Cosa dicono i proprietari riassunto da 70 recensioni
In 70 recensioni, il Nexen N Blue HD Plus è spesso descritto come un pneumatico estivo/turistico di grande valore, con un rumore di rotolamento notevolmente basso, buon comfort e maneggevolezza stabile e prevedibile per la guida quotidiana. Molti conducenti segnalano prestazioni sicure in condizioni di bagnato (inclusa la stabilità in caso di forti piogge e resistenza all'aquaplaning) e una longevità rispettabile, con diversi che citano un utilizzo di 40.000-80.000+ km. I principali svantaggi ricorrenti sono fianchi morbidi che possono ridurre la precisione della sterzata e, per alcuni utenti, aderenza/frenata sul bagnato che peggiora man mano che il pneumatico si consuma o quando viene spinto al limite (soprattutto in acqua stagnante o ad alte temperature).
Cosa citano di più i proprietari contato su 71 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 83 valutazioni
Ho guidato la mia auto con questi pneumatici per più di 90.000 km. Il mio primo set di quattro pneumatici è durato circa 40.000 km senza alcun problema. Anche il secondo set sta per finire la sua vita dopo più di 50.000 km e presto sarà sostituito da un terzo dello stesso modello. Trovo gli pneumatici comodi, anche se un po' rumorosi. Su strade asciutte o bagnate l'auto rimane stabile e segue costantemente la traiettoria impostata.
Dopo tanti chilometri con queste gomme, mi è capitato solo una volta di dover ridurre la velocità a causa di una leggera scivolata mentre salivo in montagna, perché le temperature erano scese bruscamente e dopo una breve nevicata la strada era scivolosa e in alcuni punti ghiacciata.
Considerando il prezzo basso di questo modello di pneumatico e la sua qualità stabile e in crescita nel corso degli anni, non posso che consigliarlo vivamente a tutti i colleghi su strada.
Ho percorso 80.000 km con questo pneumatico senza particolari problemi. Buon comfort, silenzioso, sicuro e si comporta molto bene sia su asciutto che su bagnato. Vale la pena un ponte o un Kléber.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Quando erano nuove avevano un comportamento molto decente. Ora che hanno un po' più della loro vita utile, su terreni bagnati tendono a scivolare relativamente facilmente, il che significa che non ho fiducia in loro.
Su quali pneumatici guidi?
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Sulla mia Nissan, quando era nuova, montava Continental, quindi aveva sempre un'ottima aderenza. Dopo uno dei tagliandi, il concessionario ha dovuto sostituire gli pneumatici e avevano solo i Nexen, quindi non avevamo scelta. Questi pneumatici sono comodi perché i fianchi sembrano morbidi. L'aderenza sull'asciutto è ok. Ma ci vado piano sul bagnato perché non sono buoni con le prestazioni di aquaplaning. Tuttavia, sapere che sono realizzati in Corea mi ha fatto sentire bene ad averli. I produttori di pneumatici coreani sono generalmente competenti.
Li ho acquistati nel 2018 per la mia Opel Astra G 1.6 16V 101HP e dopo 50000 chilometri penso che possano durare almeno altri 8-10k chilometri perché hanno un bell'aspetto e non hanno crepe. Sono stati utilizzati in tutti i tipi di condizioni atmosferiche e di asfalto, ho persino guidato su ghiaia e sterrato e non mi hanno mai dato problemi, sono anche piuttosto comodi perché sono tra gli pneumatici più silenziosi sul mercato. Li consiglio vivamente per auto non performanti come la mia.
Sono montati di serie sulla mia Kia Rio EX del 2018, quindi li uso da 5 anni e 80.000 km o 50.000 miglia. Finora nessuna lamentela, l'aderenza sul bagnato è come previsto, non ho mai avuto un momento anche se mi piace guidare veloce, quasi sempre oltre i limiti di velocità (sono in Messico). Gli pneumatici stanno appena iniziando a scheggiarsi, ma penso che sia normale dopo 5 anni e per la qualità delle strade qui. Il rumore è confortevole in città, diventa un po' alto in autostrada come previsto. Il risparmio è nella media, ma penso che sia dovuto al motore da 1,6 litri. Nel complesso li comprerei di nuovo se il prezzo fosse giusto e non li cambierei se fossero forniti con un'auto nuova. Sto prendendo nuovi Michelin Primacy 4 perché sono in saldo al mio Costco locale (350 $ USD per il set di 4 con installazione e bilanciamento).
