Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2022

Gli eroi dei test di Sport Auto hanno risposto a una domanda a cui tutti volevamo sapere la risposta! Quanto sono buoni gli pneumatici per tutte le stagioni in grandi dimensioni su un veicolo ad alte prestazioni?

Per rispondere a questa domanda, Sport Auto ha testato sei tra i migliori pneumatici per tutte le stagioni, tra cui uno pneumatico estivo e uno invernale NOMINATI, lo pneumatico estivo Bridgestone Potenza Sport UUHP e lo pneumatico invernale Bridgestone Blizzak LM005, vincitore del test.

È un buon test.

Pubblicazione del Test:

235/35 R19 7 pneumatici 5 categorie

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https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Dimensione del Test: 235/35 R19

Pneumatici Testati: 7 pneumatici

Categorie del Test:
5 categorie (13 test)

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Asciutto

Cosa possiamo imparare? Naturalmente il pneumatico estivo vince i test sull'asciutto, non è una sorpresa, ma c'è un delta piuttosto grande nella frenata sull'asciutto e un'enorme differenza nella maneggevolezza sull'asciutto! Anche l'inverno si piazza come ci si aspetterebbe nella maneggevolezza sull'asciutto, anche se batte il Goodyear Vector 4Seasons G3 nella frenata sull'asciutto, che è sempre un punto debole di questo pneumatico per tutte le stagioni.

Bagnato

La frenata sul bagnato è una bella sorpresa. I test sono stati effettuati a 8c, ed è importante ricordare che lo pneumatico estivo Potenza Sport UUHP è uno degli pneumatici UUHP che ha bisogno di un po' di temperatura per funzionare, ma in questo test lo pneumatico estivo è riuscito a gestire solo il pacco centrale nella frenata sul bagnato e quasi il fondo durante la maneggevolezza sul bagnato! La stella posteriore è lo pneumatico invernale, che batte tutti gli pneumatici per tutte le stagioni in condizioni invernali relativamente calde, a parte il Vredestein Quatrac Pro, che è sempre eccezionale sul bagnato.

Nevicare

Fortunatamente lo pneumatico invernale è risultato il migliore anche in tutti i test sulla neve, mentre quello estivo è risultato il peggiore.

Come abbiamo visto in altri test, il Michelin CrossClimate 2 è il pneumatico più vicino a uno invernale tra tutti gli pneumatici per tutte le stagioni.

Ambiente

Il rumore è un test interessante, con lo pneumatico estivo di gran lunga il più rumoroso e quello invernale ancora una volta battuto solo dal Vredestein. Gli pneumatici estivi sono solitamente più vicini agli pneumatici per tutte le stagioni in termini di rumore, questo Potenza Sport è particolarmente rumoroso.

La resistenza al rotolamento è stata piuttosto variabile e l'AllSeasonContact si è dimostrato il migliore del gruppo.

È interessante notare che tutti gli pneumatici per tutte le stagioni avevano un prezzo intermedio tra quelli estivi e quelli invernali.

Risultati

1^st

Michelin CrossClimate 2

235/35 R19 91Y

• Etichetta UE: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Peso: 9.98 kg
• Battistrada: 6.7 mm

Ottimo sulla neve con un elevato livello di grip e un range di limiti relativamente ampio per un all-season. Spazi di frenata molto brevi sull'asciutto. Buon feedback e grip elevato nelle curve asciutte, buone riserve di sicurezza.

Spazi di frenata leggermente più lunghi sul bagnato e forte sottosterzo nelle curve bagnate, sicurezza in aquaplaning leggermente ridotta. Rumore di ululato debolmente udibile tra 50 e 30 km/h (determinato quando il veicolo procede per inerzia da 80 km/h)

Vincitore del test / Molto buono.

