Ho questa bici da 5 anni e ho provato tutti i tipi di pneumatici. Gli Avon Storm 2 Ultra sono semplicemente i migliori in assoluto.
I migliori pneumatici per la Kawasaki ZZR1200
I conducenti di Kawasaki ZZR1200 hanno lasciato 4 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 24.140 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
- 4recensioni di proprietari
- 24.140 kmpercorsi con questi pneumatici
- 4pneumatici diversi valutati
- 95%punteggio medio dei pneumatici
I pneumatici più votati che si montano sulla Kawasaki ZZR1200
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Kawasaki ZZR1200. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 180/55 R17 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Nessun conducente di Kawasaki ZZR1200 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Bridgestone Battlax BT 023, con 8,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Kawasaki ZZR1200 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Tutte le tue misure | 1 |
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La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Kawasaki ZZR1200
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Kawasaki ZZR1200
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto diverse riviste e li ho montati sulla mia ZZR 1100 e hanno funzionato in modo eccellente. Le strade e la zona in cui vivo spesso sono più bagnate che asciutte. Dopo aver percorso 2k, li consiglierei. Ne ho abbinati un paio per anteriore e uno per posteriore.
L'usura anteriore è più rapida sulla ZZR1200> l'usura anteriore è il mio indicatore per cambiare gli pneumatici
Utilizzo su una Kawasaki ZZR1200, Isola di Man (non le migliori strade, molte curve a camber negativo), il clima è fresco e raramente sopra i 20 gradi (sensazione reale). La moto originariamente montava BT020 che si usurava piuttosto rapidamente, sostituito con BT021 (usura migliore) e ora ha qualche migliaio di miglia di usura su BT023, l'usura anteriore e posteriore è significativamente migliore rispetto a entrambi i predecessori (BT020 e BT021). Ho avuto i miei pneumatici manomessi e ho perso aria da entrambi, non me ne sono accorto immediatamente (entrambi quasi a terra) ma sì, potrei guidarli ad alta velocità quasi a terra (in clima freddo) senza alcun danno evidente. Ricordo una giornata fredda d'inverno (pressioni buone (circa 40/41 - entrambe) la moto ha fatto una leggera scivolata a metà curva ed entrambe le gomme hanno preso la moto contemporaneamente, il che significa che non c'è stato alcun incidente, ho avuto una scivolata a metà su BT016 anche su bagnato in pendenza e di nuovo sono riuscito a riprenderla. Non ho mai avuto un BT023 che uscisse dalla traiettoria, non guido sul bordo, guido velocemente in linea retta ma guido anche con condizioni fredde. Le Bridgestone non mi hanno mai deluso: l'usura è migliore di quella degli attacchi Conti Road (sembrano più morbide). Non hanno mai avuto problemi a ridurre la coppia, si fermano bene, curve neutre per una guida prevedibile. Ho preso in considerazione le Pilot Road 3 come alternativa, ma preferisco considerare le BT023 GT (cinghia centrale extra sul posteriore) per vedere come si comportano prima di cambiare marca. Guida sicura!
Utilizzo su una Kawasaki ZZR1200, Isola di Man (non le migliori strade, molte curve a camber negativo), il clima è fresco e raramente sopra i 20 gradi (sensazione reale). La moto originariamente montava BT020 che si usurava piuttosto rapidamente, sostituito con BT021 (usura migliore) e ora ha qualche migliaio di miglia di usura su BT023, l'usura anteriore e posteriore è significativamente migliore rispetto a entrambi i predecessori (BT020 e BT021). Ho avuto i miei pneumatici manomessi e ho perso aria da entrambi, non me ne sono accorto immediatamente (entrambi quasi a terra) ma sì, potrei guidarli ad alta velocità quasi a terra (in clima freddo) senza alcun danno evidente. Ricordo una giornata fredda d'inverno (pressioni buone (circa 40/41 - entrambe) la moto ha fatto una leggera scivolata a metà curva ed entrambe le gomme hanno preso la moto contemporaneamente, il che significa che non c'è stato alcun incidente, ho avuto una scivolata a metà su BT016 anche su bagnato in pendenza e di nuovo sono riuscito a riprenderla. Non ho mai avuto un BT023 che uscisse dalla traiettoria, non guido sul bordo, guido velocemente in linea retta ma guido anche con condizioni fredde. Le Bridgestone non mi hanno mai deluso: l'usura è migliore di quella degli attacchi Conti Road (sembrano più morbide). Non hanno mai avuto problemi a ridurre la coppia, si fermano bene, curve neutre per una guida prevedibile. Ho preso in considerazione le Pilot Road 3 come alternativa, ma preferisco considerare le BT023 GT (cinghia centrale extra sul posteriore) per vedere come si comportano prima di cambiare marca. Guida sicura!
Ottimi pneumatici, soprattutto su strade asciutte. Non ho guidato molto spesso sul bagnato, ma non ho avuto problemi. Oltre all'ottima aderenza, sembrano molto progressivi quando scivolano. L'anteriore ha migliorato molto la sterzata della moto, ma tende a cadere nelle curve strette.
Sono riuscito a percorrere 3.000 miglia con la parte posteriore e sembra che quella anteriore durerà almeno il doppio.
Sono riuscito a percorrere 3.000 miglia con la parte posteriore e sembra che quella anteriore durerà almeno il doppio.
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Da dove vengono questi dati
Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.