Bridgestone Blizzak LM005 Recensioni - Page 2

Pneumatici invernali eccellenti. Ho guidato con loro sulla neve pesante e l'aderenza sulla neve era perfetta. Non slittano mai. Li consiglio vivamente.

Essendo pneumatici premium, non sono affatto eccezionali. Sono buoni da nuovi, come la maggior parte degli pneumatici, ma da metà vita in poi la trazione su neve e ghiaccio diventa piuttosto scarsa. L'usura è terribile.

Ho guidato con questi pneumatici solo un inverno perché è durata poco (solo 12.000 km). L'usura è quindi disastrosa.

Hanno dimostrato un buon comportamento generale sotto i limiti su strade bagnate, un criterio importante nella mia scelta e così è stato.

Sull'asciutto, la pesante BMW 330e sovraccaricava facilmente le ruote anteriori, generando un generoso sottosterzo a ogni guida sportiva. Aderenza sull'asciutto deludente, prestazioni limitate e scarsa stabilità in frenata in rettilineo (era l'unico pneumatico che riusciva a rendere instabile questa pesante BMW in frenata in rettilineo).

Sulla neve gli pneumatici si sono dimostrati eccellenti e hanno funzionato molto bene con l'Xdrive, consentendo una guida dinamica su strade innevate con un buon sterzo, una buona trazione e una capacità di frenata rassicurante. Qualsiasi perdita di aderenza sulla neve è stata molto progressiva e gestibile nonostante la pesantezza e la potenza dell'auto.

Pneumatico eccellente per l'Audi A4 Avant Quattro. Si comporta bene su asciutto e bagnato, e sulla neve è eccellente. L'usura non è così evidente, almeno non per le mie dimensioni, per un'auto che pesa 1,85 tonnellate. Molto soddisfatto.

Ho comprato e montato questi pneumatici 7 mesi fa, per l'ultimo inverno, e ho percorso meno di 10.000 km. Sono tornato a montare pneumatici estivi sulla mia BMW X40i e indovinate un po'? Ho dovuto buttare via i Blizzak, perché erano usurati! Niente guida aggressiva, niente carichi pesanti, quasi niente guida con il caldo (qualche centinaio di km in primavera). Sono spariti. Non avevo mai visto una cosa del genere. Questo significa: addio Bridgestone!

Ho avuto questi pneumatici per circa 2000 miglia (3200 km) e li adoro.
L'aderenza sull'asciutto è eccezionale per queste dimensioni dello pneumatico.
L'aderenza sul bagnato è piuttosto buona.
Ho scoperto che quando si frena su uno strato sottile di neve, a -7 gradi, gli pneumatici sembrano mollicci, ma immagino che sia normale, dato che si tratta di un composto più morbido rispetto agli pneumatici estivi.
Li comprerei in qualsiasi momento per qualsiasi auto, soprattutto se le dimensioni necessarie sono inferiori. Preferirei spendere soldi per questi pneumatici premium piuttosto che per qualcosa di economico.

Il clima in cui mi trovo è moderatamente secco, quindi non ho avuto esperienze di aderenza su neve o ghiaccio.

Mi piace il comfort di questo pneumatico. Con questo pneumatico la mia Mazda CX-5 ha ricevuto un miglioramento nel livello di rumore, come se avessi eseguito un isolamento acustico.
È così morbido e silenzioso, mi piace davvero.

In termini di maneggevolezza dell'auto, è ancora molto buona, non quanto la mia precedente Blizzak DM-V2. Il feedback dopo la rotazione delle ruote è un po' più lento. Non la consiglierei per una giornata in pista)

migliori pneumatici invernali, per l'inverno. Quello giusto, con molta neve e ghiaccio o neve sciolta, quello molle, eccolo straordinario. Mi sono arrampicato su strade innevate molte volte su colline a gradoni con una BMW a trazione posteriore, non ho esitato. Ho sorpassato auto AWD, SUV e li ho visti lottare, girare le ruote ecc. Le Blizzak sono imbattibili. Ecco perché sono l'opzione OEM n. 1 sulle auto premium (non sulle auto ad alte prestazioni).

Nei periodi asciutti o caldi con pioggia sono molto buoni, ma le Michelin o le Goodyear sono un po' meglio.

Ho guidato questi pneumatici per 3 stagioni. Per le prime due lo pneumatico è stato superbo. Mi sono sentito sicuro alla guida sotto pioggia, neve e fango. Solo su neve compatta quasi ghiacciata come strade di campagna sembrava che gli pneumatici stessero raggiungendo i loro limiti di aderenza, ma è prevedibile poiché questi pneumatici non hanno chiodi e la Golf 6 è un'auto leggera. La terza e ultima stagione ho sentito che l'aderenza sulla neve era diminuita drasticamente, sebbene l'aderenza sul bagnato fosse ancora accettabile. Sono rimasto scioccato dalla velocità con cui si era consumato il battistrada, ne sono rimasti solo 4,5 mm, quindi non sono più buoni. Sono durati solo ~13500 km. Inoltre sono molto sensibili all'allineamento delle ruote. Nel 2024 ci sono molti più pneumatici simili con una migliore durata del battistrada.

Buono pneumatico nel complesso. L'unica cosa negativa è che dopo la terza stagione (circa 40.000 km) sono diventati molto rumorosi. Pensavo che il mio cuscinetto della ruota si fosse rotto, ma no, era un rumore di pneumatico

Uno dei migliori pneumatici invernali che abbia mai avuto. Buono ovunque: asciutto, bagnato, ghiaccio, neve. Forse il punto più debole è la neve molto profonda. Poi è un po' limitato, ma niente di cui preoccuparsi. Ma l'usura è terribile. È durato solo ~15000 km. E questo è tutto. Un po' deludente, a dire il vero.

Molto male con neve più profonda di 15 cm, ho fatto fatica a uscire dal parcheggio dopo una grande nevicata. Inoltre sulle strade ghiacciate non mi sentivo al sicuro perché il retro dell'auto tendeva a scivolare leggermente quando andavo a 10-15 km/h. Si sono comportati molto bene in condizioni di bagnato. Cerco qualcosa di più resistente in condizioni di neve dato che viaggio molto nelle stazioni sciistiche in inverno.