Auto Express ha testato sei pneumatici per tutte le stagioni e uno pneumatico estivo e uno invernale vincitori della categoria, sottoponendo tutti gli otto pneumatici a quattordici test che hanno riguardato le capacità su neve, bagnato e asciutto, valutando anche rumore, resistenza al rotolamento e prezzo.

Tutte le stagioni, estate o inverno

Anche se di seguito troverete un commento completo sulle prestazioni di ogni pneumatico, abbiamo pensato fosse importante confrontare gli pneumatici estivi e invernali con i migliori pneumatici per tutte le stagioni.

Tradizionalmente gli pneumatici all season sono semplicemente pneumatici invernali con un leggero compromesso sulla neve a favore delle prestazioni sul bagnato. Nei test precedenti questo è stato evidenziato dal fatto che il Continental WinterContact TS850 è in realtà uno "pneumatico all season" migliore degli pneumatici all season, grazie alla sua straordinaria combinazione di prestazioni su asciutto, bagnato e neve.

Quest'anno il gioco all season è cambiato, con il primo e il secondo posto dei pneumatici all season che hanno effettivamente battuto il pneumatico invernale Continental in frenata sulla neve, trazione e maneggevolezza! Inoltre, alla temperatura testata (7 °C), il pneumatico all season Goodyear ha battuto sia il pneumatico estivo che quello invernale in frenata e maneggevolezza sul bagnato. Il divario rimane tuttavia sull'asciutto, con il miglior pneumatico all season per la frenata sull'asciutto (Pirelli) che si ferma a oltre cinque metri (10%) da 62 mph dietro il Dunlop estivo e il pneumatico all season di riferimento Nokian a oltre il 15% dietro.

Quindi il divario tra pneumatici all season ed estivi esiste ancora sull'asciutto a 7c, il che significa che la combinazione estate/inverno è ancora il modo più sicuro per guidare tutto l'anno. Il divario è tuttavia più vicino che mai e con il nuovo Michelin CrossClimate assente dal test che promette prestazioni sull'asciutto ancora più forti, l'ultima generazione di pneumatici all season è ora una vera opzione per guidare tutto l'anno su auto più piccole con dimensioni delle ruote di 17 pollici e inferiori.

