Ho potuto solo confermare l'esperienza con questi pneumatici fatta da alcuni degli altri recensori. Vale a dire, sono durati solo circa 8000 km, fondamentalmente due stagioni. Il primo inverno è stato abbastanza buono, ma per il secondo inverno è improvvisamente diventata una storia completamente diversa. Innanzitutto, ho realizzato che gli pneumatici hanno perso aderenza sulla neve e sul ghiaccio in modo abbastanza sostanziale, sebbene fossero ancora relativamente buoni/accettabili sul bagnato. In secondo luogo, i Blizzak hanno sviluppato molti punti "calvi" sul battistrada, tuttavia non riesco a ricordare bene in questo momento, se è successo durante la prima stagione invernale o proprio all'inizio della seconda. Fondamentalmente, il battistrada sembrava davvero usurato, come riportato da alcuni altri recensori qui. Poi, dopo di che, ho anche notato che la mescola è diventata dura come la plastica e lo strato esterno del battistrada (già) usurato ha iniziato a staccarsi in diversi punti. In realtà i miei pneumatici estivi, Bridgestone Turanza, erano molto più morbidi al tatto :)!

Viviamo nel centro della Germania, sul lato settentrionale di Rennsteig, e abbiamo la nostra buona dose di maltempo in inverno ogni anno con neve e ghiaccio, a volte anche con nevicate piuttosto intense. Pertanto, l'aderenza su neve e ghiaccio è una risorsa piuttosto importante che lo pneumatico dovrebbe fornire, ma è stato un fallimento completo con i Blizzak, in particolare per la seconda stagione/inverno. Questi non sono sicuramente adatti alle vere condizioni di neve, i Fulda Winter molto più economici hanno fatto un lavoro migliore sulla neve.

Da quanto ho capito, questo sembra essere abbastanza comune con questo modello di pneumatico, ad esempio, c'è una discussione piuttosto ampia sugli stessi identici problemi sul forum di discussione tedesco motor-talk e anche su amazon tedesco con parecchie foto/immagini di questi pneumatici che hanno gli stessi problemi che avevo io. I miei erano nella stessa finestra di produzione, avevano lo stesso codice di produzione e anche realizzati in Polonia come quelli segnalati su amazon e motor-talk. Anche se altri hanno segnalato gli stessi problemi con i loro pneumatici realizzati in Turchia. Quindi non lo so, probabilmente è/era davvero un lotto difettoso o un guasto di produzione. Comunque, non comprerò più questi pneumatici, di sicuro, né posso togliermi tutto questo clamore intorno, è completamente alle mie spalle. Sembra un azzardo: potrebbero funzionare bene (prodotti in Francia/Italia?) o diventare spazzatura in meno di 10.000 km (prodotti in Polonia o Turchia?), il che non dovrebbe essere nulla per un buon pneumatico e uno stile di guida non sportivo/normale. Le ho già sostituite con le Yokohama BluEarth-4 AW21 adatte a tutte le stagioni, vediamo come vanno, finora vanno bene sia sull'asciutto che sul bagnato, probabilmente ne parlerò più avanti, dopo la stagione invernale.

Pneumatici molto buoni per la maneggevolezza e su strade asciutte. Buoni su bagnato e neve, non eccezionali sul ghiaccio.
Dopo 4 anni e 38000 km ho dovuto smaltirle a causa dell'usura anomala e del rumore.
Probabilmente li ricomprerò per la maneggevolezza, ma potrei valutare anche Hankook, Michelin o Continental.

Per uno pneumatico premium, questo è il peggior acquisto che abbia mai fatto. Sono durati circa 5.000 km prima di raggiungere il limite legale di 4 mm di neve e di dover essere buttati via. L'aderenza e la maneggevolezza erano nella migliore delle ipotesi nella media. Perché tutto questo clamore è al di là della mia comprensione.

Questi pneumatici sono i peggiori pneumatici invernali che abbia mai usato. Li ho usati per 3 stagioni e posso dire che si comportano molto male soprattutto a temperature sotto lo zero. Scivolano molto e noto molta usura. Quasi nessuna aderenza su neve e ghiaccio. Quando la temperatura supera i 7 gradi, in qualche modo riescono a comportarsi bene. In precedenza ho posseduto Michelin Alpin A4, Alpin 5, Continental Wintercontact TS850 e 870, hanno tutti prestazioni decisamente migliori. Probabilmente quelli che possiedo hanno un difetto di fabbricazione. Sono stati fabbricati nel 2020/28a settimana, realizzati in Turchia.

