Bridgestone Potenza Sport vs Ceat SportDrive
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 139
- Punteggio TR
- 7,9/10
- Dicono gli automobilisti
- -
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 3 volte e il SportDrive mai. Il Potenza Sport ha frenato il 16,9% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Potenza Sport per il massimo margine di sicurezza, una sterzata precisa e frenate di alto livello su bagnato/asciutto: ideale per una guida sportiva, auto potenti e condizioni climatiche estive variabili. Prendi in considerazione il Ceat SportDrive se le tue priorità sono un consumo di carburante ridotto, una guida più silenziosa e un buon rapporto qualità-prezzo, e guidi in modo prudente in condizioni prevalentemente asciutte e prevedibili; tieni presente però il suo maggiore deficit di aderenza sul bagnato.
Dove il Potenza Sport è più forte
- Prestazioni eccezionali sul bagnato: frenata sul bagnato fino al ~18-19% più breve e maneggevolezza sul bagnato di alto livello
- Ottima aderenza e ritmo sull'asciutto: giri più veloci o quasi con feedback costante e preciso
- Longevità migliorata rispetto ai risultati passati: chilometraggio del quartile superiore dell'ADAC e abrasione leader della categoria nei dati condivisi
Dove il SportDrive è più forte
- Bassa resistenza al rotolamento e consumo di carburante inferiore del ~5% (ADAC)
- Prestazioni di rumore soggettivo più silenziose e raffinate
- Spesso rapporto qualità/prezzo competitivo (ha vinto la valutazione del valore ADAC)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Potenza Sport vs SportDrive in sintesi
| Categoria | Potenza Sport | Divario | SportDrive |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto4 misurazioni | 4 | Il Potenza Sport ha frenato il 8% più corto sull'asciutto (3 test) | 0 |
| Bagnato10 misurazioni | 9 | Il Potenza Sport ha frenato il 16,9% più corto sul bagnato (3 test) | 1 |
| Comfort2 misurazioni | 0 | 2 | |
| Valore4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Potenza Sport (+1,4) | 7,9/10 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Potenza Sport | Gruppo | SportDrive |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Express 2025 | P2 su 9 | P9 su 9 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P2 su 18 | P12 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P1 su 52 | P28 su 52 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Potenza Sport
SportDrive
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Potenza Sport
SportDrive
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Potenza Sport | Divario | SportDrive | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,13 | 8% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82 | 2,1% | 83,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 28,8 | 16,9% | 34,7 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 34,6 | 17,6% | 42 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,6 | 7,3% | 97,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 28,1 | 2,1% | 28,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,05 | 4,3% | 78,65 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1,93 | 2,1% | 1,84 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 2,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,8 | 2,3 dB | 71,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50.500 | 12% | 45.100 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 8,25 | 15,2% | 7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,8 | 5,2% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,8 | 20,7% | 80,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il SportDrive 7,9 su 10.
| Potenza Sport | Categoria | SportDrive | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 68 | ||
| 97 | Bagnato | 45 | ||
| 12 | Comfort | 76 | ||
| 9 | Valore | 72 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Potenza Sport | Categoria | SportDrive | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | - | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | - | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | - | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | - | ||
| 6,1 | Usura | - | ||
| 7 | Comfort | - | ||
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni; il SportDrive non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%da 139 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 1.525.284 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Potenza Sport come un pneumatico stradale molto sportivo, con una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato e una sensazione di sterzo affilata e precisa. Il principale svantaggio è la longevità: circa un proprietario su tre si lamenta di un'usura rapida, a volte marcata. Il rumore stradale è un altro problema comune (sollevato da circa uno su quattro), mentre un gruppo più piccolo ma notevole segnala un forte calo dell'aderenza e della fiducia in condizioni di freddo.
