P26 su 50
Battuto il 49% del gruppo
Risultati dei test del Fulda Kristall Control HP2
Testato dal 2017 al 2026
6 testate
Testato 28 volte da testate indipendenti, il Fulda Kristall Control HP2 chiude in media al 13° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su neve, dove batte il 73% del gruppo su 22 test; la più debole è Frenata su asciutto, al 18% su 14 test.
- 28Test indipendenti
- 0Vittorie
- 1Podi
- 13°Posizione media
- 49%Gruppo battuto in media
- 6Testate
28 test, dal 2017 al 2026
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 49%
Bilancio per disciplina
Dove il Fulda Kristall Control HP2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto Debole | 14 | P15,6 su 18,8 | 18% | - |
| Handling su asciutto | 10 | P12,4 su 19,3 | 35% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3 | P9,3 su 10,7 | 13% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 22 | P18 su 30,6 | 34% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 2 | P14,5 su 23,5 | 33% | - |
| Handling su bagnato | 10 | P16,5 su 19,2 | 16% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 3 | P8,3 su 10,7 | 26% | - |
| Cerchio su bagnato | 5 | P17,6 su 23,8 | 23% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 14 | P8,6 su 18,7 | 57% | 1 |
| Aquaplaning in curva | 6 | P4 su 18,8 | 84% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve Forte | 22 | P7,4 su 23,4 | 73% | 1 |
| Trazione su neve | 10 | P8 su 18,9 | 60% | - |
| Handling su neve | 10 | P9,7 su 18,6 | 55% | - |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 3 | P5,7 su 10,7 | 55% | - |
| Slalom su neve | 3 | P8,7 su 22,3 | 64% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 3 | P9,3 su 19 | 59% | - |
| Trazione su ghiaccio | 1 | P3 su 10 | 78% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 4 | P6,8 su 13 | 37% | 1 |
| Rumore | 12 | P16,3 su 19,9 | 21% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 10 | P8,6 su 20,8 | 63% | 1 |
| Valore | 8 | P6,6 su 20,1 | 71% | - |
| Resistenza al rotolamento | 12 | P7,2 su 17,7 | 63% | 1 |
| Consumo di carburante | 2 | P9 su 23,5 | 72% | - |
| Abrasione | 2 | P11,5 su 23,5 | 58% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Fulda Kristall Control HP2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
22 in comune: 4 davanti, 18 dietro
Confronta con Krisalp HP3 |
22 | 4 | 18 | - | 18% |
 Dunlop Winter Sport 5
22 in comune: 2 davanti, 20 dietro
Confronta con Winter Sport 5 |
22 | 2 | 20 | - | 9% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
19 in comune: 0 davanti, 19 dietro
Confronta con gForce Winter 2 |
19 | 0 | 19 | - | 0% |
 Michelin Alpin 6
14 in comune: 0 davanti, 14 dietro
|
14 | 0 | 14 | - | 0% |
 Bridgestone Blizzak LM005
14 in comune: 0 davanti, 14 dietro
|
14 | 0 | 14 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
13 in comune: 2 davanti, 10 dietro
Confronta con Winterhawk 4 |
13 | 2 | 10 | 1 | 17% |
 Sava Eskimo HP2
12 in comune: 8 davanti, 4 dietro
|
12 | 8 | 4 | - | 67% |
 Uniroyal MS+ 77
12 in comune: 7 davanti, 5 dietro
|
12 | 7 | 5 | - | 58% |
 Barum Polaris 5
11 in comune: 4 davanti, 6 dietro
|
11 | 4 | 6 | 1 | 40% |
 Continental WinterContact TS 860
11 in comune: 0 davanti, 11 dietro
|
11 | 0 | 11 | - | 0% |
 Falken Eurowinter HS01
10 in comune: 6 davanti, 4 dietro
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
10 in comune: 6 davanti, 4 dietro
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Vredestein Wintrac Pro
10 in comune: 3 davanti, 7 dietro
|
10 | 3 | 7 | - | 30% |
 Semperit Speed Grip 3
10 in comune: 1 davanti, 9 dietro
|
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Hankook Winter i cept RS2
9 in comune: 4 davanti, 5 dietro
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Semperit Speed Grip 5
9 in comune: 1 davanti, 8 dietro
Confronta con Speed Grip 5 |
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Uniroyal WinterExpert
9 in comune: 1 davanti, 7 dietro
Confronta con WinterExpert |
9 | 1 | 7 | 1 | 13% |
 Debica Frigo HP2
8 in comune: 6 davanti, 1 dietro
|
8 | 6 | 1 | 1 | 86% |
 Giti GitiWinterW2
8 in comune: 5 davanti, 3 dietro
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Pirelli Winter Sottozero 3
8 in comune: 5 davanti, 2 dietro
|
8 | 5 | 2 | 1 | 71% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Fulda Kristall Control HP Predecessore | 16 | 0 | 11° | 42% |
| Fulda Kristall Control HP2 Questo pneumatico | 28 | 0 | 13° | 49% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 28 test. Aggiornata il 13 ottobre 2026.
