Continental PremiumContact 7 vs Uniroyal RainSport 5
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 71
- Punteggio TR
- 8,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 91
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 7 volte e il RainSport 5 mai. Il PremiumContact 7 è durato il 19,5% in più nei test di usura; il RainSport 5 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,1%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental PremiumContact 7 se desideri il miglior pneumatico estivo a tutto tondo per la sicurezza nell'uso quotidiano, in particolare per gli spazi di frenata più brevi su asciutto e bagnato e per una maneggevolezza più precisa e sicura. Scegli l'Uniroyal RainSport 5 se la tua priorità è la resistenza all'aquaplaning su asfalto bagnato, un pneumatico più silenzioso ed economico, e sei disposto ad accettare spazi di frenata più lunghi e una dinamica di guida su asciutto meno precisa.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Tempi di frenata costantemente più brevi su bagnato e asciutto in tutti i test comparativi (in genere un vantaggio del 4-10%).
- Maneggevolezza più precisa, neutra e sicura sia sul bagnato che sull'asciutto (maggiori velocità di sterzata nei dati AutoBild).
- Migliori risultati complessivi nei test per tutte le dimensioni (ad esempio, 1/6; 2/21; 3/21; 6/50)
Dove il RainSport 5 è più forte
- La migliore resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva), in linea con il suo posizionamento come specialista della pioggia.
- Rumore inferiore nei risultati misurati (vantaggio di circa ~1-1,6 dB) e spesso descritto come raffinato sul rumore di passaggio.
- Prezzo di acquisto inferiore in più test (circa il 19-24% più economico nei set di dati citati)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs RainSport 5 in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | RainSport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 7 | 0 | |
| Asciutto9 misurazioni | 9 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 7,8% più corto sull'asciutto (7 test) | 0 |
| Bagnato14 misurazioni | 10 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 5,6% più corto sul bagnato (7 test) | 4 |
| Comfort2 misurazioni | 0 | Il RainSport 5 è stato più silenzioso di 1,2 dB (2 test) | 2 |
| Valore4 misurazioni | 3 | Il PremiumContact 7 è durato il 19,5% in più nei test di usura (2 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+1,5) | 8,0/10 |
| Voto degli automobilisti71 e 91 recensioni | 82% | Vantaggio PremiumContact 7 (+9 punti) | 73% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio PremiumContact 7 (+15 punti) | 59% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +27,6% | Il PremiumContact 7 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 37 misure prodotte per entrambi | 104 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | RainSport 5 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Netzwelt di fascia media 2026 | P1 su 6 | P4 su 6 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P6 su 50 | P24 su 50 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P8 su 52 | P22 su 52 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 | P2 su 20 | P18 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 | P1 su 55 | P14 su 55 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P3 su 20 | P17 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P5 su 50 | P17 su 50 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
RainSport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
RainSport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
RainSport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il RainSport 5 73% da 91. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | RainSport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,61 | 7,8% | 37,54 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 117,9 | 2,8% | 114,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,37 | 5,6% | 35,27 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 75,9 | 2,2% | 74,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,53 | 3% | 6,34 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,25 | 5,1% | 98,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,14 | 10,1% | 4,56 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,05 | 1,2 dB | 72,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.175 | 19,5% | 34.025 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,09 | 0,5% | 8,14 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il RainSport 5 8 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | RainSport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 40 | ||
| 97 | Bagnato | 90 | ||
| 36 | Comfort | 77 | ||
| 67 | Valore | 39 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | RainSport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 7,5 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 6,7 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 6,8 | ||
| 7,3 | Usura | 7,2 | ||
| 7,5 | Comfort | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il RainSport 5 73% da 91. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 71 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.134.395 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 71 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Uniroyal RainSport 5
- 73%da 91 recensioni
- 59%lo ricomprerebbe
- 1.514.658 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari concordano nel ritenere che il Uniroyal RainSport 5 offra una fiducia eccezionale in condizioni di pioggia, con quasi due terzi che lodano l'aderenza sul bagnato e circa uno su cinque che evidenzia specificamente la forte resistenza all'aquaplaning. Anche l'aderenza su asciutto riceve più elogi che critiche, e una parte significativa trova che sia confortevole e più silenzioso del previsto per un battistrada così aperto. Il principale svantaggio ricorrente è una sensazione morbida e flessibile: circa uno su cinque si lamenta del supporto dei fianchi e del feedback dello sterzo, descrivendo a volte la maneggevolezza come vaga o galleggiante, in particolare quando viene spinta o ad alta velocità. La durata del battistrada è mista, con circa un terzo che commenta e le opinioni divise tra un chilometraggio sorprendentemente buono e un'usura più rapida del previsto.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia in caso di forte pioggia
