Pneumatici 190/50 R15

Beh... avevo montato un set di questi pneumatici sulla parte anteriore della mia auto da 200 CV a trazione anteriore e all'inizio non ero molto impressionato dai livelli di aderenza sull'asciutto... poi un giorno ha piovuto.

L'Oxford English Dictionary non contiene una sola parola per descrivere quanto sia pessimo il comportamento di questo diavolo di pneumatico quando si trova di fronte a qualsiasi tipo di umidità. Avevo lo stesso controllo della macchinina radiocomandata del mio nipotino di 3 anni sul pavimento laminato della nostra cucina.

Girare il volante su una qualsiasi rotonda bagnata provocava un certo sottosterzo, per cui la mia auto continuava semplicemente a procedere in linea retta, un po' come le batterie del controller Xbox che si scaricano a metà curva online su Forza Motorsport.

Li ho tenuti accesi per un mese e poi li ho tolti; durante l'accelerazione in linea retta, le mie ruote anteriori giravano più di uno spinner per bambini autistici, per tutto il periodo della moda del 2017.

Li ricomprerei se mi puntassero una pistola contro, e li consiglierei vivamente alla mia ex ragazza.

Ho preso questo pneumatico da un gommista locale per RM270/ciambelle, ne ho cambiati 4 sulla mia Perodua Myvi turbocompressa. Soddisfatto della sua trazione sull'asciutto e del feedback stradale su questi pneumatici Extreme UHP, ma non molto buoni sulla tenuta sul bagnato a causa delle caratteristiche degli pneumatici Extreme UHP, specialmente su un veicolo sotto 1 tonnellata. Lo pneumatico si è consumato abbastanza velocemente ed è diventato piuttosto rumoroso a causa dei grandi tasselli. Prestazioni di guida stabili grazie alla sua spalla laterale rigida. Il miglior rapporto qualità/prezzo finora, lo comprerò di nuovo nel prossimo futuro.

Le ho montate sulla mia seconda Alfa 155 per un trackday, la tenuta sull'asciutto che offrono è assolutamente eccezionale, le velocità in curva che l'auto ha raggiunto erano quasi al limite dell'essere descritte come ridicole! Devo dire che sembrano avere una buona tenuta anche sulle strade bagnate. Fino a circa 80-90 km/h sono piuttosto silenziose, ma a velocità più elevate fanno un rumore considerevole.

Dopo un totale di 30 giri, con un'azione "a tutto gas", si sono consumate molto poco, probabilmente perché avevo insistito per allineare le ruote nel modo più perfetto possibile.

Le utilizzerò di nuovo il prossimo trackday, sono sicuramente in grado di affrontare almeno altrettanti giri.

Adoro usare questi pneumatici. Usandoli come auto da tutti i giorni nei giorni feriali e per le gare di accelerazione nel fine settimana, danno sempre le migliori prestazioni. Sull'asciutto l'aderenza è incredibile. Ti fanno sentire coraggioso per una frenata tardiva vicino alla chicane del circuito.

Percorro circa 30.000 all'anno con il mio piccolo furgone e questi pneumatici sono stati una benedizione. Ora sono al mio terzo paio anteriore e continuerò a montarli finché saranno disponibili. Durano, in media, 2-3.000 in più rispetto ai precedenti pneumatici Kuhmo o Falken. L'aderenza sul bagnato è ottima, anche se l'aderenza sull'asciutto non sembra così stabile in caso di frenate molto brusche, ma è comunque più che accettabile. Fantastici pneumatici di marca a prezzi quasi economici! Anche molto silenziosi rispetto ai precedenti pneumatici.

Questi pneumatici erano su un set di Alloy che ho acquistato, ero un po' preoccupato perché non ne avevo mai sentito parlare, ma sono molto meglio di quelli che ho sostituito (Avon con battistrada da 3-4 mm all'anteriore e Dunlop da 4-5 mm al posteriore), sono leggermente più larghi di quelli che ho sostituito, quindi questo potrebbe essere parte del motivo. L'auto si sente sicuramente meglio in curva, non puoi sbagliarti se hai un budget limitato.

il miglior pneumatico economico di sempre...lo uso sulla Proton Compact del 95 (stesso telaio della Mirage Cyborg nella versione Mivec)

taglia 195/50-15

prezzo inferiore a MYR200 (circa 65 $ USA)... questo è il miglior pneumatico con la massima aderenza sia con il sole che con la pioggia...

utilizzando un camber -ve1.0 con una pressione leggermente eccessiva per far fronte alla morbidezza dei fianchi...

se qualcuno cerca uno pneumatico con una presa migliore di questo, dovrà ricorrere agli pneumatici UHP/semis che costano più di MYR250 (+- US$85).....

l'unica lamentela è il forte ronzio e la morbida spalla... ma per me i vantaggi di questo pneumatico superano questi svantaggi...

dato che la mia auto era a trazione anteriore ci sono voluti circa 40.000 km per terminare... ma nella parte posteriore, anche dopo 100.000 km, rimaneva ancora il 70-80% di filettature...

Li ho montati sulla mia MX5 e non riesco a credere a quanto siano buoni. Abbiamo comprato l'auto con un mix di pneumatici economici da 14, e ho montato le ruote giuste (15") e ho montato questi pneumatici allo stesso tempo. Non riesco a credere a quanto siano maneggevoli e sicuri ora, ho difficoltà a sbloccare le ruote posteriori anche su strade fredde e umide. Li monterò sulla mia auto da tutti i giorni non appena gli attuali pneumatici saranno scesi a 3 mm.