In 28 test invernali indipendenti, il Fulda Kristall Control HP2 si dimostra costantemente uno specialista della "strada invernale": forte nella frenata/trazione sulla neve e frequentemente forte nella sicurezza contro l'aquaplaning, ma ripetutamente penalizzato da una debole frenata su bagnato e una maneggevolezza su bagnato generalmente mediocre, con anche la frenata su asciutto che rappresenta una preoccupazione ricorrente. Le recensioni etichettate riflettono chiaramente questa divisione (frenata sulla neve lodata 8 volte senza critiche; aquaplaning lodato 7 volte contro 1 critica; frenata su bagnato criticata 6 volte senza lodi; maneggevolezza su bagnato criticata 5 volte contro 1 lode; frenata su asciutto criticata 5 volte contro 1 lode). Nei dati, questo appare come risultati regolari tra i primi 3 sulla neve (ad esempio, 1° di 14 nella frenata sulla neve nel test delle gomme invernali 2020 di Auto Zeitung; 2° di 21 nella frenata sulla neve nel test delle gomme invernali 2020 di Auto Bild Performance; 2° di 8 nella frenata/trazione/maneggevolezza sulla neve nel 2022 di Auto Zeitung) e un aquaplaning molto competitivo (ad esempio, 1° di 10 nell'aquaplaning rettilineo nel test AMS 2017; 2° di 16 nell'aquaplaning curvilineo nel test ADAC 16" 2023; 2° di 21 nell'aquaplaning rettilineo nel test Auto Bild Performance 2020).
Le eccezioni sono importanti: quando i tester pongono un forte accento sulla sicurezza su strade bagnate, il pneumatico spesso crolla sul fondo della classe, spiegando la sua posizione media complessiva mediocre (12,9). Nel test invernale 2025 di Auto Bild ha concluso 18° su 20, con il rapporto che definisce le strade bagnate il suo "punto debole", notando che "condivide la fermata bagnata più lunga" ed è il secondo più lento nella maneggevolezza su bagnato (frenata su bagnato 20/22, +20,7% dal migliore; maneggevolezza su bagnato 20/22; cerchio bagnato 21/22). L'ADAC evidenzia anche le limitazioni di controllo/precisione: il test ADAC 2025 (13/31 in totale) riporta che il pneumatico manca di precisione su strade asciutte e può sovrasterzare nelle manovre di evasione, insieme a una frenata su asciutto molto scarsa (29/31) e frenata su bagnato nel terzo inferiore su asfalto (22/31). Ci sono occasionali momenti più brillanti nel bagnato (notabilmente 3° di 22 nella frenata su bagnato nel test completo Auto Bild 2018), ma il quadro più ampio su più anni è quello di un pneumatico che può essere rassicurante sulla neve e resistente all'aquaplaning, ma troppo spesso cede una distanza di arresto cruciale e fiducia sull'asfalto bagnato.
