Recensioni del Bridgestone Blizzak LM005 - Pagina 5

Ho potuto solo confermare l'esperienza con questi pneumatici fatta da alcuni degli altri recensori. Vale a dire, sono durati solo circa 8000 km, fondamentalmente due stagioni. Il primo inverno è stato abbastanza buono, ma per il secondo inverno è improvvisamente diventata una storia completamente diversa. Innanzitutto, ho realizzato che gli pneumatici hanno perso aderenza sulla neve e sul ghiaccio in modo abbastanza sostanziale, sebbene fossero ancora relativamente buoni/accettabili sul bagnato. In secondo luogo, i Blizzak hanno sviluppato molti punti "calvi" sul battistrada, tuttavia non riesco a ricordare bene in questo momento, se è successo durante la prima stagione invernale o proprio all'inizio della seconda. Fondamentalmente, il battistrada sembrava davvero usurato, come riportato da alcuni altri recensori qui. Poi, dopo di che, ho anche notato che la mescola è diventata dura come la plastica e lo strato esterno del battistrada (già) usurato ha iniziato a staccarsi in diversi punti. In realtà i miei pneumatici estivi, Bridgestone Turanza, erano molto più morbidi al tatto :)!

Viviamo nel centro della Germania, sul lato settentrionale di Rennsteig, e abbiamo la nostra buona dose di maltempo in inverno ogni anno con neve e ghiaccio, a volte anche con nevicate piuttosto intense. Pertanto, l'aderenza su neve e ghiaccio è una risorsa piuttosto importante che lo pneumatico dovrebbe fornire, ma è stato un fallimento completo con i Blizzak, in particolare per la seconda stagione/inverno. Questi non sono sicuramente adatti alle vere condizioni di neve, i Fulda Winter molto più economici hanno fatto un lavoro migliore sulla neve.

Da quanto ho capito, questo sembra essere abbastanza comune con questo modello di pneumatico, ad esempio, c'è una discussione piuttosto ampia sugli stessi identici problemi sul forum di discussione tedesco motor-talk e anche su amazon tedesco con parecchie foto/immagini di questi pneumatici che hanno gli stessi problemi che avevo io. I miei erano nella stessa finestra di produzione, avevano lo stesso codice di produzione e anche realizzati in Polonia come quelli segnalati su amazon e motor-talk. Anche se altri hanno segnalato gli stessi problemi con i loro pneumatici realizzati in Turchia. Quindi non lo so, probabilmente è/era davvero un lotto difettoso o un guasto di produzione. Comunque, non comprerò più questi pneumatici, di sicuro, né posso togliermi tutto questo clamore intorno, è completamente alle mie spalle. Sembra un azzardo: potrebbero funzionare bene (prodotti in Francia/Italia?) o diventare spazzatura in meno di 10.000 km (prodotti in Polonia o Turchia?), il che non dovrebbe essere nulla per un buon pneumatico e uno stile di guida non sportivo/normale. Le ho già sostituite con le Yokohama BluEarth-4 AW21 adatte a tutte le stagioni, vediamo come vanno, finora vanno bene sia sull'asciutto che sul bagnato, probabilmente ne parlerò più avanti, dopo la stagione invernale.

Ho acquistato questi pneumatici perché stanno vincendo i test in tutta Europa. Li sto confrontando principalmente con gli pneumatici invernali Nokian, che ho avuto su una Ford Fiesta e due Hyundai Getz. I Blizzak vanno bene su asciutto e bagnato, ma falliscono su neve, ghiaccio o condizioni di freddo generale. Riescono a malapena a fermarsi o sterzare su uno strato sottile di neve, senza ghiaccio sottostante. Tuttavia, se stai andando di traverso, sono eccellenti nel rallentare l'auto e aiutarti a scontrarti frontalmente, raddrizzando l'auto. Gli pneumatici anteriori sono già scesi a 4-5 millimetri e alcune delle lamelle non sono tagliate fino a questa profondità. Percorro circa 20.000 km all'anno e alterno tra pneumatici estivi e invernali e non penso che i Blizzak avranno una terza stagione con gli pneumatici anteriori. Un po' deludente considerando che sono pneumatici un po' costosi. Forse proverò un altro pneumatico "premium" o tornerò ai Nokian.