Maxxis All Season AP2

Stupito da quanto sono buoni. Le stesse prestazioni dei nostri pneumatici invernali, ma non devo cambiarli per l'estate. Ho appena cambiato gli anteriori con gli AP3 (gli AP2 non sono più disponibili) dopo 30.000 miglia. I posteriori sono ancora buoni. Ora vedrò come si confrontano questi nuovi pneumatici

Buon valore e garanzia eccellente. Affidabile su neve e ghiaccio. L'usura potrebbe essere un po' migliore, ma per il prezzo, non si può discutere.

Sono stato molto soddisfatto del pneumatico Maxxis AP2 per tutte le stagioni; nelle Midlands inglesi, che soffrono di nevicate minime. Di solito non ho problemi con la neve sulle strade; quest'anno sono rimasto deluso dalle loro prestazioni una volta su pochi centimetri di neve appena caduta a Macclesfield, dove nessun altro veicolo aveva guidato. In normali condizioni di freddo/umido si comportano bene e hanno una buona durata. Sto prendendo in considerazione la versione più recente Maxxis AP3 quando cambierò gli pneumatici su un'auto più nuova in autunno.

il miglior pneumatico per tutto l'anno che abbia mai usato per il prezzo. Si parte anche con 9 mm di battistrada da nuovo, bonus. Le dimensioni degli pneumatici erano 225/50 17. Quindi uno pneumatico abbastanza largo per l'uso invernale, ma con gli AP2 durante i mesi invernali sono riuscito ad arrivare dove dovevo andare, considerando che guidavo anche un'auto. Li ho testati su neve e ghiaccio, eccellono anche in condizioni di tipo fanghiglia. Li riacquisterei sicuramente.

Ho comprato la mia auto usata con quattro di queste gomme già montate e usate per un anno. L'aderenza sull'asciutto è buona finché le gomme non si scaldano troppo. Sono pessime sul bagnato: aquaplaning, sottosterzo, lunghe distanze di frenata e peggiorano con l'età delle gomme. L'aderenza laterale sul bagnato e sull'asciutto è discreta, ma cedono brutalmente senza alcun preavviso. Sono riuscito a perdere 2 mm di filo in 300 km di strade di montagna in estate: senti effettivamente lo sterzo diventare molle dopo un paio di curve e girare o frenare è come spalmare il burro su un toast. La gomma sembra molto morbida quando le gomme sono calde, puoi ammaccarla con l'unghia come le slick da corsa e sembra leggermente screpolata dopo soli 2 anni, questo probabilmente spiega la terribile aderenza sul bagnato... Sorprendentemente, sono rumorose sopra i 150 km/h a 5 °C, ma fanno lo stesso livello di rumore sotto gli 80 km/h a 35 °C. Due di loro hanno fallito: tre forature sulla parte anteriore destra e pezzi di gomma mancanti sulla parte anteriore sinistra dopo una sbandata enorme/spaventosa in curva. Ho fatto sostituire entrambi con pneumatici "premium" subito dopo. Ho ancora due di quegli pneumatici sulla macchina. Non voglio sprecare 2 gomme con 6 mm di battistrada, ma non sono molto sicure sul bagnato e ho seri dubbi sulle loro prestazioni sulla neve. L'unico aspetto positivo è che si ottiene un buon risparmio di carburante guidando con sufficiente attenzione per non danneggiare gli pneumatici. Non abbiamo avuto molta neve nel 2019-2020, quindi non è un test equo, ma è stato ragionevole su meno di 1 cm di neve fresca e sorprendentemente buono sul ghiaccio, entrambi testati a passo di nonna.

Questi pneumatici sono sulla mia auto da 3 anni! Ottima tenuta di strada, funzionano bene sotto la pioggia e non hanno mai avuto la sensazione di fare aquaplaning. In condizioni invernali, aderiscono bene alla neve fresca e compatta e affrontano facilmente fanghiglia e strade scivolose. Hanno una buona tenuta anche sul ghiaccio, anche se non a grandi velocità. Penso che l'unico problema che ho avuto sia con le distanze di frenata in estate, ma significa solo frenare prima e lasciare uno spazio maggiore. Il risparmio di carburante è probabilmente sceso di 1,5 mpg, ma è prevedibile. L'usura è stata molto buona per uno pneumatico così economico! 35.000 miglia con ancora 2,6 mm rimasti!!

Molto colpito..
Questo pneumatico è buono sia sulla neve asciutta che su quella bagnata e sul ghiaccio... Ma... Non dura a lungo...
Immagino che questo sia il prezzo per la sicurezza

Si attaccano come la m##a a una coperta nella neve, tenuta fantastica. Usali con trazione integrale commutabile, quindi cambia la trazione solo sul posteriore per la neve. Ho percorso oltre 20.000 miglia con questi in 2 anni e hanno ancora un sacco di battistrada. Anche l'usura è molto uniforme. Brillanti sul bagnato, specialmente a velocità elevate in autostrada. Sicuramente da acquistare di nuovo. Sto pensando di prenderne un paio per la parte anteriore. Il veicolo è anche piuttosto pesante, poco meno di 2 tonnellate. 2.0 turbo diesel anteriore con trazione posteriore a batteria commutabile 4wd chiamata grip control. Ho scalato pendenze innevate che solo i land rover hanno tentato. Nessun problema con queste bellezze.