Punti di forza delle prestazioni
-
Frenata sulla neve
Forte
in 8 test su 16
Dettagli
- 1° di 14 nella frenata sulla neve (25,7 m), Test delle gomme invernali 2020 di Auto Zeitung
- 2° di 21 nella frenata sulla neve (+0,8% dal migliore), Test delle gomme invernali 2020 di Auto Bild Performance (245/45 R18)
- 2° di 10 nella frenata sulla neve (+0,4% dal migliore), Test delle gomme invernali 2017 di AMS Performance 18 pollici
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 7 test su 16
Dettagli
- 1° di 10 nell'aquaplaning rettilineo, Test delle gomme invernali 2017 di AMS Performance 18 pollici
- 2° di 16 nell'aquaplaning curvilineo (+2,6% dal migliore), Test delle gomme 2023 di ADAC 16 pollici
- 2° di 21 nell'aquaplaning rettilineo (+2,6% dal migliore), Test delle gomme invernali 2020 di Auto Bild Performance
-
Durata del battistrada
Forte
in 6 test su 16
Dettagli
- 1° di 16 per usura (massima durata di vita prevista), Test delle gomme invernali 2023 di ADAC 16 pollici
- 2° di 20 per usura (+1,6% dal migliore), Test delle gomme invernali 2017 di Auto Bild
- 3° di 20 per usura (+12,6% dal migliore), Test delle gomme invernali 2021 di Auto Bild
-
Trazione sulla neve
Moderato
in 7 test su 16
Dettagli
- 2° di 8 nella trazione sulla neve (+1,2% dal migliore), Test delle gomme invernali 2022 di Auto Zeitung
- 6° di 31 nella trazione sulla neve (+4,3% dal migliore), Test delle gomme invernali 2025 di ADAC
- 7° di 22 nella trazione sulla neve (+3,1% dal migliore), Test delle gomme invernali 2025 di Auto Bild
-
Resistenza al rotolamento
Moderato
in 5 test su 16
Dettagli
- 1° di 14 per resistenza al rotolamento (8,06 kg/t), Test delle gomme invernali 2020 di Auto Zeitung
- 2° di 16 per consumo di carburante (+1,8% dal migliore), Test delle gomme invernali 2023 di ADAC 16 pollici
- 4° di 21 per resistenza al rotolamento (+5,0% dal migliore), Test delle gomme invernali 2019 di Auto Bild 17 pollici
- Aderenza sull'asciutto Forte in 3 test su 16
- Comfort di marcia Forte in 3 test su 16
-
Comportamento sull'asciutto
Moderato
in 2 test su 16
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata su bagnato
Forte
in 6 test su 16
Dettagli
- 20° di 22 in frenata su bagnato (57,7 m, +20,7% dal migliore), Test delle gomme invernali 2025 di Auto Bild
- 21° di 22 in frenata su bagnato (57,5 m, +14,5% dal migliore), Test delle gomme invernali 2021 di Auto Bild
- 15° di 16 in frenata su bagnato (41,2 m, +17,0% dal migliore), Test delle gomme invernali 2023 di ADAC 16 pollici
-
Maneggevolezza su bagnato
Forte
in 5 test su 16
Dettagli
- 21° di 22 in maneggevolezza su bagnato (+5,5% dal migliore), Test delle gomme invernali 2022 di Auto Bild
- 22° di 23 in maneggevolezza su bagnato (+7,6% dal migliore), Test delle gomme invernali 2024 di Auto Bild (205/55 R16)
- Seconda maneggevolezza più lenta su bagnato: 20° di 22 (+5,1% dal migliore), Test delle gomme invernali 2025 di Auto Bild
-
Frenata su asciutto
Forte
in 5 test su 16
Dettagli
- 29° di 31 in frenata su asciutto (+9,4% dal migliore), Test delle gomme invernali 2025 di ADAC
- 22° di 22 in frenata su asciutto (49,6 m, +30,9% dal migliore), Test delle gomme invernali 2021 di Auto Bild
- 21° di 21 in frenata su asciutto (+25,0% dal migliore), Test delle gomme invernali 2020 di Auto Bild Performance
-
Sensazione di sterzo
Moderato
in 3 test su 16
Dettagli
- 2025 ADAC: sterzo su strade asciutte manca di precisione; frequenti correzioni necessarie; sovrasterzo nelle manovre di evasione (valutato solo adeguato al limite)
- Test delle gomme invernali 2017 di Auto Bild: il tester nota "sterzo lento" e sottosterzo sul bagnato
- Test di prestazione AMS 2017: "reazioni lente ai movimenti dello sterzo su superfici asciutte e bagnate"
-
Rumore stradale
Moderato
in 1 test su 16
Dettagli
- 16° di 16 per il rumore, Test delle gomme invernali 2023 di ADAC 16 pollici (74,1 dB)
- 29° di 31 per il rumore (+5,7% dal migliore), Test delle gomme invernali 2025 di ADAC
- 22° di 22 per il rumore (+5,5% dal migliore), Test delle gomme invernali 2022 di Auto Bild
- Aderenza sul bagnato Forte in 4 test su 16
- Comportamento al limite Forte in 3 test su 16
