Bridgestone BA/TTLAX SPORT TOURING T30

Erano sulla bici quando l'ho comprata ed erano quasi nuove. Nessun problema importante su bagnato o asciutto, sterzo un po' lento e costante, molto stabile in frenata. Chilometraggio ragionevole: posteriore usurato alla barra TWI, anteriore sarebbe comunque andato oltre ma stava perdendo forma. Sostituito con T32

Sono un fan della Bridgestone da anni, ma devo dire che sono rimasto deluso dal tasso di usura della T30. 4300 miglia ed entrambi gli pneumatici sono stati usati sulla mia VFR1200, niente a che vedere con le aspettative. Forse avrei dovuto optare per la versione Gt.

Nel corso degli anni ho utilizzato pneumatici di diverse marche, poiché percorro molti chilometri (in media 10.000 all'anno); cerco valore, aderenza e longevità.
Tendo a guidare in uno stile progressivo, con un mix di guida da solo e in compagnia del passeggero.
Le T30 garantiscono un'aderenza eccellente sia sulle superfici asciutte che su quelle bagnate, senza problemi.
Tuttavia sono costosi da acquistare e durano solo 6000 miglia, ma sono molto stabili.
In sintesi, pneumatici con buona aderenza ma poco duraturi, quindi non molto convenienti, ma questi sono i miei requisiti; se la mia unica preoccupazione fosse l'aderenza, questi sarebbero in cima alla lista.

Hai esperienza con il Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 >

Lo pneumatico si è consumato in un curioso schema a "V" che ha reso le curve strane per le ultime 1000-2000 miglia. Non so perché. Oggi, dopo 6.400 miglia, si vedevano i cordoni sul lato destro (mi aspettavo di più da uno pneumatico anteriore da sport touring...).

Sostituito con T30 EVO oggi. Vedremo se dura di più.

Devo sostituire gli pneumatici di serie, i Dunlop Sportmax, non ricordo il modello. Uso la mia moto per percorrere circa 800 chilometri ogni 2 settimane. Quindi, ho bisogno di pneumatici sport touring che possano avere una buona percorrenza. Un mio amico mi ha consigliato questi pneumatici e li ho provati.

prima impressione, questo pneumatico ha una buona tenuta nelle giornate calde, ma quando piove scivola, soprattutto in corrispondenza della segnaletica stradale. Non ho spinto troppo in curva perché so che è uno pneumatico sport touring. Comunque ho percorso circa 20.000 km (12.500 miglia) con una velocità media di 140-160 km/h (86-100 mph).

Ora sto usando lo stesso pneumatico con una misura diversa. 190/50, questo pneumatico è ancora più stabile in curva. E questa volta ho installato Bazzaz per aumentare le prestazioni e ora la mia velocità media di guida è di circa 160-180 km/h (100-110 mph). Ora sono già a 20.000 km (12.500 miglia), ma ho ancora circa il 40% di battistrada al centro.

Come pneumatico anteriore uso il T30 120/70, ho perso il conto dei chilometri, ma sono circa 18.000 miglia o 30.000 km.

Lo comprerò sicuramente come prossimo pneumatico.

Dopo aver percorso 6000 miglia e 10k km. Guidando una VFR800 IN TUTTE le condizioni atmosferiche, sia da soli che in due con bagagli, su lunghi viaggi in autostrada ad alta velocità e su strade A e B più brevi, questi pneumatici sono stati eccellenti. Aderenti e stabili anche a 0 gradi Celsius sotto pioggia battente. Un po' squadrati sul posteriore dopo un uso ripetuto in autostrada, tutto qui, hanno ancora una profondità del battistrada di 3-5 mm e sono sicuro che saranno buoni per altre 1500 miglia, con una guida più equilibrata. Prestazioni quasi da S20 ma con più del doppio della durata. Non posso biasimarli.

Ho installato il T30 sulla mia VFR 800 Vtec per 2 mesi, percorrendo 2500 miglia (4000 km).
In quel periodo hanno percorso percorsi "divertenti" e spostamenti su strade diverse, con e senza bagagli, sia dentro che fuori città.
I livelli di aderenza sono buoni sull'asciutto per uno pneumatico con una capacità di percorrenza elevata, rispetto agli pneumatici S20 Evo montati in precedenza, la moto si contorce e scivola un po' di più sia in condizioni di bagnato che di asciutto sui cambiamenti di superficie in curva, evidenti soprattutto sul posteriore, non è un incidente, ma è evidente. Sul bagnato lo pneumatico è buono e tiene bene, ma le coperture metalliche dovrebbero essere evitate. Di recente, in una corsa di 240 miglia sul bagnato in autostrada a 60 - 85 MPH (100 - 140 KM) sotto pioggia battente e spruzzi, non ho avuto motivo di dubitare degli pneumatici; il T30 è stabile e confortevole a velocità anche con acqua corrente sulla strada. Finora sono stati osservati buoni tassi di usura; iniziando a notare un po' di usura, questo pneumatico dovrebbe durare per tutto l'inverno a 1200 miglia al mese.

Montate questa settimana, ho percorso solo circa 300 miglia, l'aderenza sulle strisce di pollo secche è quasi del tutto scomparsa, spero che durino!