Gli eroi dei test di Sport Auto hanno risposto a una domanda a cui tutti volevamo sapere la risposta! Quanto sono buoni gli pneumatici per tutte le stagioni in grandi dimensioni su un veicolo ad alte prestazioni?

Per rispondere a questa domanda, Sport Auto ha testato sei tra i migliori pneumatici per tutte le stagioni, tra cui uno pneumatico estivo e uno invernale NOMINATI, lo pneumatico estivo Bridgestone Potenza Sport UUHP e lo pneumatico invernale Bridgestone Blizzak LM005, vincitore del test.

È un buon test.

Pubblicazione del Test:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Dimensione del Test: 235/35 R19

Pneumatici Testati: 8 tyres

Categorie del Test:
5 categorie (13 test)

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Frenata su asciutto	▲ Bridgestone Potenza Sport: 36.7 M	▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 43.9 M	7.2 M (16.4%)
Maneggevolezza su asciutto	▲ Bridgestone Potenza Sport: 127.3 Km/H	▼ Bridgestone Blizzak LM005: 120.3 Km/H	7.0 Km/H (5.8%)
Wet (5 tests)
Frenata su bagnato	▲ Vredestein Quatrac Pro: 30.1 M	▼ Toyo Celsius AS2: 39.5 M	9.4 M (23.8%)
Maneggevolezza su bagnato	▲ Vredestein Quatrac Pro: 75.4 Km/H	▼ Toyo Celsius AS2: 68.5 Km/H	6.9 Km/H (10.1%)
Cerchio su bagnato	▲ Bridgestone Potenza Sport: 8.45 m/s	▼ Toyo Celsius AS2: 7.58 m/s	0.9 m/s (11.5%)
Aquaplaning in rettilineo	▲ Toyo Celsius AS2: 75.6 Km/H	▼ Bridgestone Weather Control A005: 68.7 Km/H	6.9 Km/H (10.0%)
Aquaplaning in curva	▲ Bridgestone Potenza Sport: 2.76 m/sec2	▼ Bridgestone Weather Control A005: 1.84 m/sec2	0.9 m/sec2 (50.0%)
Snow (3 tests)
Frenata su neve	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 26.1 M	▼ Bridgestone Potenza Sport: 56.8 M	30.7 M (54.0%)
Maneggevolezza su neve	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 47.9 Km/H	▼ Bridgestone Potenza Sport: 17.6 Km/H	30.3 Km/H (172.2%)
Slalom su neve	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 3.49 m/sec2	▼ Bridgestone Potenza Sport: 1.23 m/sec2	2.3 m/sec2 (183.7%)
Comfort (1 tests)
Rumore	▲ Vredestein Quatrac Pro: 71.1 dB	▼ Bridgestone Potenza Sport: 73.9 dB	2.8 dB (3.8%)
Value (2 tests)
Prezzo	▲ Bridgestone Potenza Sport: 171	▼ Bridgestone Blizzak LM005: 240	69.0 (28.8%)
Resistenza al rotolamento	▲ Continental AllSeasonContact: 7.5 kg / t	▼ Bridgestone Potenza Sport: 9.8 kg / t	2.3 kg / t (23.5%)

Asciutto

Cosa possiamo imparare? Naturalmente il pneumatico estivo vince i test sull'asciutto, non è una sorpresa, ma c'è un delta piuttosto grande nella frenata sull'asciutto e un'enorme differenza nella maneggevolezza sull'asciutto! Anche l'inverno si piazza come ci si aspetterebbe nella maneggevolezza sull'asciutto, anche se batte il Goodyear Vector 4Seasons G3 nella frenata sull'asciutto, che è sempre un punto debole di questo pneumatico per tutte le stagioni.

