Ho montato gli 01 sulla Multistrada 1200 da febbraio, in sostituzione degli 01 PR4 e Angel GT. Rispetto agli altri, ho scoperto che gli 01 Roadtec sterzano più rapidamente, ma sono stabili in velocità e una volta piegati.

La tenuta al freddo e all'umido è stata fonte di fiducia e non ho avuto problemi a guidare sotto pioggia torrenziale, neve o semplicemente umidità. Una volta che il clima si è riscaldato, sono stato felice di esplorare la tenuta fino al bordo senza sorprese.

Sono durati circa 8000 miglia sulla mia Multi, il che è meglio di entrambi gli pneumatici che ho sostituito, quindi sicuramente li comprerò di nuovo.

Su una Kawasaki GTR1400, ho provato Michelin Road Pilot 4, e Pirelli Angel GT + e Metzler Road Tech 01 si sono davvero distinti per essere più conformi su superfici stradali dissestate come le nostre strade di campagna australiane. Nessuna lamentela sul bagnato o sull'asciutto. Pneumatici multiuso che ispirano sicurezza. Anche senza vibrazioni, a differenza dell'ultimo set di Pirelli Angel GT +.

L'usura degli pneumatici su una GS carica con passeggero in giro per il Portogallo è stata spaventosa. Si comporta bene su bagnato e asciutto, ma 2500 miglia al massimo e mostra il cordone, stranamente abbastanza sui fianchi con il centro con un po' di battistrada rimasto. Fondamentalmente lo pneumatico non fa un giro europeo sulle strade ventose. Questo è lo pneumatico peggiore per usura che abbia mai avuto e non ne monterò un altro.

Hai esperienza con il Metzeler ROADTEC 01? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Metzeler ROADTEC 01 >

Ho chiesto al gommista quale mi consigliasse e mi hanno consigliato il Road Tech 01. Da quello che posso dire, la mia prima impressione è stata fantastica e sicuramente lo comprerò di nuovo.

Buono pneumatico ma meno di 6000 km

Molto infonde sicurezza in condizioni di bagnato e asciutto. Le posteriori non durano molto (circa 4000 miglia, ma questo su una moto potente e con coppia elevata) e la gomma anteriore a volte fa uno strano rumore ululante in curva. Ottimi pneumatici, comunque; ora sono al secondo anteriore e al terzo posteriore su questa moto. Consigliato.

Pneumatici eccellenti. Lunga durata (oltre 12.000 km e direi almeno altri 4.000 km). Sono un tizio grande e grosso (circa 100 kg) e la moto ha delle valigie e spesso sono cariche. Quindi molto peso sulla moto. Si guida in due diciamo il 60 percento delle volte. Le condizioni di guida sono brutali. Clima tropicale caldo (oltre 30 gradi Celsius) e umido. Guida in città al 90 percento. Accelero e freno bruscamente. Pressione degli pneumatici rispettata religiosamente (ho un adorabile gonfiatore portatile per pneumatici che aiuta molto). Alcuni dei migliori pneumatici per bici che abbia mai usato su questa adventure tourer. Ho provato altre marche ma continuo a tornare a questo pneumatico.

Sono passato alle '01 dalle Pirelli Scorpion Trail II che erano discrete (ma si sono consumate molto in fretta). Sono passati 17.000 km. Da allora ho usato due posteriori e sto cercando di prendere la terza. In realtà, durano circa 10.000 km nella mia esperienza e la mia prima posteriore si è rotta presto a causa di una grossa foratura che ho preso. Le mie Pirelli sono durate circa 6.000 km e sono costate la stessa cifra. L'aderenza sull'asciutto e il feedback degli pneumatici sono chiaramente superiori alle Scorpion Trail e ispirano una ragionevole sicurezza sull'asfalto. Non ho davvero spinto al massimo sul bagnato e onestamente non ha molto senso farlo su un tourer da avventura da 300 kg carico. Tuttavia, non mi hanno mai fatto sentire di dover cambiare modalità da Sport a Pioggia a causa dello slittamento degli pneumatici. In sintesi, credo che fossero a un livello di distanza quando sono state lanciate, ma altri prodotti hanno recuperato terreno.

