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Tigar Winter 1 Visualizza la galleria (1)
145-185/60-80 R13-14 14 dimensioni 2007 Classificazione invernale

Tigar Winter 1

Tigar Pneumatici In tournée Inverno

Il Tigar Winter 1 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

2.3
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
71%
Aderenza sul Bagnato
73%
Sensibilità di Guida
73%
Maneggevolezza
68%
Usura
80%
Comfort
78%
Riacquisto
65%
12 Recensioni
73% Media
146,108 miglia percorse
4 Test (media: 39th)
Tigar Winter 1

Tigar Winter 1

Winter Economy
BETA
2.3 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Wet
62.9
1.93x / 2 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
62.9
2 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 4
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2015 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 12
Valutazione media: 72.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.72
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild 2025 225/40 R18 38/52 1 metrica
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild 2023 225/45 R18 36/54 1 metrica
Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 44/45 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2015 Auto Bild 2015 185/60 R14 36/51 0 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
4
Test
39th
Media
36th
Migliore
44th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set!
225/40 R18 • 2025
38th/52
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata
225/45 R18 • 2023
36th/54
Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017
225/50 R17 • 2017
44th/45
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
175/70R13 82 T E D 68
165/70R13 79 T E D 68
155/80R13 79 Q E D 68
145/80R13 75 Q E D 68
155/70R13 75 T E D 68
14 pollice
165/65R14 79 T E D 68
175/80R14 88 T D D 68
175/65R14 82 T E D 68
185/60R14 82 T E D 68
175/70R14 84 T E D 68
185/65R14 86 T E D 68
165/70R14 81 T E D 68
185/70R14 88 T E D 68
155/65R14 75 T E D 68
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Domande e risposte per il Tigar Winter 1

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October 28, 2016

Are the winter 1 tyres really better in light to medium snow than syneris tyres or is there not much difference . thankyou

Purtroppo non abbiamo esperienza con le opzioni invernali Tiger Winter 1 e Syneris.
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Riepilogo della recensione

Basato su 9 recensioni degli utenti

I conducenti descrivono il Tigar Winter 1 come un forte pneumatico invernale economico con un eccellente rapporto qualità/prezzo e una durata del battistrada notevolmente lunga, con diverse recensioni ad alta valutazione che segnalano anni di utilizzo affidabile. Le prestazioni sulla neve sono generalmente considerate decenti o buone per il prezzo, e alcuni utenti segnalano anche una presa soddisfacente su bagnato e asciutto in condizioni normali. L'aspetto negativo più costante è la ridotta fiducia e una frenata/traffico più lunghi su fanghiglia bagnata o condizioni ghiacciate, con un gruppo più ristretto che menziona livelli di rumore più elevati ad alta velocità.

Punti di forza
  • Eccellente rapporto qualità/prezzo
  • Lunga durata del battistrada/bassa usura per un pneumatico invernale
  • Buone prestazioni sulla neve per il prezzo
  • Generalmente affidabile/robusto nell'uso quotidiano
Aree di miglioramento
  • Debole frenata e trazione su bagnato/ghiaccio (soprattutto su fanghiglia)
  • Alcuni rumori stradali a velocità più elevate

Top 3 Tigar Winter 1 Recensioni

Dato 82% mentre si guida una Fiat Fiat Punto 1.9 JTD (175/65 R14) su mostly town per 20,000 average miglia
Ho avuto questi pneumatici per quattro anni sulla Fiat Punto. Si sono dimostrati affidabili, versatili e sorprendentemente duraturi. Probabilmente sono sottovalutati, ma è uno pneumatico con tecnologia Michelin prodotto in Europa. Ci sono pneumatici migliori, ma non per questi pochi soldi.
Utile 937
November 25, 2024
Dato 57% mentre si guida una Suzuki Vitara 2015> (215/60 R16) su mostly country roads per 20,000 average miglia
I miei pneumatici sono etichettati come Sebring Formula SNOW+ SUV, ma sono comunque realizzati in Serbia e hanno la stessa mescola e lo stesso profilo dei Tigar Winter 1. Hanno un feedback molto insensibile, ma questo li rende molto comodi. Sono riuscito ad andare abbastanza lontano sulla neve, ma niente di eccezionale. Non mi hanno mai dato molta sicurezza sul bagnato o sull'asciutto.
Utile 895
October 13, 2022
Dato 90% mentre si guida una Suzuki Ignis 1.5 GLX VVT 4Grip (185/60 R15) su a combination of roads per 10,000 easy going miglia
Sono rimasto molto sorpreso che queste gomme siano rimaste in condizioni eccellenti per così tanto tempo, perché erano tra le più economiche che potessi acquistare. Avevo programmato di cambiarle dopo due inverni, ma sono ancora forti, ottimo rapporto qualità-prezzo.
Utile 933
January 8, 2021

