Bridgestone Blizzak LM005 Recensioni - Page 2

A mio parere, gli pneumatici sono ottimi. Li ho acquistati nuovi nel 2021 e li ho montati su una Golf VII Variant. Dato che la maggior parte dei nostri inverni non è esattamente ghiaccio e neve, ma piuttosto fango e bagnato, questi pneumatici si sono comportati molto bene. Sul bagnato (tra -3 e +8 gradi Celsius) l'auto si è comportata molto bene, era facilmente controllabile e non ha avuto alcun problema. Tuttavia, se il fango diventa profondo e in curva, nemmeno questi pneumatici sono sufficienti a mantenere l'aderenza, ma probabilmente è prevedibile, dato che non sono pneumatici invernali nordici. Salire quando la neve è stata schiacciata e praticamente trasformata in ghiaccio può essere un'impresa se ci si deve fermare completamente, il che significa che non si slitta all'indietro o cose del genere, ma le ruote gireranno finché non avranno un po' di trazione per far ripartire lentamente. Guidare attraverso una tempesta di neve e mantenere una velocità costante di circa 70 km/h è comunque molto facile con questi pneumatici. Ho visto molte auto a lato della strada e molte avevano bisogno di una spinta per uscire da un fosso, o come in un caso la BMW era bloccata su una strada, quindi l'ho spinta fuori per poter proseguire il nostro viaggio. Ho guidato in autostrada con loro quando la strada non era ancora stata spalata e c'erano buche ghiacciate che bisognava superare (ovviamente a velocità ragionevole per le condizioni) e non ho avuto problemi a mantenere il controllo dell'auto, quindi nel complesso questi sono ottimi pneumatici per l'inverno. Probabilmente non li sceglierei per guidare in Finlandia o Norvegia, ma per me si sono comportati benissimo. Sono durati circa 2-3 stagioni, quindi forse non la longevità più lunga, ma si comportano bene.

Ho acquistato 4 pneumatici Bridgestone Blizzak L005 nuovi presso un centro autorizzato Toyota a Novi Sad, in Serbia, a settembre 2023 (DOT 1222) su cerchi Toyota da 225/60/18 e, dopo 13.000 km, si sono manifestati i primi segni di significativa usura delle lamelle di tutti e 4 gli pneumatici, fino a completa usura, con aumento di rumore, vibrazioni, spazi di frenata significativamente più lunghi e instabilità su strada, soprattutto sul bagnato, per non parlare di neve e ghiaccio. Telaio, ammortizzatori e freni sono stati ispezionati presso il centro di assistenza ufficiale Toyota e i risultati sono stati corretti. Ho presentato un reclamo, ma è stato respinto nonostante fosse ancora in garanzia. Non so se sono più deluso da Toyota o da Bridgestone.

Ho montato le Bridgestone Blizzak LM005 sulla mia auto per quattro inverni, percorrendo in totale circa 15.500 miglia, e la mia esperienza è stata eccellente.
Ciò che più spicca sono le loro prestazioni sul bagnato: aderenza e frenata sono molto sicure anche sotto la pioggia battente. Anche sulla neve e sulle strade fredde, si comportano egregiamente, offrendo una trazione costante e una sensazione di guida molto sicura.

In termini di sensazioni di guida, gli pneumatici risultano stabili, precisi e confortevoli, con bassi livelli di rumorosità e nessuna morbidezza eccessiva.
Hanno anche mostrato un'usura molto uniforme, il che la dice lunga sulla loro durata come pneumatici invernali.

Un altro punto degno di nota è il prezzo, che trovo molto ragionevole per uno pneumatico premium. Il Blizzak LM005 riesce a distinguersi dagli altri marchi premium offrendo prestazioni di alto livello a un prezzo più accessibile.

Nel complesso, il Blizzak LM005 è uno pneumatico ben bilanciato, con un'aderenza eccellente su strade bagnate e innevate, un comfort eccezionale, una longevità impressionante e un prezzo che lo distingue davvero. Altamente consigliato a chiunque cerchi sicurezza, affidabilità e un ottimo rapporto qualità-prezzo in condizioni invernali.

Pneumatici invernali eccellenti. Ho guidato con loro sulla neve pesante e l'aderenza sulla neve era perfetta. Non slittano mai. Li consiglio vivamente.

Essendo pneumatici premium, non sono affatto eccezionali. Sono buoni da nuovi, come la maggior parte degli pneumatici, ma da metà vita in poi la trazione su neve e ghiaccio diventa piuttosto scarsa. L'usura è terribile.

Ho guidato con questi pneumatici solo un inverno perché è durata poco (solo 12.000 km). L'usura è quindi disastrosa.