Bagnato

La frenata sul bagnato è una bella sorpresa. I test sono stati effettuati a 8c, ed è importante ricordare che lo pneumatico estivo Potenza Sport UUHP è uno degli pneumatici UUHP che ha bisogno di un po' di temperatura per funzionare, ma in questo test lo pneumatico estivo è riuscito a gestire solo il pacco centrale nella frenata sul bagnato e quasi il fondo durante la maneggevolezza sul bagnato! La stella posteriore è lo pneumatico invernale, che batte tutti gli pneumatici per tutte le stagioni in condizioni invernali relativamente calde, a parte il Vredestein Quatrac Pro, che è sempre eccezionale sul bagnato.

Nevicare

Fortunatamente lo pneumatico invernale è risultato il migliore anche in tutti i test sulla neve, mentre quello estivo è risultato il peggiore.

Come abbiamo visto in altri test, il Michelin CrossClimate 2 è il pneumatico più vicino a uno invernale tra tutti gli pneumatici per tutte le stagioni.

Ambiente

Il rumore è un test interessante, con lo pneumatico estivo di gran lunga il più rumoroso e quello invernale ancora una volta battuto solo dal Vredestein. Gli pneumatici estivi sono solitamente più vicini agli pneumatici per tutte le stagioni in termini di rumore, questo Potenza Sport è particolarmente rumoroso.

La resistenza al rotolamento è stata piuttosto variabile e l'AllSeasonContact si è dimostrato il migliore del gruppo.

È interessante notare che tutti gli pneumatici per tutte le stagioni avevano un prezzo intermedio tra quelli estivi e quelli invernali.

