Auto Bild ha provato 14 pneumatici invernali in misura 205/55 R16, una delle misure più vendute in Germania e di montaggio comune su auto compatte come VW Golf, Opel Astra, Ford Focus, Skoda Octavia e Seat Leon. Ogni pneumatico è stato provato sulla stessa VW Golf, con prove su neve al Plantskolan Proving Ground di Älvsbyn, nel nord della Svezia, misurazioni su bagnato e asciutto all'ATP Papenburg e prove di maneggevolezza al TRIWO Pferdsfeld in Germania. I prezzi dei set vanno da 260 a 470 euro, Auto Bild ha escluso di proposito i pneumatici no-name più economici, e uno pneumatico estivo e uno quattro stagioni sono stati provati accanto agli altri come riferimento, fuori dalla classifica.

Il Pirelli Cinturato Winter 3 vince grazie ai risultati sul bagnato: ha avuto la frenata sul bagnato più corta, la maneggevolezza sul bagnato più rapida tra gli pneumatici invernali e ha resistito più a lungo all'aquaplaning in rettilineo. Alle sue spalle, il Bridgestone Blizzak 6, il Goodyear UltraGrip Performance 3, l'Hankook Winter i*cept RS3 e il Kumho WinterCraft WP52+ condividono il secondo posto con voti identici, e tutti e cinque ottengono il giudizio massimo di Auto Bild, «esemplare». Il Kumho, il secondo set più economico del test, ha avuto la migliore frenata e la migliore trazione su neve, mentre il Dunlop Winter è stato in testa nelle prove di maneggevolezza su neve e di slalom. All'altro estremo, il Maxxis, il Toyo e il Nexen sono stati tutti penalizzati per un risultato debole in una prova rilevante per la sicurezza, e il Toyo è rimasto dietro al riferimento quattro stagioni nella frenata, nella trazione e nella maneggevolezza su neve.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h
Frenata su neve: 50 → 0 km/h

Auto Bild valuta neve, bagnato e asciutto come tre capitoli che pesano ciascuno un terzo del voto complessivo, e gli pneumatici con lo stesso voto complessivo condividono la posizione. Quando uno pneumatico ottiene un voto di 2,5 o peggiore in una prova rilevante per la sicurezza, un quarto del suo peggior voto in queste prove viene aggiunto al risultato complessivo. Il Maxxis, il Toyo e il Nexen hanno tutti questa penalità, che apre un divario ampio tra loro e gli 11 pneumatici che li precedono. Tutti i 14 pneumatici hanno superato la prova di alta velocità di Auto Bild. Di nessuno dei due pneumatici di riferimento viene indicato il nome. Questo è il nostro riassunto dei risultati principali; per tutti i voti, la ponderazione completa e la metodologia di Auto Bild, si veda il test originale.

Neve

Il Kumho WinterCraft WP52+ si è fermato nello spazio più breve su neve, con 0,7 metri di vantaggio sul Bridgestone, sul Dunlop e sul Maxxis, che hanno condiviso il secondo posto. Tredici dei 14 pneumatici invernali sono arrivati entro 1,9 metri l'uno dall'altro. Il Toyo Observe EWS1 ha avuto bisogno di 3,8 metri in più del Kumho e ha avuto uno spazio di frenata più lungo del riferimento quattro stagioni, mentre il riferimento estivo ha richiesto ben più del doppio dello spazio del Kumho. Il risultato del Kumho contrasta con il test invernale 245/45 R19 di Auto Bild di questa stagione, in cui il WP52+ è stato diciassettesimo su 20 nella frenata su neve.

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Kumho WinterCraft WP52+	23.3 m	Migliore	0 km/h
2Maxxis Premitra Snow WP6	24 m	+0,70 m	22 km/h
2Bridgestone Blizzak 6	24 m	+0,70 m	22 km/h
2Dunlop Winter	24 m	+0,70 m	22 km/h
5Hankook Winter I cept RS3	24.1 m	+0,80 m	24 km/h
6Goodyear UltraGrip Performance 3	24.3 m	+1,00 m	26 km/h
7Pirelli Cinturato Winter 3	24.7 m	+1,40 m	31 km/h
8Nexen Winguard Sport 3	24.8 m	+1,50 m	32 km/h
9Vredestein Wintrac	24.9 m	+1,60 m	33 km/h
9Michelin Alpin 7	24.9 m	+1,60 m	33 km/h
11Semperit Speed Grip 5	25.2 m	+1,90 m	36 km/h
11Falken EUROWINTER HS02	25.2 m	+1,90 m	36 km/h
11Nokian Snowproof 2	25.2 m	+1,90 m	36 km/h
Rif.Reference All Season	26.1 m	+2,80 m	43 km/h
14Toyo Observe EWS1	27.1 m	+3,80 m	49 km/h
Rif.Reference Summer	57.2 m	+33,90 m	100 km/h

