Il Pirelli Diablo Rosso Corsa è un pneumatico Trackday e Competizione (Estate) progettato per veicoli di tipo Motociclo.
La risposta in breve
I conducenti dicono84%da 23 recensioni dei conducenti90% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Pirelli Diablo Rosso Corsa
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a agosto 2024.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Pirelli Diablo Rosso Corsa?
I proprietari valutano il Pirelli Diablo Rosso Corsa 8,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 20 recensioni.
Come si usura il Pirelli Diablo Rosso Corsa secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Pirelli Diablo Rosso Corsa 7,3 su 10 per l'usura, su 20 recensioni.
I proprietari ricomprerebbero il Pirelli Diablo Rosso Corsa?
Il 90% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Pirelli Diablo Rosso Corsa, sulla base delle 20 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 55% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Diablo Rosso Corsa riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 20 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli Diablo Rosso Corsa, 18 parlano di aderenza sull'asciutto: 18 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 0 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Diablo Rosso Corsa riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 20 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli Diablo Rosso Corsa, 11 parlano di aderenza sul bagnato: 5 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 6 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Altre domande sul Pirelli Diablo Rosso Corsa(1)
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Diablo Rosso Corsa riguardo a durata?
Delle 20 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli Diablo Rosso Corsa, 9 parlano di durata: 7 lo lodano (lunga durata) e 2 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Su 23 valutazioni dei proprietari, il Pirelli Diablo Rosso Corsa ottiene in media il 84%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,4 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 6,8. Il 100% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 23 valutazioni
Voto dei proprietari84%
Aderenza sull'Asciutto94%
Sensibilità di Guida90%
Maneggevolezza88%
Comfort86%
Usura73%
Aderenza sul Bagnato68%
Recensioni in evidenza
Più utile 86%
“Un eccellente pneumatico conveniente che non ti prosciuga il portafoglio. È un ottimo pneumatico anche per le giornate in pista. Ho una Ducati Diavel 1200 del 2018 e ho preso un set di questi pneumatici per £230 e 5000...”
Un eccellente pneumatico conveniente che non ti prosciuga il portafoglio. È un ottimo pneumatico anche per le giornate in pista. Ho una Ducati Diavel 1200 del 2018 e ho preso un set di questi pneumatici per £230 e 5000 miglia. Ti dà sicurezza sotto la pioggia e molto buono sull'asciutto. Un buon pneumatico multiuso.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Membro
190/55 R17
13.679 km
Prevalentemente Autostrade
Medio
Novembre 2020 - 13743 km. Kawasaki ZX10R 2014. Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa 2 Solo posteriore: l'indicatore di usura è piatto con la striscia di scorrimento superiore dello pneumatico. Solo anteriore: può ancora andare per circa 2000 km. In curva: posteriore - parte superiore del marchio/nome dello pneumatico? Alta velocità e guida normale che include bagnato e asciutto - non ha spinto in curva in condizioni di bagnato. Sono soddisfatto della maneggevolezza e del modello di usura - Lo pneumatico posteriore è ancora molto buono. sul fianco. Sostituirò con lo stesso set anteriore e posteriore. Sud Africa; Free State. .
Su quali pneumatici guidi?
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Tutta la tenuta di cui hai bisogno su strada asciutta o in pista asciutta. Inizialmente le ho trovate ok sul bagnato, ma di recente credo che siano "andate fuori" (ride). Rotolano facilmente su strada bagnata. Gli pneumatici hanno percorso circa 2000 miglia, inclusi 2 giorni in pista. Al posteriore sono rimasti 3 mm.
Erano montati sulla mia Blade quando l'ho comprata. Dopo 100 miglia invernali ero molto fiducioso che avrebbero funzionato meglio sull'asciutto che sul bagnato che stavo vivendo. Detto questo, non si sono mossi in condizioni di freddo e bagnato finché non ho spinto più di quanto avrei fatto normalmente in quelle condizioni. Con tempo asciutto e caldo sono molto molto buoni con una bella e progressiva curva in entrata e stabili una volta che la moto è girata di lato. L'aderenza è buona sull'asciutto e puoi strappare il bordo dello pneumatico se stai guidando con grinta. Il tempo di riscaldamento è buono sull'asciutto ma si consumano rapidamente con freddo e bagnato. Durano bene e mi aspetto che durino altre 1000 miglia prima di consumarsi davvero, anche se la parte anteriore si sta consumando in modo non uniforme ma probabilmente è dovuto al mio stile di guida. Altamente consigliati, ne comprerò un altro set per l'estate ma forse non per il prossimo inverno.
Questi pneumatici hanno una buona aderenza e un buon feedback, come ci si aspetta da Pirelli. L'unico inconveniente è che non durano. Li ho montati sulla mia Tuono v4r APRC e ho percorso 1500 miglia. La parte posteriore sta iniziando a tagliare i bordi del battistrada, quindi dopo altre 300 miglia dovranno essere sostituiti.
Ho avuto l'opportunità di confrontare una Bridgestone di serie sulla mia precedente Triumph Street Triple del 2012 e la Pirelli DRC di serie sulla mia nuova Triumph Street Triple R del 2013. In parole povere, la Pirelli DRC è molto meglio. Aderiscono molto bene senza sorprese in tutte le condizioni. Basta dargli un paio di minuti per riscaldarsi, anche a freddo erano migliori. Il centro mostra solo un po' di usura e un po' meno sui lati, ma per essere onesti sto ancora ultimando un rodaggio attento su questa nuova moto a 1550 km.
Utilizzando le Bridgestone, erano scivolose da far paura. Una volta ho dovuto abbassare il piede per evitare una scivolata improvvisa a bassa velocità in curva! Non ho avuto esperienza con il marchio Pirelli, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle sue prestazioni. Avendo posseduto negli anni passati solo altri marchi; Dunlop, Metzler e Bridgestone, posso dire che queste sono le migliori che abbia mai sperimentato. Le DRC mi hanno dato una sicurezza molto elevata sia in condizioni fredde asciutte che bagnate. Molto buone nei climi freddi e umidi canadesi. Forniscono una sensazione di rapidità di risposta in curva con una presa eccellente. In autostrada, guida molto confortevole, mostrano un'eccellente maneggevolezza a velocità elevate in guida vivace su condizioni di acqua stagnante, forti acquazzoni, pavimentazione smossa, superfici irregolari o sconnesse. Consiglio vivamente le Pirelli DRC e ne comprerò altre.
Ottimi pneumatici, soprattutto su strade asciutte. Non ho guidato molto spesso sul bagnato, ma non ho avuto problemi. Oltre all'ottima aderenza, sembrano molto progressivi quando scivolano. L'anteriore ha migliorato molto la sterzata della moto, ma tende a cadere nelle curve strette. Sono riuscito a percorrere 3.000 miglia con la parte posteriore e sembra che quella anteriore durerà almeno il doppio.
Sono passato a queste dopo aver avuto le Pilot Pure. Le Pure sono delle ottime gomme e hanno una grande durata (oltre 7000 km!), ma non si avvicinano minimamente alla maneggevolezza e all'aderenza delle Pirelli Corsa. Ho fatto il mio primo track day su queste, quindi è un po' difficile fare un confronto, ma se non vuoi scendere a compromessi sull'aderenza e sei contento di ottenere al massimo 4000 km (così mi è stato detto), allora sono un acquisto migliore delle Pure. Ispirano molta più sicurezza.