R1200 GS. Ottimo su strada, un po' rumoroso, ma mi piace sentire come funziona lo pneumatico. Durante un viaggio in Scozia ho forato a causa della superficie ruvida dell'asfalto su Skye e un paio di giorni dopo una lenta foratura a causa di alcune pietre sulla strada che si sono incastrate nello pneumatico. Non pretendo di essere uno pneumatico da trail di alcun tipo, quindi è giusto, ma tutti i 90 pneumatici da strada/10 da trail erano significativamente più consistenti

Ho solo la patente di guida per moto e ho fatto il pendolare per andare al lavoro con qualsiasi condizione atmosferica per gli ultimi 36 anni. Ho percorso 8.700 km con questi pneumatici in 10 mesi e posso dire onestamente che sono i migliori pneumatici per tutte le condizioni atmosferiche che abbia mai avuto. Infondono sicurezza sul bagnato e ne acquisterò un nuovo set il mese prossimo. Li consiglio vivamente.

Un po' deluso dal tasso di usura, meno di 4000 miglia non è il massimo considerando il prezzo. A dire il vero li ho acquistati solo perché tutte le recensioni suggerivano che avrebbero dato un buon chilometraggio, ma non ne hanno dato di più delle Continental che hanno sostituito, ma le Conti costavano la metà.

Con meno di 2 mm di usura residua delle gomme, la bici è diventata così instabile che sono stato costretto a sostituirle. Un po' di traverso è divertente, ma queste si rompono così presto che è difficile trovare un punto di riferimento.

Questa è una recensione degli 01 montati su 3 Triumph in coppia.
Coppia 1; una Sprint ST del 2010 è stata la prima nel 2016, dopo aver corso con tutti i principali rivali in precedenza. Utilizzata per la prima volta in un tour della Spagna settentrionale e del Portogallo, che ha comportato una guida un po' grintosa. Immediato miglioramento evidente in curva, comfort e feedback da anteriore e posteriore. Ho aumentato la durata a 5k ma il posteriore si è sgonfiato a 4,5k, senza mai scivolare né sull'asciutto né sul bagnato. Solo un po' deluso dalla durata, ma sono i migliori pneumatici S/T che abbia mai usato. Le coppie successive sono state montate sulla Sprint per un viaggio nei Balcani e poi in Marocco, stessa durata.
Ho deciso di montare gli 01 sulla mia Street Triple R del 2012 nel 2017 anziché pneumatici sportivi. Il posteriore si è sgonfiato dopo 6k miglia, durerà a fatica fino a 6,5k. Aderenza adeguata per un uso intenso su strada.
Nel 2018 ho acquistato una Tiger 1050 Sport del 2016 e ho montato le 01 per un giro di 3.800 miglia in Spagna e Portogallo. Ho notato miglioramenti immediati rispetto alle gomme standard come descritto sopra, posteriore sgonfio a 4,5 km.
Penso che il battistrada centrale posteriore potrebbe essere più duro, solo il cielo sa come alcuni ragazzi riescano a guadagnare 8-10 mila km con un set.

Pneumatici costosi, ma in realtà molto molto buoni. Sono durati il doppio delle Bridgestone Battlax 21 che avevo e sono stati più appiccicosi in tutto.

Questi sono i migliori pneumatici da bagnato che abbia mai usato. Danno molta più sicurezza nell'inclinazione iniziale e nell'uscita dalle curve rispetto a qualsiasi pneumatico da moto che abbia mai usato (e questo vale per circa 20 tipi diversi) sul bagnato, e si fermano anche in modo molto impressionante.

Sull'asciutto, non c'è molto che lo differenzi da altri pneumatici all weather di qualità, a parte il fatto che sembra durare molto di più prima che il posteriore si sposti. Credo che sia un posteriore a doppia mescola e quella struttura sembra funzionare molto bene.

Un'ulteriore nota: mi è rimasto un chiodo nella gomma anteriore dopo circa 4000 miglia. È rimasto lì per altre 10000 e la gomma non ha perso un solo psi di pressione.

Acquisterò senza dubbio un altro set di Roadtec 01.

La gomma posteriore era buona, ma quella anteriore era rumorosa e irrequieta/imprevedibile!

Pneumatico molto bello.