- Forte resistenza all'aquaplaning in acqua stagnante
- Buona aderenza su asciutto per la guida quotidiana
- Guida confortevole e morbida
- Fianchi morbidi possono far sembrare l'auto galleggiante o imprecisa
- Feedback dello sterzo limitato e risposte più lente
- La maneggevolezza su asciutto può sembrare vaga quando viene spinta
Sintesi generata dall'IA a partire da 81 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 91 recensioni del RainSport 5La tenuta sul bagnato è incredibile, la tenuta sul secco è appena sopra la media, pneumatico molto progressivo, leggermente spugnoso quindi li ho gonfiati a 40 psi invece di 33. L'economia era anche media. Li comprerei di nuovo, li ho montati su una Volvo v90 d5. Non c'è stata molta differenza tra usurato e nuovo, solo un po' più di aquaplaning, meglio sul secco man mano che si usurano. Utilizzati principalmente in autostrada, uso occasionale di strade di campagna. Si adattava bene alla Volvo e il prezzo era buono
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 104 del RainSport 5, 37 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | RainSport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 104 misure, da 15 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 37 misure 205/55 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17205/40 R18e altre 25 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | C86%D12%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2019 |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | Uniroyal RainSport 3 (2013) |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 27,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto diretto tra due pneumatici estivi con priorità di progettazione molto diverse: il Continental PremiumContact 7 (un pneumatico touring premium a tutto tondo che si posiziona costantemente ai vertici dei test comparativi) contro l'Uniroyal RainSport 5 (un pneumatico UHP "specializzato per la pioggia" con un ottimo rapporto qualità-prezzo, noto per il battistrada profondo e l'elevata resistenza all'aquaplaning). Attraverso sette test professionali condivisi in diverse misure (da 205/55 R16 a 245/45 R19), il risultato è sempre lo stesso: il PremiumContact 7 domina i parametri fondamentali di sicurezza e controllo, soprattutto in frenata e maneggevolezza equilibrata, mentre il RainSport 5 si difende egregiamente nei suoi punti di forza storici: la resistenza all'aquaplaning in acque profonde, oltre a offrire una sensazione di guida più silenziosa e meno rumorosa e un prezzo d'acquisto inferiore. La vera decisione si riduce a stabilire se si privilegiano l'aderenza e la potenza frenante a tutto tondo, oppure la sicurezza in caso di aquaplaning sul bagnato e il rapporto qualità-prezzo.
Conclusione
In termini di prestazioni oggettive, il Continental PremiumContact 7 è il chiaro vincitore assoluto. Batte l'Uniroyal RainSport 5 nella frenata sull'asciutto in ogni test comparativo (in genere di circa il 6-10%: ad esempio, 33,7 m contro 37,3 m; 34,3 m contro 37,4 m) e vince anche nella frenata sul bagnato ogni volta (spesso di circa il 4-7%: ad esempio, 25,8 m contro 27,7 m; 27,3 m contro 29,2 m). Mostra inoltre una maneggevolezza più forte e precisa (ad esempio, 120,3 km/h contro 115,5 km/h sull'asciutto e 76,3 km/h contro 73,8 km/h sul bagnato), con i feedback dei test che evidenziano ripetutamente un equilibrio neutro, uno sterzo diretto e una prevedibilità al limite: esattamente ciò che si desidera per i margini di sicurezza quotidiani. Il caso dell'Uniroyal RainSport 5 è più circoscritto ma legittimo: si dimostra ripetutamente superiore nell'aquaplaning su asfalto bagnato (aquaplaning in rettilineo +3-7% e aquaplaning in curva +9-11% secondo i dati di AutoBild), e tende ad essere più silenzioso (circa 1-1,6 dB di vantaggio) e più economico (circa il 19-24% di prezzo inferiore nei test citati). Il compromesso è significativo: i report professionali descrivono uno sterzo sensibilmente più impreciso, un sottosterzo precoce e una minore aderenza laterale sull'asciutto, e i dati confermano queste osservazioni con spazi di frenata costantemente più lunghi. In pratica: se desiderate uno pneumatico estivo "sicuro in ogni situazione, affidabile nelle emergenze", il PremiumContact 7 giustifica il suo prezzo più elevato con una frenata ripetibile e di alto livello e un controllo a 360 gradi. Scegliete il RainSport 5 principalmente se guidate spesso sotto la pioggia battente/in presenza di acqua stagnante e desiderate un margine di sicurezza maggiore contro l'aquaplaning e un costo iniziale inferiore, accettando di sacrificare lo spazio di frenata e la precisione sull'asciutto.
PremiumContact 7 vs RainSport 5: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Uniroyal RainSport 5?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 7 volte e il RainSport 5 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il RainSport 5 8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il RainSport 5?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 10 delle 14 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,6% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,8% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il PremiumContact 7 è durato il 19,5% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 7,2/10 per il RainSport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il RainSport 5 è stato più silenzioso di 1,2 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 8/10 per il RainSport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il RainSport 5 73% da 91. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 59% per il RainSport 5.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 27,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il RainSport 5 in 104 (da 15 a 21 pollici). 37 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il RainSport 5 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il PremiumContact 7 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il RainSport 5 nel 2019. Il PremiumContact 7 ha sostituito il Continental Premium Contact 6. Il RainSport 5 ha sostituito il Uniroyal RainSport 3.
Altri confronti con questi pneumatici
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5-3 in 8 test in comune
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6-3 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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