Il Bridgestone S20 è un pneumatico Prestazioni estreme (Estate) progettato per veicoli di tipo Motociclo.
La risposta in breve
I conducenti dicono73%da 13 recensioni dei conducenti67% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Bridgestone S20
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a luglio 2022.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Bridgestone S20?
I proprietari valutano il Bridgestone S20 8 su 10 per comfort e rumorosità, su 13 recensioni.
Come si usura il Bridgestone S20 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Bridgestone S20 5 su 10 per l'usura, su 13 recensioni. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 2.816 km.
I proprietari ricomprerebbero il Bridgestone S20?
Il 67% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Bridgestone S20, sulla base delle 12 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 25% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone S20 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 13 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone S20, 13 parlano di aderenza sull'asciutto: 11 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 2 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone S20 riguardo a durata?
Delle 13 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone S20, 10 parlano di durata: 1 lo lodano (lunga durata) e 9 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Bridgestone S20. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 13 valutazioni dei proprietari, il Bridgestone S20 ottiene in media il 73%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,2 su 10 e peggio in Usura con 5. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 69% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 13 valutazioni
Voto dei proprietari73%
Aderenza sull'Asciutto82%
Maneggevolezza82%
Comfort80%
Sensibilità di Guida76%
Aderenza sul Bagnato72%
Usura50%
Recensioni in evidenza
Più utile 77%
“BMW S1000R Sport 2020 - Pneumatico provato dopo 1700 miglia, solo su strada veloce, per lo più in inverno. Livelli di aderenza eccellenti su bagnato e asciutto (circa 700 miglia bagnate). Nessuno slittamento, ottima...”
“Le Bridgestone S20 erano OEM sulla mia Z1000sx tourer del 2019. Le S20 erano tollerabili per le prime 1500 miglia. Sono durate 4000 miglia prima di essere sostituite con le Dunlop Roadsmart 2. (Ottimi pneumatici su...”
“La uso da circa 19 mesi (circa 16.000 - 19.000 km), ma sfortunatamente la gomma posteriore non dura più per alcuni mesi. Sono davvero soddisfatto perché non c'è stato nessun declassamento eccessivo per il composto. Vivo...”
Le Bridgestone S20 erano OEM sulla mia Z1000sx tourer del 2019. Le S20 erano tollerabili per le prime 1500 miglia. Sono durate 4000 miglia prima di essere sostituite con le Dunlop Roadsmart 2. (Ottimi pneumatici su asciutto e bagnato. Le monterò di nuovo sulla Z1000). Dopo quasi il doppio dei chilometri delle Bridgestone, le Dunlop hanno più aderenza su asciutto e bagnato rispetto alle Bridgestone nuove! (Sono durate 7,5 k miglia). Avevo anche le Bridgestone sulla mia Daytona 955i quando l'ho comprata, che erano ugualmente scadenti, e sono state sostituite dalle Michelin Pilot 2CT che sono durate 5k miglia. (Vecchia tecnologia ma un ottimo rapporto qualità-prezzo!) Monterò di nuovo le Pilot 2CT, eccezionalmente buone su asciutto e bagnato.
77%
Membro
190/55 R17
2.736 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Sportivo
BMW S1000R Sport 2020 - Pneumatico provato dopo 1700 miglia, solo su strada veloce, per lo più in inverno. Livelli di aderenza eccellenti su bagnato e asciutto (circa 700 miglia bagnate). Nessuno slittamento, ottima aderenza in curva, si aggancia all'istante su bagnato o asciutto. Molto morbido a giudicare da come si strappa al centro - sostituirò con qualcosa di un po' più resistente, dato che questa è la mia moto preferita, ma è un ottimo pneumatico.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
La uso da circa 19 mesi (circa 16.000 - 19.000 km), ma sfortunatamente la gomma posteriore non dura più per alcuni mesi. Sono davvero soddisfatto perché non c'è stato nessun declassamento eccessivo per il composto. Vivo all'equatore, dove il tempo cambia sempre in un minuto, con pioggia o secco. Anch'io sono un pilota aggressivo e guido sempre a una velocità superiore ai 100 km/h. Nel complesso sono contento di usare questo tipo di pneumatici e ti consiglio di provarli.
Un ottimo pneumatico se si possono sostenere i costi di sostituzione frequente. Il posteriore è scomparso dopo 1700 miglia, mentre quello anteriore si sta avvicinando. Ottima aderenza su asciutto e bagnato e feedback ragionevole, anche se su superfici stradali dissestate il feedback non è stato altrettanto buono.
