Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 139
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 179
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 8 volte e il Potenza Sport due volte. Il Potenza Sport ha girato il 2,5% più veloce sul percorso di handling bagnato; il Pilot Sport 4 S ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,7%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete le Bridgestone Potenza Sport se date priorità alla precisione di sterzata e alla maneggevolezza, in particolare alle prestazioni sul bagnato, e siete disposti a sacrificare un po' di efficienza/comfort (e potenzialmente l'usura della pista) in favore della velocità. Scegliete le Michelin Pilot Sport 4 S se desiderate il miglior pneumatico premium a tutto tondo: minore resistenza al rotolamento, maggiore comfort/raffinatezza su strada, elevata sicurezza in caso di aquaplaning e risultati costantemente elevati nei test generali per la guida sportiva quotidiana.
Dove il Potenza Sport è più forte
- Prestazioni di maneggevolezza costantemente più veloci, soprattutto sul bagnato (maneggevolezza sul bagnato: 9 vittorie contro 1)
- Sterzo preciso e reattivo, che infonde sicurezza, e punteggi elevati nelle valutazioni soggettive di tenuta di strada su asciutto e bagnato nei test chiave (ad esempio, EVO 2025: 64 contro 56 nella valutazione soggettiva su asciutto; 63 contro 56 nella valutazione soggettiva su bagnato).
- Spesso dotata di una capacità di frenata molto elevata, con numerose vittorie sia in condizioni di asciutto che di bagnato (5 vittorie in ciascuna categoria).
Dove il Pilot Sport 4 S è più forte
- Migliore resistenza al rotolamento/efficienza della categoria in quasi tutti i test comparativi (9 vittorie contro 1), a supporto di vantaggi in termini di autonomia e costi di gestione.
- Più confortevole e raffinata su strada, secondo diverse recensioni (il comfort è il punto di forza; punteggio massimo per la guida su strada nell'EVO 2025).
- Ottimo equilibrio generale con pochi punti deboli; si posiziona frequentemente ai primi posti assoluti nei test comparativi tra pneumatici di diverse marche.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Potenza Sport vs Pilot Sport 4 S in sintesi
| Categoria | Potenza Sport | Divario | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 2 | 8 | |
| Asciutto25 misurazioni | 14 | Il Potenza Sport ha girato il 0,6% più veloce sul percorso di handling asciutto (5 test) | 9 |
| Bagnato44 misurazioni | 28 | Il Potenza Sport ha girato il 2,5% più veloce sul percorso di handling bagnato (5 test) | 16 |
| Comfort11 misurazioni | 3 | Il Pilot Sport 4 S è stato più silenzioso di 0,8 dB (8 test) | 8 |
| Valore10 misurazioni | 1 | Il Pilot Sport 4 S ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,7% (10 test) | 9 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Pilot Sport 4 S (+0,1) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti139 e 179 recensioni | 80% | Vantaggio Pilot Sport 4 S (+5 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio Pilot Sport 4 S (+13 punti) | 80% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 4 S era più caro in 5 test su 6 | +17,6% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 129 | 66 misure prodotte per entrambi | 105 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2021 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Potenza Sport | Gruppo | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi EVO 2025 | P1 su 9 | P5 su 9 | |
| I migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025 | P6 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici estivi EVO 2024 | P3 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici per auto sportive 2024 | P4 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 | P6 su 11 | P3 su 11 | |
| Recensioni pneumatici 2022 Test pneumatici estivi UUHP | P3 su 10 | P2 su 10 | |
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici estivi UHP | P2 su 14 | P1 su 14 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021 | P2 su 15 | P1 su 15 | |
| Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2021 | P2 su 8 | P1 su 8 | |
| Test sugli pneumatici estivi Auto Bild UUHP 2021 | P1 su 9 | P3 su 9 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Potenza Sport
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Potenza Sport
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Potenza Sport
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Potenza Sport | Divario | Pilot Sport 4 S | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,24 | 0,7% | 34,01 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,32 | 0,6% | 79,78 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,2 | 0,4% | 111,6 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,4% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,39 | 0,3% | 37,29 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,47 | 2,5% | 81,66 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,58 | 3,4% | 76,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 13,3% | valutato | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,99 | 1,7% | 8,85 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10,89 | 2,2% | 11,14 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,4 | 0,3% | 79,63 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,9 | 0,4% | 13,61 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 18,2% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,06 | 0,8 dB | 72,29 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,72 | 8,7% | 8,85 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Pilot Sport 4 S 9,4 su 10.
