Durante i miei primi km il mio pensiero è stato: OMG, sono difettose! Era come guidare sul sapone senza alcun feedback stradale.
Non potevo restituirli al gommista (lui aveva già i miei soldi), quindi ho dovuto abituarmici.
L'aderenza sull'asciutto è pari a 6 nelle giornate fredde, mentre diventa 4 verso la fine dell'inverno, quando le temperature si alzano, soprattutto in Italia.
L'aderenza sul bagnato e l'aquaplaning sono stati molto soddisfacenti, forse l'unico aspetto positivo.
Non li ho provati molto sulla neve (grazie al cambiamento climatico!).
Come previsto, il feedback su strada e la maneggevolezza sono stati pessimi: non sono affatto pneumatici sportivi.
Anche il tasso di usura è stato deludente. Dopo 24.000 km erano bruciati, anche senza spingere forte come avrei voluto (vedi il commento "non sportivo" sopra).
Tuttavia, grazie alla loro rapida usura, è possibile liberarsene in fretta e acquistare pneumatici diversi.
Ora ho le Conti WC TS870P e sono mooolto meglio per me! Forse potrei consigliare le Blizzak solo se piove molto, tipo tutti i giorni.

Ho acquistato gli pneumatici come set invernale dedicato, 225/45 / 255/40 R18. Dopo una stagione posso consigliare vivamente gli pneumatici per la guida quotidiana. Hanno un comfort di guida eccellente, efficienza nei consumi e sono anche molto silenziosi. Sebbene producano un suono sibilante/ululante a determinate velocità e tipo di pavimentazione, è appena percettibile. L'aderenza sulla neve è molto buona e prevedibile, la guida sul ghiaccio è un po' problematica... ma è un problema generale. Su asciutto e bagnato lo pneumatico ha una buona aderenza ed è abbastanza prevedibile, ma c'è un certo livello di intorpidimento come ci si aspetta da uno pneumatico invernale. Dopo 9000 miglia gli pneumatici mostrano una leggera usura lungo i bordi esterni del battistrada. L'unica preoccupazione sarebbe la curva ad alta velocità e la stabilità. Intorno ai 140-50 km/h si ha una sensazione di rollio della carrozzeria anche se l'aderenza sembra essere buona, probabilmente causata dal profilo più alto dello pneumatico e dal fatto che è uno pneumatico invernale dedicato. In linea retta l'auto inizia a sentirsi instabile intorno ai 200-210 km/h.

Questi pneumatici sono terribili. Sono scesi a 3 mm in soli 10.000 km su una Toyota Rav4 ibrida. Sono diventati molto duri e molto rumorosi in due inverni. Pericolosi su neve e ghiaccio. Non li consiglierei.

Ottima aderenza, maneggevolezza e comfort, sia sull'asciutto che sul bagnato.
Abbastanza reattivi quando è necessario spingere forte durante un sorpasso: poca differenza rispetto agli pneumatici estivi.
Ma ciò che mi ha sorpreso di più è stato il rumore sorprendentemente basso all'interno dell'auto, anche ad alta velocità.
Le sento appena, ancora meno delle mie vecchie gomme estive Turanza.
E naturalmente, molto meglio delle Nokian WR-D4 invernali che hanno sostituito.
Sembra che le linee curve più morbide del battistrada svolgano la loro funzione nel mantenere silenziosi gli pneumatici.
Molto soddisfatto, altamente consigliato.

Ho acquistato questo pneumatico per la mia coupé sportiva tenendo a mente il clima del mio paese, che è un inverno moderato con pochissimi giorni di neve e neve che si scioglie rapidamente, quindi ghiaccio e neve non erano una priorità, eppure ho incontrato molta neve molte volte e lo pneumatico non ha fallito, mi ha portato sulla mia ripida strada di accesso al primo tentativo tutte e tre le volte in cui ha avuto neve, ha persino dimostrato di essere resistente al nevischio. Ottimo pneumatico, elimina completamente il fattore strada bagnata, tuttavia quando è asciutto e non è nemmeno così freddo mostra la sua debolezza, dopotutto non è uno pneumatico sportivo, tienilo a mente. L'usura sembra buona, ma è troppo presto per giudicare, il rumore è accettabile, allo stesso livello dei miei pneumatici sportivi estivi (GY Eagle F1 Assy.). A questo punto, comprerei di nuovo lo pneumatico, spero che duri a lungo, perché in Europa questo pneumatico è molto costoso e difficile da trovare in buone dimensioni.

