in considerazione per i risultati finali!
L'unica avvertenza che vale la pena ricordare è che l'usura non è stata testata in questo test. Nei test precedenti in cui erano inclusi i risultati dell'usura , il secondo classificato Goodyear EfficientGrip Performance 2 aveva un vantaggio significativo rispetto agli altri pneumatici sottoposti al test, e il Maxxis non ha ottenuto un punteggio troppo alto.
Di seguito puoi trovare il nostro riepilogo dei dati, ma per i dettagli completi assicurati di visitare il sito web di ViBilagare .
Asciutto
Nella frenata sull'asciutto il gruppo si è mostrato molto compatto, guidato dalla Continental PremiumContact 6 che ha fermato l'auto a 0,4 metri di distanza dalla nuova Landsail Sentury Qirin 990!
Frenata su asciutto
Diffusione: 2.30 M (6.8%)|Media: 34.71 M
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Il Maxxis Premitra HP5, vincitore del test, è stato lo pneumatico più veloce nel giro su asciutto, superando Goodyear e Continental al secondo posto.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 2.40 s (2.4%)|Media: 100.78 s
Tempo di movimentazione a secco in secondi (Più basso è meglio)
Maxxis Premitra HP5
99.90 s
Goodyear EfficientGrip Performance
100.30 s
Continental Premium Contact 6
100.30 s
Pirelli Cinturato P7 C2
100.50 s
Michelin Primacy 4
100.70 s
Nokian Hakka Blue 2
100.80 s
Landsail Qirin 990
101.40 s
Hifly HF805
102.30 s
Bagnato
Continental ha vinto anche il test di frenata sul bagnato, ma questa volta con un distacco di quasi un metro dal secondo classificato, il Nokian Hakka Blue 2, uno pneumatico simile al Nokian WetProof dell'Europa centrale.
Frenata su bagnato
Diffusione: 5.50 M (17.4%)|Media: 34.18 M
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Continental è stato anche lo pneumatico più veloce nel giro di prova sul bagnato, mentre l'economico Hifly ha avuto ancora una volta prestazioni scadenti.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 3.30 s (4.7%)|Media: 70.99 s
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
Continental Premium Contact 6
69.90 s
Nokian Hakka Blue 2
70.10 s
Maxxis Premitra HP5
70.20 s
Goodyear EfficientGrip Performance
70.40 s
Michelin Primacy 4
70.90 s
Pirelli Cinturato P7 C2
71.30 s
Landsail Qirin 990
71.90 s
Hifly HF805
73.20 s
Nokian e Maxxis hanno dominato con ampio margine i test sull'aquaplaning!
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 6.60 Km/H (7.7%)|Media: 82.79 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Nokian Hakka Blue 2
86.00 Km/H
Maxxis Premitra HP5
85.60 Km/H
Pirelli Cinturato P7 C2
83.40 Km/H
Continental Premium Contact 6
83.00 Km/H
Michelin Primacy 4
82.60 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
81.80 Km/H
Hifly HF805
80.50 Km/H
Landsail Qirin 990
79.40 Km/H
Ambiente
ViBilagare è una delle poche pubblicazioni a valutare il comfort e il rumore in modo soggettivo, il che è un parametro davvero interessante.
Nei test soggettivi sul comfort, Nokian e Pirelli hanno avuto un piccolo vantaggio sul gruppo di pneumatici, attenuando meglio le asperità e le imperfezioni della strada rispetto ai rivali.
Comfort soggettivo
Diffusione: 2.00 Points (50%)|Media: 2.88 Points
Punteggio di comfort soggettivo (Più alto è meglio)
Nokian Hakka Blue 2
4.00 Points
Pirelli Cinturato P7 C2
4.00 Points
Goodyear EfficientGrip Performance
3.00 Points
Michelin Primacy 4
3.00 Points
Landsail Qirin 990
3.00 Points
Hifly HF805
2.00 Points
Maxxis Premitra HP5
2.00 Points
Continental Premium Contact 6
2.00 Points
I test soggettivi sulla rumorosità hanno dimostrato che il Goodyear ha un vantaggio rispetto al gruppo, soprattutto sulle superfici sconnesse.
Rumore soggettivo
Diffusione: 3.00 Points (60%)|Media: 3.50 Points
Livelli di rumore soggettivi nelle auto (Più alto è meglio)
Goodyear EfficientGrip Performance
5.00 Points
Nokian Hakka Blue 2
4.00 Points
Pirelli Cinturato P7 C2
4.00 Points
Landsail Qirin 990
4.00 Points
Maxxis Premitra HP5
3.00 Points
Continental Premium Contact 6
3.00 Points
Michelin Primacy 4
3.00 Points
Hifly HF805
2.00 Points
Il grafico dei prezzi (in euro) evidenzia l'enorme differenza tra gli pneumatici più economici e quelli più costosi sottoposti al test.
Prezzo
Diffusione: 81.62 (125%)|Media: 110.30
Prezzo in valuta locale (Più basso è meglio)
Hifly HF805
65.32
Landsail Qirin 990
65.42
Maxxis Premitra HP5
75.53
Pirelli Cinturato P7 C2
122.78
Goodyear EfficientGrip Performance
123.07
Nokian Hakka Blue 2
140.55
Michelin Primacy 4
142.81
Continental Premium Contact 6
146.94
Infine, non sarà una sorpresa per gli spettatori abituali dei test sugli pneumatici vedere Michelin Primacy 4 e Goodyear EfficientGrip Performance 2 in testa nei test sulla resistenza al rotolamento.
Consumo di carburante in litri per 100 km (Più basso è meglio)
Michelin Primacy 4
5.37 l/100km
Goodyear EfficientGrip Performance
5.44 l/100km
Continental Premium Contact 6
5.49 l/100km
Maxxis Premitra HP5
5.51 l/100km
Landsail Qirin 990
5.55 l/100km
Hifly HF805
5.60 l/100km
Pirelli Cinturato P7 C2
5.63 l/100km
Nokian Hakka Blue 2
5.71 l/100km
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Eccellente stabilità e risposta dello sterzo sull'asciutto, buoni livelli di aderenza sul bagnato con un bilanciamento neutro sul bagnato, la migliore resistenza all'aquaplaning mai testata, buon prezzo.
Facile da guidare, posteriore stabile e leggero bilanciamento del sottosterzo sull'asciutto, più veloce sul giro di pista bagnato, spazi di frenata più brevi sull'asciutto e sul bagnato.
Resistenza all'aquaplaning in curva peggiore nei test, bassi livelli di comfort, rumorosità media.
Buona resistenza all'aquaplaning grazie alla ridotta profondità iniziale del battistrada, consumo di carburante minimo nei test, frenata breve sull'asciutto e sul bagnato.
Comfort medio e scarsa aderenza laterale sul bagnato.