Risultati

1st: Michelin CrossClimate 2
235/35 R19 91Y Etichetta UE: C/B/71 Peso: 9.98 kg Battistrada: 6.7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 38.2 M 36.7 M +1.5 M 96.07% Maneggevolezza su asciutto 2nd 122.9 Km/H 127.3 Km/H -4.4 Km/H 96.54% Frenata su bagnato 7th 35.6 M 30.1 M +5.5 M 84.55% Maneggevolezza su bagnato 7th 69.9 Km/H 75.4 Km/H -5.5 Km/H 92.71% Cerchio su bagnato 7th 7.71 m/s 8.45 m/s -0.74 m/s 91.24% Aquaplaning in rettilineo 5th 71.4 Km/H 75.6 Km/H -4.2 Km/H 94.44% Aquaplaning in curva 5th 2.03 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.73 m/sec2 73.55% Frenata su neve 2nd 26.3 M 26.1 M +0.2 M 99.24% Maneggevolezza su neve 2nd 47.7 Km/H 47.9 Km/H -0.2 Km/H 99.58% Slalom su neve 2nd 3.41 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.08 m/sec2 97.71% Rumore 5th 72.1 dB 71.1 dB +1 dB 98.61% Prezzo 6th 208 171 +37 82.21% Resistenza al rotolamento 2nd 7.6 kg / t 7.5 kg / t +0.1 kg / t 98.68% Ottimo sulla neve con un elevato livello di grip e un range di limiti relativamente ampio per un all-season. Spazi di frenata molto brevi sull'asciutto. Buon feedback e grip elevato nelle curve asciutte, buone riserve di sicurezza. Spazi di frenata leggermente più lunghi sul bagnato e forte sottosterzo nelle curve bagnate, sicurezza in aquaplaning leggermente ridotta. Rumore di ululato debolmente udibile tra 50 e 30 km/h (determinato quando il veicolo procede per inerzia da 80 km/h) Vincitore del test / Molto buono. Leggi Recensioni
2nd: Vredestein Quatrac Pro
235/35 R19 91Y Etichetta UE: D/B/71 Peso: 11.1 kg Battistrada: 7.9 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 6th 43 M 36.7 M +6.3 M 85.35% Maneggevolezza su asciutto 4th 122.7 Km/H 127.3 Km/H -4.6 Km/H 96.39% Frenata su bagnato 1st 30.1 M 100% Maneggevolezza su bagnato 1st 75.4 Km/H 100% Cerchio su bagnato 2nd 8.17 m/s 8.45 m/s -0.28 m/s 96.69% Aquaplaning in rettilineo 7th 70.1 Km/H 75.6 Km/H -5.5 Km/H 92.72% Aquaplaning in curva 7th 1.93 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.83 m/sec2 69.93% Frenata su neve 7th 30.9 M 26.1 M +4.8 M 84.47% Maneggevolezza su neve 7th 43.5 Km/H 47.9 Km/H -4.4 Km/H 90.81% Slalom su neve 7th 3.06 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.43 m/sec2 87.68% Rumore 1st 71.1 dB 100% Prezzo 2nd 174 171 +3 98.28% Resistenza al rotolamento 6th 9 kg / t 7.5 kg / t +1.5 kg / t 83.33% Aderenza moderata sulla neve, ma eccellente aderenza sul bagnato con maneggevolezza molto precisa e affidabile. Prestazioni affidabili anche sull'asciutto. Molto silenzioso all'esterno e all'interno, confortevole. Spazi di frenata leggermente più lunghi sulla neve, un po' nervosi e sensibili ai cambiamenti di carico in curva. Elevata resistenza al rotolamento. Molto bene. Leggi Recensioni
3rd: Continental AllSeasonContact
235/35 R19 91Y Etichetta UE: C/A/72 Peso: 8.86 kg Battistrada: 7.8 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 5th 42.3 M 36.7 M +5.6 M 86.76% Maneggevolezza su asciutto 6th 121.8 Km/H 127.3 Km/H -5.5 Km/H 95.68% Frenata su bagnato 6th 34.5 M 30.1 M +4.4 M 87.25% Maneggevolezza su bagnato 4th 72.1 Km/H 75.4 Km/H -3.3 Km/H 95.62% Cerchio su bagnato 4th 7.99 m/s 8.45 m/s -0.46 m/s 94.56% Aquaplaning in rettilineo 3rd 72.4 Km/H 75.6 Km/H -3.2 Km/H 95.77% Aquaplaning in curva 3rd 2.42 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.34 m/sec2 87.68% Frenata su neve 3rd 28.8 M 26.1 M +2.7 M 90.63% Maneggevolezza su neve 3rd 46.2 Km/H 47.9 Km/H -1.7 Km/H 96.45% Slalom su neve 4th 3.19 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.3 m/sec2 