Ho acquistato una nuova Taigo a 2/2022 e ho acquistato una nuovissima Blizak LM 005. Questa è la seconda stagione invernale di questo pneumatico. Sì, lo pneumatico è buono sul bagnato, ma è un disastro quando accelero o quando accelero e sterzo dalla strada laterale.
Gestione della neve: un disastro!

Sono molto deluso. Ho anche Barum Polaris su Golf mk8 e la stessa strada con le stesse condizioni meteo - nessun problema.

Questo è il mio terzo inverno in cui li guido e sono ancora assolutamente brillanti. Vivo in una zona della Germania con molte colline e salite ripide e gli inverni sono 50% neve e 50% pioggia. In queste condizioni gli pneumatici funzionano in modo assolutamente perfetto e sono sempre prevedibili. Soprattutto rispetto alle Pirelli sottozero che avevo prima, le Bridgestone sono la soluzione completa per i guidatori sportivi in inverno.

Buona aderenza sull'asciutto, considerando che è uno pneumatico invernale. Pessima aderenza sul bagnato e tasso di usura eccessivo. Il rumore è il peggiore di qualsiasi pneumatico che abbia mai montato; è impossibile conversare con qualcuno nella parte posteriore dell'auto senza urlare e il rumore peggiora progressivamente con l'aumentare della velocità. Sono sorpreso di leggere recensioni positive su questo pneumatico considerando quanto sia scarso in generale. Non sono sicuro di aver ricevuto un lotto difettoso, ma non comprerò più pneumatici Bridgestone. In futuro mi limiterò a Michelin o Yokohama.

Il primo inverno le gomme erano buone. Il successivo sono quasi cadute due volte. Quasi nessuna aderenza su neve e ghiaccio. Sul bagnato era accettabile, ma comunque pessimo. Per 3 inverni (probabilmente ~15000 km), battistrada già sotto i 4 mm. Non le comprerò mai più.

Uso questo pneumatico su una Model Y Performance da 19' e ogni tanto lo porto al limite. Sul bagnato questo pneumatico è eccellente, non importa cosa gli si chieda, e devo elogiare una transizione molto progressiva allo slittamento, quindi è molto facile da guidare al limite. La maneggevolezza sulla neve è molto buona, ma se si è per la massima trazione ci sono pneumatici invernali migliori. Sull'asciutto lo pneumatico è solo OK, e come nota negativa devo menzionare una tenuta piuttosto bassa in frenata (in curva è OK). Il comfort è OK, e anche se lo uso su EV (nessuna versione in schiuma fonoassorbente) non ci sono suoni strani (ululati a certe velocità) e i livelli sonori sono OK.

Ottimi pneumatici, tenuta incredibile sul bagnato e ottima tenuta sull'asciutto. Molto buoni sulla neve finché non si arriva a circa 5 mm, poi non sono abbastanza buoni per le condizioni della neve dove vivo (abbastanza buoni per la maggior parte delle situazioni, non hanno più trazione sulle colline ripide). Dopo 3 anni di guida (1 aggressivo, 2 anni moderati, 25.000 miglia circa) gli pneumatici hanno ancora 4,2-4,8 mm. Probabilmente li monterò questa stagione e li userò fino alla fine dell'estate, ma non ho ancora deciso.

Ho utilizzato questi pneumatici per 3 inverni e non sono rimasto così soddisfatto come i recensori dovrebbero far credere.
Sull'asciutto hanno i fianchi morbidi, ma il comfort è mediocre.
Il feedback dello sterzo e la sensibilità della strada sono inesistenti, ma sono prevedibili per un veicolo di queste dimensioni.
Sul bagnato sono piuttosto buoni. Sulla neve direi peggiori delle Conti TS860 che avevo prima.
Le cose sono peggiorate progressivamente e la scorsa stagione, alla loro terza stagione, erano inaccettabili.