Bridgestone Battlax Hypersport S20

La peggiore esperienza con gli pneumatici di sempre sulla mia Yamaha R1. L'ho appena riportata dalle riparazioni e sono stati montati i nuovi pneumatici (Bridgestone anteriore e posteriore). Ci ho messo un po' a passare dalla mia Yamaha R6 alla cara vecchia R1 e inizialmente pensavo che fosse questo il problema. No. Dopo 3500 km devo ammettere che in realtà SONO gli pneumatici, soprattutto quello posteriore.

Tempo di riscaldamento? Cosa? 2-3 minuti di guida normale?!? O 1 minuto di frenata-accelerazione e spazzata sinistra-destra? E indovinate un po': dovete farlo ogni volta. Quando vi dimenticate di farlo, sembrano di plastica, che vi scivolano sulla strada come se foste una specie di novellino.

Curve veloci. Cosa? Non ti piace più vivere? Provalo con queste gomme. Specialmente la tecnologia trail brake. Ti scivola dolcemente quando apri l'acceleratore all'uscita della curva.

Curve lente. Vuoi andare a 50-60 km/h e mettere un ginocchio? Sì, certo, buona fortuna. Con un'inclinazione di 40 gradi hai il 50% di possibilità che la gomma posteriore slitti per un nanosecondo, poi ritrovi aderenza e provi a farti highside. Sul mio percorso preferito di 28 km (salita in montagna) ho avuto almeno 10 di quelle situazioni, anche se mi aspetto queste stronzate dalla gomma posteriore.

Autostrada? Ooooh, stai scherzando. Pura instabilità a 280+. Ok, sono classificati fino a 270. Bene, indovina un po', altri marchi classificati fino a 270 non hanno problemi a 270, 280, 290 o 300. Ma questo sì. Dopo 130 km di guida in autostrada (media, 200+ km/h, con intervallo 160-300)? Il centro dello pneumatico è stato mangiato.

Chilometraggio. Oh, sì. Questo ci porta al chilometraggio. A 1000 km l'usura ha iniziato a farsi sentire. A 2000 km era già chiaro che questo pneumatico era spacciato. E mi chiedevo ancora se ci fosse qualcosa che non andava nella moto o se fossero gli pneumatici.

Feedback? Nessuno. Non puoi mai sapere cosa diavolo sta succedendo e avere un'idea di cosa fare finché non è troppo tardi e:
- Opzione A, slittamenti posteriori
- Opzione B, ti senti fottuto, potresti andare più veloce in curva

Ragazzi, essere sorpassati da una Yamaha VMAX in un inseguimento di 28 km (con 10 secondi di vantaggio) dovrebbe darvi un'idea di che gomme si tratta! Dovremmo solo dire che lui non era un fan della Bridgestone e io ci stavo dando tutto quello che avevo (il che potrebbe sembrare poco, ma... no, non sono mai stato sorpassato da una VMAX in vita mia).

Ora sono passato a un altro marchio. E la bici resta... come dire, non mi è mai sembrata così comoda tra le mani.

Devo ammettere una cosa: per uno pneumatico così terribile, si comportava inaspettatamente bene sul bagnato. Considerando che probabilmente è stata una cattiva scelta di pneumatici, non ho spinto la moto oltre gli 11.000 giri/min in nessuna marcia durante piogge leggere o condizioni di bagnato. Ho avuto a malapena una scivolata, tutto sotto controllo.

Grazie per non avermi ucciso, Bridgestone. Grazie per avermi rovinato l'estate per la R1. Grazie per avermi fatto fare un'orribile esperienza di guida di 3000-3500 km: ora so cosa NON dovrebbe fare uno pneumatico.

Questi pneumatici sono arrivati con la mia moto. Pessima aderenza sul bagnato, nessuna stabilità in curva, pessima al freddo, nessuna capacità di seguire una linea in curva. Dal primo giorno fino alla fine degli pneumatici la moto ha semplicemente perso la linea in curva. Esperienza orrenda con loro. Nei 3 mesi in cui sono durati hanno messo a rischio la mia vita più volte di quante riesca a raccontare. Io guido tutti i giorni, questi pneumatici non hanno nemmeno finito un inverno. Gli pneumatici si sono lisci sulla parte anteriore dopo 3000 miglia. La parte posteriore è durata un po' meglio. Il profilo dello pneumatico è orribilmente appuntito, quando si piega in curva sembra di avere 2 posizioni: in posizione verticale e in caduta. Nessun controllo o fiducia nella capacità degli pneumatici in qualsiasi condizione atmosferica. Anche con il controllo della trazione al massimo livello, questi pneumatici si allungano e perdono aderenza ogni giorno con solo livelli di calcolo ragionevoli di accelerazione. Non acquistare o utilizzare questi pneumatici. Gli pneumatici che danno la sensazione peggiore che abbia mai incontrato. Non solo lo pneumatico anteriore si è lisci, ma si è addirittura sgonfiato completamente senza motivo. Nessuna foratura, nessun danno, si è semplicemente consumata e ha ceduto.