Avon Storm 2 Ultra

Buono pneumatico nel complesso, molto neutro, pesante e ci ha messo un po' a scaldarsi. Più adatto al turismo di fascia bassa.

Ciao, sono un pendolare che percorre 100 miglia al giorno e che si divide in 70 miglia di autostrada e strade veloci A a una velocità costante di 80 mph e 30 miglia al giorno attraverso Londra a 20 mph
Se sono fortunato, attualmente guido una er6, ma avevo queste sulla mia hornet 600, sono delle ottime gomme multiuso, durano a lungo, quelle sulla mia er6 hanno percorso finora 17.000 miglia e hanno ancora vita, non si sono squadrate troppo, probabilmente le cambierò a 20.000 o giù di lì. Le gomme di serie che venivano con la moto erano pessime da maneggiare e si sono consumate dopo 8.000 miglia. Queste Avon sono fantastiche, fidati di me (uno che guida davvero la sua moto).

Ho in mente gli Storms sulla mia Triumph Sprint ST 1050 e sulla mia vecchia VFR 750. Sono i migliori pneumatici da turismo sportivo, hanno un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto e mi sento sicuro con loro su entrambe le moto. Lo pneumatico anteriore sulla VFR ha percorso 10.000 miglia, la Sprint ne ha percorse 8.000, entrambe 7.500 miglia, il che è un bene. Ne ho appena presi altri per la mia VFR. Fai un giro e troverai un paio per 160 £, ottimo rapporto qualità-prezzo.

Mi sono sentito in dovere di commentare questi pneumatici perché ne ho acquistati un paio basandomi sulle recensioni entusiastiche qui su tenuta generale e in particolare su quanto durano. Ivehota honda blackbird per cui questi pneumatici sono stati consigliati, quindi li ho provati. Ho usato molti altri pneumatici da turismo sportivo e di solito ottengo circa 4500 ml da un posteriore e questo è un mix di passeggero, carico di bagagli e solo guida da solo. Ho preso con i resoconti sulla longevità di questi pneumatici perché sono sempre alla ricerca di più miglia, quindi li ho provati. Sono d'accordo con la maggior parte delle recensioni e ho trovato la tenuta su asciutto e bagnato molto molto buona e la moto si è sempre sentita equilibrata e pronta poiché la tripla mescola consuma lo pneumatico in modo uniforme, quindi mette alla prova il suo profilo rotondo piuttosto che la sezione centrale piatta che si ottiene sulla maggior parte degli pneumatici quando iniziano a consumarsi al centro, questi sono gli aspetti positivi e tutti molto buoni. Passiamo poi a un piccolo aspetto negativo e devo dire che è stata una vera delusione! Io guido progressivamente e il posteriore si abitua da un bordo all'altro e la potenza trasmessa in tutte le aree dello pneumatico, è durato meno di 3000 miglia?!?!? È scioccante, dato il clamore di oltre 8000 miglia da alcune recensioni. Inoltre, è stato per lo più 1 su senza bagagli su questo pneumatico. È scioccante, ho percorso più miglia di così con pneumatici sportivi puri. Se vai avanti senza pedalare e non ci metti molta potenza, durerà di più, ma immagino che qualsiasi pneumatico lo farebbe. Quindi, in conclusione, sì, sono buoni ma sono economici per un motivo, non durano 5 minuti, il che per uno pneumatico da turismo è una passeggiata, gli pneumatici sportivi ti daranno molta più aderenza e dureranno più o meno le stesse miglia, ma se vuoi più miglia, spendi di più per un set di Michelin Pilot Road o Metzler Z8 con la stessa aderenza e stabilità ma il doppio del chilometraggio. Conclusione, inizialmente molto buoni ma distanza molto molto scarsa per un cosiddetto pneumatico da turismo. Non li comprerò più

Ho un Bandit 1250. Usato principalmente per lunghi tour estivi quando ho percorso tutti i chilometri. Ho sostituito i Dunlop usurati a sole 4000 miglia nel 2013. Ho montato gli Avon Storm. Sono durati fino ad ora (15 giugno) e 10.000 miglia dopo. Sono 3 tour europei e il mio recente ritorno dai laghi e dalle Alpi italiane. Ho appena acquistato un altro set, Ultra 2, che dovrebbe essere ancora meglio. Penso che siano quasi 100 £ più economici dei Pilot Roads che mi hanno tentato. Come pneumatico da turismo sportivo multiuso vale la pena di rischiare. Puoi prenderne un paio o ben al di sotto delle 150 £ come ho fatto io!

Ho questa bici da 5 anni e ho provato tutti i tipi di pneumatici. Gli Avon Storm 2 Ultra sono semplicemente i migliori in assoluto.

