Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2022

+Ottimo sulla neve con un elevato livello di grip e un range di limiti relativamente ampio per un all-season. Spazi di frenata molto brevi sull'asciutto. Buon feedback e grip elevato nelle curve asciutte, buone riserve di sicurezza.

−Spazi di frenata leggermente più lunghi sul bagnato e forte sottosterzo nelle curve bagnate, sicurezza in aquaplaning leggermente ridotta. Rumore di ululato debolmente udibile tra 50 e 30 km/h (determinato quando il veicolo procede per inerzia da 80 km/h)

+Aderenza moderata sulla neve, ma eccellente aderenza sul bagnato con maneggevolezza molto precisa e affidabile. Prestazioni affidabili anche sull'asciutto. Molto silenzioso all'esterno e all'interno, confortevole.

−Spazi di frenata leggermente più lunghi sulla neve, un po' nervosi e sensibili ai cambiamenti di carico in curva. Elevata resistenza al rotolamento.

+Ottima trazione e comportamento di guida facile da controllare sulla neve, collabora molto bene con i sistemi di controllo ASR/ESP/ABS. Abbastanza sicuro dall'aquaplaning, buon livello di aderenza e maneggevolezza sicura su strade asciutte, bassissima resistenza al rotolamento.

−Frenata brusca di trazione, zona di slittamento stretta sulla neve. Spazi di frenata leggermente più lunghi su strade bagnate e asciutte.

+Pneumatici invernali di riferimento con migliore aderenza grazie al sistema e aree di slittamento e limite più ampie sulla neve. Facilmente gestibili anche in situazioni critiche. Buona aderenza sul bagnato, comfort di guida discreto.

−Deficit significativi quando si guida velocemente su strade tortuose e asciutte. Risposta lenta dello sterzo, forte sottosterzo. Rumore di rotolamento molto debolmente percepibile all'interno del veicolo, aumentata resistenza al rotolamento.

+Prestazioni piuttosto equilibrate sulla neve per tutte le stagioni, buona tenuta sul bagnato, precisione in curva e abbastanza simili a quelle di uno pneumatico estivo sull'asciutto.

−Soglia di intervento relativamente stretta sulla neve, bassa resistenza all'aquaplaning, rumore stradale appena udibile e ronzio a basse velocità.

+Buona aderenza e maneggevolezza agile sulla neve, area limite più sicura e ampia sul bagnato. Molto maneggevole su strade asciutte, ma non molto dinamico.

−Scarse riserve per le ruote che slittano sulla neve. Poco stabile quando si cambiano i carichi sul bagnato. Spazi di frenata più lunghi su asfalto asciutto, elevata resistenza al rotolamento.

+Accettabile tenuta in frenata e in curva sulla neve. Buone prestazioni equilibrate su strade asciutte, sicurezza superiore contro l'aquaplaning.

−Disarmonico con angolo di sterzata troppo piccolo e riserva di slittamento, maneggevolezza sulla neve. Deficit di aderenza in curva e spazi di frenata troppo lunghi su strada bagnata (svalutazione). Maggiore resistenza al rotolamento. Un po' di rumore stradale rimbombante e ululante a 70-50 km/h.