C'è una differenza del 145,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (33,9 m ≈ 7,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Toyo Observe EWS1 viaggerebbe ancora a 49 km/h quando il Kumho WinterCraft WP52+ si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il Kumho ha trovato anche la maggiore trazione, davanti al Pirelli, con l'Hankook e il Bridgestone alla pari al terzo posto. Il Toyo ha di nuovo avuto la trazione minore tra gli pneumatici invernali, inferiore a quella del riferimento quattro stagioni, mentre il riferimento estivo ha offerto ben meno della metà della trazione del Kumho.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Kumho WinterCraft WP52+	5457.5 N	Migliore
2Pirelli Cinturato Winter 3	5377 N	-80,50 N
3Hankook Winter I cept RS3	5361.2 N	-96,30 N
3Bridgestone Blizzak 6	5361.2 N	-96,30 N
5Dunlop Winter	5329.8 N	-127,70 N
6Vredestein Wintrac	5253 N	-204,50 N
7Goodyear UltraGrip Performance 3	5222.9 N	-234,60 N
8Nexen Winguard Sport 3	5222 N	-235,50 N
9Michelin Alpin 7	5208 N	-249,50 N
10Falken EUROWINTER HS02	5121 N	-336,50 N
11Nokian Snowproof 2	5120.2 N	-337,30 N
12Maxxis Premitra Snow WP6	5105.9 N	-351,60 N
13Semperit Speed Grip 5	5091.6 N	-365,90 N
Rif.Reference All Season	4926.5 N	-531,00 N
14Toyo Observe EWS1	4860.8 N	-596,70 N
Rif.Reference Summer	2062 N	-3.395,50 N

C'è una differenza del 62,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3.395,5 N).

Il Dunlop Winter è stato il più veloce sul percorso di maneggevolezza su neve, davanti al Kumho e al Goodyear. Il Toyo è stato lo pneumatico più lento di questo test, più lento del riferimento quattro stagioni, ed è il voto all'origine della sua penalità di sicurezza. Per il riferimento estivo non c'è alcun risultato di maneggevolezza su neve. I risultati del Toyo su neve sono in linea con i suoi precedenti: è stato anche ultimo tra gli pneumatici in classifica nella frenata su neve nel test invernale 2025 di Auto Bild e penultimo nel test ADAC 2026 in 225/50 R17.

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Dunlop Winter	62.9 km/h	Migliore
2Kumho WinterCraft WP52+	61.9 km/h	-1,00 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	61.8 km/h	-1,10 km/h
4Vredestein Wintrac	61.3 km/h	-1,60 km/h
5Pirelli Cinturato Winter 3	61.1 km/h	-1,80 km/h
6Nexen Winguard Sport 3	60.1 km/h	-2,80 km/h
7Michelin Alpin 7	59.7 km/h	-3,20 km/h
8Hankook Winter I cept RS3	59.6 km/h	-3,30 km/h
9Falken EUROWINTER HS02	59.3 km/h	-3,60 km/h
10Semperit Speed Grip 5	59.1 km/h	-3,80 km/h
11Nokian Snowproof 2	59 km/h	-3,90 km/h
12Bridgestone Blizzak 6	58.9 km/h	-4,00 km/h
13Maxxis Premitra Snow WP6	57 km/h	-5,90 km/h
Rif.Reference All Season	56.4 km/h	-6,50 km/h
14Toyo Observe EWS1	53.3 km/h	-9,60 km/h

C'è una differenza del 15,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,6 Km/H).

Il Dunlop è stato anche nettamente il migliore nello slalom, con un vantaggio sul Kumho, secondo, maggiore del distacco tra il Kumho e il Maxxis, quattordicesimo. Entrambi i pneumatici di riferimento sono rimasti dietro a tutti gli pneumatici invernali.

Slalom su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Dunlop Winter	4.41 m/sec2	Migliore
2Kumho WinterCraft WP52+	3.89 m/sec2	-0,52 m/sec2
3Hankook Winter I cept RS3	3.84 m/sec2	-0,57 m/sec2
4Michelin Alpin 7	3.8 m/sec2	-0,61 m/sec2
5Falken EUROWINTER HS02	3.78 m/sec2	-0,63 m/sec2
6Pirelli Cinturato Winter 3	3.77 m/sec2	-0,64 m/sec2
7Goodyear UltraGrip Performance 3	3.76 m/sec2	-0,65 m/sec2
8Nexen Winguard Sport 3	3.75 m/sec2	-0,66 m/sec2
9Vredestein Wintrac	3.74 m/sec2	-0,67 m/sec2
10Semperit Speed Grip 5	3.71 m/sec2	-0,70 m/sec2
11Bridgestone Blizzak 6	3.66 m/sec2	-0,75 m/sec2
12Toyo Observe EWS1	3.62 m/sec2	-0,79 m/sec2
13Nokian Snowproof 2	3.61 m/sec2	-0,80 m/sec2
14Maxxis Premitra Snow WP6	3.59 m/sec2	-0,82 m/sec2
Rif.Reference All Season	3.34 m/sec2	-1,07 m/sec2
Rif.Reference Summer	2.19 m/sec2	-2,22 m/sec2

C'è una differenza del 50,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,22 m/sec2).

Bagnato

Il riferimento estivo si è fermato nello spazio più breve sul bagnato, ma il Pirelli è stato il migliore tra gli pneumatici invernali, davanti al Kumho e al Falken. Il Nexen Winguard Sport 3 ha avuto bisogno di 7 metri in più del Pirelli, lo spazio più lungo del test, e anche il Nokian e il Maxxis si sono fermati dopo il riferimento quattro stagioni.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Summer	42.2 m	-4,10 m	0 km/h
1Pirelli Cinturato Winter 3	46.3 m	Migliore	0 km/h
2Kumho WinterCraft WP52+	46.7 m	+0,40 m	12 km/h
3Falken EUROWINTER HS02	46.9 m	+0,60 m	15 km/h
4Vredestein Wintrac	47.2 m	+0,90 m	18 km/h
5Hankook Winter I cept RS3	47.4 m	+1,10 m	20 km/h
6Semperit Speed Grip 5	47.6 m	+1,30 m	21 km/h
6Goodyear UltraGrip Performance 3	47.6 m	+1,30 m	21 km/h
8Bridgestone Blizzak 6	47.8 m	+1,50 m	23 km/h
9Toyo Observe EWS1	48 m	+1,70 m	24 km/h
10Michelin Alpin 7	48.7 m	+2,40 m	29 km/h
11Dunlop Winter	49.3 m	+3,00 m	32 km/h
Rif.Reference All Season	49.7 m	+3,40 m	34 km/h
12Nokian Snowproof 2	50.5 m	+4,20 m	37 km/h
13Maxxis Premitra Snow WP6	50.7 m	+4,40 m	38 km/h
14Nexen Winguard Sport 3	53.3 m	+7,00 m	47 km/h