-
Comportamento sulla neve
Moderato
in 2 test su 16
Dettagli
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Fulda Kristall Control HP2 (16 test) e 11 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Aderenza sull'asciutto punto di forza in 3 test su 16 3 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 28
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2026 1 test
2025 3 test
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Battuto il 11% del gruppo
Test pneumatici invernali Autobild 2025
Il Fulda Kristall Control HP 2, come altri pneumatici economici di Continental insieme a Barum, offre prestazioni rispettabili sull'asciutto con una maneggevolezza discreta, più simile a quella di un'auto rispetto a molti pneumatici invernali. Tuttavia, questo comportamento più orientato all'asciutto crea un pacchetto sbilanciato, con particolari punti deboli sul bagnato, dove le prestazioni in termini di maneggevolezza, frenata e resistenza all'aquaplaning non raggiungono gli standard accettabili per una guida invernale sicura. Le prestazioni sulla neve sono adeguate, ma non eccezionali. Con un prezzo di circa 440 € a set, si posiziona in una fascia di prezzo difficile: più costoso del più equilibrato Barum, ma senza le prestazioni che giustifichino il sovrapprezzo rispetto a quest'ultima, collaudata opzione economica. Il pneumatico fatica a trovare una chiara identità o un target di clientela, poiché chi cerca prestazioni sull'asciutto opterebbe per pneumatici più sportivi, mentre chi privilegia la sicurezza invernale sceglierebbe pneumatici con migliori prestazioni su bagnato e neve. Rappresenta un compromesso che non eccelle in nulla.
P18 su 51
Battuto il 66% del gruppo
P13 su 31
Battuto il 60% del gruppo
Test pneumatici invernali ADAC 2025
Il Fulda Kristall Control HP2 non riesce a ottenere buoni punteggi su strade asciutte e bagnate e quindi non ottiene un buon punteggio per la sicurezza di guida; nonostante abbia ottenuto una buona valutazione ambientale, questo non è sufficiente per migliorare il giudizio complessivo a "buono". Per quanto riguarda la sicurezza di guida, lo pneumatico mostra debolezze nella precisione e nel feedback dello sterzo su strade asciutte, mancando dell'accuratezza e della direttività attese durante l'input dello sterzo e in curva: sono necessarie frequenti correzioni dello sterzo per mantenere la traiettoria desiderata e, durante le manovre evasive improvvise, il Kristall Control HP2 non convince poiché il veicolo in prova tende a sovrasterzare, soprattutto in controsterzo, con fasi di slittamento che potrebbero essere più brevi, con conseguente comportamento limite complessivo non elevato e valutato come adeguato, mentre gli spazi di frenata sull'asciutto sono valutati solo soddisfacenti rispetto al campo di prova. Anche sul bagnato, il Fulda ottiene solo valutazioni soddisfacenti: pur mancando di poco buoni punteggi per gli spazi di frenata, il suo comportamento in manovra è chiaramente valutato come soddisfacente grazie ai livelli di aderenza moderati e alla necessità di combinare meglio le forze longitudinali e laterali, che avrebbero un impatto positivo sul comportamento al limite e sulla precisione. Mentre il suo comportamento in aquaplaning longitudinale è ancora valutato come buono, non ottiene buoni punteggi per l'aquaplaning laterale. In condizioni invernali, il Kristall Control HP2 riesce a malapena a ottenere buone valutazioni complessive, ottenendo buoni punteggi sia per gli spazi di frenata sulla neve che per la trazione sulla neve rispetto al campo di prova, ma mancando di poco buoni punteggi per gli spazi di frenata sul ghiaccio e la maneggevolezza sulla neve, dove avrebbe bisogno di combinare meglio le forze longitudinali e laterali per ottenere buoni punteggi, offrendo livelli di aderenza moderati e riserve al limite soddisfacenti. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico di fabbricazione tedesca riceve buone valutazioni con un buon chilometraggio, una bassa usura degli pneumatici e una buona efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.
