Il Cooper Zeon 4XS Sport è uno pneumatico estivo sportivo, con una buona tenuta di strada sull'asciutto e una buona trazione sulla ghiaia nei test SUV. Le distanze di frenata sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning sono punti deboli ricorrenti, nonostante i commenti favorevoli dei proprietari sull'aderenza sul bagnato; anche l'usura suscita critiche.
La risposta in breve
I conducenti dicono67%da 8 recensioni dei conducenti63% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAsciutto, BagnatoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a febbraio 2026.
Come si comporta il Cooper Zeon 4XS Sport sul bagnato?
Nei 3 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Cooper Zeon 4XS Sport frena 14,2% più lungo dei rivali Premium, 7,3% più lungo dei rivali di fascia media e 9,9% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 39/100, e i proprietari lo valutano 7,9/10 sul bagnato da 8 recensioni.
Come si comporta il Cooper Zeon 4XS Sport sull'asciutto?
Nei 3 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Cooper Zeon 4XS Sport frena 4,5% più lungo dei rivali Premium, 1,2% più lungo dei rivali di fascia media e 7,8% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 65/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sull'asciutto da 8 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Cooper Zeon 4XS Sport?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Cooper Zeon 4XS Sport è 1,7% più alto dei rivali Premium, 6,2% più alto dei rivali di fascia media e 7,8% più basso dei rivali economici.
Cosa dicono i proprietari del Cooper Zeon 4XS Sport?
Su 8 valutazioni dei proprietari, il Cooper Zeon 4XS Sport ottiene in media il 67%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 7,9 su 10 e peggio in Usura con 5,4. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 57% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Cooper Zeon 4XS Sport?
In tutta la sua gamma, il Cooper Zeon 4XS Sport presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Cooper Zeon 4XS Sport(4)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Cooper Zeon 4XS Sport?
I proprietari valutano il Cooper Zeon 4XS Sport 6,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 7 recensioni.
Come si usura il Cooper Zeon 4XS Sport secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Cooper Zeon 4XS Sport 5,4 su 10 per l'usura, su 7 recensioni. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 3.219 km.
I proprietari ricomprerebbero il Cooper Zeon 4XS Sport?
Il 63% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Cooper Zeon 4XS Sport, sulla base delle 8 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 25% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
In quali misure è disponibile il Cooper Zeon 4XS Sport?
Il Cooper Zeon 4XS Sport è disponibile in 137 misure, da 215-295/35-70 R16-21.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Cooper Zeon 4XS Sport. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Cooper Zeon 4XS Sport
Cosa dicono i proprietari riassunto da 7 recensioni
L'aderenza sul bagnato è l'aspetto positivo più evidente nelle recensioni dei proprietari del Cooper Zeon 4XS Sport: quattro proprietari su sette la apprezzano senza muovere critiche. Anche l'aderenza sull'asciutto viene descritta favorevolmente, sebbene siano meno i proprietari che ne parlano. Tre lo trovano silenzioso, ma uno segnala un ronzio fastidioso, quindi il comfort acustico non è costante in tutte le esperienze. L'usura è la principale preoccupazione ricorrente nei resoconti dopo un uso prolungato: circa due proprietari su cinque sono delusi dalla durata del battistrada o dall'usura delle spalle. Le altre lamentele relative alla maneggevolezza e alle vibrazioni sono segnalazioni isolate, non un andamento condiviso da questo piccolo gruppo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 7 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 8 valutazioni
Voto dei proprietari67%
Aderenza sul Bagnato79%
Aderenza sull'Asciutto78%
Sensibilità di Guida69%
Comfort66%
Maneggevolezza63%
Usura54%
Recensioni in evidenza
Più utile 74%
“Un set completo è stato montato sulla Mercedes GLC usata che abbiamo acquistato. Non avendo mai sentito parlare di questi pneumatici, sono rimasto piacevolmente sorpreso. Fai qualche ricerca in più e scopri che David...”
“Per favore non comprate questa marca. Sono i peggiori pneumatici che abbia mai comprato. Ho guidato la mia auto per 1000 miglia e ho cambiato gli pneumatici con un'altra marca. Dopo il montaggio, la mia auto ha iniziato...”
“Percorro circa 22000 km all'anno e 1/3 di questi con pneumatici invernali. Guido circa il 65% su asfalto e il 35% su ghiaia, a volte guido fuoristrada, non contabile in percentuale, ma quando lo faccio devo fidarmi...”