Dry

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	1st	38.2 M			100%
Maneggevolezza su asciutto	1st	122.9 Km/H			100%

Wet

89%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	6th	35.6 M	30.1 M	+5.5 M	84.55%
Maneggevolezza su bagnato	6th	69.9 Km/H	75.4 Km/H	-5.5 Km/H	92.71%
Cerchio su bagnato	6th	7.71 m/s	8.17 m/s	-0.46 m/s	94.37%
Aquaplaning in rettilineo	4th	71.4 Km/H	75.6 Km/H	-4.2 Km/H	94.44%
Aquaplaning in curva	4th	2.03 m/sec2	2.58 m/sec2	-0.55 m/sec2	78.68%

Snow

98.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	2nd	26.3 M	26.1 M	+0.2 M	99.24%
Maneggevolezza su neve	2nd	47.7 Km/H	47.9 Km/H	-0.2 Km/H	99.58%
Slalom su neve	2nd	3.41 m/sec2	3.49 m/sec2	-0.08 m/sec2	97.71%

Comfort

98.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	5th	72.1 dB	71.1 dB	+1 dB	98.61%

Value

91.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	5th	208	174	+34	83.65%
Resistenza al rotolamento	2nd	7.6 kg / t	7.5 kg / t	+0.1 kg / t	98.68%

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2^nd

Vredestein Quatrac Pro

235/35 R19 91Y

• Etichetta UE: D/B/71
• 3PMSF: yes
• Peso: 11.1 kg
• Battistrada: 7.9 mm

Aderenza moderata sulla neve, ma eccellente aderenza sul bagnato con maneggevolezza molto precisa e affidabile. Prestazioni affidabili anche sull'asciutto. Molto silenzioso all'esterno e all'interno, confortevole.

Spazi di frenata leggermente più lunghi sulla neve, un po' nervosi e sensibili ai cambiamenti di carico in curva. Elevata resistenza al rotolamento.

Molto bene.

Dry

94.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	5th	43 M	38.2 M	+4.8 M	88.84%
Maneggevolezza su asciutto	3rd	122.7 Km/H	122.9 Km/H	-0.2 Km/H	99.84%

Wet

93.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	1st	30.1 M			100%
Maneggevolezza su bagnato	1st	75.4 Km/H			100%
Cerchio su bagnato	1st	8.17 m/s			100%
Aquaplaning in rettilineo	6th	70.1 Km/H	75.6 Km/H	-5.5 Km/H	92.72%
Aquaplaning in curva	6th	1.93 m/sec2	2.58 m/sec2	-0.65 m/sec2	74.81%

Snow

87.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	7th	30.9 M	26.1 M	+4.8 M	84.47%
Maneggevolezza su neve	7th	43.5 Km/H	47.9 Km/H	-4.4 Km/H	90.81%
Slalom su neve	7th	3.06 m/sec2	3.49 m/sec2	-0.43 m/sec2	87.68%

Comfort

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	1st	71.1 dB			100%

Value

91.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	1st	174			100%
Resistenza al rotolamento	6th	9 kg / t	7.5 kg / t	+1.5 kg / t	83.33%

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3^rd

Continental AllSeasonContact

235/35 R19 91Y

• Etichetta UE: C/A/72
• 3PMSF: yes
• Peso: 8.86 kg
• Battistrada: 7.8 mm

Ottima trazione e comportamento di guida facile da controllare sulla neve, collabora molto bene con i sistemi di controllo ASR/ESP/ABS. Abbastanza sicuro dall'aquaplaning, buon livello di aderenza e maneggevolezza sicura su strade asciutte, bassissima resistenza al rotolamento.

Frenata brusca di trazione, zona di slittamento stretta sulla neve. Spazi di frenata leggermente più lunghi su strade bagnate e asciutte.

Molto bene.

Dry

94.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	4th	42.3 M	38.2 M	+4.1 M	90.31%
Maneggevolezza su asciutto	5th	121.8 Km/H	122.9 Km/H	-1.1 Km/H	99.1%

Wet

94%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	5th	34.5 M	30.1 M	+4.4 M	87.25%
Maneggevolezza su bagnato	4th	72.1 Km/H	75.4 Km/H	-3.3 Km/H	95.62%
Cerchio su bagnato	3rd	7.99 m/s	8.17 m/s	-0.18 m/s	97.8%
Aquaplaning in rettilineo	2nd	72.4 Km/H	75.6 Km/H	-3.2 Km/H	95.77%
Aquaplaning in curva	2nd	2.42 m/sec2	2.58 m/sec2	-0.16 m/sec2	93.8%

