Il Michelin Pilot Road 2 è un pneumatico Turismo Premium (Estate) progettato per veicoli di tipo Motociclo.
La risposta in breve
I conducenti dicono83%da 16 recensioni dei conducenti75% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Michelin Pilot Road 2
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a agosto 2026.
Cosa dicono i proprietari del Michelin Pilot Road 2?
Su 16 valutazioni dei proprietari, il Michelin Pilot Road 2 ottiene in media il 83%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 9 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 7,9. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 81% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Michelin Pilot Road 2?
I proprietari valutano il Michelin Pilot Road 2 8,4 su 10 per comfort e rumorosità, su 16 recensioni.
Come si usura il Michelin Pilot Road 2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Michelin Pilot Road 2 9 su 10 per l'usura, su 16 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 11.265 km.
I proprietari ricomprerebbero il Michelin Pilot Road 2?
Il 75% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Michelin Pilot Road 2, sulla base delle 16 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 50% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Michelin Pilot Road 2 riguardo a durata?
Delle 16 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin Pilot Road 2, 11 parlano di durata: 10 lo lodano (lunga durata) e 1 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Altre domande sul Michelin Pilot Road 2(3)
Cosa dicono i proprietari del Michelin Pilot Road 2 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 16 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin Pilot Road 2, 9 parlano di aderenza sull'asciutto: 7 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 2 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Michelin Pilot Road 2?
Il Michelin Pilot Road 2 è il successore del Michelin Pilot Road nella gamma di Michelin.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Michelin Pilot Road 2. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Michelin Pilot Road 2
Cosa dicono i proprietari riassunto da 16 recensioni
Il Michelin Pilot Road 2 è ampiamente lodato come un eccellente pneumatico sport-touring, con la maggior parte dei motociclisti che segnalano un forte grip su asciutto, una buona fiducia su strade bagnate e una maneggevolezza prevedibile e stabile su una gamma di moto. Un tema dominante è l'eccezionale longevità, con molti utenti che citano un chilometraggio molto elevato e un'usura lenta, rendendolo un ottimo valore nel tempo. Una minoranza più piccola riporta una fiducia ridotta quando il pneumatico è freddo, con alcuni che descrivono movimenti anteriori o posteriori fino a quando non si riscalda.
Cosa citano di più i proprietari contato su 16 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 16 valutazioni
Voto dei proprietari83%
Usura90%
Aderenza sull'Asciutto89%
Comfort84%
Sensibilità di Guida84%
Maneggevolezza80%
Aderenza sul Bagnato79%
Recensioni in evidenza
Più utile 76%
“È durata a lungo, rispetto a Bridgestone e Dunlop che sono durati solo 2-4k. Non è la guida più sicura, ma neanche la peggiore. La pressione era segnata molto più alta rispetto ad altre per qualche motivo. Proverò la...”
“Le ho solo da circa 1500 miglia e questo è il loro primo inverno. Sono ancora parecchio usurate, ma sinceramente quando sono fredde (5-0 °C) mi spaventano da morire. Le curve vanno affrontate con cautela perché...”
“Sono un motociclista molto grintoso, quindi ho provato un bel po' le gomme e sono delle gomme assolutamente fantastiche. Mi sento sempre a mio agio e in controllo... Non importa quale sia l'angolo di inclinazione o la...”
È durata a lungo, rispetto a Bridgestone e Dunlop che sono durati solo 2-4k. Non è la guida più sicura, ma neanche la peggiore. La pressione era segnata molto più alta rispetto ad altre per qualche motivo. Proverò la versione più recente per vedere se durano a lungo.
Le ho solo da circa 1500 miglia e questo è il loro primo inverno. Sono ancora parecchio usurate, ma sinceramente quando sono fredde (5-0 °C) mi spaventano da morire. Le curve vanno affrontate con cautela perché l'anteriore slitta a ogni occasione. Finché non si riscaldano, seguiranno qualsiasi deviazione della strada. Terribile. Tornerò alle Bridgestone.
Su quali pneumatici guidi?
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Posso solo descrivere come guidare su una gomma da masticare. Maneggevolezza morbida e prevedibile in tutte le condizioni. Ho spinto Pilot Road 2 su molte moto: CBR, Aprilia V Twin, grandi naked e la mia preferita CBR1100 Blackbird. L'aderenza sull'asciutto è più di quanto il mio talento mi permetta e l'aderenza sul bagnato è fantastica. Ho guidato una grande BMW da Londra al Devon sulla neve senza preoccuparmi nemmeno una volta dell'aderenza. L'usura è la migliore che riesco a trovare in qualsiasi pneumatico. Non posso che consigliarlo!