Il mite inverno del Regno Unito 2018-2019 non mi ha dato l'opportunità di usare gli pneumatici su neve o ghiaccio; tuttavia, si comportano bene in tutte le condizioni e si adattano al mio stile di guida easy going, in cui l'obiettivo principale è mantenere i 55 mpg che spero di ottenere con questa auto di 6 anni. Ho scelto Maxxis dopo aver letto le recensioni qui e non vedo l'ora di continuare ad avere successo con loro.

Non mi hanno mai deluso

Li ho comprati per la mia Renault Migraine con cui faccio 20.000 km all'anno, che ci crediate o no! Un po' di guida in autostrada, più le normali cose urbane. Ha nevicato molto per la prima volta quest'anno dalle mie parti, ho dovuto guidare da Surrey a Slough... OMG! Il livello di aderenza sulla neve era davvero eccezionale!!! Dovrai sempre scendere a compromessi usando una mescola di gomma più morbida, soprattutto quando la temperatura sale e supera i 10 gradi... la mia Renault non è un'auto da corsa, ma c'è qualcosa di appagante nel guidare in giro persone bloccate su un pendio con auto da 30.000 km con le gomme sbagliate, lol
Questi pneumatici sono molto buoni anche sul bagnato e fantastici sulla fanghiglia ecc... che affare

non è minimamente paragonabile ai precedenti Nokian Weatherproof. Durata utile circa 10.000 miglia, buono sotto la pioggia battente ma pessimo sotto la pioggerellina, non buono su neve e ghiaccio.

Ho acquistato queste gomme quasi un anno fa e dopo averci fatto un po' di chilometri ho pensato di condividere la mia opinione. Volevo un buon set di gomme per tutte le stagioni per la macchina dopo essermi stufato di marche economiche come Triangle. Non è stato facile trovare una marca premium per le mie dimensioni di ruote e le Maxxis sono state praticamente le migliori che ho potuto trovare dopo aver fatto le mie ricerche. Forse non sono una marca premium ma sono comunque lontani anni luce dalle Triangle che avevo prima. Per chiunque legga questo e abbia già una gomma economica con fascia sulla propria macchina e stia pensando di passare a queste, devo avvertirvi che all'inizio sono molto diverse e ci vuole un po' per abituarsi. Sull'asciutto non sono subito appiccicose ma una volta indossate, iniziano a darvi molta più sicurezza. Sul bagnato offrono molta aderenza, persino rispetto alle Dunlop che avevo sulla mia ultima macchina (ed era una 4x4). Ho anche avuto una breve opportunità di provarle sulla neve un giorno d'inverno ed erano semplicemente fantastiche. Su una strada dove ho superato 3 auto bloccate, tra cui una jeep, la mia Honda a due ruote motrici non ha nemmeno fatto girare le ruote e attribuisco questo fatto esclusivamente alle gomme. Nel complesso le gomme hanno un'ottima aderenza in tutte le condizioni atmosferiche. Dopo circa 6000 miglia di guida intensa sembrano anche reggere molto bene. Se dovessi lamentarmi, è che non offrono il miglior feedback sulla strada, ma questo è un piccolo prezzo da pagare per un ottimo pneumatico multiuso. Acquisterò sicuramente di nuovo Maxxis, soprattutto perché hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Vado sulle Alpi in inverno due volte all'anno. Questo gennaio sono arrivato durante la prima grande nevicata per alcune settimane e ho guidato in autostrada dietro gli spazzaneve e poi, quando sono arrivato al mio incrocio, ho guidato per 20 km su e oltre il passo fino al posto in cui alloggiavo. Gli pneumatici hanno superato le aspettative e sono stati facilmente buoni come i precedenti pneumatici invernali completi che ho avuto prima. Una settimana dopo, durante una tormenta di neve, ho guidato fino all'aeroporto di Ginevra e ritorno, un'ora per tratta, e quando ho guidato sullo stesso passo con molta neve, la gente del posto si fermava e alcuni mettevano le catene. Ho dovuto fermarmi e ripartire in salita su strade appena innevate e gli pneumatici mi hanno dato ogni sicurezza mentre scendevo dall'altro lato del passo

Ora sono tornato indietro e ho percorso oltre 2000 miglia. Sono stati fantastici sulla neve e anche in condizioni di bagnato estremo nelle ultime settimane nel Regno Unito. Non sono rumorosi in modo evidente, forse il 5% in meno di efficienza rispetto ai miei ultimi pneumatici estivi, e sembrano molto stabili. Mi aspetto che, sulla base delle prove di alcuni giorni più caldi prima di andare sulle Alpi, possano essere leggermente meno precisi con un clima più caldo, ma il compromesso vale la pena, data la stabilità che hanno dimostrato in condizioni di guida difficili

Indipendentemente da quanto siano buoni gli pneumatici, qualsiasi pneumatico avrà un limite sulla neve, quindi anche se consiglio questi pneumatici, è comunque necessario guidare con cautela, ma forniscono il vantaggio richiesto quando si incontra neve e bagnato in condizioni invernali.

montato su una citroen picasso, buono sul bagnato, e fornisce sicurezza nelle giornate fredde con grandine non dare spaventi. Non costoso