2024 2 test
P18 su 20
Battuto il 5% del gruppo
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024
Il Fulda Kristall Control HP 2 offre buone prestazioni sia su strade bagnate che asciutte, offrendo caratteristiche di guida sicure. Tuttavia, la sua limitata idoneità alle condizioni invernali è uno svantaggio significativo per uno pneumatico invernale. In combinazione con un basso chilometraggio e un'elevata resistenza al rotolamento, questo pneumatico potrebbe non offrire il miglior rapporto qualità-prezzo o le migliori prestazioni per le vere condizioni invernali. Potrebbe essere più adatto per aree con inverni miti dove neve e ghiaccio intensi sono rari.
P20 su 55
Battuto il 65% del gruppo
2023 2 test
P9 su 16
Battuto il 47% del gruppo
Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023
Il KRISTALL CONTROL HP 2 offre un buon feedback di sterzata e precisione su strade asciutte, insieme a buoni margini di sicurezza al limite. Anche la frenata è valutata come buona. Su strade bagnate, lo pneumatico riceve una valutazione complessiva soddisfacente; ottiene buoni punteggi nell'aquaplaning ma solo soddisfacenti in frenata e inadeguati nella maneggevolezza a causa di bassi livelli di aderenza e sterzata imprecisa. Su strade invernali, ottiene una buona valutazione complessiva grazie alle sue ottime prestazioni di frenata su neve e ghiaccio, sebbene sia carente in trazione e maneggevolezza. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico eccelle su tutta la linea, offrendo la più alta durata prevista nel test, bassa usura e prestazioni superiori alla media in termini di efficienza del carburante e peso.
P23 su 54
Battuto il 58% del gruppo
2022 3 test
P19 su 20
Battuto il 0% del gruppo
P18 su 56
Battuto il 69% del gruppo
P6 su 8
Battuto il 29% del gruppo
Test sugli pneumatici invernali Auto Zeitung 2022
Il Fulda Kristall Control HP2 è molto performante sulla neve, ma sul bagnato è in difficoltà e gli spazi di frenata sull'asciutto sono lunghi.
2021 3 test
P16 su 20
Battuto il 21% del gruppo
P11 su 18
Battuto il 41% del gruppo
P18 su 50
Battuto il 65% del gruppo
2020 4 test
P10 su 14
Battuto il 31% del gruppo
P6 su 9
Battuto il 38% del gruppo
Test pneumatici invernali ACE 2020
Raccomandato.
P11 su 20
Battuto il 47% del gruppo
P18 su 51
Battuto il 64% del gruppo
2019 3 test
P4 su 10
Battuto il 33% del gruppo
P12 su 20
Battuto il 42% del gruppo
P18 su 53
Battuto il 63% del gruppo
2018 3 test
P4 su 20
Battuto il 84% del gruppo
P7 su 16
Battuto il 60% del gruppo
P2 su 52
Battuto il 98% del gruppo
2017 4 test
P14 su 50
Battuto il 70% del gruppo
P7 su 20
Battuto il 68% del gruppo
P9 su 16
Battuto il 47% del gruppo
P5 su 10
Battuto il 33% del gruppo
Test pneumatici invernali AMS Performance 2017 da 18 pollici
Consigliato con restrizioni
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