I migliori pneumatici per la Peugeot 107

Un grande miglioramento sulla mia city car rispetto ai pneumatici economici che usavo prima. Questi hanno un battistrada molto più sofisticato e offrono un certo feedback verso il limite, a differenza dei pneumatici economici che iniziavano a sottosterzare senza preavviso. Sono anche notevolmente più silenziosi. Spero che continuino a usurarsi bene, anche se nel segmento budget in questa piccola misura su un'auto leggera, la longevità è tipicamente prevista, ma non mi preoccupo se devono essere sostituiti in 24/36 mesi.

Ho montato questi pneumatici su un'auto usata, principalmente per guidare in città. Avevano 5 anni e non presentavano segni di usura. Su strade asciutte la tenuta era discreta, ma sul bagnato erano assolutamente pessimi. Su qualsiasi superficie diversa dall'asfalto, era facile che l'ABS si attivasse in frenata brusca o che si verificasse sottosterzo in curva. Li ho tenuti per alcuni mesi tra fine estate e inizio autunno. Li ho sostituiti con piacere con pneumatici invernali (Hankook Winter i*cept RS2) che si sono rivelati molto migliori. Forse su un'auto più pesante la tenuta sul bagnato potrebbe essere leggermente migliore, ma probabilmente rimarrebbe comunque piuttosto scarsa.

Ho montato questo pneumatico su due piccole auto, entrambe con raggio di 14 pollici ma larghezze diverse, principalmente per la guida in città nell'Europa centro-orientale, con diverse giornate piovose. Ho anche percorso alcuni tratti autostradali senza riscontrare alcun inconveniente. Buona tenuta su asciutto e bagnato per pneumatici invernali a basse velocità. La tenuta sulla neve è risultata migliore del previsto e permette di avere sicurezza nella guida di tutti i giorni. Non ho notato grandi differenze in termini di rumorosità nell'abitacolo rispetto agli pneumatici estivi.

Li uso su una Peugeot 107. Ho già avuto kumho su auto più grandi in passato. Per il mio tragitto giornaliero, ho pensato che, dato il prezzo, avrei dato una possibilità alle all season per evitare di dover acquistare un secondo set di ruote invernali. Nell'ultimo mese la neve è stata abbondante, sorpassare le auto lente e in difficoltà è stato un gioco da ragazzi. Sono morbidi quando sono caldi, ma il freddo e l'aderenza sul bagnato compensano la mancanza di calore. Il modello aggressivo causa un rumore stradale leggermente più alto del normale a 70 mph. Quando si saranno consumati, ne comprerò un altro set. Per il prezzo di un'auto piccola, li consiglierei sicuramente a chiunque.

A mio parere, Firestone Winterhawk 3 è al massimo uno pneumatico dalle prestazioni medie. Forse questo dovrebbe essere correlato alla misura degli pneumatici della mia auto (155/65 R14)...
In condizioni asciutte è uno pneumatico discreto, anche se ha una marcata tendenza al sottosterzo. L'aderenza sul bagnato è accettabile se non si ha bisogno di frenare all'improvviso :), e l'aderenza su neve/ghiaccio è scarsa.

Positivo:
- Pneumatici confortevoli
- Bassa resistenza al rotolamento
- Bassa usura

Negativo:
- Aderenza sul bagnato.
- Scarsa aderenza su neve e ghiaccio.
- Comportamento sottosterzante.

La prossima volta non comprerò più questi pneumatici.

Ne ho comprate due quando ero assolutamente disperato e volevo sostituire due pneumatici lisci con pochi soldi, circa 3 anni fa. La macchina non fa molti chilometri e la mia ragazza la usa più di me. Nel corso di questa settimana ho guidato la macchina e il tempo è stato molto umido o molto caldo, e non ho mai guidato una macchina con pneumatici così scadenti. Tanto che ho detto alla mia ragazza che non può guidare la macchina sul bagnato. Sono così pessimi.

Per darvi un'idea di quanto siano brutte, la macchina sbanderà in piano quando si è al semaforo, e se si sta girando l'angolo a velocità normale la macchina andrà dritta. È come guidare un'auto con pneumatici lego lisci su una pista di pattinaggio.

Ho controllato il battistrada e l'usura è quasi pari a quella di un nuovo modello. Onestamente, se tieni alla tua vita o a quella di un familiare che sarà in quella macchina, non comprarle. Non ne vale la pena.

Ci vogliono circa 200 miglia per la pulizia, ma una volta che ci sono, si ottiene un buon pneumatico reattivo, molto silenzioso e scorrevole. L'unico lato negativo è che gli pneumatici hanno una leggera tendenza a sterzare l'auto a sinistra. Anche con il tracking controllato, mi è stato detto che si ridurrà man mano che gli pneumatici si usurano. Tutto sommato uno pneumatico di ottima qualità prodotto da Continental (tutte le scritte sul fianco sono le stesse dei miei precedenti conti ecos) e un valore eccellente, circa 20 £ in meno rispetto ai miei precedenti contis per pneumatico.

ottimo rapporto qualità prezzo, li consiglio sicuramente a chiunque per la loro auto
durano quanto uno pneumatico premium