| Potenza Sport | Categoria | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 97 | ||
| 97 | Bagnato | 89 | ||
| 12 | Comfort | 44 | ||
| 9 | Valore | 32 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Potenza Sport | Categoria | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 9,2 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8,6 | ||
| 6,1 | Usura | 8 | ||
| 7 | Comfort | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%da 139 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 1.525.284 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Potenza Sport come un pneumatico stradale molto sportivo, con una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato e una sensazione di sterzo affilata e precisa. Il principale svantaggio è la longevità: circa un proprietario su tre si lamenta di un'usura rapida, a volte marcata. Il rumore stradale è un altro problema comune (sollevato da circa uno su quattro), mentre un gruppo più piccolo ma notevole segnala un forte calo dell'aderenza e della fiducia in condizioni di freddo.
- Aderenza molto forte su asciutto con una sensazione prevedibile e che ispira fiducia
- Aderenza impressionante su bagnato per un pneumatico estivo orientato alle prestazioni
- Risposta di sterzo affilata e precisa e buon feedback dalla strada
- Ottima maneggevolezza e capacità di curvatura su asciutto
- Durata del battistrada breve / usura rapida per molti proprietari
- Rumore stradale forte, spesso invadente
- Calata delle prestazioni evidente in condizioni di freddo
Sintesi generata dall'IA a partire da 129 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 139 recensioni del Potenza SportSu strada è come avere un semi-slick capace di gestire acquazzoni come un pneumatico UHP. In pista puoi sentire che non è un semi-slick, ma puoi goderti una performance stabile che ti consente il 100% del divertimento con l'80% del tempo sul giro o qualcosa del genere.
Su strada l'usura sulla spalla esterna è alta, in pista è davvero impressionante giro dopo giro.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%da 179 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 3.387.200 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari concordano ampiamente sul fatto che il Michelin Pilot Sport 4 S offre un'eccezionale aderenza sia su asciutto che su bagnato, con oltre la metà che menziona una forte trazione su asciutto e quasi la metà che elogia la sua sicurezza su bagnato. Il comfort è anche un punto positivo comune per un pneumatico ad alte prestazioni, anche se il rumore è più misto, con una minoranza evidente che lo trova rumoroso. La longevità riceve un'accoglienza più divisa: molti segnalano una buona durata del battistrada, ma circa uno su otto si lamenta di un'usura più rapida o irregolare, e un gruppo più ristretto afferma che le prestazioni diminuiscono man mano che si consuma. Un'altra critica ricorrente è la sensazione di fianco morbido, con circa uno su dieci proprietari che segnalano meno supporto o precisione di quanto previsto.
- Eccellente aderenza e trazione su asciutto
- Molto forte aderenza e sicurezza su bagnato
- Guida confortevole per un pneumatico ad alte prestazioni
- Maneggevolezza stabile e che ispira fiducia su asciutto
- Rumore stradale evidente a certe velocità o su superfici ruvide
- Fianchi morbidi possono sembrare meno di supporto o precisi
- La durata del battistrada può essere più corta del previsto per alcuni conducenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 154 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 179 recensioni del Pilot Sport 4 SLa tenuta su bagnato e asciutto è stata eccezionale, con basso rumore stradale e durezza moderata. La precisione e la reattività nella maneggevolezza sono state buone, non eccezionali. I pneumatici hanno mantenuto molto bene la pressione di gonfiaggio con perdite minime. Questo è il mio secondo set e a meno che Michelin non esca con un migliore pneumatico estivo ad alte prestazioni, li comprerò di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 129 misure del Potenza Sport e 105 del Pilot Sport 4 S, 66 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Potenza Sport | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 129 misure, da 16 a 24 pollici | 105 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 66 misure 225/45 R17205/40 R18215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18265/40 R18e altre 54 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A75%B21%C3%D0% | A84%B11%C2%D2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C44%D38%A9%B8%E1% | C55%D45% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B81%A19% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2021 | 2016 |
| Ha sostituito | Bridgestone Potenza S001 | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Sostituito da | Bridgestone Potenza Sport Evo | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 4 S è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 17,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Bridgestone Potenza Sport e le Michelin Pilot Sport 4 S si collocano nella stessa categoria di pneumatici estivi ad alte prestazioni, ma perseguono le loro performance in modi sensibilmente diversi. In 10 test professionali condotti su diverse misure (da 18 a 20 pollici), le Bridgestone si sono dimostrate ripetutamente più orientate alla pista: più precise in inserimento di curva, più veloci nei parametri di maneggevolezza e spesso eccezionali sul bagnato. Le Michelin, d'altro canto, continuano a dimostrare perché sono la scelta predefinita del segmento: raramente spettacolari in un singolo parametro, ma costantemente solide in tutti gli aspetti che contano su strada. I numeri confermano questa differenza. La Potenza Sport vince la maggior parte dei confronti oggettivi di maneggevolezza (maneggevolezza sull'asciutto: 8 vittorie contro 2; maneggevolezza sul bagnato: 9 vittorie contro 1), inclusi risultati eccezionali come il test EVO 2025 dove ha conquistato il 1° posto assoluto (1/9) e ha battuto la PS4S in frenata sul bagnato (27,56 m contro 29,15 m) e maneggevolezza sull'asciutto (66,85 s contro 67,96 s). La Pilot Sport 4 S risponde con raffinatezza ed efficienza: domina la resistenza al rotolamento (vittorie: 9 contro 1), spesso primeggia nei punteggi comfort/strada e in genere offre il mix più sicuro tra "velocità quotidiana" e prestazioni, con meno compromessi.