Prestazioni incredibili sul bagnato. Davvero in una categoria a sé stante. Quasi paragonabili alle Michelin Pilot Sport 4 sul bagnato. Un po' dure e rumorose in questa dimensione. Ma un giusto compromesso per le prestazioni che offrono. Il consumo medio è aumentato di circa 0,3 l ogni 100 km rispetto alle gomme estive. Nel complesso, gomme davvero davvero impressionanti! Consigliate vivamente per freddo e bagnato.

Ho acquistato questi pneumatici perché stanno vincendo i test in tutta Europa. Li sto confrontando principalmente con gli pneumatici invernali Nokian, che ho avuto su una Ford Fiesta e due Hyundai Getz. I Blizzak vanno bene su asciutto e bagnato, ma falliscono su neve, ghiaccio o condizioni di freddo generale. Riescono a malapena a fermarsi o sterzare su uno strato sottile di neve, senza ghiaccio sottostante. Tuttavia, se stai andando di traverso, sono eccellenti nel rallentare l'auto e aiutarti a scontrarti frontalmente, raddrizzando l'auto. Gli pneumatici anteriori sono già scesi a 4-5 millimetri e alcune delle lamelle non sono tagliate fino a questa profondità. Percorro circa 20.000 km all'anno e alterno tra pneumatici estivi e invernali e non penso che i Blizzak avranno una terza stagione con gli pneumatici anteriori. Un po' deludente considerando che sono pneumatici un po' costosi. Forse proverò un altro pneumatico "premium" o tornerò ai Nokian.

Fine stagione 2, inizio stagione 3 a fine ottobre. OK su strada asciutta o bagnata senza ghiaccio/neve. Su neve dura a -18 °C (e neve più calda, ma fredda e asciutta) gli pneumatici slittano pericolosamente in fretta alla minima pressione sul pedale del freno. A me sembra che gli pneumatici siano difettosi, non sicuri su strade tortuose e innevate. Sostituirò con Nokian Hakapellita prima delle vacanze di Natale

Mentre le prestazioni sul bagnato sono eccezionali, ho ritenuto che fossero nella media su neve e asciutto. Lo pneumatico mi ha dato un feedback eccellente al limite e ha perso aderenza progressivamente. L'usura mi ha preoccupato perché ha perso 2-3 mm di profilo in soli ~5000 km. Penso che sia un buon pneumatico, ma in futuro proverò qualcos'altro.

Asciutto: maneggevolezza media. Bagnato: molto buono e sicuro. Neve: prima avevo le Michelin Pilot Alpin 5 e con la mia auto gestiscono molto meglio la neve. Usura: OK quando si guida in modo "normale", ho provato a divertirmi un po' in un parcheggio vuoto e ho distrutto gli anteriori abbastanza rapidamente. Comfort: più rumorose delle Michelin PA5 e vibrano un po' e aumentano il rumore tra 80 e 100 km/h. Per la mia auto successiva (Toyota GR86) ho ordinato le Conti TS870P.

Montato su un Q5 da 2l e 3l per le normali uscite nel Regno Unito e per le gite sulla neve sulle Alpi. Eccezionale su un SUV più grande, eccezionale. Infinitamente migliore del Conti TS870. Sembra molto più capace di controllare la massa di un SUV, estremamente sicuro per una guida veloce e vivace in qualsiasi condizione. Le strade del Regno Unito sono bagnate, unte, scivolose e la temperatura ambiente è fredda durante i mesi invernali. Le superfici stradali del Regno Unito hanno molto meno grip rispetto alle strade del continente. Penso che sia per questo che la mescola di gomma Bridgestone prospera rispetto alla mescola Continental e spero che Johnathan possa riflettere questo nelle sue recensioni in futuro. Su un'autostrada francese o sulle lisce strade tedesche A, il TS870 farà sembrare un SUV una berlina mentre il Blizzak sembrerà sempre uno pneumatico invernale dedicato, ma per le strade del Regno Unito (e sulla neve delle Alpi) il Blizzak è eccezionale per i SUV.

Pneumatici eccellenti. Super comodi. Molto diretti. Piacevole da guidare. Ottima aderenza. Non mi dispiacerebbe guidarli in Inghilterra per tutto l'anno. Meravigliosi sul bagnato. Precisi sull'asciutto. Avevo già avuto Grabber GT Plus, rispetto a loro, i Bridgstone erano un po' meglio, forse non nell'usura, ma nel resto, di sicuro. Ghiaccio mattutino su strada inglese, nessun problema.

Qui a Zagabria/Croazia ho avuto pochissime condizioni di neve e ghiaccio ed è per questo che ho acquistato le Bridgestone lm005. A parte l'usura degli pneumatici, tutto il resto era esattamente come da te recensito un paio di anni fa.