I migliori pneumatici per la Kawasaki Z1000

Non mi sono mai sentito a mio agio a guidarli. Ogni imperfezione della strada cambia la corsia delle bici. Cercando di inclinarmi di più di 20 gradi, l'anteriore slitta. Ogni singola volta... si riscaldano immediatamente quando si guida in autostrada ad alta velocità e hanno una buona tenuta e frenata, ma in città non si riscaldano mai... quindi frenare con loro è un rischio. È come frenare con una vecchia gomma asciutta. Le ho acquistate a settembre 2019 (data di produzione 0819) e tre mesi dopo la gomma posteriore ha crepato il suo profilo su entrambi i lati e potevo vedere i fili all'interno... Anteriore e posteriore 6 mesi dopo l'acquisto si sono asciugati e hanno iniziato a essere scivolosi in un punto spaventoso... la cosa strana è che se c'è un po' d'acqua sulla strada si attaccano come la colla, ma in una giornata piovosa come previsto non hanno alcuna tenuta. Quindi la mia opinione è di usarle solo in pista con buona ghiaia, con riscaldatori e solo per 2-3 gare e poi spazzatura. Prima di loro avevo le Diablo Rosso II e in autostrada quasi trascinavo il ginocchio e la frenata era ottima, mentre in città erano semplicemente buone. A proposito, le Rosso II sono durate 1 anno e mezzo e le Supercorsa 3 anni e mezzo, finché non sono sbiadite. Cose strane :/

Ho avuto le Road 3, le 4 e ora le 5. Sul bagnato mi sento sicuro e ho una grande fiducia nella trazione. Sull'asciutto, le inclino e non penso mai alla possibilità che la trazione si affievolisca, e no, non ho più strisce di pollo. Mi fido più delle mie gomme che della mia ragazza! Hahaha. I bordi a doppia mescola diventano morbidi e si sciolgono nelle giornate calde e fredde, e mi hanno sempre servito bene. Non comprerò mai un'altra marca.

Le Bridgestone S20 erano OEM sulla mia Z1000sx tourer del 2019. Le S20 erano tollerabili per le prime 1500 miglia. Sono durate 4000 miglia prima di essere sostituite con le Dunlop Roadsmart 2. (Ottimi pneumatici su asciutto e bagnato. Le monterò di nuovo sulla Z1000). Dopo quasi il doppio dei chilometri delle Bridgestone, le Dunlop hanno più aderenza su asciutto e bagnato rispetto alle Bridgestone nuove! (Sono durate 7,5 k miglia). Avevo anche le Bridgestone sulla mia Daytona 955i quando l'ho comprata, che erano ugualmente scadenti, e sono state sostituite dalle Michelin Pilot 2CT che sono durate 5k miglia. (Vecchia tecnologia ma un ottimo rapporto qualità-prezzo!) Monterò di nuovo le Pilot 2CT, eccezionalmente buone su asciutto e bagnato.

Ho fatto principalmente guida sportiva con sospensioni dure. Le prestazioni del Metzeler M9RR mi hanno sorpreso positivamente. Ottima sensazione con limite di slittamento controllato, durante la guida estrema. Angolo di sterzata superbo, anche con dimensioni 190/50. L'unica lamentela che avrei, sarebbe che nelle fasi finali del suo utilizzo, lo pneumatico si comporta in modo diverso. Altrimenti ispira fiducia e lo consiglio vivamente.

Questi erano gli pneumatici montati in fabbrica sulla mia Kawasaki Z1000sx...

Erano aderenti in una calda giornata estiva con un asfalto decente, non tanto in condizioni non ideali. Sono durati meno di 3000 miglia e si sono raddrizzati molto rapidamente con solo un paio di corse in autostrada. Quando si raddrizzavano, questi pneumatici si sentivano davvero instabili, quasi traballanti!

Evitatelo a meno che non abbiate molta voglia di guidare energicamente su un buon asfalto tortuoso :)

La WF-2 di Nankang
È uno pneumatico magico, è uno pneumatico performante, il prezzo è molto economico
Io guido la KWASAKI Z1000 con pressione pneumatici anteriore 32 PSI e posteriore 30 PSI, tenuta molto molto buona, persino migliore di Alpha 13 e S21

Il suo unico difetto è il peso elevato

Aggiornamento sulla precedente recensione dello Z1000
Dopo altre 2000 miglia nel nord della Spagna e i Picos de Europa, le gomme hanno iniziato a deteriorarsi, non sono ancora usurate e non ispirano più la stessa sicurezza di prima. Tuttavia, 8000 miglia sono un buon numero per delle gomme con la stessa aderenza di queste.
La parte anteriore e posteriore si sono consumate alla stessa velocità
Fuori per un altro set la prossima settimana

Gli pneumatici sono rimasti rotondi come non mai, con pochissima squadratura. Adoro questi pneumatici, non so quanto dureranno, ma dopo 5000 miglia sulla Kawasaki Z1000 sx sembrano ancora in buone condizioni.
Mix tra impegno e turismo, principalmente pendolarismo

Vado in bici da corsa da quando avevo 18 anni. Ora ne ho 54, quindi ho molta esperienza in materia.
Si tratta di pneumatici fantastici per chi viaggia in auto da turismo o per chi si sposta quotidianamente, percorrendo molti chilometri ma anche affrontando tratti tortuosi per divertirsi un po'.
Una volta caldi, hanno una tenuta brillante per uno pneumatico con una durata prevista su una moto da 1000 cc di oltre 18000 km.
Li ho montati sul retro della mia Kawasaki Ninja 1000abs (z1000sx) e li ho avvitati bene per gli ultimi 12000 km da quando la moto era nuova. Ora hanno solo circa 2000 km rimasti ma hanno ancora una buona presa anche se sono piuttosto rovinati a causa dei forti crampi che mi vengono al polso destro di tanto in tanto.
Consigliate queste? Sì, in un batter d'occhio... ma il mio prossimo set sarà di Metzler M7RR, credo, per avere più grip.

Buona giornata.
Dalla terra di OZ.

Devo dire che ho sempre usato le Dunlop Sport Smart, quindi ero curioso di vedere come erano rispetto alle vecchie gomme. Devo dire che non mi hanno deluso.

Tanta aderenza (abbastanza buona per le mie capacità di guida) e non ho mollato una volta. C'è stata una piccola scivolata in condizioni poco chiare qualche settimana fa, passando da strada asciutta a bagnata e poi di nuovo ad asciutta viaggiando a velocità su strada asciutta. Si sono ripresi bene e hanno dato una buona spinta.

Gli pneumatici si riscaldano bene e hanno una buona aderenza sui bordi.

Li ho anche sulla mia ZZR1400, ma li userò nel mio prossimo viaggio all'Isola di Man. Devo dire che non vedo l'ora di provarli nella sezione Mountain del percorso!