- Aderenza molto forte su asciutto con una sensazione prevedibile e che ispira fiducia
- Aderenza impressionante su bagnato per un pneumatico estivo orientato alle prestazioni
- Risposta di sterzo affilata e precisa e buon feedback dalla strada
- Ottima maneggevolezza e capacità di curvatura su asciutto
- Durata del battistrada breve / usura rapida per molti proprietari
- Rumore stradale forte, spesso invadente
- Calata delle prestazioni evidente in condizioni di freddo
Sintesi generata dall'IA a partire da 129 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 139 recensioni del Potenza SportSu strada è come avere un semi-slick capace di gestire acquazzoni come un pneumatico UHP. In pista puoi sentire che non è un semi-slick, ma puoi goderti una performance stabile che ti consente il 100% del divertimento con l'80% del tempo sul giro o qualcosa del genere.
Su strada l'usura sulla spalla esterna è alta, in pista è davvero impressionante giro dopo giro.
Ceat SportDrive
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Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Potenza Sport | SportDrive |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Sul mercato dal | 2021 | - |
| Ha sostituito | Bridgestone Potenza S001 | - |
| Sostituito da | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il pneumatico estivo di punta ad alte prestazioni di Bridgestone, il Potenza Sport, con lo SportDrive ad altissime prestazioni di Ceat, orientato al rapporto qualità-prezzo, entrambi testati nella misura 225/40 R18 in tre importanti test estivi del 2025. I dati tracciano un quadro coerente: Bridgestone punta al massimo dell'aderenza e del controllo, mentre Ceat punta su efficienza e raffinatezza. Nei test Auto Express, ADAC e in una comparativa tra 52 pneumatici, il Potenza Sport ha ripetutamente stabilito il punto di riferimento per frenata e maneggevolezza sia sull'asciutto che sul bagnato, mentre Ceat tendeva a rimanere indietro nei test di aderenza oggettivi. Tuttavia, Ceat si distingue per una minore resistenza al rotolamento, un funzionamento più silenzioso e un migliore risparmio di carburante, suggerendo una proposta di valore diversa per gli automobilisti di tutti i giorni che danno priorità all'efficienza rispetto ai tempi sul giro.
Conclusione
Se la vostra priorità sono sicurezza e precisione, il Potenza Sport è il chiaro vincitore. Ha superato o quasi superato ogni parametro incentrato sull'aderenza: frenata sul bagnato fino a circa il 19% più corta (27,6-30 m contro 33-34 m), frenata sull'asciutto dal 6 al 9% più corta (32,6-34,9 m contro 35,8-38,3 m) e giri di guida significativamente più veloci sia sul bagnato che sull'asciutto. Ha sorpreso anche per la durata, ottenendo il quarto miglior chilometraggio nell'ADAC e il primo posto per abrasione nei nostri dati condivisi. Si paga un po' alla pompa e in termini di resistenza al rotolamento, ma si ottiene il miglior controllo della categoria quando conta di più. Lo SportDrive di Ceat è più orientato al pendolarismo tranquillo ed economico. È risultato costantemente più silenzioso, ha avuto una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore e ha registrato un consumo di carburante inferiore di circa il 5% nell'ADAC, con un valore competitivo in quel test. Tuttavia, la sua aderenza sul bagnato è un passo indietro: oltre 6 metri in più rispetto al leader nella frenata sul bagnato di Auto Express e inferiore alla media nei parametri ADAC sul bagnato, quindi è più adatto a una guida delicata in condizioni più miti e prevedibili. In pratica: scegli Bridgestone per una guida sicura, veloce e sicura in tutte le condizioni climatiche estive; scegli Ceat se desideri principalmente un consumo energetico e un rumore ridotti e guidi in modo prudente.
Potenza Sport vs SportDrive: le tue domande
È migliore il Bridgestone Potenza Sport o il Ceat SportDrive?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 3 volte e il SportDrive mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il SportDrive 7,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Potenza Sport o il SportDrive?
Il Potenza Sport è stato davanti in 9 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 16,9% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Potenza Sport è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8% più corto sull'asciutto su 3 test.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni; il SportDrive non ha ancora recensioni.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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