Pneumatici 245/70 R17

Le ho usate su un camion da lavoro per circa due anni e mezzo. Pneumatici incredibili in termini di resistenza e capacità di sopportare qualsiasi sollecitazione. Le ho usate con un mix moderato di guida fuoristrada, in città e in autostrada durante tutta la loro vita utile. Ogni volta che ho incontrato neve o pioggia, questi pneumatici non hanno mai dato problemi, indipendentemente dal tipo di terreno. Abbastanza silenziosi per essere pneumatici AT in autostrada, ma non sono certo silenziosissimi. Considerando il prezzo e la qualità, non vedo perché non dovrei sceglierli di nuovo. Ottimo lavoro Nokian Tyres!

Questi pneumatici sono stati molto buoni. La maneggevolezza su strada è stata buona considerando il loro battistrada più aggressivo. Se sono gonfiati troppo, perderai la parte posteriore sul bagnato, ma se hai la pressione giusta e ricordi che non sei su un'auto sportiva, vanno bene. Fuori strada sono già stati brillanti. Ho attraversato un po' di fango spesso e non sono mai rimasto bloccato. Si sono comportati bene su piste di ghiaia. Hanno un basso ronzio ad alta velocità, ma me lo aspettavo in base al battistrada. Tuttavia, con l'usura stanno diventando più rumorosi. Attualmente a 38.000 miglia con 6/7 mm rimasti. Sono durati bene e resisteranno all'estate, quindi spero per altre 6-8.000 miglia.

Gli pneumatici erano forniti con il mio Land Cruiser del 2018. Ho appena avuto la mia terza foratura in 22.000 miglia e non continuerò più a usare questo modello di pneumatico. Per la guida su strada/autostrada in generale, vanno bene: abbastanza silenziosi, hanno abbastanza aderenza nella maggior parte delle condizioni e sono comodi. Anche l'usura sembra abbastanza buona: 5-6 mm rimanenti dopo 22.000 miglia. Sfortunatamente non penso che siano fatti per lavori fuoristrada: percorro molta ghiaia e sentieri agricoli sassosi, semplicemente non abbastanza resistenti. Considerando il disegno del battistrada, sono appena accettabili fuoristrada (piste/campi fangosi ecc.), ma niente di più.

Ottima gomma, ottimo grip su asciutto, ottimo grip su bagnato. La migliore gomma da pioggia (ovviamente parlo di condizioni in cui la temperatura è superiore a 3-4 °C) che abbia mai usato. L'ho usata in condizioni fino a -5 °C, ovviamente senza neve, hanno comunque mostrato ottime prestazioni. Per quanto riguarda comfort e rumorosità, la gomma che ho sul veicolo è molto buona. L'unico neo mi sembra un'usura un po' più rapida. Prima queste gomme avevano le Hankook Dynapro HP e ho percorso quasi 30.000 miglia con loro. Penso che le Zeon non otterranno questo risultato.
Mi scuso se ci sono errori nei termini, l'inglese non è la mia lingua madre.

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire un set di pneumatici invernali sulla mia Envoy. Avevo bisogno di uno pneumatico che funzionasse bene nella neve profonda e nel ghiaccio, e che potesse essere utilizzato tutto l'anno in autostrada e su strada. I Kumho funzionano estremamente bene sulla neve e sono sopra la media per un fuoristrada invernale su ghiaccio. Riesco a salire costantemente sulla ripida collina prima del mio appartamento in 2wd, mentre i miei amici con i loro Ram con KO2 devono passare alla 4wd e la maggior parte delle auto si arrende e fa un giro più lungo intorno alla collina. In autostrada c'è un po' di rumore stradale, ma è prevedibile con uno pneumatico fuoristrada e potrebbe sicuramente essere molto peggio. In genere basta alzare i finestrini o alzare un po' la radio per coprirlo. Per un SUV che spesso pesa più di 5500 libbre, sono sorprendentemente stabili a velocità più elevate e manovre rapide, con solo un leggero stridio udibile quando spinti al limite. Fuori strada, questi pneumatici sono stati impressionanti. Si arrampicano facilmente su rocce e sabbia, si arrampicano su pendii ripidi e gestiscono una quantità di fango molto rispettabile per una classe di pneumatici che non è progettata per l'uso nel fango profondo. Una volta mi sono trovato in difficoltà con loro, ma non posso davvero biasimare gli pneumatici per questo. Ho preso troppa confidenza con loro e ho guidato attraverso un piccolo stagno, una ruota è scivolata fuori dalla cresta su cui si trovava e il telaio è sprofondato nel fondo fangoso. Tutto sommato, li classificherei migliori dei ko2 in inverno e altrettanto competenti in fuoristrada come loro e qualsiasi altro pneumatico della loro classe. Dopo oltre 8000 miglia di guida sono passati da 13/32 a 11-12/32. Kumho non è più l'alternativa economica. I prezzi potrebbero non essere aumentati molto, ma la qualità sì.

Ho percorso 40.000 miglia con queste dopo che sono arrivate usate con il mio veicolo usato. Stimerei che avessero una vita totale di 50.000-60.000 miglia. Le ho usate per metà città e per metà autostrada. Funzionavano benissimo su strade asciutte, ma non erano il massimo sotto la pioggia. Tuttavia neve e ghiaccio erano un incubo ed estremamente pericolose in curva e in salita. Se neve e ghiaccio non sono un problema, allora sarebbero ottime tutto l'anno.

Il mio veicolo non è nella vostra lista, quindi è visualizzato il veicolo sbagliato!!

Li ho usati sul mio Isuzu Trooper (lwb) e ho percorso poco più di 20000 miglia. Quelli posteriori sono ora al limite legale e quelli anteriori sono circa 3 mm. Si sono dimostrati buoni sull'asciutto, ragionevoli sul bagnato considerando il peso del veicolo e hanno funzionato abbastanza bene sulla neve, dando un buon feedback e ispirando una buona sicurezza.