Michelin Pilot Alpin 5 - Risultati dei test

Statistiche dei test

23

Test completati

2^nd

Posizione media

1^st

Miglior risultato

4^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Nei 23 test invernali, il Michelin Pilot Alpin 5 mostra prestazioni complessive di alto livello eccezionalmente costanti (posizione media complessiva 1,5), piazzandosi ripetutamente al 1° e 2° posto e guadagnandosi il premio di vincitore del test. Il modello dominante è uno pneumatico estremamente resistente sulla neve e molto competente su strade asciutte per uno pneumatico invernale, che combina un elevato controllo con un'impressionante longevità/usura ridotta nei pochi test che hanno misurato la durata. Il suo principale limite ricorrente è la sicurezza/prestazioni sul bagnato in specifiche sottodiscipline piuttosto che la capacità complessiva di tenuta sul bagnato: i parametri di maneggevolezza/aderenza sul bagnato (cerchio bagnato) e in particolare l'aquaplaning in curva spesso si collocano nella metà inferiore del gruppo, anche quando i punteggi complessivi rimangono eccellenti. Inoltre, il rapporto qualità-prezzo è uno svantaggio frequente a causa dell'elevato prezzo di acquisto, nonostante i forti tassi di usura riducano il costo per chilometro in alcune valutazioni.

Punti di forza delle prestazioni

Prestazioni sulla neve (frenata, trazione, maneggevolezza) Forte Dettagli
• 1° assoluto nel test Sportauto 2025 con frenata sulla neve 1/7 e slalom sulla neve 1/7 (4,03 m/s²), più maneggevolezza sulla neve 3/7 (+0,7% dal migliore)
• Auto Zeitung 2025: trazione sulla neve 1/10 (3575 N) e maneggevolezza sulla neve 1/10 (68 s), frenata sulla neve 2/10 (+0,8% dal migliore)
• Test completo Auto Bild 2023: frenata sulla neve 1/22, trazione sulla neve 1/22, maneggevolezza sulla neve 1/21
• Recensioni pneumatici 2023/24 UHP: frenata sulla neve 1/6, trazione sulla neve 1/6, maneggevolezza sulla neve 1/6, slalom sulla neve 1/6
• SUV Auto Bild 2022: frenata sulla neve 1/11, trazione sulla neve 1/11, maneggevolezza sulla neve 1/10, slalom sulla neve 1/11
Prestazioni su strada asciutta (in particolare frenata/maneggevolezza per uno pneumatico invernale) Forte Dettagli
• ADAC 2025: frenata su asciutto 1/31 (41,4 m)
• 2025 Auto Zeitung: frenata su asciutto 1/10 (42,4 m)
• Recensioni pneumatici 2021: maneggevolezza sull'asciutto 2/10 (+0,2% rispetto al migliore) e frenata sull'asciutto 2/10 (+8,4% rispetto al migliore)
• Recensioni pneumatici 2023/24 UHP: maneggevolezza sull'asciutto 1/6 e frenata sull'asciutto 2/6 (+0,7% rispetto al migliore)
• SUV Auto Bild 2024: comportamento su asciutto 2/13 (+0,6% dal migliore)
Raffinatezza e comfort (rumore/comfort) Forte Dettagli
• Risultati di rumore leader della categoria: rumore Sportauto 2025 1/7 (71,8 dB), rumore Auto Bild 2023 1/22 (70,6 dB), rumore SUV Auto Bild 2022 1/11 (69,5 dB), rumore Sportscars Auto Bild 2023 1/12 (69,5 dB)
• Auto Zeitung 2025: comfort soggettivo 1/10 (8 punti)
• Test invernali delle recensioni pneumatici 2023/24: comfort soggettivo 1/13 (100 punti)
Usura/Longevità e bassa abrasione (dove misurata) Forte Dettagli
• Auto Zeitung 2025: usura 1/10 con chilometraggio previsto di 46.750 km e abrasione 1/10 (0,124 mm/1000 km)
• Recensioni pneumatici 2023/24 UHP: usura 1/6 (31.460 km) nonostante sia lo pneumatico più costoso (prezzo 6/6, +253,4% rispetto al migliore)
• Auto Bild Performance Winter 2020: usura 1/20 (47.970 km)
• ADAC 2025: abrasione 1/31 (50 mg/km/t) e usura 4/31 (67.000 km)

Debolezze nelle prestazioni

Limite di aderenza sul bagnato e stabilità laterale (cerchio bagnato/variabilità della maneggevolezza sul bagnato) Moderare Dettagli
• ADAC 2025: cerchio bagnato solo 20/30 (+22,6% dal migliore)
• SUV Auto Bild 2024: cerchio bagnato 10/13 (+9,3% dal migliore)
• Sportauto 2025: maneggevolezza sul bagnato 6/7 (+2,2% rispetto al migliore) e cerchio sul bagnato 6/7 (+1,4% rispetto al migliore)
• Sport Auto 2023: maneggevolezza sul bagnato 6/9 (+0,9% rispetto al migliore) e cerchio sul bagnato 6/9 (+0,8% rispetto al migliore)
Resistenza all'aquaplaning (in particolare all'aquaplaning curvo) Forte Dettagli
• Recensioni pneumatici 2023/24 UHP: aquaplaning curvo 5/6 (+43% rispetto al migliore)
• Test completo Auto Bild 2025: aquaplaning in curva 14/22 (+23,9% dal migliore)
• Test completo Auto Bild 2023: aquaplaning in curva 16/22 (+26,4% dal migliore)
• Sport Auto 2023: aquaplaning in curva 7/9 (+24,3% dal migliore)
Competitività Valore/Prezzo Forte Dettagli
• Auto Zeitung 2025: valore 6/10 (+83,3% dal migliore) mentre è segnalato come il set più costoso (1090 euro)
• Test completo Auto Bild 2025: valore 19/20 (+82,5% dal migliore)
• Test completo Auto Bild 2023: valore 17/20 (+72,6% dal migliore)
• Recensioni pneumatici UHP 2023/24: prezzo 6/6 (+253,4% rispetto al migliore) e valore 4/6 (+86,9% rispetto al migliore)
Consistenza della trazione sulla neve (valore anomalo occasionale) Minore Dettagli
• Sportauto 2025: trazione sulla neve 7/7 (+16,8% dal migliore) nonostante sia complessivamente 1/7 e frenata sulla neve migliore 1/7
• Test completo Auto Bild 2025: trazione sulla neve 9/22 (+4,5% dal migliore) mentre la maneggevolezza sulla neve era 1/21

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 7

Test pneumatici invernali ad alte prestazioni 2025

2025

Il Michelin Pilot Alpin 5 si è aggiudicato il primo posto nel test, dimostrandosi uno pneumatico altamente affidabile, con un'ottima aderenza e ampie riserve di sicurezza sulla neve. I collaudator...

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