91.4% Rumore 7th 73.1 dB 71.1 dB +2 dB 97.26% Prezzo 4th 193 171 +22 88.6% Resistenza al rotolamento 1st 7.5 kg / t 100% Ottima trazione e comportamento di guida facile da controllare sulla neve, collabora molto bene con i sistemi di controllo ASR/ESP/ABS. Abbastanza sicuro dall'aquaplaning, buon livello di aderenza e maneggevolezza sicura su strade asciutte, bassissima resistenza al rotolamento. Frenata brusca di trazione, zona di slittamento stretta sulla neve. Spazi di frenata leggermente più lunghi su strade bagnate e asciutte. Molto bene. Leggi Recensioni
4th: Bridgestone Weather Control A005
235/35 R19 91Y Etichetta UE: C/A/72 Peso: 10.3 kg Battistrada: 6.9 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 40 M 36.7 M +3.3 M 91.75% Maneggevolezza su asciutto 3rd 122.8 Km/H 127.3 Km/H -4.5 Km/H 96.47% Frenata su bagnato 3rd 32.9 M 30.1 M +2.8 M 91.49% Maneggevolezza su bagnato 5th 71.7 Km/H 75.4 Km/H -3.7 Km/H 95.09% Cerchio su bagnato 3rd 8.03 m/s 8.45 m/s -0.42 m/s 95.03% Aquaplaning in rettilineo 8th 68.7 Km/H 75.6 Km/H -6.9 Km/H 90.87% Aquaplaning in curva 8th 1.84 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.92 m/sec2 66.67% Frenata su neve 5th 29 M 26.1 M +2.9 M 90% Maneggevolezza su neve 5th 45.1 Km/H 47.9 Km/H -2.8 Km/H 94.15% Slalom su neve 6th 3.08 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.41 m/sec2 88.25% Rumore 5th 72.1 dB 71.1 dB +1 dB 98.61% Prezzo 3rd 182 171 +11 93.96% Resistenza al rotolamento 3rd 8.3 kg / t 7.5 kg / t +0.8 kg / t 90.36% Prestazioni piuttosto equilibrate sulla neve per tutte le stagioni, buona tenuta sul bagnato, precisione in curva e abbastanza simili a quelle di uno pneumatico estivo sull'asciutto. Soglia di intervento relativamente stretta sulla neve, bassa resistenza all'aquaplaning, rumore stradale appena udibile e ronzio a basse velocità. Bene. Leggi Recensioni
4th: Bridgestone Blizzak LM005
235/35 R19 91W Etichetta UE: C/A/72 Peso: 10.46 kg Battistrada: 8.7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 7th 43.1 M 36.7 M +6.4 M 85.15% Maneggevolezza su asciutto 8th 120.3 Km/H 127.3 Km/H -7 Km/H 94.5% Frenata su bagnato 2nd 32.7 M 30.1 M +2.6 M 92.05% Maneggevolezza su bagnato 2nd 73.7 Km/H 75.4 Km/H -1.7 Km/H 97.75% Cerchio su bagnato 6th 7.97 m/s 8.45 m/s -0.48 m/s 94.32% Aquaplaning in rettilineo 4th 71.5 Km/H 75.6 Km/H -4.1 Km/H 94.58% Aquaplaning in curva 6th 2.02 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.74 m/sec2 73.19% Frenata su neve 1st 26.1 M 100% Maneggevolezza su neve 1st 47.9 Km/H 100% Slalom su neve 1st 3.49 m/sec2 100% Rumore 2nd 71.2 dB 71.1 dB +0.1 dB 99.86% Prezzo 8th 240 171 +69 71.25% Resistenza al rotolamento 4th 8.6 kg / t 7.5 kg / t +1.1 kg / t 87.21% Pneumatici invernali di riferimento con migliore aderenza grazie al sistema e aree di slittamento e limite più ampie sulla neve. Facilmente gestibili anche in situazioni critiche. Buona aderenza sul bagnato, comfort di guida discreto. Deficit significativi quando si guida velocemente su strade tortuose e asciutte. Risposta lenta dello sterzo, forte sottosterzo. Rumore di rotolamento molto debolmente percepibile all'interno del veicolo, aumentata resistenza al rotolamento. Leggi Recensioni
5th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
