Ho sempre comprato pneumatici Continental Sport per la mia auto perché erano quelli di serie. Ogni anno ho avuto bisogno di nuovi pneumatici, si consumano in fretta e ogni revisione non passava a causa di rigonfiamenti nel fianco. Quest'anno ho comprato Pace Alventis. Hanno un bell'aspetto, si comportano altrettanto bene, se non meglio dei Continental. Sono super silenziosi in autostrada e, dopo 12 mesi, sembrano ancora nuovi. L'aderenza sul bagnato e il ghiaccio in inverno non sono un problema, si comportano alla grande.
I migliori pneumatici per la Jaguar XF S
I conducenti di Jaguar XF S hanno lasciato 30 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 397.050 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
Questa pagina riguarda nello specifico la Jaguar XF S. Per il quadro completo, la pagina Jaguar XF riunisce 109 recensioni da tutte le varianti. Tutte le recensioni Jaguar XF →
- 30recensioni di proprietari
- 397.050 kmpercorsi con questi pneumatici
- 20pneumatici diversi valutati
- 75%punteggio medio dei pneumatici
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Il nostro test di categoria |
|---|---|---|---|
| Estate | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 8,6 Versione attuale: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 96% da 4 recensioni | Migliori Pneumatici Estivi |
Punteggio ponderato più alto dai conducenti di Jaguar XF S. Le classifiche complete e le prove sono qui sotto.
I pneumatici più votati per la Jaguar XF S
Valutati solo dai conducenti di questa auto. Un pneumatico deve avere almeno 3 recensioni dalla Jaguar XF S per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio sul numero di recensioni, così una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate per la Jaguar XF S è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - 96% da 4 recensioni dei conducenti su 30.577 km percorsi. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
96% | 4 | 30.577 km | 8,6 |
| 2 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
65% | 4 | 98.170 km | 6,5 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
I pneumatici più votati che si montano sulla Jaguar XF S
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Jaguar XF S. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 255/35 R20, 245/45 R18 e 225/45 R17 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate nelle misure di questa auto è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Jaguar XF S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Tutte le tue misure | 1 |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di Jaguar XF S ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Jaguar XF S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Sii il primo → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Sii il primo → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di Jaguar XF S ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Jaguar XF S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Sii il primo → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Jaguar XF S
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 14 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 96% | 4 | 30.577 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Estate | 65% | 4 | 98.170 km |
| Dunlop SP WinterSport 4D Sostituito da Dunlop Winter Sport 5 | Inverno | 97% | 2 | 35.405 km |
| Tracmax X Privilo TX3 | Estate | 85% | 2 | 22.531 km |
| Triangle SporteX TH201 | Estate | 59% | 2 | 11.426 km |
| Triangle TR968 | Estate | 24% | 2 | 161 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Jaguar XF S
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Jaguar XF S
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Gli pneumatici Tomket classificati B e C a £55 ciascuno hanno sostituito i Pirelli a £200 ciascuno, sono più silenziosi, offrono un comfort di guida e una maneggevolezza migliori. L'aderenza è buona quanto quella dei Pirelli e, per essere pneumatici economici, hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Li ho montati sulla mia XF Sportbrake per 16.000 miglia e ho ancora un sacco di profondità del battistrada. Non sono buoni come i Pilot Sport, Contisport e F1 per le prestazioni su strada asciutta, ma non di molto. Dove eccellono è sul bagnato, dove sono semplicemente superbi con pochissima planata aqua in velocità, semplicemente fantastici! Sono anche dei bei pneumatici con uno stile aggressivo della spalla. Non ti daranno la longevità di uno pneumatico Michelin o Goodyear, ma sono un'alternativa molto più economica ai marchi premium più costosi.
Li avevo sulla mia Jaguar a trazione posteriore quando ho lasciato il Regno Unito nel gennaio 2024, non appena siamo arrivati in Francia ha iniziato a nevicare, la neve si è depositata quando siamo arrivati in Olanda e ha aumentato di intensità, la neve a volte era ghiacciata, fangosa e profonda mentre guidavamo attraverso l'Europa. In Germania sulle autostrade la neve era piuttosto pesante e l'auto si è sempre sentita stabile e con una buona aderenza. Arrivando in Polonia, nevicava molto, siamo finiti fuori dall'autostrada e ci siamo diretti a sud verso le montagne. Google ci ha portato su ogni piccola strada collinare ripida e ventosa che riusciva a trovare, ero preoccupato che l'auto non ce l'avrebbe fatta, ma ce l'ha fatta. Gli pneumatici hanno funzionato e siamo arrivati sani e salvi a destinazione. Sicuramente comprerò di nuovo gli pneumatici, oh, l'ho fatto.