C'è una differenza del 26,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,1 m ≈ 2,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nexen Winguard Sport 3 viaggerebbe ancora a 47 km/h quando il Pirelli Cinturato Winter 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il riferimento estivo è stato il più veloce sul percorso di maneggevolezza sul bagnato, con il Pirelli subito dietro e il Bridgestone e il Falken a pari velocità subito dopo. Il Maxxis Premitra Snow WP6 è stato lo pneumatico più lento, risultato all'origine della sua penalità di sicurezza, con il Dunlop e il Nokian a seguire. Il riferimento quattro stagioni è stato più veloce di dieci pneumatici invernali.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	68.4 km/h	+0,40 km/h
1Pirelli Cinturato Winter 3	68 km/h	Migliore
2Falken EUROWINTER HS02	67.8 km/h	-0,20 km/h
2Bridgestone Blizzak 6	67.8 km/h	-0,20 km/h
4Semperit Speed Grip 5	67.5 km/h	-0,50 km/h
Rif.Reference All Season	67.4 km/h	-0,60 km/h
5Hankook Winter I cept RS3	67.2 km/h	-0,80 km/h
6Michelin Alpin 7	67.1 km/h	-0,90 km/h
7Goodyear UltraGrip Performance 3	67 km/h	-1,00 km/h
8Vredestein Wintrac	66.9 km/h	-1,10 km/h
9Kumho WinterCraft WP52+	66.6 km/h	-1,40 km/h
9Nexen Winguard Sport 3	66.6 km/h	-1,40 km/h
11Toyo Observe EWS1	66.5 km/h	-1,50 km/h
12Nokian Snowproof 2	66 km/h	-2,00 km/h
13Dunlop Winter	65.6 km/h	-2,40 km/h
14Maxxis Premitra Snow WP6	64.8 km/h	-3,20 km/h

C'è una differenza del 5,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,6 Km/H).

Sul cerchio bagnato il riferimento estivo ha di nuovo fatto segnare il giro più veloce, e il Bridgestone è stato il migliore tra gli pneumatici invernali, davanti al Goodyear e al Falken. Il Maxxis, il Dunlop e il Nexen sono stati i più lenti.

Cerchio su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	15.4 s	-0,33 s
1Bridgestone Blizzak 6	15.73 s	Migliore
2Goodyear UltraGrip Performance 3	15.81 s	+0,08 s
3Falken EUROWINTER HS02	15.92 s	+0,19 s
Rif.Reference All Season	15.99 s	+0,26 s
4Nokian Snowproof 2	16.02 s	+0,29 s
5Hankook Winter I cept RS3	16.05 s	+0,32 s
5Pirelli Cinturato Winter 3	16.05 s	+0,32 s
7Semperit Speed Grip 5	16.06 s	+0,33 s
8Vredestein Wintrac	16.1 s	+0,37 s
9Kumho WinterCraft WP52+	16.21 s	+0,48 s
10Michelin Alpin 7	16.23 s	+0,50 s
10Toyo Observe EWS1	16.23 s	+0,50 s
12Nexen Winguard Sport 3	16.31 s	+0,58 s
13Dunlop Winter	16.34 s	+0,61 s
14Maxxis Premitra Snow WP6	16.4 s	+0,67 s

C'è una differenza del 6,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 s).

Il Pirelli ha resistito più a lungo all'aquaplaning in rettilineo, davanti all'Hankook e al Toyo, e 12 pneumatici invernali hanno tenuto più a lungo del riferimento estivo. Il Michelin Alpin 7 è stato il secondo più debole tra gli pneumatici invernali, e il Nexen ha iniziato a galleggiare molto prima di tutti gli altri, peggio persino del riferimento quattro stagioni; è il voto che determina l'entità della sua penalità di sicurezza.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato Winter 3	84.9 km/h	Migliore
2Hankook Winter I cept RS3	83.5 km/h	-1,40 km/h
3Toyo Observe EWS1	82.3 km/h	-2,60 km/h
4Semperit Speed Grip 5	81.2 km/h	-3,70 km/h
5Nokian Snowproof 2	80.6 km/h	-4,30 km/h
5Dunlop Winter	80.6 km/h	-4,30 km/h
7Bridgestone Blizzak 6	80.4 km/h	-4,50 km/h
8Goodyear UltraGrip Performance 3	80.3 km/h	-4,60 km/h
9Maxxis Premitra Snow WP6	80.1 km/h	-4,80 km/h
10Falken EUROWINTER HS02	80 km/h	-4,90 km/h
11Vredestein Wintrac	79.6 km/h	-5,30 km/h
11Kumho WinterCraft WP52+	79.6 km/h	-5,30 km/h
Rif.Reference Summer	78 km/h	-6,90 km/h
13Michelin Alpin 7	77.2 km/h	-7,70 km/h
Rif.Reference All Season	74 km/h	-10,90 km/h
14Nexen Winguard Sport 3	69.2 km/h	-15,70 km/h

C'è una differenza del 18,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,7 Km/H).

L'Hankook ha mantenuto la maggiore aderenza laterale nell'aquaplaning in curva, con il Pirelli, il Kumho e il Toyo al secondo posto a pari merito, tutti e quattro davanti al riferimento estivo. Il Nexen è stato di nuovo ultimo, con un ampio distacco.