235/35 R19 91Y Etichetta UE: D/C/72 Peso: 9.4 kg Battistrada: 8.3 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 8th 43.9 M 36.7 M +7.2 M 83.6% Maneggevolezza su asciutto 7th 121.6 Km/H 127.3 Km/H -5.7 Km/H 95.52% Frenata su bagnato 5th 33.5 M 30.1 M +3.4 M 89.85% Maneggevolezza su bagnato 3rd 73.1 Km/H 75.4 Km/H -2.3 Km/H 96.95% Cerchio su bagnato 5th 7.98 m/s 8.45 m/s -0.47 m/s 94.44% Aquaplaning in rettilineo 6th 70.4 Km/H 75.6 Km/H -5.2 Km/H 93.12% Aquaplaning in curva 4th 2.04 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.72 m/sec2 73.91% Frenata su neve 4th 28.9 M 26.1 M +2.8 M 90.31% Maneggevolezza su neve 6th 44.9 Km/H 47.9 Km/H -3 Km/H 93.74% Slalom su neve 3rd 3.2 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.29 m/sec2 91.69% Rumore 4th 71.7 dB 71.1 dB +0.6 dB 99.16% Prezzo 7th 226 171 +55 75.66% Resistenza al rotolamento 6th 9 kg / t 7.5 kg / t +1.5 kg / t 83.33% Buona aderenza e maneggevolezza agile sulla neve, area limite più sicura e ampia sul bagnato. Molto maneggevole su strade asciutte, ma non molto dinamico. Scarse riserve per le ruote che slittano sulla neve. Poco stabile quando si cambiano i carichi sul bagnato. Spazi di frenata più lunghi su asfalto asciutto, elevata resistenza al rotolamento. Bene. Leggi Recensioni
6th: Toyo Celsius AS2
235/35 R19 91Y Etichetta UE: D/B/71 Peso: 9.92 kg Battistrada: 7.7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 40.9 M 36.7 M +4.2 M 89.73% Maneggevolezza su asciutto 5th 122.1 Km/H 127.3 Km/H -5.2 Km/H 95.92% Frenata su bagnato 8th 39.5 M 30.1 M +9.4 M 76.2% Maneggevolezza su bagnato 8th 68.5 Km/H 75.4 Km/H -6.9 Km/H 90.85% Cerchio su bagnato 8th 7.58 m/s 8.45 m/s -0.87 m/s 89.7% Aquaplaning in rettilineo 1st 75.6 Km/H 100% Aquaplaning in curva 2nd 2.58 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.18 m/sec2 93.48% Frenata su neve 6th 30.1 M 26.1 M +4 M 86.71% Maneggevolezza su neve 4th 45.2 Km/H 47.9 Km/H -2.7 Km/H 94.36% Slalom su neve 5th 3.1 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.39 m/sec2 88.83% Rumore 3rd 71.5 dB 71.1 dB +0.4 dB 99.44% Prezzo 5th 202 171 +31 84.65% Resistenza al rotolamento 5th 8.8 kg / t 7.5 kg / t +1.3 kg / t 85.23% Accettabile tenuta in frenata e in curva sulla neve. Buone prestazioni equilibrate su strade asciutte, sicurezza superiore contro l'aquaplaning. Disarmonico con angolo di sterzata troppo piccolo e riserva di slittamento, maneggevolezza sulla neve. Deficit di aderenza in curva e spazi di frenata troppo lunghi su strada bagnata (svalutazione). Maggiore resistenza al rotolamento. Un po' di rumore stradale rimbombante e ululante a 70-50 km/h. Giusto. Leggi Recensioni
7th: Bridgestone Potenza Sport
235/35 R19 91Y Etichetta UE: D/A/72 Peso: 10.03 kg Battistrada: 6.4 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 36.7 M 100% Maneggevolezza su asciutto 1st 127.3 Km/H 100% Frenata su bagnato 4th 33.4 M 30.1 M +3.3 M 90.12% Maneggevolezza su bagnato 6th 71.3 Km/H 75.4 Km/H -4.1 Km/H 94.56% Cerchio su bagnato 1st 8.45 m/s 100% Aquaplaning in rettilineo 2nd 75.5 Km/H 75.6 Km/H -0.1 Km/H 99.87% Aquaplaning in curva 1st 2.76 m/sec2 100% Frenata su neve 8th 56.8 M 26.1 M +30.7 M 45.95% Maneggevolezza su neve 8th 17.6 Km/H 47.9 Km/H -30.3 Km/H 36.74% Slalom su neve 8th 1.23 m/sec2 3.49 m/sec2 -2.26 m/sec2 35.24% Rumore 8th 73.9 dB 71.1 dB +2.8 dB 96.21% Prezzo 1st 171 100% Resistenza al rotolamento 8th 9.8 kg / t 7.5 kg / t +2.3 kg / t 76.53% Pneumatico estivo di riferimento con elevata aderenza e potenziale in curva su strade asciutte e bagnate. Affidabile solo a temperature della superficie stradale superiori a +10°C. Insufficiente aderenza sulla neve. Nei test sul bagnato a +8°C, frequente perdita di aderenza e distacco improvviso. Rotolamento duro e rimbombante su bordi e giunzioni a causa della temperatura, resistenza al rotolamento relativamente elevata. Leggi Recensioni