Hanno dimostrato un buon comportamento generale sotto i limiti su strade bagnate, un criterio importante nella mia scelta e così è stato.

Sull'asciutto, la pesante BMW 330e sovraccaricava facilmente le ruote anteriori, generando un generoso sottosterzo a ogni guida sportiva. Aderenza sull'asciutto deludente, prestazioni limitate e scarsa stabilità in frenata in rettilineo (era l'unico pneumatico che riusciva a rendere instabile questa pesante BMW in frenata in rettilineo).

Sulla neve gli pneumatici si sono dimostrati eccellenti e hanno funzionato molto bene con l'Xdrive, consentendo una guida dinamica su strade innevate con un buon sterzo, una buona trazione e una capacità di frenata rassicurante. Qualsiasi perdita di aderenza sulla neve è stata molto progressiva e gestibile nonostante la pesantezza e la potenza dell'auto.

Pneumatico eccellente per l'Audi A4 Avant Quattro. Si comporta bene su asciutto e bagnato, e sulla neve è eccellente. L'usura non è così evidente, almeno non per le mie dimensioni, per un'auto che pesa 1,85 tonnellate. Molto soddisfatto.

Ho comprato e montato questi pneumatici 7 mesi fa, per l'ultimo inverno, e ho percorso meno di 10.000 km. Sono tornato a montare pneumatici estivi sulla mia BMW X40i e indovinate un po'? Ho dovuto buttare via i Blizzak, perché erano usurati! Niente guida aggressiva, niente carichi pesanti, quasi niente guida con il caldo (qualche centinaio di km in primavera). Sono spariti. Non avevo mai visto una cosa del genere. Questo significa: addio Bridgestone!

Ho avuto questi pneumatici per circa 2000 miglia (3200 km) e li adoro.
L'aderenza sull'asciutto è eccezionale per queste dimensioni dello pneumatico.
L'aderenza sul bagnato è piuttosto buona.
Ho scoperto che quando si frena su uno strato sottile di neve, a -7 gradi, gli pneumatici sembrano mollicci, ma immagino che sia normale, dato che si tratta di un composto più morbido rispetto agli pneumatici estivi.
Li comprerei in qualsiasi momento per qualsiasi auto, soprattutto se le dimensioni necessarie sono inferiori. Preferirei spendere soldi per questi pneumatici premium piuttosto che per qualcosa di economico.

Il clima in cui mi trovo è moderatamente secco, quindi non ho avuto esperienze di aderenza su neve o ghiaccio.

Mi piace il comfort di questo pneumatico. Con questo pneumatico la mia Mazda CX-5 ha ricevuto un miglioramento nel livello di rumore, come se avessi eseguito un isolamento acustico.
È così morbido e silenzioso, mi piace davvero.

In termini di maneggevolezza dell'auto, è ancora molto buona, non quanto la mia precedente Blizzak DM-V2. Il feedback dopo la rotazione delle ruote è un po' più lento. Non la consiglierei per una giornata in pista)

migliori pneumatici invernali, per l'inverno. Quello giusto, con molta neve e ghiaccio o neve sciolta, quello molle, eccolo straordinario. Mi sono arrampicato su strade innevate molte volte su colline a gradoni con una BMW a trazione posteriore, non ho esitato. Ho sorpassato auto AWD, SUV e li ho visti lottare, girare le ruote ecc. Le Blizzak sono imbattibili. Ecco perché sono l'opzione OEM n. 1 sulle auto premium (non sulle auto ad alte prestazioni).

Nei periodi asciutti o caldi con pioggia sono molto buoni, ma le Michelin o le Goodyear sono un po' meglio.

Ho guidato questi pneumatici per 3 stagioni. Per le prime due lo pneumatico è stato superbo. Mi sono sentito sicuro alla guida sotto pioggia, neve e fango. Solo su neve compatta quasi ghiacciata come strade di campagna sembrava che gli pneumatici stessero raggiungendo i loro limiti di aderenza, ma è prevedibile poiché questi pneumatici non hanno chiodi e la Golf 6 è un'auto leggera. La terza e ultima stagione ho sentito che l'aderenza sulla neve era diminuita drasticamente, sebbene l'aderenza sul bagnato fosse ancora accettabile. Sono rimasto scioccato dalla velocità con cui si era consumato il battistrada, ne sono rimasti solo 4,5 mm, quindi non sono più buoni. Sono durati solo ~13500 km. Inoltre sono molto sensibili all'allineamento delle ruote. Nel 2024 ci sono molti più pneumatici simili con una migliore durata del battistrada.