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook Winter I cept RS3	4 m/sec2	Migliore
2Pirelli Cinturato Winter 3	3.7 m/sec2	-0,30 m/sec2
2Kumho WinterCraft WP52+	3.7 m/sec2	-0,30 m/sec2
2Toyo Observe EWS1	3.7 m/sec2	-0,30 m/sec2
Rif.Reference Summer	3.6 m/sec2	-0,40 m/sec2
5Semperit Speed Grip 5	3.5 m/sec2	-0,50 m/sec2
6Nokian Snowproof 2	3.3 m/sec2	-0,70 m/sec2
7Bridgestone Blizzak 6	3.1 m/sec2	-0,90 m/sec2
8Falken EUROWINTER HS02	3 m/sec2	-1,00 m/sec2
8Goodyear UltraGrip Performance 3	3 m/sec2	-1,00 m/sec2
8Michelin Alpin 7	3 m/sec2	-1,00 m/sec2
11Maxxis Premitra Snow WP6	2.9 m/sec2	-1,10 m/sec2
11Dunlop Winter	2.9 m/sec2	-1,10 m/sec2
Rif.Reference All Season	2.8 m/sec2	-1,20 m/sec2
13Vredestein Wintrac	2.8 m/sec2	-1,20 m/sec2
14Nexen Winguard Sport 3	1.7 m/sec2	-2,30 m/sec2

C'è una differenza del 57,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,3 m/sec2).

Asciutto

Sull'asciutto il riferimento estivo si è fermato 6 metri prima del miglior pneumatico invernale, il Goodyear, che precedeva il Falken di ben un metro. Il riferimento quattro stagioni si è fermato prima degli altri 12 pneumatici invernali. Il Semperit e il Nexen hanno richiesto più spazio di tutti. Il Pirelli ha avuto il terzo spazio di frenata più lungo tra gli pneumatici invernali, il che è insolito per questo pneumatico: nei suoi altri sette test sul nostro sito il Cinturato Winter 3 è sempre stato tra i primi quattro nella frenata sull'asciutto, compreso il secondo posto su nove nel nostro test invernale 2026/27.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Summer	34.9 m	-6,00 m	0 km/h
1Goodyear UltraGrip Performance 3	40.9 m	Migliore	0 km/h
2Falken EUROWINTER HS02	41.9 m	+1,00 m	20 km/h
Rif.Reference All Season	42.7 m	+1,80 m	27 km/h
3Toyo Observe EWS1	42.8 m	+1,90 m	27 km/h
4Kumho WinterCraft WP52+	42.9 m	+2,00 m	28 km/h
5Bridgestone Blizzak 6	43 m	+2,10 m	29 km/h
6Dunlop Winter	43.2 m	+2,30 m	30 km/h
7Hankook Winter I cept RS3	43.3 m	+2,40 m	31 km/h
8Maxxis Premitra Snow WP6	43.4 m	+2,50 m	31 km/h
9Nokian Snowproof 2	44 m	+3,10 m	35 km/h
10Michelin Alpin 7	44.3 m	+3,40 m	36 km/h
11Vredestein Wintrac	44.6 m	+3,70 m	37 km/h
12Pirelli Cinturato Winter 3	44.7 m	+3,80 m	38 km/h
13Semperit Speed Grip 5	45.6 m	+4,70 m	42 km/h
14Nexen Winguard Sport 3	46.9 m	+6,00 m	46 km/h

C'è una differenza del 34,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12 m ≈ 2,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nexen Winguard Sport 3 viaggerebbe ancora a 46 km/h quando il Goodyear UltraGrip Performance 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il riferimento estivo è stato il più veloce anche sul percorso di maneggevolezza sull'asciutto, e il Pirelli è stato il più rapido tra gli pneumatici invernali, davanti al Bridgestone e al Vredestein. Il riferimento quattro stagioni è stato più veloce di tutti gli altri pneumatici invernali. Il Dunlop è stato il più lento, anche se il divario tra gli pneumatici invernali era ridotto.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	82.6 km/h	+0,70 km/h
1Pirelli Cinturato Winter 3	81.9 km/h	Migliore
2Bridgestone Blizzak 6	81.7 km/h	-0,20 km/h
3Vredestein Wintrac	81.6 km/h	-0,30 km/h
Rif.Reference All Season	81.5 km/h	-0,40 km/h
4Falken EUROWINTER HS02	81.3 km/h	-0,60 km/h
4Toyo Observe EWS1	81.3 km/h	-0,60 km/h
6Maxxis Premitra Snow WP6	81.1 km/h	-0,80 km/h
6Michelin Alpin 7	81.1 km/h	-0,80 km/h
8Nokian Snowproof 2	81 km/h	-0,90 km/h
9Kumho WinterCraft WP52+	80.9 km/h	-1,00 km/h
10Hankook Winter I cept RS3	80.8 km/h	-1,10 km/h
10Nexen Winguard Sport 3	80.8 km/h	-1,10 km/h
12Goodyear UltraGrip Performance 3	80.6 km/h	-1,30 km/h
13Semperit Speed Grip 5	80.5 km/h	-1,40 km/h
14Dunlop Winter	80.4 km/h	-1,50 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Comfort

