Non consiglierei questo pneumatico, nemmeno al mio peggior nemico.

Aspetti positivi: si comportavano bene sulla neve, non facevano molto rumore ed erano estremamente comodi.

Il negativo; Erano uno pneumatico invernale economico nel senso più negativo possibile: catastroficamente pessimo sotto la pioggia e sul bagnato, direi persino pericoloso. Non mi sentivo a mio agio alla guida e avevo sempre la sensazione che la curva successiva potesse essere l'ultima, mi davano sottosterzo e aquaplaning a bassa velocità. Erano leggermente meno pessimi sull'asciutto. Lo pneumatico non comunicava nulla fino al momento in cui iniziava a slittare pesantemente.
Forse non facevano al caso mio o alle mie condizioni di guida, forse sarebbero stati più adatti in autostrada, ma li ho tolti non appena ho potuto permettermelo e li ho sostituiti con qualcosa che ritenevo migliore.

Non consiglierei queste gomme. Quando erano nuove erano abbastanza buone sull'asciutto, sul bagnato e abbastanza buone sulla neve. Dopo la seconda stagione l'aderenza sul bagnato è calata drasticamente, diventando persino pericolosa. Non danno alcun indizio di quando stanno per slittare. Questa è la loro quarta stagione invernale (ottobre 2020) e sono semplicemente inutili, meglio con le gomme estive.

Ho acquistato questi come primo set di pneumatici invernali e li ho montati sulla mia BMW 320i Sport Auto.
Come molti di voi sapranno, la Serie 3 è utile sulla neve quanto un posacenere su una moto e nel corso degli anni sono stato della stessa opinione: la Serie 3 è rimasta ferma a casa e la Yaris ha svolto un servizio impeccabile.
Ora che la Yaris è andata e la TT sostitutiva non è all'altezza delle superfici scivolose, ho deciso di stringere i denti e passare alle invernali. WOW, che trasformazione ha apportato alla BMW. Con le gomme estive non riuscivo a risalire il vialetto di casa, figuriamoci ad affrontare strade collinari. Non più, basta puntare la macchina nella direzione in cui si vuole andare, premere il pedale e sei a posto. Le gomme sono superbe sulla neve, sul ghiaccio, sulle strade bagnate o asciutte, tutto sommato ispirano sicurezza. Troppo presto per valutare l'usura, solo 500 miglia percorse, ma a quel prezzo, se durano due inverni, sarò molto contento.
L'esperienza di guida è un po' noiosa perché il feedback non è paragonabile a quello dei miei pneumatici estivi da 19 pollici, ma se li si guida in condizioni avverse con la stessa cura e attenzione che si farebbe con gli pneumatici estivi, non si può sbagliare: non sono pneumatici da rally.
Li acquisterò di nuovo e non esiterò a consigliarli per l'uso invernale nel Regno Unito.

Hai esperienza con il Laufenn I FIT? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Laufenn I FIT >

Uso questi pneumatici su una Renault Fluence nelle condizioni invernali dell'Europa centrale. Ho guidato con loro per 4 anni e penso che siano pessimi. Catastrofici su strade fredde e bagnate. Posso dire che sono pericolosi. L'aderenza su neve e ghiaccio è abbastanza buona. Ma dove vivo l'inverno è per lo più umido e freddo. Abbiamo neve solo per pochi giorni in città. Quindi l'aderenza su asciutto e bagnato è la cosa più importante per me quando la temperatura media è intorno a 0 cels., e in queste condizioni questi pneumatici sono falliti.

Li ha acquistati il precedente proprietario della mia auto un paio di mesi prima che la prendessi. Di solito compro Hankook e non ho mai avuto problemi con loro, quindi sono stato felice di scoprire che Laufenn è un marchio Hankook.
Poi li ho provati...
Sebbene siano abbastanza buoni su strada asciutta e sulla neve, diventano davvero spaventosi in condizioni di bagnato. A volte perdono aderenza senza apparente motivo e senza preavviso, anche a basse velocità.
La guida è piuttosto confortevole, ma questo non compensa la sensazione di "oh mio dio, questa volta sto per morire" che questi pneumatici possono dare anche su strade leggermente bagnate.