Bridgestone Blizzak LM005 Recensioni - Page 3

Ho guidato principalmente su strade di campagna, ho guidato molte volte in condizioni di neve e ghiaccio e sono andato due volte sulle Alpi. La prima volta erano eccezionali, trazione perfetta in ogni momento. La seconda volta con solo 7000 km è stato un disastro e ho perso il controllo dell'auto scendendo da una montagna e ho quasi investito il traffico in arrivo. È stato un miracolo che ne siamo usciti illesi. La protezione dalla neve degli pneumatici è molto superficiale, il che significa che si consuma rapidamente, il che fa abbastanza schifo. Hanno continuato a comportarsi bene sotto altri aspetti, ma all'improvviso si sono comportati come pneumatici estivi in condizioni di neve. Non ho mai avuto pneumatici che durassero così poco e sicuramente non li userò più.

Ottima tenuta su bagnato e neve, ma con usura precoce. Li consiglio

L'aderenza su asciutto, bagnato e neve era buona quando erano nuove. Sfortunatamente dopo solo due stagioni invernali (circa 10.000 km) gli pneumatici sono diventati duri e le prestazioni sul bagnato hanno iniziato a essere davvero pessime. Dovrò sostituirli prima del prossimo inverno. Gli pneumatici non sono mai stati utilizzati durante il caldo, motivo per cui sono molto sorpreso da un degrado così grave. Non li comprerò più.

Punto positivo: ottimo su strade bagnate e fredde, non sono mai rimasto bloccato nella neve nemmeno sui passi, eccellente durata, ottime sensazioni, adoro questo pneumatico.
Punto negativo: come tutti gli pneumatici invernali, è nella media sull'asciutto e con temperature elevate, ma allo stesso tempo non è progettato per questo scopo.
Riscatto? Sì, ma i prezzi sono aumentati

Questo è stato il mio pneumatico preferito dopo aver letto alcune recensioni sulla neve. Devo dire che sulla neve ha mantenuto le promesse su una collina e in pendenza, è stato davvero bello da guidare con un controllo prevedibile. Ho dovuto fermarmi in pendenza e sono riuscito a ripartire senza troppa slittamento su una RWD fuori pista, il DSC era DISATTIVATO e il controllo dell'acceleratore delicato una volta che si muove puoi divertirti sulla neve. Su asciutto, uno pneumatico confortevole per lunghi viaggi, un po' rumoroso oltre i 160 km/h, anche molto stabile a 210 km/h su asciutto. Su bagnato è stabile e molto buono in frenata. Su strade tortuose sono rimasto sorpreso da quanto fosse buono per uno pneumatico invernale, un sacco di aderenza e molto stabile su curve medie lunghe e veloci e strade tortuose veloci.

Durante i miei primi km il mio pensiero è stato: OMG, sono difettose! Era come guidare sul sapone senza alcun feedback stradale.
Non potevo restituirli al gommista (lui aveva già i miei soldi), quindi ho dovuto abituarmici.
L'aderenza sull'asciutto è pari a 6 nelle giornate fredde, mentre diventa 4 verso la fine dell'inverno, quando le temperature si alzano, soprattutto in Italia.
L'aderenza sul bagnato e l'aquaplaning sono stati molto soddisfacenti, forse l'unico aspetto positivo.
Non li ho provati molto sulla neve (grazie al cambiamento climatico!).
Come previsto, il feedback su strada e la maneggevolezza sono stati pessimi: non sono affatto pneumatici sportivi.
Anche il tasso di usura è stato deludente. Dopo 24.000 km erano bruciati, anche senza spingere forte come avrei voluto (vedi il commento "non sportivo" sopra).
Tuttavia, grazie alla loro rapida usura, è possibile liberarsene in fretta e acquistare pneumatici diversi.
Ora ho le Conti WC TS870P e sono mooolto meglio per me! Forse potrei consigliare le Blizzak solo se piove molto, tipo tutti i giorni.