Il Nexen è stato lo pneumatico più silenzioso nella prova del rumore di passaggio a 80 km/h, davanti al Kumho e al Pirelli, e il Toyo è stato il più rumoroso, peggio di entrambi i pneumatici di riferimento.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nexen Winguard Sport 3	68.8 dB	Migliore
2Kumho WinterCraft WP52+	69.9 dB	+1,10 dB
3Pirelli Cinturato Winter 3	70.1 dB	+1,30 dB
4Vredestein Wintrac	70.3 dB	+1,50 dB
5Michelin Alpin 7	70.5 dB	+1,70 dB
6Goodyear UltraGrip Performance 3	71.1 dB	+2,30 dB
7Dunlop Winter	71.2 dB	+2,40 dB
8Falken EUROWINTER HS02	71.3 dB	+2,50 dB
9Semperit Speed Grip 5	71.8 dB	+3,00 dB
10Nokian Snowproof 2	71.9 dB	+3,10 dB
11Hankook Winter I cept RS3	72.3 dB	+3,50 dB
12Maxxis Premitra Snow WP6	72.4 dB	+3,60 dB
13Bridgestone Blizzak 6	72.6 dB	+3,80 dB
Rif.Reference Summer	72.7 dB	+3,90 dB
Rif.Reference All Season	72.9 dB	+4,10 dB
14Toyo Observe EWS1	73.4 dB	+4,60 dB

C'è una differenza del 6,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,6 dB).

Il comfort di marcia è l'unica valutazione qui che Auto Bild assegna senza un valore misurato. Il Bridgestone è stato giudicato il più confortevole, davanti al Goodyear, all'Hankook e al Michelin, e il Nexen il meno confortevole.

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Blizzak 6	9.6 Points	Migliore
2Hankook Winter I cept RS3	9.4 Points	-0,20 Points
2Goodyear UltraGrip Performance 3	9.4 Points	-0,20 Points
2Michelin Alpin 7	9.4 Points	-0,20 Points
5Vredestein Wintrac	9 Points	-0,60 Points
5Maxxis Premitra Snow WP6	9 Points	-0,60 Points
5Pirelli Cinturato Winter 3	9 Points	-0,60 Points
5Kumho WinterCraft WP52+	9 Points	-0,60 Points
9Semperit Speed Grip 5	8.8 Points	-0,80 Points
10Nokian Snowproof 2	8.6 Points	-1,00 Points
10Dunlop Winter	8.6 Points	-1,00 Points
10Toyo Observe EWS1	8.6 Points	-1,00 Points
13Falken EUROWINTER HS02	8.4 Points	-1,20 Points
14Nexen Winguard Sport 3	7.8 Points	-1,80 Points

C'è una differenza del 18,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,8 Points).

Efficienza

Il Michelin ha avuto la resistenza al rotolamento più bassa, appena davanti al Nokian, mentre il Falken e il Maxxis sono rimasti ben dietro a tutti gli altri. Per gli pneumatici di riferimento non viene fornito alcun valore di resistenza al rotolamento.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Michelin Alpin 7	7.94 kg/t	Migliore	€0
2Nokian Snowproof 2	7.98 kg/t	+0,04 kg/t	€3
3Goodyear UltraGrip Performance 3	8.34 kg/t	+0,40 kg/t	€25
4Nexen Winguard Sport 3	8.36 kg/t	+0,42 kg/t	€27
5Toyo Observe EWS1	8.46 kg/t	+0,52 kg/t	€33
6Vredestein Wintrac	8.5 kg/t	+0,56 kg/t	€35
7Semperit Speed Grip 5	8.59 kg/t	+0,65 kg/t	€41
8Pirelli Cinturato Winter 3	8.62 kg/t	+0,68 kg/t	€43
9Kumho WinterCraft WP52+	8.64 kg/t	+0,70 kg/t	€44
10Hankook Winter I cept RS3	8.7 kg/t	+0,76 kg/t	€48
11Bridgestone Blizzak 6	8.74 kg/t	+0,80 kg/t	€51
12Dunlop Winter	8.77 kg/t	+0,83 kg/t	€52
13Falken EUROWINTER HS02	9.49 kg/t	+1,55 kg/t	€98
14Maxxis Premitra Snow WP6	9.89 kg/t	+1,95 kg/t	€123

C'è una differenza del 24,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,95 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Maxxis Premitra Snow WP6 consuma circa 75 L (€123) di carburante in più rispetto al Michelin Alpin 7.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Il Pirelli Cinturato Winter 3 vince con i risultati sul bagnato e la maneggevolezza sull'asciutto, nonostante una frenata sull'asciutto ben al di sotto del suo standard abituale. I quattro pneumatici che condividono il secondo posto ci arrivano in modi diversi: il Kumho con la frenata e la trazione su neve e con spazi di frenata brevi sul bagnato e sull'asciutto, il Goodyear con la frenata sull'asciutto più corta, l'Hankook con la migliore aderenza in aquaplaning in curva, e il Bridgestone con i risultati sul cerchio bagnato e nella maneggevolezza sul bagnato e con il miglior comfort. Il Dunlop Winter è il miglior pneumatico di questo test per la maneggevolezza su neve, ma la sua maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto lo frena fino a un ottavo posto condiviso. Il Maxxis, il Toyo e il Nexen hanno ciascuno una penalità di sicurezza: il Maxxis per la maneggevolezza sul bagnato, il Toyo per la maneggevolezza su neve e il Nexen per l'aquaplaning. Per tutti i voti e il sistema di punteggio di Auto Bild, si veda il test originale.

Auto Bild Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Il Pirelli Cinturato Winter 3 è il vincitore del test di Auto Bild, da solo al primo posto davanti a quattro pneumatici che condividono il secondo. Ha conquistato la vittoria sul bagnato, dove è stato primo in tre prove su cinque, e l'ha confermata con la maneggevolezza sull'asciutto più rapida tra gli pneumatici invernali e un risultato stabile su neve. La lunga frenata sull'asciutto non è da questo pneumatico, che nei suoi altri test è stato tra quelli con lo spazio di arresto più breve sull'asciutto.

