Dunlop Qualifier Core
OrologioIl Dunlop Qualifier Core è un Prestazioni estreme Estate pneumatico progettato per essere montato su Motociclos.
3
Recensioni
74%
Media
8,000
miglia percorse
Tutti i Test
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Pneumatici Alternativi
6.5/10
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Latest Dunlop Qualifier Core Recensioni
Dato 56%
mentre si guida una
Yamaha
(180/55 R17)
su mostly country roads
per 2,850 spirited miglia
Le ho usate per mezza stagione sulla MT09 del 2022, dopo che il secondo set di S22 di serie si era usurato dopo 3000 miglia.
Dopo che lo specialista dei pneumatici mi ha detto di aver ricevuto qualcosa di nuovo e dopo aver consultato il sito web della Dunlop, ho deciso di provarli.
Buona aderenza, soprattutto sull'asciutto, ma prestazioni di frenata notevolmente peggiori.
L'usura è accettabile, migliore di quella di un classico pneumatico hypersport, ma peggiore di uno sport touring completo.
Lento nell'inserimento, intorpidisce la sensazione del manubrio, aumenta la forza necessaria per inclinarsi.
Lo pneumatico è pesante e deformabile in accelerazione.
Considerato il prezzo, è meglio di uno pneumatico usato, ma non è un granché.
Più adatto a coppie più basse o a moto un po' più vecchie.
Alla fine, potresti optare per uno pneumatico sportivo da turismo, che non è peggiore in manovrabilità e frenata, ma dura di più.
Dopo che lo specialista dei pneumatici mi ha detto di aver ricevuto qualcosa di nuovo e dopo aver consultato il sito web della Dunlop, ho deciso di provarli.
Buona aderenza, soprattutto sull'asciutto, ma prestazioni di frenata notevolmente peggiori.
L'usura è accettabile, migliore di quella di un classico pneumatico hypersport, ma peggiore di uno sport touring completo.
Lento nell'inserimento, intorpidisce la sensazione del manubrio, aumenta la forza necessaria per inclinarsi.
Lo pneumatico è pesante e deformabile in accelerazione.
Considerato il prezzo, è meglio di uno pneumatico usato, ma non è un granché.
Più adatto a coppie più basse o a moto un po' più vecchie.
Alla fine, potresti optare per uno pneumatico sportivo da turismo, che non è peggiore in manovrabilità e frenata, ma dura di più.
Kawasaki
(180/55 R17)
su mostly country roads
per 150 spirited miglia
Primo test dopo l'installazione sulla mia bici. Riscaldamento molto rapido. La temperatura esterna era di 20 gradi C, la strada era asciutta ma con molta polvere e sabbia. Buon feedback stradale. Il perfetto pneumatico economico per il canyon.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