Snow

92.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	3rd	28.8 M	26.1 M	+2.7 M	90.63%
Maneggevolezza su neve	3rd	46.2 Km/H	47.9 Km/H	-1.7 Km/H	96.45%
Slalom su neve	4th	3.19 m/sec2	3.49 m/sec2	-0.3 m/sec2	91.4%

Comfort

97.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	7th	73.1 dB	71.1 dB	+2 dB	97.26%

Value

95.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	3rd	193	174	+19	90.16%
Resistenza al rotolamento	1st	7.5 kg / t			100%

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4^th

Bridgestone Weather Control A005

235/35 R19 91Y

• Etichetta UE: C/A/72
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.3 kg
• Battistrada: 6.9 mm

Prestazioni piuttosto equilibrate sulla neve per tutte le stagioni, buona tenuta sul bagnato, precisione in curva e abbastanza simili a quelle di uno pneumatico estivo sull'asciutto.

Soglia di intervento relativamente stretta sulla neve, bassa resistenza all'aquaplaning, rumore stradale appena udibile e ronzio a basse velocità.

Bene.

Dry

97.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	2nd	40 M	38.2 M	+1.8 M	95.5%
Maneggevolezza su asciutto	2nd	122.8 Km/H	122.9 Km/H	-0.1 Km/H	99.92%

Wet

89.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	3rd	32.9 M	30.1 M	+2.8 M	91.49%
Maneggevolezza su bagnato	5th	71.7 Km/H	75.4 Km/H	-3.7 Km/H	95.09%
Cerchio su bagnato	2nd	8.03 m/s	8.17 m/s	-0.14 m/s	98.29%
Aquaplaning in rettilineo	7th	68.7 Km/H	75.6 Km/H	-6.9 Km/H	90.87%
Aquaplaning in curva	7th	1.84 m/sec2	2.58 m/sec2	-0.74 m/sec2	71.32%

Snow

90.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	5th	29 M	26.1 M	+2.9 M	90%
Maneggevolezza su neve	5th	45.1 Km/H	47.9 Km/H	-2.8 Km/H	94.15%
Slalom su neve	6th	3.08 m/sec2	3.49 m/sec2	-0.41 m/sec2	88.25%

Comfort

98.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	5th	72.1 dB	71.1 dB	+1 dB	98.61%

Value

93%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	2nd	182	174	+8	95.6%
Resistenza al rotolamento	3rd	8.3 kg / t	7.5 kg / t	+0.8 kg / t	90.36%

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4^th

Bridgestone Blizzak LM005

235/35 R19 91W

• Etichetta UE: C/A/72
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.46 kg
• Battistrada: 8.7 mm

Pneumatici invernali di riferimento con migliore aderenza grazie al sistema e aree di slittamento e limite più ampie sulla neve. Facilmente gestibili anche in situazioni critiche. Buona aderenza sul bagnato, comfort di guida discreto.

Deficit significativi quando si guida velocemente su strade tortuose e asciutte. Risposta lenta dello sterzo, forte sottosterzo. Rumore di rotolamento molto debolmente percepibile all'interno del veicolo, aumentata resistenza al rotolamento.

Dry

93.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	6th	43.1 M	38.2 M	+4.9 M	88.63%
Maneggevolezza su asciutto	7th	120.3 Km/H	122.9 Km/H	-2.6 Km/H	97.88%

Wet

92%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	2nd	32.7 M	30.1 M	+2.6 M	92.05%
Maneggevolezza su bagnato	2nd	73.7 Km/H	75.4 Km/H	-1.7 Km/H	97.75%
Cerchio su bagnato	5th	7.97 m/s	8.17 m/s	-0.2 m/s	97.55%
Aquaplaning in rettilineo	3rd	71.5 Km/H	75.6 Km/H	-4.1 Km/H	94.58%
Aquaplaning in curva	5th	2.02 m/sec2	2.58 m/sec2	-0.56 m/sec2	78.29%

Snow

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	1st	26.1 M			100%
Maneggevolezza su neve	1st	47.9 Km/H			100%
Slalom su neve	1st	3.49 m/sec2			100%

Comfort

99.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	2nd	71.2 dB	71.1 dB	+0.1 dB	99.86%

Value

79.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	7th	240	174	+66	72.5%
Resistenza al rotolamento	4th	8.6 kg / t	7.5 kg / t	+1.1 kg / t	87.21%

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5^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

235/35 R19 91Y

• Etichetta UE: D/C/72
• 3PMSF: yes
• Peso: 9.4 kg
• Battistrada: 8.3 mm

Buona aderenza e maneggevolezza agile sulla neve, area limite più sicura e ampia sul bagnato. Molto maneggevole su strade asciutte, ma non molto dinamico.

