Me li ha consigliati un pilota. Li ho provati sulla mia Z750 e li ho lasciati finché non si sono viste le barre di usura. Devi riscaldarli per farli funzionare. Nota che bisogna fare molta attenzione sul bagnato, non aspettarti che abbiano una buona aderenza sul bagnato se non li hai riscaldati. Sto provando un set diverso, ma se non mi piacciono tornerò subito a questi. P.S. Non sono un pilota da rettilineo, ho avuto la parte posteriore arricciata fino al bordo di entrambi i lati degli pneumatici.

li ho montati su una zx 12r del 2001... non riesco a trovare niente di negativo da dire. fino agli indicatori di usura anteriori e posteriori, 2600 miglia. avevano un'ottima presa e feedback sia sul bagnato che sull'asciutto. ho avuto un paio di scivolamenti posteriori ma ho dovuto provocarli. si sono comportati molto bene su una moto così pesante con grandi CV. direi che se usati su macchine più leggere potrebbero richiedere un po' di riscaldamento. ho appena montato il secondo paio, quindi devo essere felice

Questi sono probabilmente gli pneumatici più spaventosi che abbia mai guidato su una R1 sul bagnato, la gomma anteriore sussulta e slitta al minimo segno sull'asfalto e la posteriore gira su se stessa a metà inclinazione anche in quarta posizione. Sull'asciutto, sono abbastanza neutri ma ancora una volta la parte anteriore non ispira sicurezza e slitta facilmente quando viene spinta. Sfondare bruscamente in una curva è piuttosto rischioso e accelerare a fondo nelle curve sconnesse richiede un bel po' di muscoli del braccio per aggrapparsi allo sterzo. L'usura è incredibile, sembrano durare per sempre. Non le monterò più per il bene delle mie mutande se non altro.

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Non sono per niente d'accordo con l'altra recensione di queste e ho la stessa moto. Hanno una presa fantastica sia sul bagnato che sull'asciutto. Scaldatele un po' e potete essere molto aggressivi sul bagnato con l'acceleratore e non è difficile farle scaldare, si scaldano molto in fretta. Sull'asciutto sembrano avere una presa illimitata. Sono molto stabili ad alta velocità e in curva e a metà curva, potete accelerare ridicolmente presto.
Hanno uno sterzo leggermente più lento rispetto ad altri pneumatici sportivi, il che li rende perfetti per la strada. Si ottengono dei veri e propri schiaffi da serbatoio e bisogna fare qualcosa di veramente stupido per ottenerne uno
Ma si consumano molto rapidamente: ho percorso solo 600 miglia con lo pneumatico posteriore prima che fosse completamente usurato.
Non faccio giornate in pista o acrobazie, solo guida veloce su strada

Questi pneumatici sono perfetti sull'asciutto se ti piace dare una bella girata all'acceleratore. Fai molta più attenzione sul bagnato perché non sembrano scaldarsi molto bene, il che può causare un'impennata inaspettata della parte posteriore. L'usura dello pneumatico è la migliore che abbia mai visto in pneumatici con 2000 miglia percorse, un sacco di guai rimasti, ottimo feedback dalla strada, anche se oggi devo sostituire lo pneumatico posteriore perché ha una grande vite in profondità nel battistrada tagliato. Non li ho usati in pista, quindi non mi pronuncio. Nel complesso, un buon pneumatico per il prezzo, ma richiede attenzione sul bagnato.