Asciutto95,8%

Bagnato98,9%

Neve94,2%

Comfort96%

Resistenza al rotolamento92,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	12° / 14	44.7 m	+3,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 14	81.9 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 14	46.3 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 14	68 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 14	16.05 s	+0,32 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 14	84.9 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 14	3.7 m/sec2	-0,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	7° / 14	24.7 m	+1,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 14	5377 N	-80,50 N
Handling su nevePiù alto è meglio	5° / 14	61.1 km/h	-1,80 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	6° / 14	3.77 m/sec2	-0,64 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 14	9 Points	-0,60 Points
RumorePiù basso è meglio	3° / 14	70.1 dB	+1,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 14	8.62 kg/t	+0,68 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Prezzo: 440.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Il Bridgestone Blizzak 6 condivide il secondo posto con il Goodyear, l'Hankook e il Kumho e ottiene il giudizio massimo di Auto Bild. I suoi punti di forza sono la maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto, dove è tra i migliori del test, e il miglior comfort di marcia. La maneggevolezza su neve e lo slalom sono i suoi punti deboli, anche se frena e parte bene su neve.

Asciutto97,4%

Bagnato97,1%

Neve93,2%

Comfort97,4%

Resistenza al rotolamento90,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 14	43 m	+2,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 14	81.7 km/h	-0,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 14	47.8 m	+1,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 14	67.8 km/h	-0,20 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 14	15.73 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 14	80.4 km/h	-4,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 14	3.1 m/sec2	-0,90 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 14	24 m	+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	3° / 14	5361.2 N	-96,30 N
Handling su nevePiù alto è meglio	12° / 14	58.9 km/h	-4,00 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	11° / 14	3.66 m/sec2	-0,75 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 14	9.6 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	13° / 14	72.6 dB	+3,80 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	11° / 14	8.74 kg/t	+0,80 kg/t

Etichetta UE: C/B/70
Prezzo: 400.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Il Goodyear UltraGrip Performance 3 è uno dei quattro pneumatici che condividono il secondo posto, ed è giudicato esemplare. È lo specialista della frenata sull'asciutto del gruppo e ben equilibrato su neve, mentre la maneggevolezza sull'asciutto e i risultati sul bagnato sono più ordinari.

Asciutto99,2%

Bagnato96,5%

Neve94%

Comfort97,3%

Resistenza al rotolamento95,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 14	40.9 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	12° / 14	80.6 km/h	-1,30 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 14	47.6 m	+1,30 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 14	67 km/h	-1,00 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 14	15.81 s	+0,08 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 14	80.3 km/h	-4,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 14	3 m/sec2	-1,00 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 14	24.3 m	+1,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	7° / 14	5222.9 N	-234,60 N
Handling su nevePiù alto è meglio	3° / 14	61.8 km/h	-1,10 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	7° / 14	3.76 m/sec2	-0,65 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 14	9.4 Points	-0,20 Points
RumorePiù basso è meglio	6° / 14	71.1 dB	+2,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 14	8.34 kg/t	+0,40 kg/t

Etichetta UE: C/B/70
Prezzo: 410.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

L'Hankook Winter i*cept RS3 condivide il secondo posto ed è giudicato esemplare, a un prezzo inferiore a quello del Bridgestone e del Goodyear con cui divide quel posto. È lo specialista dell'aquaplaning del test e solido su neve, con la maneggevolezza sull'asciutto come parte più debole del suo risultato.

Asciutto96,6%

Bagnato98,3%

Neve94,4%

Comfort96,5%

Resistenza al rotolamento91,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 14	43.3 m	+2,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	10° / 14	80.8 km/h	-1,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 14	47.4 m	+1,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 14	67.2 km/h	-0,80 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 14	16.05 s	+0,32 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 14	83.5 km/h	-1,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 14	4 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	5° / 14	24.1 m	+0,80 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	3° / 14	5361.2 N	-96,30 N
Handling su nevePiù alto è meglio	8° / 14	59.6 km/h	-3,30 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	3° / 14	3.84 m/sec2	-0,57 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 14	9.4 Points	-0,20 Points
RumorePiù basso è meglio	11° / 14	72.3 dB	+3,50 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	10° / 14	8.7 kg/t	+0,76 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Prezzo: 340.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Il Kumho WinterCraft WP52+ condivide il secondo posto ed è giudicato esemplare, con i migliori risultati su neve del gruppo di testa e lo spazio di arresto su neve più breve di qualsiasi pneumatico. Una frenata decisa su neve, sul bagnato e sull'asciutto e un prezzo basso ne fanno uno degli pneumatici che spiccano in questo test.

Asciutto97,1%

Bagnato97,4%

Neve96,9%

Comfort96,1%

Resistenza al rotolamento91,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 14	42.9 m	+2,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	9° / 14	80.9 km/h	-1,00 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 14	46.7 m	+0,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	9° / 14	66.6 km/h	-1,40 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 14	16.21 s	+0,48 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	11° / 14	79.6 km/h	-5,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 14	3.7 m/sec2	-0,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 14	23.3 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	1° / 14	5457.5 N	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su nevePiù alto è meglio	2° / 14	61.9 km/h	-1,00 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	2° / 14	3.89 m/sec2	-0,52 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 14	9 Points	-0,60 Points
RumorePiù basso è meglio	2° / 14	69.9 dB	+1,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	9° / 14	8.64 kg/t	+0,70 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Prezzo: 310.00

Auto Bild gut Good

Il Falken Eurowinter HS02 condivide il sesto posto con il Vredestein ed è giudicato buono. Frena molto bene sul bagnato e sull'asciutto ed è rapido nelle prove di maneggevolezza sul bagnato, ma i risultati su neve sono la parte più debole delle sue prestazioni.