Sono davvero soddisfatto delle prestazioni complessive di questi Battlax. Sono probabilmente la combinazione perfetta per il mio stile di guida. La mia Suzuki SV650 è già leggera e veloce a entrare in curva, quindi cercavo un comportamento degli pneumatici prevedibile e progressivo, ma in grado di mantenere un buon ritmo sulle strade di montagna. La forma in sé è davvero rassicurante. Questi pneumatici danno molta sicurezza al conducente e si adattano molto bene anche a strade non perfette o bagnate. Raggiungono una buona temperatura abbastanza rapidamente, anche se si consumano un po' troppo se si mantiene un ritmo molto veloce o si percorrono molte autostrade. In ogni caso li consiglierei per il fantastico rapporto qualità-prezzo.
Molto molto simile a BT016. Non vale la spesa extra. Nessun difetto da trovare in aderenza su bagnato o asciutto e sono tutti gli pneumatici che potresti desiderare, tranne... Hanno iniziato ad andare dritti intorno alle 2000 miglia e dopo 3000 miglia sono ora sulle barre di usura.
Ho portato la moto in Germania all'inizio di questo mese per godermi le tranquille curve e i tornanti dei Monti Eifel. Gli pneumatici hanno fatto un buon lavoro. Ottima aderenza delle S20 Evo all'anteriore in caso di frenata brusca (io ho le BT023 al posteriore), sensazione progressiva all'aumentare dell'angolo di inclinazione. Almeno buone quanto le PR4 che avevo sulla mia moto precedente. Consigliate, guido una VFR800Fi-Y
Ho queste gomme di serie sulla mia nuova ZX636 del 2013. Tutto quello che so è che la gomma anteriore impiega molto tempo a riscaldarsi e inoltre non sembra trattenere il calore che sviluppa. Si tratta di una guida su strada aggressiva, anche se in pista tutto cambia e l'aderenza anteriore è estremamente buona, quella posteriore è perfetta sotto ogni aspetto, si riscalda bene e lo trattiene molto meglio dell'anteriore.
A tutti coloro che cercano più chilometri per pneumatico, date un'occhiata a quello che vi darà meno GRIP. Perché alla fine della giornata dovete sacrificare il Grip per la durata.
Questi pneumatici sono ottimi per la strada e hanno un'ottima tenuta anche in pista. L'unico problema è la loro durata. Sebbene siano buoni in pista, non li userei più. Lo pneumatico posteriore era nuovo quando ho guidato e alla fine ho dovuto sostituirlo. Non riesco a capire alcune delle recensioni che ho letto online riguardo all'uso in pista di questi pneumatici, perché i miei si sono sbriciolati. Ma non fraintendetemi, sono buoni pneumatici e li userei sicuramente per l'uso su strada.
Ci vuole un po' di tempo per imparare a conoscere questa gomma, ma una volta che la conosci è una gomma fantastica. È molto progressiva e puoi sentire quando la parte posteriore inizia a staccarsi in una deriva controllabile durante la massima inclinazione. Finora non ho sentito alcun slittamento sulla gomma anteriore, solo grip, grip e ancora grip.
L'unica cosa che potrebbe essere migliorata è l'usura. Ho consumato il mio primo pneumatico posteriore in 1600 miglia, che includevano anche il rodaggio della moto da nuova. Tuttavia, la ZZR1400 del 2013 scarica un sacco di potenza e la uso molto spesso. Ho percorso 2700 miglia sulla parte anteriore e ne ha ancora circa un quarto.
Penso che la prossima volta comprerò un altro set di queste gomme, perché non si può dare alcun valore alla propria vita e queste gomme hanno un'ottima tenuta, considerando la natura della moto su cui sono montate.
Li ho montati sulla mia zzr1400 del 2012, sono fantastici. Girano bene e hanno una grande tenuta. Io guido molto forte e ho grande fiducia in queste gomme. Più spingi, più hanno tenuta. Tuttavia penso che il chilometraggio potrebbe essere migliore. Percorro al massimo 1000 miglia con una gomma posteriore, il che è un male, ma penso che ne valga la pena. Preferirei avere una gomma di cui mi fido e oh, mi fido di queste! Sono così soddisfatto di queste e di come gestiscono la potenza della zzr1400 che ora ne ho comprato un set per la mia r1