Avevo un allineamento a 4 ruote quando ho montato questi pneumatici. Per la guida in autostrada/linea retta, senza bruschi cambi di corsia, questi pneumatici sono stati buoni e silenziosi. Tuttavia, con un'auto a trazione posteriore, con coppia elevata, ho scoperto che questi pneumatici interrompono la trazione più rapidamente sia sul bagnato che sull'asciutto rispetto ai precedenti Continental Contact Sport 5. Anche la maneggevolezza sul bagnato non ha fornito la stessa sicurezza dei Continental. Pneumatici comodi su una superficie liscia e buona, ma devi stare attento se vuoi fare manovre più rapide in autostrada o su strade veloci A/B. Direi che le prestazioni sono state costanti per tutta la durata dello pneumatico, quindi non ho notato una riduzione delle prestazioni con l'usura. Purtroppo sarò felice di sostituirli presto con un altro marchio.
Quando ho acquistato la mia auto, purtroppo, erano montati questi pneumatici. Dopo oltre 7000 miglia di guida con questi pneumatici, posso dire quanto segue. Nella guida su superstrada, il notevole rombo degli pneumatici è amplificato anche su asfalto nuovo e liscio. Nella guida su strada secondaria, gli pneumatici sminuiscono quella che dovrebbe essere una guida divertente, nessuna progressione rispetto a ciò di cui sono capaci al limite e sul bagnato questi pneumatici sono francamente pericolosi. Durante le 7000 miglia ho notato un'usura piuttosto rapida, anche se i fianchi sembrano come se non fossero soddisfatti del peso dell'auto. Nel complesso, anche come opzione economica su un'auto di tutti i giorni, non li toccherei, di certo non li rimetterei sulla mia auto! Le Pirelli P-Zero sono state montate il 30/05, non vedo l'ora.
Sono riuscito a far durare 12 mesi questi pneumatici sul retro di una xf sportbrake 3.0ds, si sono rivelati un vero affare, 13000 miglia e hanno resistito benissimo, sul bagnato e in condizioni di bagnato, e si sono rivelati fantastici sull'asciutto, e spesso ho messo alla prova la jag, abbastanza comodi da usare e ne comprerò un altro con l'attuale clima economico. Gli pneumatici durano di più sulle ruote anteriori
Nel complesso ho trovato questi pneumatici ok. Non ho mai avuto problemi di trazione su bagnato o asciutto con la mia Jaguar XF S v6 D Sportbrake e li ho trovati abbastanza comodi e reattivi. Direi che sono abbastanza rumorosi in crociera e non sono particolarmente soddisfatto del tasso di usura. Li ho montati per 13.000 miglia sul posteriore e ora li sto sostituendo con Michelin pilot sport 4S che spero durino di più.
Auto a gasolio con quasi 300 CV e più di 600Nw misurati 245/45/R18. Questi pneumatici hanno un solo inconveniente. Nella guida agile (su asciutto) hanno poca aderenza trasversale in curva, il che mi causa un continuo intervento del sistema di controllo elettronico dell'auto, soprattutto sull'asse posteriore. Ciò si verifica solo nella guida gioiosa, non nella guida tranquilla, e rende impossibile sfruttare la vera potenza dell'auto, poiché il forte supporto in curva è una missione impossibile. Per tutti gli altri aspetti, la frenata sull'asciutto, la rumorosità, la precisione, funzionano davvero bene. Sul bagnato non ha questo problema di supporto in curva e soggettivamente sembra (in realtà non l'ho misurato) che si possa andare più veloci in curva che sull'asciutto. Infatti, se vado veloce sul bagnato, il DSC dell'auto lampeggia appena in alcune occasioni, mentre sull'asciutto non smette di intervenire con forza. In altri aspetti sul bagnato, come la frenata o l'aquaplaning, mantiene anche una buona prestazione. Al momento, con circa 10.000 km, l'usura è molto ridotta, quindi penso che dureranno.
Jaguar XF Sportbrake 3.0S, attualmente 68k con cronologia completa del rivenditore. Ho sostituito tutti e quattro gli pneumatici con Dunlop SP correttamente marcati e consigliati per Jaguar. Sono ASSOLUTAMENTE SCHIFOSI! NON COMPRATELI!! Hanno percorso circa 6K in 18 mesi e hanno gravi crepe attorno a ogni canale del battistrada, notate circa 4 mesi fa. Al gommista che ha presentato il reclamo è stato detto che le crepe sono solo superficiali e non rappresentano in alcun modo un pericolo o un ostacolo alle prestazioni dello pneumatico e che l'auto dovrebbe essere guidata normalmente. È molto difficile da credere, data l'apparente profondità delle crepe! Di certo non ispirano fiducia nell'utilizzo dei 270 CV per cui abbiamo acquistato l'auto e che questa settimana verranno sostituiti con dei Pirelli.
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Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.