Asciutto98,4%

Bagnato97,1%

Neve91,8%

Comfort92%

Resistenza al rotolamento83,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 14	41.9 m	+1,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 14	81.3 km/h	-0,60 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 14	46.9 m	+0,60 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 14	67.8 km/h	-0,20 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 14	15.92 s	+0,19 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	10° / 14	80 km/h	-4,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 14	3 m/sec2	-1,00 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	11° / 14	25.2 m	+1,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	10° / 14	5121 N	-336,50 N
Handling su nevePiù alto è meglio	9° / 14	59.3 km/h	-3,60 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	5° / 14	3.78 m/sec2	-0,63 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	13° / 14	8.4 Points	-1,20 Points
RumorePiù basso è meglio	8° / 14	71.3 dB	+2,50 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	13° / 14	9.49 kg/t	+1,55 kg/t

Etichetta UE: D/B/69
Prezzo: 350.00

Auto Bild gut Good

Il Vredestein Wintrac condivide il sesto posto ed è giudicato buono. È uno pneumatico equilibrato, con buona maneggevolezza su neve e sull'asciutto e una frenata sul bagnato di alto livello, penalizzato dalla frenata sull'asciutto e dai risultati in aquaplaning.

Asciutto95,7%

Bagnato95,8%

Neve93,3%

Comfort95,8%

Resistenza al rotolamento93,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	11° / 14	44.6 m	+3,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 14	81.6 km/h	-0,30 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 14	47.2 m	+0,90 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	8° / 14	66.9 km/h	-1,10 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 14	16.1 s	+0,37 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	11° / 14	79.6 km/h	-5,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	13° / 14	2.8 m/sec2	-1,20 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	9° / 14	24.9 m	+1,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 14	5253 N	-204,50 N
Handling su nevePiù alto è meglio	4° / 14	61.3 km/h	-1,60 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	9° / 14	3.74 m/sec2	-0,67 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 14	9 Points	-0,60 Points
RumorePiù basso è meglio	4° / 14	70.3 dB	+1,50 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 14	8.5 kg/t	+0,56 kg/t

Etichetta UE: C/B/70
Prezzo: 340.00

Auto Bild gut Good

Il Dunlop Winter condivide l'ottavo posto con il Michelin e il Semperit ed è giudicato buono. È il miglior pneumatico del test per la maneggevolezza su neve, ma la maneggevolezza e la frenata sul bagnato e la maneggevolezza sull'asciutto lo tengono fuori dal gruppo di testa.

Asciutto96,4%

Bagnato93,9%

Neve98,7%

Comfort93,1%

Resistenza al rotolamento90,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 14	43.2 m	+2,30 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	14° / 14	80.4 km/h	-1,50 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 14	49.3 m	+3,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	13° / 14	65.6 km/h	-2,40 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	13° / 14	16.34 s	+0,61 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 14	80.6 km/h	-4,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	11° / 14	2.9 m/sec2	-1,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 14	24 m	+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	5° / 14	5329.8 N	-127,70 N
Handling su nevePiù alto è meglio	1° / 14	62.9 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Slalom su nevePiù alto è meglio	1° / 14	4.41 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	10° / 14	8.6 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	7° / 14	71.2 dB	+2,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	12° / 14	8.77 kg/t	+0,83 kg/t

Etichetta UE: C/C/71
Prezzo: 330.00

Auto Bild gut Good

Il Michelin Alpin 7 condivide l'ottavo posto ed è giudicato buono. È lo pneumatico più efficiente qui e confortevole, con risultati su neve a metà del gruppo, ma la resistenza all'aquaplaning e la frenata sul bagnato e sull'asciutto sono le aree più deboli, ed è il set più caro.

Asciutto95,7%

Bagnato94,9%

Neve92,7%

Comfort97,8%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 14	44.3 m	+3,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 14	81.1 km/h	-0,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 14	48.7 m	+2,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 14	67.1 km/h	-0,90 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 14	16.23 s	+0,50 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	13° / 14	77.2 km/h	-7,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 14	3 m/sec2	-1,00 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	9° / 14	24.9 m	+1,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	9° / 14	5208 N	-249,50 N
Handling su nevePiù alto è meglio	7° / 14	59.7 km/h	-3,20 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	4° / 14	3.8 m/sec2	-0,61 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 14	9.4 Points	-0,20 Points
RumorePiù basso è meglio	5° / 14	70.5 dB	+1,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 14	7.94 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: C/B/71
Prezzo: 470.00

Auto Bild gut Good

Il Semperit Speed-Grip 5 condivide l'ottavo posto ed è giudicato buono. I suoi punti di forza sono sul bagnato, in particolare l'aquaplaning e la maneggevolezza sul bagnato, mentre i risultati sull'asciutto e la trazione su neve sono vicini al fondo del gruppo.

Asciutto94%

Bagnato97,2%

Neve91,2%

Comfort93,7%

Resistenza al rotolamento92,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	13° / 14	45.6 m	+4,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	13° / 14	80.5 km/h	-1,40 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 14	47.6 m	+1,30 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 14	67.5 km/h	-0,50 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 14	16.06 s	+0,33 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 14	81.2 km/h	-3,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 14	3.5 m/sec2	-0,50 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	11° / 14	25.2 m	+1,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	13° / 14	5091.6 N	-365,90 N
Handling su nevePiù alto è meglio	10° / 14	59.1 km/h	-3,80 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	10° / 14	3.71 m/sec2	-0,70 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	9° / 14	8.8 Points	-0,80 Points
RumorePiù basso è meglio	9° / 14	71.8 dB	+3,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 14	8.59 kg/t	+0,65 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Prezzo: 340.00

Auto Bild gut Good

Il Nokian Snowproof 2 chiude all'undicesimo posto ed è giudicato buono. È efficiente e discreto in alcune prove sul bagnato, ma la frenata e la maneggevolezza sul bagnato e i risultati su neve si collocano nella parte bassa del gruppo.