Conclusione
Se la priorità è la velocità e la reattività assolute, soprattutto sui circuiti bagnati, il Bridgestone Potenza Sport è lo pneumatico più aggressivo e "vivo". Ottiene ripetutamente risultati migliori in termini di maneggevolezza sia sull'asciutto che sul bagnato (vittorie: maneggevolezza sull'asciutto 8-2; maneggevolezza sul bagnato 9-1) e può offrire vantaggi significativi in termini di prestazioni quando le condizioni e la temperatura lo consentono. Nel test EVO 2025 non solo ha superato di poco il Michelin, ma lo ha nettamente surclassato nelle aree dinamiche principali (vantaggio in frenata sul bagnato di circa il 5,5% e oltre un secondo in maneggevolezza sull'asciutto), confermando i feedback del test su grip immediato, elevata rotazione e sicurezza a velocità più elevate. Il Michelin Pilot Sport 4 S rimane comunque l'acquisto più intelligente a tutto tondo per la maggior parte dei guidatori sportivi. È la scelta costante per efficienza di rotolamento (ad esempio, 8,3 contro 9,5 kg/t nell'EVO 2025; 8,7 contro 10,7 kg/t nel test "Migliori pneumatici ad alte prestazioni" del 2025), comfort e sensazione di guida, spesso con meno rumorosità e un equilibrio più calmo e sicuro al limite. Evita inoltre alcuni dei compromessi ricorrenti del Bridgestone segnalati dai tester: resistenza al rotolamento molto elevata in alcune misure/specifiche (al punto da essere rilevante per l'etichettatura UE in un rapporto) e usura accelerata/durata della spalla esterna in pista. In pratica: il Potenza Sport è l'arma più mirata quando si apprezza la precisione dello sterzo e l'aderenza da giro (soprattutto sul bagnato), mentre il Pilot Sport 4 S è il punto di riferimento premium per le prestazioni quotidiane: leggermente meno estremo, ma più facile da gestire, più efficiente e in generale la scelta più sicura se si desidera un pneumatico che faccia bene tutto.
Potenza Sport vs Pilot Sport 4 S: le tue domande
È migliore il Bridgestone Potenza Sport o il Michelin Pilot Sport 4 S?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 8 volte e il Potenza Sport due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Pilot Sport 4 S 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Potenza Sport o il Pilot Sport 4 S?
Il Potenza Sport è stato davanti in 28 delle 44 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha girato il 2,5% più veloce sul percorso di handling bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Potenza Sport è stato davanti in 14 delle 25 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 0,6% più veloce sul percorso di handling asciutto su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 4 S ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,7% (10 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,1/10 per il Potenza Sport e 8/10 per il Pilot Sport 4 S.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Sport 4 S è stato più silenzioso di 0,8 dB (8 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Potenza Sport e 8,4/10 per il Pilot Sport 4 S.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Il 67% di chi ha il Potenza Sport lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Pilot Sport 4 S.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 4 S è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 17,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Potenza Sport è prodotto in 129 misure (da 16 a 24 pollici) e il Pilot Sport 4 S in 105 (da 17 a 22 pollici). 66 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Potenza Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 4 S A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Potenza Sport è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Pilot Sport 4 S nel 2016. Il Potenza Sport ha sostituito il Bridgestone Potenza S001. Il Pilot Sport 4 S ha sostituito il Michelin Pilot Super Sport.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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