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Latest Tigar Winter 1 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 38% mentre si guida una Fiat 500 (185/55 R15) su per 4,000 miglia
Sebbene a volte gli pneumatici Tigar rappresentino un acquisto economico accettabile, questa particolare mescola è problematica, poiché non sono riuscito a notare alcun vantaggio, se non una durata apparentemente molto bassa. Tende a seguire fortemente le ondulazioni stradali create dai camion e perde improvvisamente aderenza su superfici a bassa temperatura, apparentemente anche in assenza di ghiaccio.
Mi sembra uno di quei pneumatici di conformità, realizzati per soddisfare i requisiti normativi per i pneumatici invernali.
Utile 17
March 16, 2026
Dato 66% mentre si guida una Ford Focus MK1 (185/65 R14) su a combination of roads per 3,100 spirited miglia
Li ho acquistati nell'autunno del 2014: all'epoca erano gli pneumatici invernali più economici di queste dimensioni.
Buono sulla neve, non molto buona trazione su nevischio bagnato o ghiaccio
La frenata sull'asciutto è lunga.
Dopo 5 anni avevano ancora una buona elasticità.
Utile 1075
November 13, 2019
Dato 91% mentre si guida una Mercedes Benz B200cdi (205/55 R16) su mostly motorways per 20,000 average miglia
Pneumatico eccellente, rapporto qualità/prezzo migliore, utilizzato su 3 auto negli ultimi 7 anni, pendolarismo quotidiano su strade difficili, mai forato o a terra. Eccellente chilometraggio, un po' rumoroso ma niente di grave. Sicuro, buona risposta
ottima tenuta sulla pioggia, specialmente sulla neve. Solo e solo... devono essere rimossi in tempo, non appena l'inverno è finito con l'aumento delle temperature e le strade calde d'estate... questi pneumatici si consumeranno nel giro di un mese... A parte questo, provateli... Altamente consigliati
Utile 985
September 12, 2019
Dato 44% mentre si guida una SEAT 1.4 TSI (225/40 R18) su mostly town per 3,000 average miglia
L'ho comprato l'anno scorso per il modello Seat Leon FR, i freni e la trazione sono deboli su strade piovose, l'aderenza sulla neve è media, ho percorso 5000 km, non c'è usura, ma non comprerò più questo pneumatico.
Utile 668
October 11, 2017
(195/65 R15 T) su per 0 miglia
dimensione 195/65 15. l'ho comprato a fine 2013. Sono davvero pessime nella frenata sul bagnato. L'ABS si attiva ogni tanto..
Per quanto ne so, gli pneumatici estivi sono molto più sicuri sul bagnato, indipendentemente dalla temperatura.

D'altro canto, non ho commenti negativi riguardo al fatto che gli pneumatici si trovino sulla superficie innevata, cosa rara dove vivo: non rara nel senso che nevica raramente, ma rara perché puliscono la superficie e ricoprono di sale, cosa che scioglie il ghiaccio piuttosto velocemente.
Utile 591
October 4, 2017
Dato 76% mentre si guida una Mercedes Benz C200 CDI Elegance (195/65 R15 T) su mostly motorways per 15,000 average miglia
Ottimo rapporto qualità/prezzo.
Buona tenuta su asciutto e bagnato, soprattutto in autostrada. Un po' più rumoroso ad alta velocità.
Non ho avuto problemi neanche sulla neve, dato che l'auto era a trazione posteriore.

Dopo due inverni, le gomme erano a metà.
Li consiglierei.
Utile 679
October 17, 2016
Valuta il Tigar Winter 1