Asciutto95,9%

Bagnato94,6%

Neve90,8%

Comfort92,6%

Resistenza al rotolamento99,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 14	44 m	+3,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	8° / 14	81 km/h	-0,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	12° / 14	50.5 m	+4,20 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	12° / 14	66 km/h	-2,00 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 14	16.02 s	+0,29 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 14	80.6 km/h	-4,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 14	3.3 m/sec2	-0,70 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	11° / 14	25.2 m	+1,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	11° / 14	5120.2 N	-337,30 N
Handling su nevePiù alto è meglio	11° / 14	59 km/h	-3,90 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	13° / 14	3.61 m/sec2	-0,80 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	10° / 14	8.6 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	10° / 14	71.9 dB	+3,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 14	7.98 kg/t	+0,04 kg/t

Etichetta UE: C/B/69
Prezzo: 340.00

Auto Bild gut Good

Il Maxxis Premitra Snow WP6 condivide il dodicesimo posto con il Toyo ed è giudicato buono, ma una penalità di sicurezza per la maneggevolezza sul bagnato fa scendere nettamente il suo voto complessivo. Frena bene su neve ed è il set più economico qui, ma la sua maneggevolezza e la sua frenata sul bagnato sono tra le più deboli del test.

Asciutto96,6%

Bagnato92,7%

Neve90,8%

Comfort94,4%

Resistenza al rotolamento80,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 14	43.4 m	+2,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 14	81.1 km/h	-0,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	13° / 14	50.7 m	+4,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	14° / 14	64.8 km/h	-3,20 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	14° / 14	16.4 s	+0,67 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 14	80.1 km/h	-4,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	11° / 14	2.9 m/sec2	-1,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 14	24 m	+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	12° / 14	5105.9 N	-351,60 N
Handling su nevePiù alto è meglio	13° / 14	57 km/h	-5,90 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	14° / 14	3.59 m/sec2	-0,82 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 14	9 Points	-0,60 Points
RumorePiù basso è meglio	12° / 14	72.4 dB	+3,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	14° / 14	9.89 kg/t	+1,95 kg/t

Etichetta UE: D/B/70
Prezzo: 260.00

Auto Bild gut Good

Il Toyo Observe EWS1 condivide il dodicesimo posto ed è giudicato buono, con una penalità di sicurezza per la maneggevolezza su neve. Resiste bene all'aquaplaning e frena bene sull'asciutto, ma su neve resta indietro rispetto al riferimento quattro stagioni, in linea con gli altri suoi test invernali recenti.

Asciutto97,4%

Bagnato96,7%

Neve85,6%

Comfort91,7%

Resistenza al rotolamento93,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 14	42.8 m	+1,90 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 14	81.3 km/h	-0,60 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 14	48 m	+1,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	11° / 14	66.5 km/h	-1,50 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 14	16.23 s	+0,50 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 14	82.3 km/h	-2,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 14	3.7 m/sec2	-0,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	14° / 14	27.1 m	+3,80 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	14° / 14	4860.8 N	-596,70 N
Handling su nevePiù alto è meglio	14° / 14	53.3 km/h	-9,60 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	12° / 14	3.62 m/sec2	-0,79 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	10° / 14	8.6 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	14° / 14	73.4 dB	+4,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 14	8.46 kg/t	+0,52 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Prezzo: 330.00

Il Nexen Winguard Sport 3 chiude ultimo ed è l'unico pneumatico giudicato soddisfacente. È silenzioso e discreto su neve, ma la frenata sul bagnato e sull'asciutto e la resistenza all'aquaplaning sono le più deboli del test.

Asciutto92,9%

Bagnato89,3%

Neve92,8%

Comfort90,6%

Resistenza al rotolamento95%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (14)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	14° / 14	46.9 m	+6,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	10° / 14	80.8 km/h	-1,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	14° / 14	53.3 m	+7,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	9° / 14	66.6 km/h	-1,40 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	12° / 14	16.31 s	+0,58 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	14° / 14	69.2 km/h	-15,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	14° / 14	1.7 m/sec2	-2,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 14	24.8 m	+1,50 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	8° / 14	5222 N	-235,50 N
Handling su nevePiù alto è meglio	6° / 14	60.1 km/h	-2,80 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	8° / 14	3.75 m/sec2	-0,66 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	14° / 14	7.8 Points	-1,80 Points
RumorePiù basso è meglio	1° / 14	68.8 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 14	8.36 kg/t	+0,42 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Prezzo: 330.00

Il riferimento estivo è fuori classifica. Mostra a che cosa rinuncia uno pneumatico invernale sul bagnato e sull'asciutto, e quanto male se la cava uno pneumatico estivo non appena c'è la neve.

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Risultato
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	34.9 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	82.6 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	42.2 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	68.4 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	15.4 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	78 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3.6 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	57.2 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	2062 N
Slalom su nevePiù alto è meglio	2.19 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	72.7 dB

Il riferimento quattro stagioni è fuori classifica. Su neve resta indietro rispetto a quasi tutti gli pneumatici invernali, ma sul bagnato e sull'asciutto regge il confronto con buona parte del gruppo.

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Risultato
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	42.7 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	81.5 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	49.7 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	67.4 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	15.99 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	74 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2.8 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	26.1 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4926.5 N
Handling su nevePiù alto è meglio	56.4 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	3.34 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	72.9 dB

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