Ho acquistato gli pneumatici come set invernale dedicato, 225/45 / 255/40 R18. Dopo una stagione posso consigliare vivamente gli pneumatici per la guida quotidiana. Hanno un comfort di guida eccellente, efficienza nei consumi e sono anche molto silenziosi. Sebbene producano un suono sibilante/ululante a determinate velocità e tipo di pavimentazione, è appena percettibile. L'aderenza sulla neve è molto buona e prevedibile, la guida sul ghiaccio è un po' problematica... ma è un problema generale. Su asciutto e bagnato lo pneumatico ha una buona aderenza ed è abbastanza prevedibile, ma c'è un certo livello di intorpidimento come ci si aspetta da uno pneumatico invernale. Dopo 9000 miglia gli pneumatici mostrano una leggera usura lungo i bordi esterni del battistrada. L'unica preoccupazione sarebbe la curva ad alta velocità e la stabilità. Intorno ai 140-50 km/h si ha una sensazione di rollio della carrozzeria anche se l'aderenza sembra essere buona, probabilmente causata dal profilo più alto dello pneumatico e dal fatto che è uno pneumatico invernale dedicato. In linea retta l'auto inizia a sentirsi instabile intorno ai 200-210 km/h.

Questi pneumatici sono terribili. Sono scesi a 3 mm in soli 10.000 km su una Toyota Rav4 ibrida. Sono diventati molto duri e molto rumorosi in due inverni. Pericolosi su neve e ghiaccio. Non li consiglierei.

Ottima aderenza, maneggevolezza e comfort, sia sull'asciutto che sul bagnato.
Abbastanza reattivi quando è necessario spingere forte durante un sorpasso: poca differenza rispetto agli pneumatici estivi.
Ma ciò che mi ha sorpreso di più è stato il rumore sorprendentemente basso all'interno dell'auto, anche ad alta velocità.
Le sento appena, ancora meno delle mie vecchie gomme estive Turanza.
E naturalmente, molto meglio delle Nokian WR-D4 invernali che hanno sostituito.
Sembra che le linee curve più morbide del battistrada svolgano la loro funzione nel mantenere silenziosi gli pneumatici.
Molto soddisfatto, altamente consigliato.

Ho acquistato questo pneumatico per la mia coupé sportiva tenendo a mente il clima del mio paese, che è un inverno moderato con pochissimi giorni di neve e neve che si scioglie rapidamente, quindi ghiaccio e neve non erano una priorità, eppure ho incontrato molta neve molte volte e lo pneumatico non ha fallito, mi ha portato sulla mia ripida strada di accesso al primo tentativo tutte e tre le volte in cui ha avuto neve, ha persino dimostrato di essere resistente al nevischio. Ottimo pneumatico, elimina completamente il fattore strada bagnata, tuttavia quando è asciutto e non è nemmeno così freddo mostra la sua debolezza, dopotutto non è uno pneumatico sportivo, tienilo a mente. L'usura sembra buona, ma è troppo presto per giudicare, il rumore è accettabile, allo stesso livello dei miei pneumatici sportivi estivi (GY Eagle F1 Assy.). A questo punto, comprerei di nuovo lo pneumatico, spero che duri a lungo, perché in Europa questo pneumatico è molto costoso e difficile da trovare in buone dimensioni.

Ho acquistato una nuova Taigo a 2/2022 e ho acquistato una nuovissima Blizak LM 005. Questa è la seconda stagione invernale di questo pneumatico. Sì, lo pneumatico è buono sul bagnato, ma è un disastro quando accelero o quando accelero e sterzo dalla strada laterale.
Gestione della neve: un disastro!

Sono molto deluso. Ho anche Barum Polaris su Golf mk8 e la stessa strada con le stesse condizioni meteo - nessun problema.

Questo è il mio terzo inverno in cui li guido e sono ancora assolutamente brillanti. Vivo in una zona della Germania con molte colline e salite ripide e gli inverni sono 50% neve e 50% pioggia. In queste condizioni gli pneumatici funzionano in modo assolutamente perfetto e sono sempre prevedibili. Soprattutto rispetto alle Pirelli sottozero che avevo prima, le Bridgestone sono la soluzione completa per i guidatori sportivi in inverno.