Pneumatici 190/50 R17

Montato su una Suzuki GSXR 1000 K3
Ho guidato da Fort William a Unapool, in Scozia, per 111 miglia, tempo molto umido, pioggia da moderata a forte, temperatura dell'aria di circa 14 gradi, 16 giugno 2023
guido da oltre 40 anni, l'aderenza di questi pneumatici in queste condizioni era incredibile, come puoi immaginare, il mio desiderio di arrivare al mio hotel il prima possibile mi ha fatto spingere un po' di più di quanto avrei fatto normalmente in queste condizioni, non ho mai sentito alcuna mancanza di aderenza, questi pneumatici si sono attaccati alla strada come la colla, mai nei miei oltre 40 anni di inattività mi sono sentito più sicuro nella guida sul bagnato, non posso elogiare abbastanza questi pneumatici, prima classe, paga un po' di più, non comprare mai alternative economiche, ottieni davvero solo ciò per cui paghi

L'unico problema è che ho forato una gomma qualche mese fa e una doppia la settimana scorsa, ma ho riparato tutte le gomme, ma ho ordinato delle Road Pilot 6. Spero di non essere così sfortunato, altrimenti adoro i vostri pneumatici.

Su una Kawasaki GTR1400, ho provato Michelin Road Pilot 4, e Pirelli Angel GT + e Metzler Road Tech 01 si sono davvero distinti per essere più conformi su superfici stradali dissestate come le nostre strade di campagna australiane. Nessuna lamentela sul bagnato o sull'asciutto. Pneumatici multiuso che ispirano sicurezza. Anche senza vibrazioni, a differenza dell'ultimo set di Pirelli Angel GT +.

Pneumatici fantastici. Io guido una Fireblade del 2018. Nessun problema di guida sull'asciutto e sul bagnato, la moto va e resta dove vuoi. A volte la uso intensamente. Hanno appena iniziato a sgonfiarsi dopo 8.000 miglia, quindi hanno ancora un chilometraggio a disposizione. Le userò sicuramente di nuovo. K Hodgson.

Ho una Kawasaki ZX9R e ho montato queste gomme dopo tre set di Storm 2 Ultra, il chilometraggio di entrambe è stato simile, tra 5.000 e 7.000, 7.000 se ci si limita a stradine secondarie e curve, porto queste gomme fino al limite entro le prime cento miglia su strada asciutta, ho percorso la NC500 sotto una pioggia battente tre volte, una di quelle volte l'acqua rimbalzava a centimetri dalla strada per quanto era pesante e la gomma non ha mai sfaldato, nemmeno a più di 80 miglia orarie, quindi solo Dio sa cosa si aspettano le altre persone da una gomma sul bagnato. Ho avuto la maggior parte delle marche nel corso degli anni su questa moto e altre oltre i 750 cc e una volta che sono calde si attaccano come la m*rda a una coperta a qualsiasi velocità, guido anche durante l'inverno e anche se impiegano più tempo per raggiungere la temperatura, l'unica scivolata che ho avuto è stata quando ho schivato un pullout a meno di un miglio da casa mia mentre bloccavo momentaneamente la parte posteriore, la macchina ha frenato e si è fermata proprio davanti a me mentre scivolavo dentro fino a rilasciare entrambi i freni e sterzare intorno al tizio. Ho anni di esperienza, sono stato un fattorino a Londra per diverse di quelle, non mi fermo in nessuna condizione e per uno pneumatico sportivo/turistico invernale ed estivo completo questi sono fenomenali su questa dimensione/peso della moto. Ho notato che i piagnoni qui erano su Lardarse Busa e su quella che definirei una moto "da avventura", no, molto probabilmente queste gomme non erano adatte a una macchina da fuoristrada che andava avanti e indietro senza scaldarsi o a una brutta moto in sovrappeso e chiunque paragoni una Bridgestone a queste è fuori dalla sua portata, regola correttamente le sospensioni e guidala come se l'avessi rubata e queste sono il massimo.

Le Bridgestone S20 erano OEM sulla mia Z1000sx tourer del 2019. Le S20 erano tollerabili per le prime 1500 miglia. Sono durate 4000 miglia prima di essere sostituite con le Dunlop Roadsmart 2. (Ottimi pneumatici su asciutto e bagnato. Le monterò di nuovo sulla Z1000). Dopo quasi il doppio dei chilometri delle Bridgestone, le Dunlop hanno più aderenza su asciutto e bagnato rispetto alle Bridgestone nuove! (Sono durate 7,5 k miglia). Avevo anche le Bridgestone sulla mia Daytona 955i quando l'ho comprata, che erano ugualmente scadenti, e sono state sostituite dalle Michelin Pilot 2CT che sono durate 5k miglia. (Vecchia tecnologia ma un ottimo rapporto qualità-prezzo!) Monterò di nuovo le Pilot 2CT, eccezionalmente buone su asciutto e bagnato.

In dotazione con la mia CBR1000RR del 2008, le odio assolutamente!

Yyre è arrivato come OE sulla mia Z1000sx. Questi sono di gran lunga i peggiori pneumatici che abbia mai avuto su una moto da molto tempo. Non ho alcuna fiducia in loro, a parte quando la moto è guidata in linea retta, tranne quando attraversa le linee bianche, poi scuote la testa e zigzaga dappertutto. Sull'asciutto ho avuto la parte posteriore che perdeva trazione in curva in più di un'occasione. Il cielo sa quanto sono pessimi sul bagnato. Fortunatamente oggigiorno sono un motociclista da bel tempo, quindi non ho avuto questa esperienza. La parte posteriore è durata solo 3000 miglia. 2999 di troppo, ma ehi, non sto sprecando gomma. La parte anteriore è un po' meglio carenata. Al momento odio la mia nuova moto e spero davvero che una volta che avrò pneumatici migliori le cose miglioreranno. Purtroppo non queste S20r. Pneumatico orribile, orribile.