Un set completo è stato montato sulla Mercedes GLC usata che abbiamo acquistato. Non avendo mai sentito parlare di questi pneumatici, sono rimasto piacevolmente sorpreso. Fai qualche ricerca in più e scopri che David Coulthard (sì, il pilota di F1) approva questi pneumatici e ha contribuito al loro sviluppo! Sono tra gli pneumatici più silenziosi che abbia mai provato, dato che è un SUV Mercedes, le cose sono comunque piuttosto silenziose nell'abitacolo, ma ho notato che gli pneumatici Goodyear montati su una GLC di età/specifiche/chilometraggio simili erano notevolmente più duri e rumorosi. Questi pneumatici hanno un insolito motivo a punti tra i tasselli del battistrada, immagino che ciò contribuisca alla soppressione del rumore. Essendo un SUV, non vengono sbattuti in giro come farebbe un'auto. Detto questo, puoi avere piena fiducia nell'acceleratore a tavoletta sul bagnato con questi. Accelerazione e frenata sono abbastanza buone, essendo un 4matic è comunque più difficile perdere trazione rispetto a un SUV FWD e questi pneumatici sembrano funzionare molto bene sulla GLC. L'usura è probabilmente l'unico inconveniente: nei pochi mesi in cui li ho guidati (circa 4 mm di battistrada quando abbiamo preso la macchina) ho iniziato a vedere spalle lisce sugli pneumatici anteriori, questo è il design dei blocchi e il resto dello pneumatico ha ancora 3,5 mm+ e gli pneumatici sono stati gonfiati correttamente. Gli pneumatici non sembrano offrire una grande protezione del cerchio, anche se con un profilo SUV al 55% questo è un problema minore rispetto a un profilo al 30%. I marchi migliori sembrano avere una flangia di protezione del cerchio più spessa che a mio parere sembra piuttosto buona. Ho la sensazione che sia una mescola molto morbida, un'aderenza eccellente e un design del battistrada a bassa rumorosità a scapito dell'usura. Goodyear e Pirelli molto probabilmente dureranno di più, ma sono più costosi (quelli di Cooper costano circa 90 £ a curva) e notevolmente più duri (in termini di rumore e comfort). Poiché il veicolo ha un'app di monitoraggio remoto, è la prima volta che riesco a monitorare la pressione degli pneumatici nel corso di alcuni mesi ogni giorno. È stato molto interessante vedere le pressioni scendere fino a 4 psi su 10 °C, non sono sicuro che tutti gli pneumatici varierebbero allo stesso modo. Tutto sommato, comprerei sicuramente di nuovo questi pneumatici. Una volta che hai montato uno pneumatico silenzioso su un SUV, è molto difficile passare a qualcosa di più rumoroso. La valutazione dB per questo pneumatico è 70 dB, ma sembra più 68 dB.
I risultati del test sugli pneumatici condotto dall'ADAC 2017 rispecchiano pienamente la mia opinione dopo aver percorso 24.000 km sulla mia Kia Sportage 2. Positivo: Pneumatico bilanciato, buono sull'asciutto e sul bagnato Negativo: Usura leggermente elevata - 2 mm per 24.000 km, penso sia normale.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Percorro circa 22000 km all'anno e 1/3 di questi con pneumatici invernali. Guido circa il 65% su asfalto e il 35% su ghiaia, a volte guido fuoristrada, non contabile in percentuale, ma quando lo faccio devo fidarmi della tenuta.
Ho avuto queste gomme per 2 stagioni estive e ora sono finite, quindi sono durate circa 30000 km. Trovo che l'usura sia estremamente elevata, di solito avevo le gomme per 3 o 4 anni prima di comprarne di nuove.
Penso che le gomme si comportino in modo strano, in curva a volte sembra che cedano in una direzione e poi diano un rinculo nell'altra direzione o qualcosa del genere. Non ha mai causato niente di male, ma non avevo mai sentito quel comportamento a velocità normali prima...
Fuori strada sono più o meno inutili.
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Ottima gomma, ottimo grip su asciutto, ottimo grip su bagnato. La migliore gomma da pioggia (ovviamente parlo di condizioni in cui la temperatura è superiore a 3-4 °C) che abbia mai usato. L'ho usata in condizioni fino a -5 °C, ovviamente senza neve, hanno comunque mostrato ottime prestazioni. Per quanto riguarda comfort e rumorosità, la gomma che ho sul veicolo è molto buona. L'unico neo mi sembra un'usura un po' più rapida. Prima queste gomme avevano le Hankook Dynapro HP e ho percorso quasi 30.000 miglia con loro. Penso che le Zeon non otterranno questo risultato. Mi scuso se ci sono errori nei termini, l'inglese non è la mia lingua madre.
Per favore non comprate questa marca. Sono i peggiori pneumatici che abbia mai comprato. Ho guidato la mia auto per 1000 miglia e ho cambiato gli pneumatici con un'altra marca. Dopo il montaggio, la mia auto ha iniziato a vibrare a bassa e alta velocità. L'ho lasciata dal concessionario per 9 giorni. Hanno provato a bilanciare e ribilanciare le ruote molte volte. L'auto vibrava ancora. Quindi dopo 9 giorni di controlli ho cambiato gli pneumatici. Semplicemente non comprate questa marca.
Mi piaceva l'idea di investire in pneumatici britannici e avevo letto alcune recensioni di Cooper, che erano generalmente positive. Ho trovato che l'aderenza sull'asciutto fosse buona. L'ho notato mentre guidavo in discesa nella zona di Bodmin e ho dovuto frenare all'improvviso e l'auto si è fermata di colpo senza slittare. Ho notato che anche sul bagnato l'aderenza è buona e non ho problemi. Attualmente faccio un giro di circa 60 miglia ogni giorno su strade statali rurali che si snodano e girano costantemente al limite di velocità nazionale. Questi pneumatici sono stati montati a luglio, ora è dicembre e per questi pneumatici che ho sulla parte anteriore, sono scesi a circa 4 mm all'esterno con circa 5 mm al centro e all'interno. Ecco il motivo per cui non li comprerò più: il rumore della strada è insopportabile!!!! È così forte e non sto esagerando. Tra 40 e 60 è al massimo, raggiunge il picco a 55 e si attenua dopo 60, ma anche in quel caso è ancora rumoroso. È questo forte rumore di ronzio ed è semplicemente frustrante che io abbia deciso di tagliare le perdite e forse tornare a Continental. Uno pneumatico quasi eccellente, ma il rumore stradale molto forte lo rovina. Di solito non scrivo recensioni, ma mi è sembrato di doverlo fare su questo.
98%
Membro
Mitsubishi
225/55 R18 V
3.219 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Ottimi pneumatici, nessun problema... sicuramente li ricomprerò... ottimi sotto la pioggia e molto silenziosi.