Brillante in tutto, ma recupera ogni possibile foratura, e intendo proprio ogni possibile foratura! E quando si fora, è quasi sempre in diagonale, quindi è irreparabile. E non pensare che sia stata solo sfortuna... Ho avuto 9 forature posteriori quest'anno e solo 2 di queste sono state riparate. Sì, è vero, ho avuto 7 paia di pneumatici, sia Pilot Road GT3 che 4 in un anno! Visto che percorro le stesse strade anno dopo anno e non ho mai avuto problemi simili con altre marche, non posso che dare la colpa al design. Non è per niente conveniente. Mai più! Sono tornato alle Avon molto più economiche.
Sono un motociclista molto grintoso, quindi ho provato un bel po' le gomme e sono delle gomme assolutamente fantastiche. Mi sento sempre a mio agio e in controllo... Non importa quale sia l'angolo di inclinazione o la velocità. Ho percorso circa 30.000 km con queste gomme (2 set) e guido regolarmente 3 moto diverse, quindi abbiamo provato parecchie gomme diverse.
Questi pneumatici offrono di gran lunga la migliore aderenza e il miglior feedback.
Li ho sul mio VTR1000F dove hanno fatto 11.000K. Sono sempre solidi ma la parte posteriore può muoversi un po'. Meglio lasciarli fare e di solito si assestano. L'unica vera lamentela che ho è che l'anteriore (120/70) è molto rumoroso sulle superfici stradali più sconnesse. Pressioni 36/42. Sembra che non riesca a consumarli... Ho le PR3 sulla VTR1000 SP2 e sembrano un po' più appiccicose, ma la parte anteriore è più sensibile quando fa caldo, quando tende a dimenarsi in frenata.
Gli pneumatici infondono fiducia. Guidare una 1050 Sprint st. L'usura non è particolarmente buona, ma non ho mai montato pneumatici da corsa Penso di averli gonfiati troppo poco, appena sopra i 32 psi di un'auto... diciamo 36 psi. Da allora ho controllato e sono progettati per essere a 42 psi (come nel libro "Guida per autostoppisti" a 42 psi). Non lo dimenticherò mai più. Tutto bene sulle stelle, ma che cazzo è "Progressività"? Immagino che sia - quanto bene la moto si muove in avanti, ma non è solo una funzione dell'aderenza della gomma e della potenza della moto? Se ha a che fare con quanto sembra nuovo il design, allora sono perso su questo.
Ho una hayabusa a piena potenza che guido al limite la maggior parte delle volte. Con queste gomme posso usare la massima accelerazione su strade asciutte, senza slittamento delle ruote, senza spaventi. Ottima tenuta anche sul bagnato, molto meglio della vecchia battleaxe che ho sulla mia hornet. L'usura delle michelin è ottima, faccio anche un sacco di chilometri in autostrada e non riesco a consumare le dannate cose fatte!!!!!!!!
Per una moto come la Bandit 1200 S (2005), gli pneumatici Michelin PR2 sono forse i migliori nel rapporto qualità/prezzo. Sì, c'è un modello più recente (PR3) e molto probabilmente sarà il mio prossimo, ma non prima che questi non siano sprecati. Prima guidavo su DUNLOP e METZELER, anche sulla mia Suzi, ma posso dire liberamente, niente compressione. Grip sull'asciutto imbattibile, non troppe opportunità di guidare sul BAGNATO (come la pioggia), ma su strade appena lavate sì. Forse era colpa mia se in curva sentivo un po' di slittamento, perché la mia moto precedente era gixxer.
Tutto sommato, SÌ, lo consiglio a tutti coloro che hanno una tradizione Michelin e che usano moto grandi e pesanti.
Ho percorso 11.000 miglia sulla mia zx6r e sono ancora fantastiche. Mi aspetto che manchino forse altre 2000 miglia prima che siano tostate. Queste vengono usate principalmente per fare 40 miglia andata e ritorno per andare al lavoro a 90 mph-100 mph in autostrada. Ne comprerò sicuramente un altro set. 40 psi all'anteriore e 41 psi al posteriore.
Pneumatici incredibili, usati intensamente su una GSXR 600 su strade di campagna, chilometri in autostrada e 3 trackday, questi pneumatici sono ancora resistenti e hanno ancora parecchi chilometri da percorrere. Ottima aderenza sull'asciutto, fluida e progressiva. La mescola 2CT offre spalle morbide e centro solido per un'usura brillante. L'aderenza sul bagnato è eccezionale, niente aquaplaning, buona impronta a terra e dispersione uniforme dell'acqua. Altamente raccomandato! :)