Risultato completo

1st: Nokian WeatherProof
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 1179.4 Dry: 193.6 Wet: 291.2 Snow: 400 Rolling Resistance: 96 Noise: 98.6 Overall: 100 Il nuovo Nokian Weatherproof ha fatto piazza pulita nei test sulla neve, vincendo la trazione sulla neve, la frenata, il cerchio e la maneggevolezza, battendo persino lo pneumatico invernale Continental. Il Nokian è anche riuscito a essere il migliore in entrambi i test di aquaplaning e ha ottenuto il secondo posto nella frenata sul bagnato. Il compromesso è stato fatto nella maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto e nella frenata sull'asciutto, dove il Nokian è riuscito a ottenere solo il quarto, quinto e sesto posto rispettivamente, ma non è mai stato a più del 5% di distanza dal migliore nel test. Leggi Recensioni
2nd: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 1181 Dry: 196 Wet: 300 Snow: 386.9 Rolling Resistance: 100 Noise: 99.3 Overall: 98.8 La seconda generazione del Goodyear Vector 4Season, vincitore di numerosi test, si è concentrata sul miglioramento della capacità di guida sul bagnato dello pneumatico e, a giudicare da questo test, ha avuto successo. Il Goodyear ha vinto i test sul bagnato, battendo persino lo pneumatico estivo in frenata sul bagnato, maneggevolezza e sul cerchio bagnato, si è avvicinato al migliore sull'asciutto ed è arrivato secondo assoluto sulla neve. Se abbinato alla migliore resistenza al rotolamento e al secondo giro più silenzioso, il Goodyear potrebbe effettivamente essere il miglior pneumatico per tutte le stagioni per il Regno Unito, dove le strade bagnate sono un problema più grande della neve. Leggi Recensioni
3rd: Vredestein Quatrac 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 1156.6 Dry: 199 Wet: 288.5 Snow: 376.7 Rolling Resistance: 96 Noise: 99.2 Overall: 97.2 La gamma Vredestein Quatrac è una delle gamme di pneumatici per tutte le stagioni più note nel Regno Unito e il Quatrac 5 si basa sull'eccellente base del Quatrac 3. Una vittoria nel test di maneggevolezza sull'asciutto (ma comunque battuto dallo pneumatico estivo) e un secondo posto nella frenata sull'asciutto e nella resistenza al rotolamento sono stati i risultati più importanti per il Vredestein, ma una solida prestazione a metà classifica nei test su bagnato e neve ha portato a un terzo posto assoluto. Debole nell'aquaplaning, ha perso entrambi i test ed è rimasto molto indietro nel test in curva. Leggi Recensioni
4th: Maxxis All Season AP2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 1121.1 Dry: 196.9 Wet: 273.3 Snow: 370.3 Rolling Resistance: 87 Noise: 98.2 Overall: 95.4 Come pneumatico più economico del test, Maxxis può essere orgoglioso del suo quarto posto, finendo solo il 5% dietro al vincitore assoluto. Apparentemente concentrato su neve e asciutto durante lo sviluppo, Maxxis resta indietro sul bagnato, finendo ultimo in tutti i test in acque basse. Le notizie migliori si hanno su asciutto e neve, dove Maxxis si avvicina ai migliori, finendo terzo nella frenata su asciutto e secondo nel cerchio sulla neve. Leggi Recensioni
5th: Pirelli Cinturato AllSeason
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 1123.7 Dry: 199.7 Wet: 295 Snow: 339.4 Rolling Resistance: 96 Noise: 98.9 Overall: 94.7 Nello sviluppo del Pirelli Cinturato All Season, Pirelli si è concentrata sulle prestazioni su asciutto e bagnato, e questo test lo evidenzia esattamente. Con un distacco di non più del 5% dal migliore nei test su asciutto e bagnato, il Pirelli vince in frenata su asciutto e si piazza appena allo 0,3% dietro al Vredestein in manovrabilità su asciutto. Purtroppo, le prestazioni sulla neve non rendono il Pirelli uno pneumatico completo, e si piazza solo davanti al Bridgestone in trazione e cerchio sulla neve, e ultimo in assoluto in manovrabilità e frenata sulla neve. Vale la pena notare che questi punteggi sulla neve sono ancora molto più alti del pneumatico estivo, quindi il Pirelli non dovrebbe essere scartato come un eccellente pneumatico per tutto l'anno per il sud del Regno Unito. Leggi Recensioni
6th: Bridgestone A001
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 1089.9 Dry: 192.5 Wet: 277.8 Snow: 344.5 Rolling Resistance: 81.8 Noise: 100 Overall: 93.3 Come primo pneumatico per tutte le stagioni a dare priorità all'aderenza su asciutto e bagnato rispetto alla neve al lancio nel 2013, il Bridgestone A001 è stata una buona opzione per il clima del Regno Unito. Purtroppo, questo è successo più di tre anni fa e la concorrenza ha cambiato gioco. Arrivando ultimo nella classifica generale sulla neve e quasi ultimo nei test di maneggevolezza su asciutto e bagnato, l'A001 è riuscito a ottenere buoni risultati solo nei test di rumore in cabina e aquaplaning. Se il test avesse incluso l'usura, ci aspettiamo che il Bridgestone avrebbe ottenuto buoni risultati in questa categoria. Leggi Recensioni

I nostri risultati escludono i punteggi di aquaplaning, quindi non dimenticare di leggere il numero 1.387 di Auto Express per i risultati completi o di visitare il sito web autoexpress.co.uk