| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Goodyear EfficientGrip Performance 2 Maxxis Premitra HP5 |
| Frenata su asciutto |
Michelin Primacy 4 |
| Usura |
Goodyear EfficientGrip Performance 2 |
| Resistenza al rotolamento |
Goodyear EfficientGrip Performance 2 |
| Maneggevolezza su neve |
Goodyear EfficientGrip Performance 2 |
Poiché otto dei dieci pneumatici sottoposti al test corrispondono a quelli utilizzati nel nostro test, ma i risultati complessivi differiscono in alcuni punti, ho pensato che sarebbe stato interessante esaminare cosa fosse diverso e perché.
Innanzitutto, è importante notare che, sebbene entrambi i test siano stati supportati da Goodyear, ho testato l'intero test nella struttura di prova francese Goodyear, dove Auto Express ha suddiviso i test tra Francia e MIRA nel Regno Unito. Ciò significa che i test di maneggevolezza su bagnato e asciutto condotti presso MIRA sono stati eseguiti su superfici diverse, ma il resto dei test avrebbe dovuto essere eseguito sulle stesse piste.
È anche importante notare che Auto Express utilizza una diversa ponderazione del punteggio complessivo e, cosa frustrante, non fornisce i dati, ma solo punteggi percentuali per ogni categoria, rendendo più complicato il confronto complessivo.
Somiglianze
La buona notizia è che molti dati combaciano. Pirelli ha fatto fatica in entrambi i test con il suo nuovo P7C2, ed entrambi i test hanno visto il nuovo Goodyear tra i migliori in assoluto in tutto tranne che nella frenata sul bagnato e nell'aquaplaning. Anche Nokian e Maxxis hanno ottenuto buoni punteggi, e Bridgestone è arrivata sesta in entrambi.
Differenze
Tuttavia, ci sono state due differenze sorprendenti. La prima è stata la Continental PremiumContact 6 che ha vinto il test Tyre Reviews, ma si è piazzata solo al 7° posto in Auto Express. Entrambi i test l'hanno valutata eccellente nella maneggevolezza sull'asciutto, con tempi rapidi e maneggevolezza precisa, e mentre ha vinto il Tyre Reviews dry brake, è arrivata solo al 5° posto in AE, ma a soli 0,5 m dal migliore in un gruppo molto ravvicinato.
Entrambi i test lo hanno valutato eccellente anche nella frenata sul bagnato, ma ad Auto Express non è piaciuta la maneggevolezza sul bagnato, trovandolo morbido e lento, l'opposto della maneggevolezza sull'asciutto. Sebbene ciò sia strano, potrebbe dipendere dalle differenze di temperatura e superficie tra MIRA e Mireval.
L'altra grande differenza è stata la Falken. Abbiamo entrambi scoperto che ha un'elevata resistenza al rotolamento, il che probabilmente l'ha penalizzata di più nel test di Auto Express, ma è stata la migliore gomma per frenata sul bagnato nel nostro test, ed è arrivata solo sesta in Auto Express. Sulla stessa pista, con la stessa macchina. Avevamo la 94V, forse è questa la differenza.
Infine, Michelin ha chiuso un po' più in alto in Auto Express. Entrambi l'abbiamo trovato un eccellente pneumatico polivalente, era solo un po' più vicino alla parte anteriore nei test di Auto Express, il che non è insolito grazie ai gruppi così vicini e alla ponderazione del punteggio di Auto Express leggermente diversa dalla nostra.
Nel complesso, questo esercizio ci mostra quanto siano simili i migliori pneumatici in prova al momento, e piccole variazioni di temperatura, superfici e persino stili di guida a volte sono sufficienti a modificare i risultati in alcuni punti. Aggiungiamo la diversa ponderazione dei punteggi e non sorprende che i nostri risultati non corrispondano al 100% ai risultati di Auto Express, motivo per cui è sempre una buona idea non fidarsi di un solo test, ma esaminare molti test e recensioni degli utenti diversi per prendere la decisione di acquisto degli pneumatici.
Risultati
Potete trovare il riepilogo qui sotto, mentre i risultati completi sono disponibili sul sito web di Auto Express qui .