Pneumatici ragionevoli per il prezzo, scesi a circa 25k miglia prima di quasi usura. Niente di eccezionale in loro, ma ho avuto pneumatici più costosi con una presa peggiore e un'usura molto peggiore.
Di recente sono stati montati su una Mitsubishi Space Star 1.2 del 2017 per sostituire l'inaccettabile problema di rumore Kumho Solus 4S HA32 che sembrava un cingolato. E non mi hanno deluso. Con un livello di rumore di 66 dB è uno degli pneumatici più silenziosi indipendentemente dalle dimensioni che puoi montare. Poiché l'auto viene utilizzata principalmente in città, tornerò presto con la mia valutazione personale della maneggevolezza su asciutto e bagnato in condizioni più rappresentative.
L'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto sembra accettabile, ma le crepe significative sulla spalla dello pneumatico sono una vera preoccupazione. Gli pneumatici hanno un codice data che suggerisce che hanno 3,5 anni. Hanno percorso circa 10.000 miglia e hanno circa 4 mm di battistrada rimanenti. Le crepe sembrano profonde e sono tra e sopra i blocchi del battistrada solo sulle spalle esterne. Non ho reclamato la garanzia Nexen perché non voglio più Nexen.
Poiché il mio Falken ZIEX ZE914 EcoRun aveva bisogno di essere sostituito e volevo pneumatici più comodi, ho deciso di provare con questi pneumatici perché sono rimasto positivamente sorpreso dagli invernali Nexen Winguard Snow G Wh2. Innanzitutto, ero un po' scettico quando ho visto che sono prodotti nella Repubblica Ceca (quelli invernali Winguard Snow G Wh2 sono stati prodotti in Corea) e l'indice di velocità è ''V'', la profondità del battistrada è di circa 6,5 mm, ma non appena ho iniziato a guidare su alcuni dossi, ho notato che la mescola è molto più morbida rispetto ai Falken e sono molto silenziosi. D'altro canto, se li spingi al limite, anche le pareti laterali sono molto morbide e iniziano a stridere. La guida è molto sicura sull'asciutto e sul bagnato e avrai molta sicurezza alla guida, soprattutto divertendoti in autostrada in silenzio e in tutta comodità sui dossi. Non sono affilati e precisi sul volante come i Falken, ma sono come le gomme da masticare, si attaccano alla strada, quindi l'usura sarà maggiore, ma lo volevo. Non sono pneumatici sportivi, sono una scelta eccellente se stai cercando pneumatici da turismo sicuri e apprezzi il comfort e la silenziosità rispetto alla sportività. Non fraintendermi, puoi guidare in modo sportivo e sicuro con loro, ma li consumerai molto rapidamente. Per il prezzo e per il mio veicolo sono molto soddisfatto.
Ho lasciato una recensione precedente sulla vita degli pneumatici... e ora sto aggiornando la visione a lungo termine. A 63.500 km i quattro pneumatici principali hanno un battistrada residuo di 2 mm, quindi devono essere sostituiti. La ruota di scorta è a 6 mm. Se avessi iniziato a ruotare la ruota di scorta fin dall'inizio, i 5 pneumatici avrebbero potuto arrivare a circa 70.000 km. Comunque, non riesco a trovarli da acquistare nel mio paese, quindi potrei dover prendere Firestone AS o Kumho Ecstas per sostituirli. Non comprerò mai Westlake o anche Triangle se posso evitarlo. Mi piace la mia vita e la mia auto ha bisogno di buone scarpe per tenermi al sicuro.
Ho lasciato una recensione precedente sulla vita degli pneumatici... e ora sto aggiornando la visione a lungo termine. A 63.500 km i quattro pneumatici principali hanno un battistrada residuo di 2 mm, quindi devono essere sostituiti. La ruota di scorta è a 6 mm. Se avessi iniziato a ruotare la ruota di scorta fin dall'inizio, i 5 pneumatici avrebbero potuto arrivare a circa 70.000 km. Comunque, non riesco a trovarli da acquistare nel mio paese, quindi potrei dover prendere Firestone AS o Kumho Ecstas per sostituirli. Non comprerò mai Westlake o anche Triangle se posso evitarlo. Mi piace la mia vita e la mia auto ha bisogno di buone scarpe per tenermi al sicuro.
