Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 72
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 24
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 10 volte e il Ultrac una volta. Il PremiumContact 7 è durato il 110,7% in più nei test di usura; il Ultrac ha mantenuto il 9,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental PremiumContact 7 per una guida sicura, in condizioni miste e un valore a lungo termine (frenata più breve, miglior controllo, usura superiore). Scegli Vredestein Ultrac se dai priorità a comfort e silenziosità, elevata resistenza all'aquaplaning e costi iniziali ridotti, accettando spazi di frenata più lunghi e una durata del battistrada più breve.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Frenata sul bagnato leader della categoria in tutti i test condivisi; distanze di arresto costantemente più brevi
- Eccellente precisione di guida ed equilibrio su asciutto e bagnato; vincitore di numerosi test
- Elevata usura/chilometraggio e valore durante il ciclo di vita nei principali test (ADAC, AutoBild)
Dove il Ultrac è più forte
- Bassa rumorosità esterna e alta raffinatezza dell'abitacolo; ottimi punteggi di comfort
- Ottima resistenza all'aquaplaning dritto/curvo in più test
- Prezzi competitivi rispetto ai concorrenti premium
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Ultrac in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti11 test in comune | 10 | 1 | |
| Asciutto20 misurazioni | 18 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 3,6% più corto sull'asciutto (10 test) | 2 |
| Bagnato41 misurazioni | 25 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 8% più corto sul bagnato (10 test) | 15 |
| Comfort11 misurazioni | 2 | Il Ultrac è stato più silenzioso di 0,8 dB (8 test) | 7 |
| Valore12 misurazioni | 8 | Il PremiumContact 7 è durato il 110,7% in più nei test di usura (2 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+0,8) | 8,7/10 |
| Voto degli automobilisti72 e 24 recensioni | 82% | Vantaggio PremiumContact 7 (+4 punti) | 78% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Ultrac (+9 punti) | 83% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +14,7% | Il PremiumContact 7 era più caro in 5 test su 6 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 24 misure prodotte per entrambi | 65 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 11 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 | P2 su 14 | P9 su 14 | |
| I migliori pneumatici da turismo del 2025 testati | P1 su 7 | P3 su 7 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2024 | P3 su 8 | P1 su 8 | |
| Test pneumatici estivi per camper 2024 | P1 su 10 | P7 su 10 | |
| Test pneumatici estivi AMS per SUV 2024 | P1 su 8 | P3 su 8 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2024 | P1 su 9 | P4 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 | P2 su 20 | P20 su 20 | |
| Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024 | P1 su 16 | P16 su 16 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 | P1 su 55 | P3 su 55 | |
| Test pneumatici estivi 2023 | P1 su 8 | P6 su 8 | |
| Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi | P1 su 13 | P9 su 13 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Ultrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Ultrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
Ultrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 72 recensioni e il Ultrac 78% da 24. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Ultrac | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,98 | 3,6% | 36,3 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66,99 | 1,4% | 67,87 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,17 | 0,9% | 95,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 16,1% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,24 | 8% | 37,45 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 11,8% | 36,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,8 | 0,7% | 86,34 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,13 | 0,3% | 72,97 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 5,6% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,58 | 1% | 7,49 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,6 | 1,9% | 11,82 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,47 | 2,5% | 83,29 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,64 | 9,9% | 6,09 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 1,6% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,61 | 0,8 dB | 70,78 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45.525 | 110,7% | 21.300 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,15 | 2,1% | 7,28 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,9 | = | 5,9 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,1 | 41,5% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Ultrac 8,7 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 75 | ||
| 97 | Bagnato | 89 | ||
| 36 | Comfort | 52 | ||
| 67 | Valore | 18 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 8,1 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 7,5 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 7,6 | ||
| 7,3 | Usura | 6,4 | ||
| 7,5 | Comfort | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 72 recensioni e il Ultrac 78% da 24. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.159.291 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Vredestein Ultrac
- 78%da 24 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 501.335 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Vredestein Ultrac, elogiandone l'aderenza sicura sul bagnato (inclusa la resistenza all'aquaplaning), le solide prestazioni sull'asciutto e la guida confortevole e silenziosa. La maneggevolezza è descritta come prevedibile e sicura, con molti che sottolineano un buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium. Una minoranza segnala un'usura del battistrada più rapida del previsto e alcuni menzionano rumorosità o sensibilità dello sterzo, ma questi sono meno comuni. Il sentiment generale è positivo, dato l'elevato numero di recensioni positive.
- aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- guida confortevole
- aderenza sull'asciutto
- maneggevolezza/sterzo prevedibili
- usura più rapida del battistrada per alcuni utenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del UltracQuesti pneumatici erano montati di serie sulla mia Audi A1. Dopo 40.000 miglia e 2 anni, ho sostituito 3 pneumatici con quelli che preferivo, ma il lato guida posteriore ha ancora 4 mm di battistrada, mentre quello lato passeggero posteriore (questo pneumatico) ne ha 3 mm dopo 1 anno e 18.000 km. Li ricomprerei sicuramente.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 65 del Ultrac, 24 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Ultrac |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 65 misure, da 15 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 24 misure 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17e altre 12 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A85%B15% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | C46%A26%B26%D2% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 69-71 dB B89%A11% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2020 |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | - |
| Sostituito da | - | Vredestein Ultrac Cento |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 14,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il PremiumContact 7 di Continental, un punto di riferimento per il turismo di alta gamma, con l'Ultrac di Vredestein, uno pneumatico estivo ad alte prestazioni e dal rapporto qualità-prezzo. In 11 test condivisi dal 2023 al 2025, condotti su misure da 16 a 18 pollici, Continental punta costantemente alla massima sicurezza attiva, mentre Vredestein punta su raffinatezza, resistenza all'aquaplaning e prezzo competitivo. Si prevedono notevoli lacune in frenata e sicurezza generale a favore del PremiumContact 7, soprattutto sul bagnato, a fronte della maggiore silenziosità, dei migliori parametri di resistenza all'aquaplaning e del costo di acquisto inferiore dell'Ultrac. I dati rivelano anche differenze significative in termini di durata ed efficienza, che possono influire sul costo totale di proprietà nel tempo.
Conclusione
Il PremiumContact 7 domina la sicurezza oggettiva: vince 10 test su 11 ed è imbattuto nella frenata sul bagnato in tutti i test, spesso con ampi margini (ad esempio, -16% nella frenata sul bagnato ADAC). Di solito frena più rapidamente anche sull'asciutto, abbinando questo a una maneggevolezza precisa e che ispira fiducia. I compromessi sono una maggiore rumorosità esterna e, in alcuni test, punteggi medi di resistenza al rotolamento e aquaplaning. L'Ultrac si basa sul comfort, sulla bassa rumorosità, sulla resistenza all'aquaplaning in rettilineo/curva e su un prezzo inferiore. Tuttavia, la sua frenata, in particolare sul bagnato, varia a seconda del test e delle dimensioni, e l'usura prevista è notevolmente inferiore nei principali studi sull'usura, il che ne compromette il valore a lungo termine. Per gli automobilisti che mettono al primo posto la sicurezza e le estati con condizioni meteorologiche miste, il Continental è la scelta ideale. Per una guida più silenziosa in climi prevalentemente caldi e piovosi, dove la resistenza all'aquaplaning e il prezzo di acquisto sono fattori determinanti, Vredestein è l'alternativa economica, a patto di accettare spazi di frenata più lunghi. Il punto chiave: Continental massimizza i margini di sicurezza; Vredestein massimizza la raffinatezza e il prezzo.
PremiumContact 7 vs Ultrac: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Vredestein Ultrac?
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 10 volte e il Ultrac una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Ultrac 8,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Ultrac?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 25 delle 41 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 18 delle 20 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,6% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il PremiumContact 7 è durato il 110,7% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,1% (8 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 6,4/10 per il Ultrac.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ultrac è stato più silenzioso di 0,8 dB (8 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 8/10 per il Ultrac.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 72 recensioni e il Ultrac 78% da 24. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Ultrac.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 14,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Ultrac in 65 (da 15 a 21 pollici). 24 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il PremiumContact 7 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Ultrac nel 2020. Il PremiumContact 7 ha sostituito il Continental Premium Contact 6.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 in 14 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 in 8 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione