I migliori pneumatici per la Yamaha FZ6

Ho già percorso 13 mila km e sono molto buoni, faccio la nazionale 118 dal porto a Entre-os-rios.

Buoni pneumatici. Ho acquistato il set originale nell'ottobre 2017 e ho appena sostituito la parte anteriore con un'altra T30 Evo.
Ci vuole un po' di tempo perché si riscaldino durante i mesi invernali, ma una volta raggiunte le temperature più miti sono molto buoni.
Ottima aderenza sul bagnato e ancora migliore sull'asciutto. Ho portato la mia bici proprio sopra e hanno mantenuto la loro posizione sulla strada. Sono facili da girare in curva.
L'usura è ok. L'anteriore si consuma più velocemente del posteriore. Ho percorso circa 8500 miglia dall'anteriore. Il posteriore è ancora forte con un eccellente schema di usura.

migliori pneumatici stradali di sempre per la mia FZR 600 Yam. Curve come su rotaie.

Molto morbido con una buona sensazione di presa. È ben prevedibile quando si inizia a perdere trazione.

Lo pneumatico si è consumato in un curioso schema a "V" che ha reso le curve strane per le ultime 1000-2000 miglia. Non so perché. Oggi, dopo 6.400 miglia, si vedevano i cordoni sul lato destro (mi aspettavo di più da uno pneumatico anteriore da sport touring...).

Sostituito con T30 EVO oggi. Vedremo se dura di più.

Sono molto soddisfatto degli pneumatici Michelin Pilot Power. Ne ho provati pochi, ma questi sono quelli che mi si addicono di più. Ricevo ottimi feedback sul fatto che inizino a scivolare o ad avere di nuovo aderenza. Sono super appiccicosi in curva e quando si colpisce duramente in curva, la loro progressività mi consente di controllare perfettamente i piccoli slittamenti e le aderenza. Ho provato anche 2CT prima, ma lì mancava la progressività. Lo pneumatico scivolava troppo e non avevo molto controllo sulla moto. Pilot Power spacca! Quando c'è una superficie stradale un po' scivolosa, la colpisco duramente e ottengo una piccola deriva, continuo a far girare la ruota in rettilineo e finisco per impennare dopo che lo pneumatico ha aderenza. Molto divertente! Personalmente non ne prenderei altri. Non guido sul bagnato perché vivo in un posto dove non piove molto. Solo un po' in inverno e in quel caso porto la mia macchina.

10.000 km di Dunlop Roadsmart nella mia gomma posteriore della Yamaha XJ6. Ottima tenuta su bagnato e asciutto, anche quando la gomma è fredda.
Ho intenzione di cambiare di nuovo la gomma posteriore con una nuova Roadsmart.

Che pneumatico fantastico! Ho montato questi pneumatici sulla mia Yamaha FZ6 all'inizio di marzo e hanno percorso 4.000 miglia. Sono appena tornato da un viaggio su strada di 2.500 miglia in Francia e sono felice di dire che gli pneumatici non hanno mai perso un colpo! Abbiamo guidato in condizioni che andavano dalla pioggia torrenziale allo splendido sole, che includeva chilometri e chilometri di guida in autostrada, oltre a un po' di divertimento sulle curve dei Pirenei! La moto era completamente carica con 2 borse da 40L, un bauletto da 48L e una borsa da serbatoio, e gli pneumatici hanno comunque aderito mentre venivano lanciati sulle strade di montagna senza alcuna esitazione.

Prima di partire un amico mi ha avvisato che avrei dovuto cambiare le gomme (avendo percorso solo 2.000 miglia a questo punto) perché sarebbero state "a pezzi" quando sarei tornato. Non avrebbe potuto sbagliarsi di più! Le gomme hanno ancora un sacco di vita davanti a sé e, nonostante la quantità di miglia in autostrada che abbiamo percorso, hanno solo un leggero punto piatto.

Bridgestone ha recentemente lanciato il T30, il che significa che potresti trovare delle ottime offerte se scegliessi il BT023 come tuo prossimo pneumatico/i. So per certo che il BT023 sarà il mio pneumatico preferito quando sarà il momento di cambiarlo!

Spero che questo ti sia utile.

Enzo

Ha percorso 5200 miglia sulla mia FZ6. Ottima tenuta sull'asciutto, non mi ha mai mollato, anche guidando con ragazzi su moto sportive.
Tutto quello che non mi è piaciuto è stato il profilo della gomma anteriore un po' "appuntito", il che significa che girava un po' troppo velocemente su una moto nuda. Quando le gomme hanno raggiunto le 4000 miglia, la parte posteriore era abbastanza squadrata, ma la parte anteriore si era consumata di più ai bordi, rendendo la curvatura non così fluida.
Questa settimana ho cambiato con Bridgestone BT023, che rende lo sterzo più lento, ma si adatta molto meglio al mio stile di guida e alla mia moto