Scarse riserve per le ruote che slittano sulla neve. Poco stabile quando si cambiano i carichi sul bagnato. Spazi di frenata più lunghi su asfalto asciutto, elevata resistenza al rotolamento.

Bene.

Dry

93%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	7th	43.9 M	38.2 M	+5.7 M	87.02%
Maneggevolezza su asciutto	6th	121.6 Km/H	122.9 Km/H	-1.3 Km/H	98.94%

Wet

91.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	4th	33.5 M	30.1 M	+3.4 M	89.85%
Maneggevolezza su bagnato	3rd	73.1 Km/H	75.4 Km/H	-2.3 Km/H	96.95%
Cerchio su bagnato	4th	7.98 m/s	8.17 m/s	-0.19 m/s	97.67%
Aquaplaning in rettilineo	5th	70.4 Km/H	75.6 Km/H	-5.2 Km/H	93.12%
Aquaplaning in curva	3rd	2.04 m/sec2	2.58 m/sec2	-0.54 m/sec2	79.07%

Snow

91.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	4th	28.9 M	26.1 M	+2.8 M	90.31%
Maneggevolezza su neve	6th	44.9 Km/H	47.9 Km/H	-3 Km/H	93.74%
Slalom su neve	3rd	3.2 m/sec2	3.49 m/sec2	-0.29 m/sec2	91.69%

Comfort

99.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	4th	71.7 dB	71.1 dB	+0.6 dB	99.16%

Value

80.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	6th	226	174	+52	76.99%
Resistenza al rotolamento	6th	9 kg / t	7.5 kg / t	+1.5 kg / t	83.33%

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6^th

Toyo Celsius AS2

235/35 R19 91Y

• Etichetta UE: D/B/71
• 3PMSF: yes
• Peso: 9.92 kg
• Battistrada: 7.7 mm

Accettabile tenuta in frenata e in curva sulla neve. Buone prestazioni equilibrate su strade asciutte, sicurezza superiore contro l'aquaplaning.

Disarmonico con angolo di sterzata troppo piccolo e riserva di slittamento, maneggevolezza sulla neve. Deficit di aderenza in curva e spazi di frenata troppo lunghi su strada bagnata (svalutazione). Maggiore resistenza al rotolamento. Un po' di rumore stradale rimbombante e ululante a 70-50 km/h.

Giusto.

Dry

96.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	3rd	40.9 M	38.2 M	+2.7 M	93.4%
Maneggevolezza su asciutto	4th	122.1 Km/H	122.9 Km/H	-0.8 Km/H	99.35%

Wet

92%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	7th	39.5 M	30.1 M	+9.4 M	76.2%
Maneggevolezza su bagnato	7th	68.5 Km/H	75.4 Km/H	-6.9 Km/H	90.85%
Cerchio su bagnato	7th	7.58 m/s	8.17 m/s	-0.59 m/s	92.78%
Aquaplaning in rettilineo	1st	75.6 Km/H			100%
Aquaplaning in curva	1st	2.58 m/sec2			100%

Snow

90%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	6th	30.1 M	26.1 M	+4 M	86.71%
Maneggevolezza su neve	4th	45.2 Km/H	47.9 Km/H	-2.7 Km/H	94.36%
Slalom su neve	5th	3.1 m/sec2	3.49 m/sec2	-0.39 m/sec2	88.83%

Comfort

99.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	3rd	71.5 dB	71.1 dB	+0.4 dB	99.44%

Value

85.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	4th	202	174	+28	86.14%
Resistenza al rotolamento	5th	8.8 kg / t	7.5 kg / t	+1.3 kg / t	85.23%

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