Ho appena cambiato le Bridgestone con le Avon Storm sulla mia Kawasaki, che trasformazione. Fantastico! Continua così Avon.

Guido una Yamaha xjr1300 e ho usato questi pneumatici negli ultimi cinque anni, cambiando due pneumatici posteriori e uno anteriore all'anno: offrono un ottimo feedback sulla strada, sono ottimi sul bagnato e non penso che cambierò da Avon Storm a breve.

Una mancanza di aderenza nella parte posteriore sotto una pioggia battente mi ha fatto capire che la parte posteriore era vicina al limite di usura. Dopo aver controllato il chilometraggio, la parte posteriore aveva percorso quasi 12000 miglia! La parte anteriore ha percorso 6000 miglia e ha ancora vita davanti.

Gli pneumatici mi hanno servito bene in un mix di spostamenti quotidiani e giri del fine settimana. Ho perso l'anteriore sotto la pioggia durante una brusca frenata, ma posso attribuirlo allo pneumatico? Non credo di poterlo fare, ma non so come un altro pneumatico avrebbe gestito la situazione. Per il prezzo e la durata, questi pneumatici sono una buona scelta per lo sport touring.

Ho detto che non avrei mai comprato pneumatici Avon, non so perché, ma l'ho sempre fatto.
comunque ho comprato una zzr1400 due anni fa con loro, e li sostituirò con gli stessi pneumatici storm ultra 2, quanto mi sbagliavo,
Ora mi sentirò uno stupido dicendo che i miei hanno fatto 12.000 su entrambi, finora e ancora in corso, sembra che ne manchino altri 2.000, lo so, è pazzesco.
e io guido perché la zzr14 vuole essere guidata al massimo la maggior parte del tempo, non ho avuto problemi con la Storm 2 sul bagnato o sull'asciutto che qualsiasi altro pneumatico non avrebbe avuto, di recente ho percorso su e giù per le autostrade e il posteriore si è squadrato, ma tutti gli pneumatici fanno così, sono più che soddisfatto di questi pneumatici, lo dico com'è e non sono un sognatore.

ho avuto due superblackbird e ora la mia seconda hayabusa, questo è il miglior pneumatico che abbia mai avuto su una moto come questa, faccio un giro in Europa, più curve strette e accelerazione, niente altro si avvicina per stabilità e usura uniforme e longevità, se non ti trovi bene con questo pneumatico, stai guidando la moto in modo sbagliato. lo adoro, eccellente contatto con la strada e sensazione, questo è uno dei pochi pneumatici di cui mi fido, si riscaldano anche in fretta, (non mi fido mai di nessuno pneumatico finché non è caldo) lo guido da 32 anni. ora ho percorso circa 12.000 miglia con l'attuale coppia, aspettati altre 2-3.000, sono molto soddisfatto

Sono al mio secondo set di queste gomme, ero così colpito dalla longevità del primo set che ho deciso di prenderle di nuovo. Peso 16 stone e ho percorso 6000 miglia con le posteriori, non si erano nemmeno squadrate, hanno mantenuto il loro profilo rotondo dopo quel chilometraggio ma la gomma aveva superato gli indicatori sulle scanalature, quindi le ho sostituite. Non ho trovato alcun difetto, sull'asciutto aderiscono come la colla e sono molto rassicuranti sul bagnato, non hanno mai avuto alcun movimento e quest'anno ho guidato sotto molta pioggia.

montato sulla mia Guzzi Stelvio 1200 180/55-17 molto soddisfatto sia in condizioni asciutte che bagnate sicuramente un buon pneumatico

Sostituite le Conti usurate. Guida aggressiva/spiritosa tutto l'anno (entro certi limiti!). Ho fatto un giro in Irlanda l'estate scorsa, meglio dello stesso viaggio con le Conti in primavera. Quando sono nuove/calde, la tenuta sul bagnato è ok, inesistente nel freddo inverno britannico, per essere onesti le Conti erano le stesse dell'anno prima, conclusione: funzionano solo se sono calde. Montate in coppia, ho appena fatto 4K e ho forato la parte posteriore, ne mancano circa 2K. Ora sto cercando qualcos'altro, non male ma non eccezionale, costose per una gomma "OK", non so bene come muovermi.

Le ho usate l'ultima volta, le gomme non sono adatte alla St100. La gomma anteriore provoca un'oscillazione dello sterzo e può diventare pericolosa a volte, ad esempio con una mano mentre si solleva la visiera del casco. Inizialmente mi sono sembrate buone se confrontate con le gomme a tele incrociate usate in precedenza, ma non così eccezionali se confrontate con la concorrenza.