I migliori pneumatici per la Kawasaki ZZR1400

FFF modello 15 piastra zzr14
2° set di questi ottimi pneumatici che consiglierei.M7RR F & R
si riscaldano rapidamente e danno un buon feedback in tutte le condizioni: fiducia totale anche all'anteriore in tutte le condizioni.
Utilizzo la massima potenza e tengo la trazione KTRC in posizione 1.
Mantengo le gomme anteriori e posteriori sui 42 consigliati. Si può sentire la differenza se la pressione diminuisce in entrata in curva.
In genere si possono fare circa 3000 miglia con la ruota posteriore e un po' di più con quella anteriore, ma è meglio cambiarle contemporaneamente a causa della velocità e tutto il resto: meglio stare attenti con il battistrada!... soprattutto per quello che succede con il polso destro. La moto è fantastica, la consiglio a tutti.
Mi sento molto meglio con queste rispetto alle S20 originali con cui è arrivata: un notevole passo avanti in termini di prestazioni e longevità, anche se diciamo che la guida è vivace e sicura sia in curva che sui rettilinei.
Sono rimasto piacevolmente sorpreso da quanto siano buoni questi ultimi - e ovviamente sono tornati - so che sono costosi, ma ne vale la pena.
Il mio gommista insiste nel dirmi che dovrei usare i Mich Power 3, ma lui è un esperto Michelin.
dice che sono pneumatici sportivi e non consigliati, ma io mi trovo molto bene con loro
Ero solito usare le BT023 sulla mia zzr14 del 2008 che andavano bene, un ottimo pneumatico ma la 14 ha bisogno di più e penso ancora che queste metz M7rr siano una buona misura sopra
Spero che questo aiuti, perché cerco sempre di sentire cosa stanno facendo anche gli altri pazzi

Non sono sicuramente uno che va dritto in linea e mi piace mettere alla prova la mia moto. Ho sentito parlare di chilometraggi superiori ai miei 2.500, ma non riesco a capire come o perché. Forse sono solo io, ma per una moto grande e pesante con enormi quantità di potenza a disposizione. Penso che circa 3.000 miglia da una gomma posteriore siano buone, molto di più e non lo stai facendo nel modo giusto. Sono arrivati sulla moto, li ho sostituiti con gli stessi e ci andrò di nuovo. Provati e testati.

Un ottimo pneumatico se si possono sostenere i costi di sostituzione frequente.
Il posteriore è scomparso dopo 1700 miglia, mentre quello anteriore si sta avvicinando.
Ottima aderenza su asciutto e bagnato e feedback ragionevole, anche se su superfici stradali dissestate il feedback non è stato altrettanto buono.

S20 EVO è uno pneumatico assolutamente brillante per la sicurezza e il feedback, ma sfortunatamente non per un chilometraggio decente su una moto ipersportiva pesante come la ZZR. Ho ottenuto 1600 ml da nuovo, incluso (più o meno!) il rodaggio. Avrei potuto probabilmente ottenere altri 1000 ml, ma l'ho cambiato con uno nuovo per fare un viaggio in Spagna. Il nuovo pneumatico è durato 10 giorni/2000 ml principalmente su strade di montagna con un'usura quasi perfetta da un bordo all'altro. Pneumatico fantastico per il divertimento, ma non per i chilometri. Sostituito con un paio di T30R

Gli pneumatici sono davvero buoni per un uso generale. Tuttavia, bisogna fare attenzione per le prime cento miglia circa, perché il battistrada ha poca aderenza (su bagnato o asciutto) finché non è ruvido.
Per quanto riguarda la durata degli pneumatici, ho ottenuto più o meno la stessa durata dei PR3, nonostante la Michelin ne pubblicizzi una maggiore.

La mia ZZR1400 del 2012 aveva queste gomme quando l'ho comprata l'anno scorso e non erano nuove di zecca. Ho percorso 3500 miglia, inclusi due viaggi in salita e una guida veloce su strada, e hanno ancora 4 mm di battistrada, quindi durano bene per una moto grande e potente. Hanno difficoltà su strade fredde e umide quando sono in marce basse (anche con la modalità di controllo della trazione centrale selezionata), ma è probabilmente la grande coppia della moto, niente di cui preoccuparsi. La mia unica critica è la mancanza di sensibilità dall'anteriore alle velocità cittadine, mini-rotatorie e simili. Penso che opterò per delle Bridgestone la prossima volta perché so che sacrificheranno un po' di usura delle gomme, ma dovrei avere una guida più sportiva con una migliore sensazione

2200 (s)miglia Inc. bici in rodaggio. Fantastico pneumatico da strada veloce. Dà così tanta sicurezza. Gestisce la coppia estrema della ZZR14 con facilità. Pneumatico costoso ma vale ogni centesimo. Sostituito con lo stesso.

Ho questi pneumatici da quando la moto (ZZR1400 2013) era nuova un anno fa. Ho percorso 3740 miglia, incluso il periodo di rodaggio e un giro in Francia con una guida molto aggressiva. Entrambi gli Hero Bob sulle pedane sono stati levigati, il che indica il livello di aderenza quando si guida in curva (adoro i Napoleon, sono fantastici). Ora comprerò il secondo paio (sostituisco sempre l'anteriore con il posteriore).

Ho detto che non avrei mai comprato pneumatici Avon, non so perché, ma l'ho sempre fatto.
comunque ho comprato una zzr1400 due anni fa con loro, e li sostituirò con gli stessi pneumatici storm ultra 2, quanto mi sbagliavo,
Ora mi sentirò uno stupido dicendo che i miei hanno fatto 12.000 su entrambi, finora e ancora in corso, sembra che ne manchino altri 2.000, lo so, è pazzesco.
e io guido perché la zzr14 vuole essere guidata al massimo la maggior parte del tempo, non ho avuto problemi con la Storm 2 sul bagnato o sull'asciutto che qualsiasi altro pneumatico non avrebbe avuto, di recente ho percorso su e giù per le autostrade e il posteriore si è squadrato, ma tutti gli pneumatici fanno così, sono più che soddisfatto di questi pneumatici, lo dico com'è e non sono un sognatore.

Ci vuole un po' di tempo per imparare a conoscere questa gomma, ma una volta che la conosci è una gomma fantastica. È molto progressiva e puoi sentire quando la parte posteriore inizia a staccarsi in una deriva controllabile durante la massima inclinazione. Finora non ho sentito alcun slittamento sulla gomma anteriore, solo grip, grip e ancora grip.

L'unica cosa che potrebbe essere migliorata è l'usura. Ho consumato il mio primo pneumatico posteriore in 1600 miglia, che includevano anche il rodaggio della moto da nuova. Tuttavia, la ZZR1400 del 2013 scarica un sacco di potenza e la uso molto spesso. Ho percorso 2700 miglia sulla parte anteriore e ne ha ancora circa un quarto.

Penso che la prossima volta comprerò un altro set di queste gomme, perché non si può dare alcun valore alla propria vita e queste gomme hanno un'ottima tenuta, considerando la natura della moto su cui sono montate.